中國汽車工業轉型面臨重大考驗，除傳統汽油車廠大量倒閉，電動車價格大戰才剛剛拉開帷幕，專家認為，電動車激烈競爭可能會持續2至3年才會穩定，屆時只有少數車企能存活。 紐約時報中文網今天報導，中國西部最大城市重慶的郊區曾有一家中國企業和韓國汽車巨頭現代汽車的合資企業，工廠於2017年投產，配備了生產汽油汽車的機器人和其他設備，但去年年底現代出售園區，目前園區內的荒草已經及膝。 紐時指出，中國的100多家工廠每年能生產近4000萬輛內燃機汽車。這大約是中國人想購買數量的兩倍，隨著電動汽車越來越受歡迎，內燃機汽車的銷量正在迅速下降。 今年3月，在中國35個最大城市中，電動汽車和油電混合動力汽車的總銷量首次超過了汽油車。數十家以汽油為動力的汽車工廠要麼勉強運轉，要麼已經停產。 紐時表示，中國的汽車工業向電動汽車轉型，預計這一轉型將持續數年，最終會讓許多傳統內燃機汽車工廠倒閉。...

特斯拉周二表示，將在明年下半年之前推出「新車款」，包括更經濟實惠的平價車，這提升了投資人對該公司的信心，股價在盤後交易飆漲逾12%到162.56美元。 這家正苦於因應激烈競爭和需求降溫的電動車製造商沒有說明新產品相關細節，但表示它們將在2025年下半年前問世。這是執行長馬斯克（Elon Musk）1月為推出廣受期待下一代平價車——通常被稱做Model 2——所設定的目標。投資人預計這款車的售價為2.5萬美元，會推動特斯拉成為大眾市場的車廠。特斯拉沒有給出確切的定價區間。 這些車會在現有生產線上產製，使用現有平台和下一代平台的「某些部分」，但有可能「導致成本降低的程度不如先前預期」。 特斯拉還提到「專用的無人自動駕駛計程車（Robotaxi）產品」。該公司計劃打造一個「革命性」製程，但未提供產品發布的時間表。路透本月初報導，特斯拉將用為Model 2開發的同一平台，繼續開...

根據台北市淨零排放管理自治條例，北市2030年公車要全面電動化，但至今3500多輛公車僅650輛是電動公車。台北市交通局長謝銘鴻下午在議會答詢，坦言目前遇到瓶頸，一是電動公車廠牌目前只有2家業者取得政府補助，另外，充電設施設置，因台電松湖變電所要到2025年底才會完工，部分供電廠站的計畫往後延。 議員許家蓓下午在交通部門質詢時指出，2030公車全面電動化為國家政策目標，但目前北市僅650輛，推動成效待加強。且台北市做為國家首都，代表國家門面，面對國際趨勢以及國內城市競爭，對於號稱要將台北市打造成「未來之都」的市長蔣萬安，得拿出實際的行動力與領導能力，為台北市做好邁入新綠色能源運輸時代的準備。 許家蓓也說，除了電動車外，另一種「氫能公車」是以「氫氣」做為生成電能動力的氫燃料電池成分要素之一，她要求交通局須先彙整國內外相關資料，並積極推動社會對話與宣傳，讓民眾提早充分了解「氫能公...

國際能源總署（IEA）預測，儘管某些市場經濟環境欠佳，但今年電動車銷售將「強勁成長」，增至1,700萬輛，且預估到2035年時，中國大陸將有近33%、美歐則有逾20%的汽車都是電動車，未來成長的關鍵在於買主的可負擔能力，及能否擴建充電樁基礎設施。 IEA在23日發布「2024年全球電動車展望」報告預測，今年全球電池電動車與插電式混合動力車銷量將增至1,700萬輛，占全球汽車銷售逾20%，高於去年的1,400萬輛銷量與18%占比，「利潤率低、電池金屬價格波動、高通膨率，以及一些國家逐步取消鼓勵購買措施，引發人們對該產業增速的擔憂，但全球銷售數據依然強勁」。 報告預估，今年中國大陸電動車銷量將達1,000萬輛。今年第1季的電動車銷量年增25%，IEA表示，儘管增幅與去年同期相比沒有變化，但比較基期的汽車數量較大，上季銷量就相當於2020年全年銷量。 不過，電動車銷售占比因地...

中華經濟研究院能源與環境研究中心主任劉哲良表示，電動車發展是全球趨勢，但尚未達到全面換車階段下，因應減碳，低碳汽油是一個選項。而就燃料成本比較，電動車一年只比油車少約3,000元，但電動車除車價較貴外，尚須增加配套設備費用。 劉哲良說，台灣正朝向淨零目標邁進，但是我們關鍵戰略裡面，經濟部聚焦在力推電動車，而這主要是放在汰換車輛的時候；其中有一塊政策面無法幫忙的地方是還在使用的車子怎麼辦？ 因此，生質酒精汽油是提供給現在大家還在使用中的數百輛燃油車一個低碳選項方案。 在上述為前提下，就成本來看，電動汽車部分，必須考慮到配套設備，如電動樁和基礎設施等花費；電動機車則須評估何種資費方案較為有利。 但若用的是低碳汽油的話，從消費者角度，不須額外增加改裝費用。依據現行第三期或第四期的環保車輛規格設計，即可以使用E10酒精汽油。 低碳汽油是拿90%的無鉛汽油摻混10%的...

7月車市熱，超預期。雖有凱米颱風攪局，但6月底遞延交車及各車廠持續擴大販促力道，總市場最終領牌數達到45,678輛，月增9.8%、年增7.8%，創下自2021年元月以來、近三年半的單月新高紀錄。 同時，今年前七月車市表現熱絡，累計278,181輛，雖較去年同期僅小增0.3%，但仍同步締造2005年以來、近20年的新猷，在此之前2005年前七月為334,239輛。 展望8月，雖然第一周即進入傳統民俗月淡季，不過隨著國人消費觀念改變以及暑假顧客用車需求，加上各車廠持續提供高額優惠方案，預估8月總市場為29,000輛，比去年同期略減1%，大抵持平。 農曆7月之前，通常車廠都在國曆6、7兩個月為國產車進行大力促銷，都因各車廠提升了買氣而迎來旺季。不過今年6月總市場領牌數達到41,587輛，僅較5月成長0.3%、比去年同期少了1.9%，也比6月初和泰車預期的4.4萬輛少，事實上並...

科閎（國內品牌威豹）新推V4救大卡-12V／24V兩用專業版救車電源，新研發電壓表螢幕設計，只要透過螢幕顯示數字，能夠立即辨識、所需要的輸出電力為12V啟動轎車（顯示數字12-14）或是24V的大貨車救援（數字顯示24~27），使用者對於電源輸出判斷淺顯易懂的創新設計。 科閎公司表示，V4緊急啟動電源，採用20AH高效率電池，為了增加電池壽命，將24V的充電系統改良為12V充電，運用兩顆電池同時平衡充電，來達到輸出電流穩定度，12V輸出電力增加兩倍效能。V4電池平日完成充電，採用顯示燈號、安裝自動斷電裝置，不怕電池過度充電、產生高溫疑慮，屬於低自放電電池，超長待機時間，放置一個月仍然可以啟動車輛。 董事長戴健郎說，電流輸出端採用自行研發MPP大電流過電連接器（通過創新設計專利），啟動汽車高達90%過電率。連接頭沒有插上插座時，夾子保持零電力輸出，確保安全放置。V4超高啟動電流CC...

雙齊公司陳政通總經理是一個喜歡動腦創新，執行力又很強的企業家。有一次他看到許多交通事故都由於打滑造成失控，因而對輪胎進行了一次發想，並將風車原理應用在輪胎上，由於他的改良，竟然提升了許多傳統大廠輪胎沒有的效果:(1)減少輪胎阻力(2) 有增壓及助推的效果(3)減少震動噪音 (4)抓地力更好更安全(5) 煞車更平穩犀利比較不拖行等。 這項輪胎結構的新發明，經過多年來的不斷測試及改進，已獲得十幾個重要國家核准的發明專利認證並取得安全測試報告。 輪胎效果的全面性提升許多， 各方面的表現效果不輸國際大廠。 雙齊有30年以上五金設計製造經驗，老闆從黑手模具設計製造經驗轉型開發產品，多年來已開發許多產品，除了增壓輪胎，也開發增壓輪圈，客戶可以在變更增壓輪胎的同時，也將輪圈改成增壓版的，抓地效果更倍增，很適合高速，改裝車輛使用。 除了汽車輪胎，雙齊也開發機車及自行車輪胎，鑑於二輪的騎...

酩記企業所生產原廠規格的機車排氣管，改裝規格的排氣管，品質穩定，各項產品均能符合排放標準，一直是買家的首選。 董事長張格華表示，生產排氣管是一種技術也是一種藝術，要兼顧各國的排放標準，也要讓使用者在視覺、聽覺都是一種享受。由於公司成立早，成立之初即設立產品研發室，多年來生產設備也隨著產品需求不斷更換，累積國內各大品牌、各種車型的排氣管所需的生產模具，品項齊全，可以滿足客戶採購的需求，這也造就了酩記公司在市場的地位。 目前公司所生產的排氣管，材質可分成鐵、不銹鋼、鋁合金跟鈦合金等四大類，不管是維修市場，或是改裝精品市場，都可提供多種品樣，多種材質的優質產品來滿足買家的需求。近年來政府的法令規範的明確，對於廠商也不再是生產的障礙，產品的通路也逐漸暢通。張董自豪說，酩記一直以品質管制為首要，只要是公司所研發的產品，噪音排放一定會符合政府的法規標準值，尤其是在音浪的輸出表現，更是獲得...

經濟日報 記者邱馨儀／台北報導隨著傳統汽車邁向電動車的時代，國內齒輪製造業第一大廠和大，率先投入電動車減速齒輪箱研發與製造，全球電動車龍頭Tesla到傳統百年車廠相繼投入電動車，和大緊握關鍵技術，成為各電動車廠最強合作夥伴。 和大董事長沈國榮表示，因應市場需求，積極擴充智能生產線，並準備啟動海外擴廠。以下是專訪紀要： 問：大家想到電動車就想到特斯拉，想到電動車就想到和大？ 答：和大並非特斯拉最早合作夥伴，當初因特斯拉原始供應廠商一直無法解決異音問題，特斯拉才轉向和大，也因為和大有能力解決原本的問題，才能和特斯拉展開為期十年的合作關係。 2011年特斯拉推出Model S時，接單相當好，但產量出不來。特斯拉創辦人Musk曾經為了追進度，曾親自來電拜託催貨「做多少算多少」。但是當時和大的生產瓶頸來自趕工用的日製模組刀具，日商根本供不應求，導致和大無法供貨。 奪歐...

經濟日報 記者 邱馨儀 三陽工業是台灣第一家生產機車的公司，也是日本本田海外的第一個技術合作廠，淵源則是在日本時代有一位日本人為躲美軍空襲，躲進現任董事長張宏嘉爺爺在內湖的家開始。 戰後這位日本人寫信給張宏嘉的父親張國安，說要介紹一位日本人，問他有沒有興趣合作；那位日本人就是本田的創辦人本田宗一郎。 三陽從工廠開始到野狼之歌，從領導90、達可達到喜美，以及如今的現代汽車，三陽發展史也是台灣工業的發展進程。「我從山林來、越過綠野、跨過溝溪往前行…」三陽野狼的野狼之歌，早年幾乎是家家傳唱，也是大師李泰祥第一支廣告曲。 三陽是全國第一家生產機車的公司，1962年與日本本田技研株式會社技術合作生產HONDA 50/150/160機車，1981年生產突破100萬台，至2016年5月累計已生產機車1,810萬輛。 民國70年代、台灣機車一年約有120萬輛，三陽與...

鴻海今天宣布，旗下鴻海研究院與國際半導體展（SEMICON Taiwan）合作，9月4日在南港展覽館一館舉行「功率暨光電半導體論壇/NExT Forum」，將聚焦矽光子與車用電子技術。 鴻海表示，論壇將邀請博通（Broadcom）、英飛凌（Infineon）、思佳訊（Skyworks）、德州儀器（Texas Instruments） 等業界代表，深入剖析新世代半導體應用、矽光子技術和車用電子等新興領域的最新發展。 鴻海指出，鴻海研究院的半導體研究所過去3年取得不少成績，發表逾145篇學術論文，同時提交30餘項專利申請。研究重點聚焦於新世代化合物半導體，致力解決鴻海集團未來3至7年的關鍵技術挑戰。 鴻海研究院半導體研究所與陽明交通大學深化合作，雙方已於功率半導體元件國際研討會（ISPSD）上發表2篇關於碳化矽元件應用的論文；於奈米通訊期刊（Nano Letters）發表1...

2024年「台北國際汽機車零配件展（TAIPEIAMPA）」、「台北國際車用電子展（AUTOTRONICS TAIPEI）」及「台灣國際智慧移動展（2035 E-Mobility Taiwan）」於17日在台北南港展覽館1館盛大開展，吸引內外1,000家業者參展,展出規模達2,700個攤位，展現未來移動豐沛的能量與技術。 外貿協會董事長黃志芳表示，隨著AI及低軌衛星等科技應用到移動產業，未來的移動載具不僅載著人類點對點移動，而是一個智能的無人駕駛空間；本次展覽可以看到AI、減碳永續、安全出行、跨域鏈結趨勢，以及新創為產業帶來的創新動力。外貿協會將持續與業者一同把握趨勢、創造360移動新時代。 今年三展以「360Mobility為軸,集結汽機車及電動車、自駕技術業者，從整車到連網，呈現未來移動解決方案，解密未來人類出行將不限地面，更橫跨天空及外太空。 展覽期間除了有東陽、...

2024年「台北國際汽機車零配件展（TAIPEI AMPA）」、「台北國際車用電子展（Autotronics Taipei）」及「台灣國際智慧移動展（2035 E-Mobility Taiwan）」，今（17）日於南港展覽館1館登場，來自19國逾千家參展企業、超過2,700個攤位展出，吸引超過100國逾千位國際業者預登參觀，商機可期。 TAIPEI AMPA 2024，3展以「360°Mobility」呈現汽機車及智慧移動生態系，涵蓋車輛零配件、車用電子產品、新能源、車輛安全、電動車及自駕技術解決方案，打造最完整的展示及交流平台。 隨著淨零碳排的永續浪潮，傳統車輛產業也加速進入典範轉移的創新趨勢。面對供應鏈重組、車輛電動化及智慧化的發展，TAIPEI AMPA配合國際趨勢，以「RE:DUCE減碳永續、RE:THINK創新思維、RE:SECURE安全出行、RE:CONNECT生態鏈...