ЗАЗ-1103 Славута
ЗАЗ-1103 «Славута» | |
---|---|
![]() | |
Виробник | Запорізький автомобілебудівний завод |
Роки виробництва | 1999-2011 |
Місце виробництва | ![]() |
Попередник(и) | ЗАЗ-1105 «Дана» |
Наступник(и) | ZAZ Slavuta Nova |
Клас | Суперміні (Клас В) |
Стиль кузова | 5-дверний ліфтбек |
Компонування | FF |
Двигун(и) | карбюраторні 1.1 л, 1.2 л, 1.3 л |
Коробка передач | 5-швидкісна механічна |
Колісна база | 2320 мм |
Довжина | 3980 мм |
Ширина | 1578 мм |
Висота | 1425 мм |
Кліренс | 156 мм |
Передня колія | 1314 мм |
Задня колія | 1306 мм |
Маса | 790–850 кг[1] |
Найвища швидкість | 145-164 км/год[2] |
Місткість бака | 38 л |
Споріднені | ЗАЗ-1102 «Таврія» ЗАЗ-1102 «Таврія Нова» ЗАЗ-11055 «Таврія Пікап» ЗАЗ-1105 «Дана» |
ЗАЗ-1103 «Славу́та» (ZAZ-1103 Slavuta) — легковий передньоприводний автомобіль В-класу з кузовом типу ліфтбек.
Вироблявся на Запорізькому автомобілебудівному заводі з 1999 по 2011 рік. Всього було виготовлено 140 614 автомобілів сімейства ЗАЗ-1103[3]. Місце Славути у виробництві посів ЗАЗ Forza китайської розробки.
Після початку співпраці Запорізького автомобілебудівного заводу з Деу Моторз 1998 року корейська сторона провела ревізію технологічного процесу, і, з метою покращення якості автомобілів, переглянула список постачальників комплектуючих. Відновилася робота над розробленою ще 1995-го[4] п'ятидверною моделлю з кузовом типу ліфтбек, оскільки Дана з п'ятидверним кузовом універсал великим попитом не користувалася і мала ряд технологічних недоліків. Виробництво нового автомобіля, який отримав заводський індекс ЗАЗ-1103, розпочалося 17 березня 1999[5].
У січні 2000 «Славута» почала комплектуватися карбюраторними двигунами об'ємом 1,2 л, а в червні 2001 об'ємом 1,3 л (МеМЗ-3011). У грудні 2002 з'явилася найдорожча версія комплектації з інжекторним двигуном 1,3 л (МеМЗ-3071). У зв'язку з посиленням екологічних норм до ЄВРО-2 з 2006 року встановлюються лише двигуни з інжектором об'ємом 1,2 та 1,3 л.
У січні 2011 Запорізький автомобілебудівний завод припинив випуск моделі ЗАЗ-1103 Славута. 11 лютого 2011 останню зібрану «Славуту» було продано на аукціоні за 47 020 гривень при початковій ціні 40 490[6].
За весь період виробництва було випущено понад 141 898 автомобілів, з них 130 000 реалізовано в Україні[3][7].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Hatchback_ZAZ-1103_Slavuta.jpg/200px-Hatchback_ZAZ-1103_Slavuta.jpg)
Кузов ЗАЗ-1103 закритий, суцільнометалевий, несучого типу, так званий ліфтбек (псевдоседан): автомобіль має 5 дверей, двері багажного відділення відчиняються разом із заднім склом. Передній та задній бампери пластмасові, пофарбовані у колір кузова. Облицювання радіатора знімається. Довжина «Славути» 3980 мм, ширина 1578 мм, висота 1425 мм; база (відстань між осями коліс) 2320 мм. Маса автомобіля у спорядженому стані становить 850 кг. Об'єм багажника становить 300 л у звичному режимі та 740 л при вантажному положенні заднього сидіння. Об'єм паливного бака 38 л.
Трансмісію реалізовано за передньоприводною схемою, з приводами передніх коліс, які оснащено шарнірами рівних кутових швидкостей. У різний час «Славута» випускалася з карбюраторними двигунами об'ємом 1,1 л, 1,2 л, 1,3 л та інжекторними двигунами об'ємом 1,2 л та 1,3 л виробництва Мелітопольського моторного заводу. Силові агрегати мають 4 циліндри, що розміщені в ряд поперек автомобіля. Всі двигуни чотиритактні, верхньоклапанні. Система змащування двигуна комбінована, під тиском змащуються підшипники колінчастого та розподільчого валів, осі «коромисел»; розбризкуванням оливи — циліндри та механізми газорозподілення. Систему вентиляції картера двигуна замкнено через повітроочисник. Система охолодження двигуна рідинна, закритого типу, з розширювальним бачком; клапан термостата відкривається при температурі +80 °C, повне відкриття при +95 °C; електровентилятор закріплено у кожусі радіатора, він вмикається автоматично. Система запалювання двигуна батарейна, безконтактна, номінальна напруга 12 В. Система випуску відпрацьованих газів налаштована, з резонатором і глушником, вихлопний патрубок розміщено ззаду ліворуч. Коробка передач на усіх автомобілях 5-ступінчаста механічна. Конструкція усіх двигунів, що встановлювались на автомобіль, принципово не відрізняється, оскільки усі вони були розроблені на базі двигуна МеМЗ-245.
Індекс | Модель двигуна | Об'єм | Клапани/ГРМ | Система живлення | Потужність при об/хв |
Крутний момент при об/хв |
Роки випуску |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1,1 | МеМЗ-245[8] | 1091 см³ | 8/SOHC | карбюратор | 51 к. с. (37,5 кВт) / 5400 | 78,5 Нм / 3000–3500 | 1999–2001 |
1,2 | МеМЗ-2457[8] | 1197 см³ | 8/SOHC | карбюратор | 58 к. с. (42,6 кВт) / 5400 | 90 Нм / 3000–3500 | 2000–2007 |
1,2i | МеМЗ-2477[9] | 1197 см³ | 8/SOHC | інжектор | 62,4 к. с. (45,9 кВт) / 5400 | 95,5 Нм / 3000–3500 | 2006–2011 |
1,3 | МеМЗ-3011[10] | 1299 см³ | 8/SOHC | карбюратор | 63 к. с. (46 кВт) / 5400 | 101 Нм / 3000–3500 | 2001–2007 |
1,3i | МеМЗ-3071[11][12] | 1299 см³ | 8/SOHC | інжектор | 66 к. с. (48,5 кВт) / 5400 | 105 Нм / 3000–3500 | 2002–2011 |
Зчеплення в автомобілі однодискове, сухе, з діафрагмовою натискною пружиною. Привід вимкнення зчеплення механічний, тросовий.
Передня підвіска незалежна, типу «макферсон» з циліндричними пружинами та телескопічними амортизаційними стояками двосторонньої дії. Задня підвіска напівнезалежна, зі стабілізуючою поперечиною та циліндричними пружинами з гідравлічними телескопічними амортизаторами двосторонньої дії.[13]
Кермове управління рейкове, з пристроєм запобігання викраденню, травмобезпечне. Кермовий механізм з'єднується з поворотними стояками бічними тягами. Кермовий вал — розрізний, частини валу з'єднуються муфтою з гумовими втулками.
Колеса дискові, штамповані, закріплені трьома гайками. Запасне колесо розташоване під капотом. Шини радіальні, безкамерні, розміром 155/70 R13.
Передні гальма в «Славуті» дискові, мають плаваючу скобу та автоматичну компенсацію зношування накладок гальмових колодок. Задні гальма — барабанні, колодки плаваючі з автоматичною компенсацією зношування накладок колодок. Гальмо для стоянки ручне, з тросовим приводом на колодки задніх коліс від важеля, розташованого між передніми сидіннями. В цілому гідравлічна гальмівна система автомобіля двоконтурна, складається з двох незалежних систем для гальмування передніх та задніх коліс по діагоналі, має сигналізацію аварійного стану системи гальм. У приводі гальм на переважній більшості «Славут» встановлювався вакуумний підсилювач.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/Slavuta_s3.jpg/200px-Slavuta_s3.jpg)
Система електропроводки автомобіля однопровідна, негативний полюс джерел з'єднано із масою. Номінальна напруга 12 В. Акумуляторна батарея типу 6СТ-44А ємністю 44 ампер-годин. У генератор змінного струму вмонтовано випрямляч та інтегральний регулятор напруги, максимальний струм віддачі — 55–65 А.
Система електрообладнання включає в себе стартер, датчик аварійного тиску оливи, датчик температури охолоджувальної рідини, вмикач світла заднього ходу, склоочисник вітрового скла, помпу омивача переднього скла, електропідігрівач заднього скла, електродвигун вентилятора обігрівача, електродвигун вентилятора радіатора системи охолодження двигуна, вимикач запалювання, звуковий сигнал, зовнішнє освітлення та світлову сигналізацію.
Передні фари мають галогенні лампи, вбудовані габаритні вогні, нахил світла може регулюватися з салону в залежності від завантаження автомобіля. Передні та бокові покажчики поворотів з оранжевими розсіювачами. Задні ліхтарі включають об'єднані габаритні вогні та сигнали гальмування, а також протитуманні ліхтарі з червоними розсіювачами, покажчики повороту з оранжевими розсіювачами, ліхтарі світла заднього ходу з білими розсіювачами та червоні світлоповертачі. Окремо освітлюється номерний знак. В деяких комплектаціях встановлюється додатковий сигнал гальмування у верхній частині заднього скла. Салон освітлюється плафоном, який встановлено над дверима водія. В лівій частині багажника для його освітлення також встановлюється плафон.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/ZAZ-1103_green_colored.jpg/250px-ZAZ-1103_green_colored.jpg)
Автомобіль збирають в комплектаціях «стандарт» та «люкс» і відповідно позначають індексами S або L на дверях багажного відділення та по лівому борту. Останню відрізняє «люксова» панель приладів, наявність аудіомагнітоли, центрального замка, задніх підголівників, сучасніших ковпаків коліс, а на автомобілях з двигуном 1.3 л ще й спойлера та електричних передніх склопідіймачів.
- ЗАЗ-110300 — базова модифікація з двигуном робочим об'ємом 1100 куб.см.
- ЗАЗ-110307 "Півлюкс" — модифікації з двигуном робочим об'ємом 1200 куб.см.
- ЗАЗ-110308 — модифікації з двигуном робочим об'ємом 1300 куб.см.
- ЗАЗ-110340 — пробна модифікація з силовим агрегатом об'ємом 1100 куб.см, укомплектованим моновпорскуванням «Сіменс». В широке серійне виробництво не надходила.
- ЗАЗ-110377, ЗАЗ-110378, ЗАЗ-110387 — модифікації, призначені для людей з інвалідністю. Перші дві з двигуном 1200 куб.см, третя з двигуном 1300 куб.см[14][15].
У таблиці наведено витрати палива в літрах згідно з офіційним посібником з експлуатації. Для двигуна МЕМЗ-245 виробник рекомендує застосовувати бензин з октановим числом не менше 91, для усіх інших — не менше 95.
Швидкість руху | Модель двигуна | |||
---|---|---|---|---|
МЕМЗ-245 (1,1) | МЕМЗ-2457 (1,2) | МЕМЗ-3011 (1,3) | МЕМЗ-3071 (1,3і) | |
90 км/год | 4,8 | 5,6 | 5,8 | 5,4 |
120 км/год | 7,0 | 7,5 | 7,6 | 7,1 |
міський цикл | 7,9 | 8,6 | - | - |
У порівнянні із іншими автомобілями аналогічного типу журналісти та водії відзначають невисоку ціну на новий автомобіль, простоту в обслуговуванні, зручний, великий для такого класу багажник, високу прохідність автомобіля та енергоємну підвіску[16].
Серед «мінусів» автомобіля найчастіше називають слабку шумоізоляцію, недосконалу систему вентиляції салону та недостатність вільного простору для задніх пасажирів[17]. Низьким залишається і рівень пасивної безпеки «Славути».
Станом на 20.07.2006 року ціна була від 24 929 грн.[18] Після згортання виробництва ЗАЗ-1102 Таврія Нова 2007 року ЗАЗ-1103 став найдешевшою автівкою на українському ринку нових автомобілів[19]. Станом на червень 2010 базова версія «Славути» коштувала 37 440 гривень[20].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/uk/thumb/e/eb/Slavuta_Syriya.jpg/200px-Slavuta_Syriya.jpg)
Від початку реалізації в Україні «Славута» стала одним з лідерів продаж нових автомобілів. Так, за перше півріччя 2010, через 11 років після появи на ринку, було реалізовано 1076 нових «Славут», що дозволило посісти 11-у сходинку за обсягами продаж серед усіх моделей, що реалізовувались в Україні в цей період[21].2009 року в Україні було реалізовано 3103 Славути (8 позиція серед нових автомобілів[22], а також перше місце серед автомобілів малого класу за підсумками «Авторейтингу-2009»[23]), а в докризових 2008 та 2007 — 11294 (13 місце)[24] та 16244 (7 місце)[25] відповідно.
Реалізація ЗАЗ-1103 на території України від старту продажу здійснювалася корпорацією УкрАВТО. З 2003 року автомобіль деякий час експортувався в Росію[26]. Популярністю «Славута» користувалася й у Сирії[27].
- Офіційний сайт ЗАЗ [Архівовано 6 грудня 2010 у Wayback Machine.]
- Все про автомобили «Таврия», «Славута» - Тавроклуб [Архівовано 9 березня 2010 у Wayback Machine.] (рос.)
- Запасное колесо Фортуны // Краш-тест ЗАЗ-1103 Славута [Архівовано 8 грудня 2009 у Wayback Machine.] (рос.) + Відеоогляд краш-тесту [Архівовано 11 вересня 2014 у Wayback Machine.] (рос.)
- ↑ В залежності від комплектації
- ↑ В залежності від двигуна
- ↑ а б На аукціоні продали останню в історії України "Славуту". Архів оригіналу за 28 квітня 2014. Процитовано 12 лютого 2011.
- ↑ ЗАЗ-1103 «Славута»: Начальный уровень [Архівовано 8 липня 2012 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ ЗАЗ: Пре"СЛАВУТА"я новинка [Архівовано 13 вересня 2012 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ Аукцион по продаже последнего экземпляра ЗАЗ-1103 Славута [Архівовано 20 квітня 2016 у Wayback Machine.] (рос.) 05.02.2011
- ↑ Последняя "Славута", выпущенная на АвтоЗАЗе, будет продана на аукционе [Архівовано 5 лютого 2011 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ а б Силовой агрегат МЕМЗ-245 [Архівовано 20 травня 2009 у Wayback Machine.](рос.) 22.11.2010
- ↑ Силовой агрегат МЕМЗ-2477 [Архівовано 30 жовтня 2010 у Wayback Machine.](рос.) 22.11.2010
- ↑ Силовой агрегат МЕМЗ-301 [Архівовано 20 травня 2009 у Wayback Machine.](рос.) 22.11.2010
- ↑ Силовой агрегат МЕМЗ-307 [Архівовано 20 травня 2009 у Wayback Machine.](рос.) 22.11.2010
- ↑ Силовой агрегат МЕМЗ-307 [Архівовано 18 січня 2012 у Wayback Machine.](рос.) 22.11.2010
- ↑ Slavuta 110307,110377,110387 [Архівовано 6 грудня 2010 у Wayback Machine.](рос.) 22.11.2010
- ↑ ЗАЗ-1103 "Славута"(рос.) 17.10.2010
- ↑ Перечень комплектаций автомобиля Славута [Архівовано 6 грудня 2010 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ ЗАЗ: Новый расклад [Архівовано 23 червня 2009 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ ВАЗ 2107: Уравнение с двумя известными [Архівовано 5 червня 2009 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ Газета «Афіша Поділля» № 11 (11) 18.09.06
- ↑ Самые дешевые автомобили Украины [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ Ціни на автомобілі Славута [Архівовано 27 червня 2010 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ Авторынок Украины: хуже некуда? [Архівовано 12 вересня 2010 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ Авторынок Украины: в сухом остатке [Архівовано 17 грудня 2013 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ Авторейтинг-2009 очолив ЗАЗ Lanos. Архів оригіналу за 9 лютого 2010. Процитовано 20 вересня 2011.
- ↑ Авторынок Украины: последний рекорд [Архівовано 28 липня 2014 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ Авторынок Украины: есть полмиллиона! [Архівовано 15 вересня 2011 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ Второе пришествие [Архівовано 27 січня 2011 у Wayback Machine.](рос.)
- ↑ Первая пятилетка «Славуты» [Архівовано 2 грудня 2010 у Wayback Machine.](рос.)
Легкові автомобілі виробництва ЗАЗ корпорації Укравто, 1960-ті — наш час
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1960-ті | 1970-ті | 1980-ті | 1990-ті | 2000-ні | 2010-ті | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
Міський автомобіль | 965 Запорожець | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Суперміні | 966 Запорожець | 968/968M Запорожець | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1102 Таврія | 1102 Таврія Нова | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1105 Дана | 1103 Славута | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sens | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lanos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пікап | 11055 Таврія Пікап | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lanos Пікап | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vida Пікап |
![]() | Ця стаття належить до добрих статей української Вікіпедії. |