สะพานคู่ขนานสะพานพระนั่งเกล้า
สะพานคู่ขนานสะพานพระนั่งเกล้า | |
|---|---|
 สะพานคู่ขนานสะพานพระนั่งเกล้า | |
| เส้นทาง | ถนนรัตนาธิเบศร์ |
| ข้าม | แม่น้ำเจ้าพระยาและถนนสนามบินน้ำ |
| ชื่อทางการ | สะพานคู่ขนานสะพานพระนั่งเกล้า |
| ชื่ออื่น | สะพานพระนั่งเกล้าใหม่, สะพานพระนั่งเกล้า 2 |
| ผู้ดูแล | กรมทางหลวง |
| เหนือน้ำ | สะพานพระราม 4 |
| ท้ายน้ำ | สะพานพระนั่งเกล้า |
| ข้อมูลจำเพาะ | |
| ประเภท | คานยื่นสมดุล |
| ความยาว | 299.10 เมตร |
| ความกว้าง | 24.99 เมตร |
| ความสูง | 16.40 เมตร |
| ประวัติ | |
| วันเริ่มสร้าง | 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2549 |
| วันเปิด | 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2551 |
| ที่ตั้ง | |
 | |
สะพานคู่ขนานสะพานพระนั่งเกล้า ออกแบบเป็นสะพานคอนกรีตอยู่ด้านเหนือน้ำของสะพานพระนั่งเกล้า มีขนาด 6 ช่องจราจร เชื่อมต่อกับช่องทางหลักของถนนรัตนาธิเบศร์ (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 302) โดยช่องทางคู่ขนานใช้สะพานเก่า มีความยาวตลอดช่วงสะพานถึง 2 กิโลเมตร ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาและถนนนนทบุรี 1 ความยาวช่วงกลางแม่น้ำของ 2 ตอม่อในแม่น้ำคือ 229 เมตร ซึ่งถือว่าเป็นสะพานคอนกรีตรูปกล่องที่ก่อสร้างด้วยวิธีคานยื่นสมดุล (balanced cantilever) ที่มีช่วงกลางแม่น้ำยาวที่สุดในประเทศไทย สูงกว่าสะพานเดิม 9 เมตร คร่อมสะพานเดิมบริเวณทางลาดลงเล็กน้อย เริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2549 แล้วเสร็จเปิดการจราจรตั้งแต่วันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2551 [1]
ข้อมูลทั่วไป
[แก้]- วันที่ทำการก่อสร้าง : วันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2549
- วันเปิดการจราจร : วันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2551
- บริษัทที่ทำการก่อสร้าง : บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
- ราคาค่าก่อสร้าง : 140,046,155.00 บาท
- แบบของสะพาน : คานยื่นสมดุล
- ความสูงจากระดับน้ำทะเลปานกลาง : 16.40 เมตร
- ความยาวของสะพาน : 299.10 เมตร (รวมส่วนที่ข้ามแยกสะพานพระนั่งเกล้า)
- เชิงลาดสะพานทั้งสองฝั่ง : 349.50 เมตร
- รวมความยาวทั้งหมด : 799.00 เมตร
- จำนวนช่องทางจราจร : 6 ช่องทางจราจร (เข้าเมือง 3; ออกเมือง 3)
- ความกว้างสะพาน : 24.99 เมตร
- ความกว้างทางเท้า : ไม่มีทางเท้า (สำหรับคนเดินสามารถใช้สะพานพระนั่งเกล้า)
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]- แผนที่และภาพถ่ายทางอากาศของ สะพานคู่ขนานสะพานพระนั่งเกล้า
- ภาพถ่ายดาวเทียมจากวิกิแมเปีย หรือกูเกิลแมปส์
- แผนที่จากลองดูแมป หรือเฮียวีโก
- ภาพถ่ายทางอากาศจากเทอร์ราเซิร์ฟเวอร์
13°52′17″N 100°28′34″E / 13.871497°N 100.476215°E
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-09-30. สืบค้นเมื่อ 2015-03-07.
ดูเพิ่ม
[แก้]| สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในปัจจุบัน | |||
|---|---|---|---|
| เหนือน้ำ สะพานพระราม 4  
|
สะพานคู่ขนานสะพานพระนั่งเกล้า
|
ท้ายน้ำ สะพานพระนั่งเกล้า
| |
| จังหวัดนครสวรรค์ |  | |
|---|---|---|
| จังหวัดอุทัยธานี | ||
| จังหวัดชัยนาท | ||
| จังหวัดสิงห์บุรี | ||
| จังหวัดอ่างทอง | ||
| จังหวัดพระนครศรีอยุธยา | ||
| จังหวัดปทุมธานี | ||
| จังหวัดนนทบุรี | ||
| กรุงเทพมหานคร |
| |
| จังหวัดสมุทรปราการ | ||
ตัวเอียง: กำลังก่อสร้าง/ยังไม่เปิดใช้งาน 1เชื่อมระหว่างจังหวัดอุทัยธานีกับจังหวัดชัยนาท; 2เชื่อมระหว่างจังหวัดปทุมธานีกับจังหวัดพระนครศรีอยุธยา; 3เชื่อมระหว่างจังหวัดปทุมธานีกับจังหวัดนนทบุรี; 4เชื่อมระหว่างจังหวัดนนทบุรีกับกรุงเทพมหานคร; 5เชื่อมระหว่างกรุงเทพมหานครกับจังหวัดสมุทรปราการ | ||
| อำเภอ |  | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ภูมิศาสตร์ | |||||||||||||
| เศรษฐกิจ |
| ||||||||||||
| สังคม |
| ||||||||||||
 | บทความการเดินทาง การคมนาคม และการขนส่งนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล |