Електрична локомотива
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/JR_Freight_EH200-2_Hachioji_20040726.jpg/220px-JR_Freight_EH200-2_Hachioji_20040726.jpg)
Електрична локомотива је локомотива коју покрећу електрични мотори који се напајају из спољашњег извора електричне енергије.
Историја
[уреди | уреди извор]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Transib_locomotive.jpg/220px-Transib_locomotive.jpg)
Прву познату електричну локомотиву направио је Шкот, Роберт Дејвисон из Абердена 1837. године, која је била покретана на галванске ћелије.
Прва електрификована пруга је направљена 1895. године између Балтимора и Охаја а линија се звала "Baltimore Belt Line"
Најпознатија електрификована железничка пруга у бившој Југославији је Београд-Бар
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/MILW_Quill_drawing.jpg/220px-MILW_Quill_drawing.jpg)
Будућност електричних локомотива
[уреди | уреди извор]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/TGV_train_inside_Gare_Montparnasse_DSC08895.jpg/220px-TGV_train_inside_Gare_Montparnasse_DSC08895.jpg)
У Европи се 1980-их појавила нова врста електриче локомотиве са тенденцијом да замени све друге, оне се зову Брзе електричне локомотиве.
Најпознатија локомотива такве врсте у Европи је Француски ТГВ, али ипак није остварио очекивани успех јер су трошкови за изградњу таквих брзих пруга огромни као и средства за одржавање таквих пруга.