Renault в Формуле-1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Renault в автоспорте»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Запрос «Renault в автоспорте» перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью.
Эта общая статья о выступлениях Renault в чемпионате мира Формулы-1. Об исторической команде Renault, выступавшей в чемпионате в (1977—1985) годах, см. Рено (команда Формулы-1, 1977—1985). О команде Renault, выступавшей в 2002—2011 годах, см. Рено (команда Формулы-1, 2002—2011). О команде Renault, выступавшей в 2016—2020 годах, см. Рено (команда Формулы-1, 2016—2020). О выступлениях Renault в автоспорте в целом см. Renault Sport.
Франция Renault
Изображение логотипа
Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют Великобритания 1977
Последняя гонка Абу-Даби 2020
Гран-при (старты) 403 (400)
Побед (подряд) 35 (4)
Поулы (подряд) 51 (6)
Быстрые круги (подряд) 33 (2)
Подиумы (подряд) 103 (17)
Лучший старт 1
Лучший финиш 1
Очков всего 1777
Максимально очков за один сезон 206
Финишей в очках подряд 21
Кубки конструкторов 2 (2005, 2006)
Чемпионы мира 2 (2005, 2006)

Рено́ (фр. Renault, полное название Renault Sport Formula One Team) — команда Формулы-1, образованная в 1977 году компанией Renault. В Формуле-1 французский автопроизводитель был представлен и как конструктор, и как поставщик двигателей. В 1977 году команда дебютировала в чемпионате мира Формулы-1 с болидом Renault RS01, он был оснащён первым турбированным бензиновым двигателем в истории чемпионата. С 1983 года Рено начали поставлять свои двигатели другим командам. В те времена команда достигала побед в гонках, а некоторые их пилоты даже претендовали на чемпионство, однако, несмотря на это, после сезона 1985 года Рено покинули Формулу-1, хотя и продолжили поставлять двигатели другим коллективам в 1986, а потом вновь с 1989 по 1997 сезоны, и далее в разные годы, вплоть до настоящего времени.

Рено вернулась в Формулу-1 в 2000 году, французы приобрели расположенную в английском Энстоуне команду Benetton. Проведя ребрендинг, они вновь начали участвовать в гонках с 2002 года под названием Renault F1 Team. Несмотря на изменение владельца и названия, табачная компания Mild Seven оставалась титульным спонсором команды вплоть до конца 2006 года. Команда достигла больших успехов в сезонах 2005 и 2006, оба раза завоевав Кубок Конструкторов и победы в личном зачёте. Полное название команды с 2007 года по 2009 — ING Renault F1 Team. В 2010 году команда называлась Renault F1 Team. В 2011 году команда получила название Lotus Renault GP. В конце 2011 года акционером команды стала компания Lotus Cars, произошло переименование в Lotus F1 Team, хотя до конца сезона было сохранено имя конструктора. С 2012 года Рено занималась только поставкой двигателей для команд чемпионата. После Гран-при Абу-Даби 2015 года было объявлено, что после выплаты долгов Lotus F1 Team команда будет куплена автоконцерном Renault и вновь станет заводским коллективом[1].

В качестве поставщика силовых агрегатов, Рено поспособствовала успеху целого ряда других команд. Французы поставляли двигатели коллективам Williams (1989—1997, 2012—2013), Benetton (1995—1997, 2001) и Red Bull (2007—2018), которые также достигали высших результатов в различные сезоны. За всю историю, с моторами Рено было одержано более 160 побед в гонках Формулы-1.

История

[править | править код]

Как заводская команда

[править | править код]

1977—1985 годы

[править | править код]
Основная статья: Рено (команда Формулы-1, 1977—1985)
Команда Рено 1977—1985 годов
Дебют Великобритания 1977
Последняя гонка Австралия 1985
Гран-при (старты) 126 (124)
Побед (подряд) 15 (2)
Поулы (подряд) 31 (6)
Быстрые круги (подряд) 18 (2)
Подиумы (подряд) 36 (4)
Лучший старт 1
Лучший финиш 1
Очков всего 312
Очков за один сезон 79
Финишей в очках подряд 8
Место в первом сезоне —
Место в последнем сезоне 7
Показательные заезды на RS01 в 2012 году.
Рене Арну за рулем RE30B
Патрик Тамбе пилотирует RE60B на Гран-при Европы 1985 года.

Компания дебютировала в Формуле-1, как французский национальный проект — в команде выступали французские гонщики, машины оснащались шинами французской компании Michelin, спонсором был французский нефтяной концерн Elf Aquitaine[фр.]. Команда сделала ставку на турбированный двигатель V6 объёмом в полтора литра, который отличался высокой мощностью, но низкой надёжностью

В первом сезоне команда Renault не смогла финишировать ни в одном старте, в которых приняла участие.[2]

По итогу сезона 1978 года команда заняла 12 место в кубке конструкторов заработав всего 3 очка.[3] Лучшим финишем в сезоне стало 4 место на Гран-при США.[4]

В Кубоке конструкторов 1979 года команда Renault заняла шестое место, заработав в общей сложности 26 очков за сезон.[5] Лучшим финишем в сезоне стало 1 место на Гран-при Франции.[6]

Лучшими финишами в Гран-при в сезоне 1980 года стали три победы в Бразилии, Южной Африке и Австрии.[7] Команда завершила сезон на четвёртом месте с 38 очками, их лучшая финишная позиция с тех пор, как они дебютировали в Формуле-1.[8]

В Кубоке конструкторов 1981 года команда Renault занял третье место, заработав в общей сложности 54 очка за сезон.[9] Этот сезон стал первым в истории команды когда Renault в кубоке заняла призовое место. Лучшими финишами в Гран-при в сезоне 1980 года стали три победы во Франции, Нидерландах и Италии.[10]

В течение сезона 1982 года различия между топ командами были примерно ровны, но у Renault был самый быстрый автомобиль. Однако проблемы с надежностью снова были слабым местом конюшни. Пилотам Алену Просту и Рене Арну удалось завоевать в общей сложности 62 очка, позволив команде повторить лучшее место в сезоне, поднявшись на 3 строчку в кубоке конструкторов.[11] Лучшими финишами стали четыре победы в Южной Африке, Бразилии, Франции и Италии.[12]

В Кубке конструкторов сезона 1983 года команда Renault впервые заняла второе место с 79 очками, отстав от обладателей кубка Феррари на десять очков[13]. Это был их лучший результат за время выступления как заводская команда в период 1977—1985 годов. Лучшими финишами, как и в предыдущем году, стали четыре победы — во Франции, Бельгии, Великобритании и Австрии[14].

Команда заняла пятое место в кубке конструкторов с 34 очками в сезоне 1984 года.[15] В Renault больше не смогли выиграть ни одной гонки, а преимущество в разработке турбомотора уже было потеряно. В конце сезона главный конструктор Мишель Тету[фр.] и руководитель команды Жерар Ларрусс покинули свои посты. Лучшими результатами по итогу гонок стали три вторых места в Бельгии, Франции и Великобритании[16].

В кубке конструкторов 1985 года Renault заработала всего 16 очков, завершив сезон на 7-м месте. В то же время команда Lotus, которая использовала тот же двигатель, набрала 71 очко[17]. Лучшими результатами по итогу гонок стали только два третьих места в Португалии и Сан-Марино[18].

В 1985 году у концерна Renault возникли серьёзные финансовые проблемы, компания больше не могла оправдывать большие расходы, необходимые для поддержания конкурентоспособности гоночной команды. Генеральный директор Жорж Бесс[англ.] закрыл спортивное подразделение Renault[англ.] в Формуле-1 в качестве полноценной гоночной команды, оставив только участие как поставщика двигателей для других команд.[19]

2002—2010 годы

[править | править код]
Основная статья: Рено (команда Формулы-1, 2002—2011)
Команда Рено 2002—2011 годов
Дебют Австралия 2002
Последняя гонка Бразилия 2011
Гран-при (старты) 178 (177)
Побед (подряд) 20 (4)
Поулы (подряд) 20 (5)
Быстрые круги (подряд) 13 (2)
Подиумы (подряд) 52 (17)
Лучший старт 1
Лучший финиш 1
Очков всего 1006
Очков за один сезон 206
Финишей в очках подряд 21
Кубки конструкторов 2 (2005, 2006)
Чемпионы мира 2 (2005, 2006)
Место в первом сезоне 4
Место в последнем сезоне 5
Дженсон Баттон пилотирует R202 на Гран-при Великобритании 2002 года.
Ярно Трулли пилотирует R23 на Гран-при Великобритании 2003 года.
Болид команды Renault на Сезон 2005 Формулы-1.
Фернандо Алонсо управляет Renault на Гран-при Бразилии 2006 года.

16 марта 2000 года концерн Рено выкупил команду Бенеттон за 120 млн долларов. Флавио Бриаторе возглавил команду, а Майк Гаскойн стал техническим директором.[20][21] Формально название было изменено в 2002 году. В нём команда финишировала на 4-м месте, завоевав неофициальный титул «лучшей среди остальных» (не топ-команд),[22] в следующем сезоне также заняла 4-е место, сумев, немного приблизиться к Ferrari, McLaren и Williams.[23] В 2004-м заняла 3-е место,[24] а в 2005-м выиграла и чемпионат мира,[25] и Кубок конструкторов.[26] В 2006-м команда повторила свой успех.[27][28]

В 2007 году команду покинул двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо,[29] и сезон выдался неудачным — лишь третье место в Кубке Конструкторов (объективно, Renault стала лишь четвёртой по силе командой чемпионата, но заняла 3 место после дисквалификации команды McLaren). Пилоты команды Хейкки Ковалайнен и Джанкарло Физикелла заняли лишь 7 и 8 места в личном зачёте.[30][31]

В результате, Флавио Бриаторе полностью обновил состав команды в 2008 году. В команду вернулся Фернандо Алонсо,[32] а место второго пилота занял сын трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике Нельсон Пике-младший.[33] В сезоне 2008 года Фернандо Алонсо смог всего дважды подняться на высшую ступеньку подиума — в Сингапуре и в Японии.[34] Однако сезон 2009 года оказался ещё тяжелее. И если Алонсо всё-таки стабильно набирал очки, то счёт Пике после десяти Гран-при так и не был открыт, окончательном итоге Бриаторе уволил Нельсона Пике.[35] Уволенный пилот обвинил руководителя своей бывшей команды в том, что тот вынудил гонщика на Гран-при Сингапура в 2008 году совершить предумышленную аварию, которая помогла победить Фернандо Алонсо, первому пилоту ING Renault F1 Team.[36] Расследование подтвердило виновность руководителя команды Флавио Бриаторе и её главного инженера Пэта Симондса[англ.]. И Бриаторе, и Симондсу было запрещено работать в Формуле-1. По окончании сезона покинул команду и её первый пилот, Фернандо Алонсо[37][38][39].

В 2009 году в результате скандала вокруг Гран-при Сингапура 2008 года ING прекращает сотрудничество с командой. Отныне название команды Renault F1 Team.[40] Genii Capital выкупает 75 % акций команды. В связи с потерей титульного спонсора команда сменила свои цвета в 2010 году и вернулась к исторической черно-жёлтой раскраске.

В 2010 году руководителем команды был назначен Эрик Булье. Вместо перешедшего в Ferrari Фернандо Алонсо в качестве первого пилота и лидера команды был представлен поляк Роберт Кубица,[41] а на месте условного второго пилота в составе команды дебютировал первый российский гонщик в Формуле-1 — Виталий Петров.[42][43]

В конце 2010 года малайзийский концерн Proton (которому принадлежит британский автопроизводитель Lotus Cars) стал титульным спонсором команды и в 2011 году команда ноcила название Lotus Renault GP.[44] Таким образом с 2011 года Renault полностью прекращает свои выступления в Формуле-1 в качестве команды и переходит на роль мотористов. Любопытно, что болиды другой команды, Lotus Racing (которая с 2011 года будет выступать под историческим именем Team Lotus), также будут оснащаться моторами Renault.

Сезон 2011

[править | править код]

В сезоне 2011 года за Lotus Renault GP должны были выступать Виталий Петров и Роберт Кубица, однако Кубица попал в серьёзную аварию во время февральских выступлений в ралли, поэтому его заменил Ник Хайдфельд. На презентации болида 2011 года было объявлено о заключении контрактов резервных пилотов с Бруно Сенной и Роменом Грожаном. В первом Гран-при сезона — Австралии — Виталий Петров финишировал на подиуме, заняв 3 место. Перед Гран-при Бельгии команда заключила спонсорские соглашения с бразильскими спонсорами и объявила, что Ника Хайдфельда заменит Бруно Сенна. Бразильский пилот подписал контракт на два этапа чемпионата.

Спор вокруг имени «Лотус» и переименование команды
[править | править код]
Основная статья: Конфликт вокруг бренда Lotus
Основная статья: Кейтерем (команда «Формулы-1»)
Основная статья: Лотус (команда «Формулы-1», 2012—2015)

В сезоне 2011 года компания Lotus Cars стала титульным спонсором команды и её полное название стало Лотус-Рено Гран-при (Lotus Renault GP)[44] из-за чего в чемпионате сложилась ситуация, когда в названиях сразу двух команд присутствует Лотус, первая — малайская команда Тим Лотус образца 2011 года (Team Lotus), принадлежащая Тони Фернандесу, а вторая — бывшая заводская команда Рено.

В конце сезона между командами разрешился спор вокруг того, какая из команд будет называться Лотус. В итоге команда Фернандеса была переименована в Катерхэм (Caterham F1 Team),[45] а команда Рено — в Лотус (Lotus F1 Team).

2016—2020 годы

[править | править код]
Основная статья: Рено (команда Формулы-1, 2016—2020)
Команда Рено 2016—2020 годов
Дебют Австралия 2016
Последняя гонка Абу-Даби 2020
Гран-при (старты) 100 (100)
Быстрые круги (подряд) 2 (0)
Подиумы (подряд) 3 (0)
Лучший старт 4
Лучший финиш 2
Очков всего 459
Очков за один сезон 181
Финишей в очках подряд 10
Место в первом сезоне 9
Место в последнем сезоне 5
Джолион Палмер за рулём болида Renault на Гран-при Бахрейна 2016 года.
Карлос Сайнс пилотирует R.S.18 на Гран-при Италии 2018 года.
Даниэль Риккардо за рулем R.S.20.

3 декабря 2015 года концерн Рено подтвердил покупку команды Лотус и подготовку к сезону 2016 года, а также анонсировала презентацию в начале 2016 года, на которой будут представлены пилотский состав и общая структура команды[46].

В сезоне 2016 года команда финишировала только на 9 месте заработав всего 8 очков.[47] Лучшим результатом стало 7 место на Гран-при России показанное Кевином Магнуссеном[48]. Помимо этих очков команде ещё только дважды удалось приехать в очковую зону. Два 10 места показанных на Гран-при Сингапура - Кевином Магнуссеном[49] и на Гран-при Малайзии - Джолионом Палмером[50].

Перед началом этого сезона 2017 года в Renault поменялся руководитель, 11 января 2017 года Фредерик Вассёр покинул команду из-за разногласий с руководством, в итоге её управление перешло в руки Жерома Столла[фр.] и управляющего директора Сириля Абитебуля[51] В составе пилотов так же произошли изменения на место Кевина Магнуссена пришёл Нико Хюлькенберг[52], а Карлос Сайнс (мл) заменил Джолиона Палмера по ходу сезона[53]. По итогу сезона 2017 года команда заработала 57 очков, остановившись на 6 месте в кубке конструкторов[54]. Лучшим финишем стали шесть шестых мест в Испании[55], Великобритании[56], Бельгии[57], Сингапура[58], США[59] и Абу-Даби[60].

Ливрея автомобиля претерпела незначительные изменения по сравнению с прошлым сезоном, в соответствии с изменёнными требованиями безопасности, машина была оснащена Хало — новой системой защиты головы пилота.[61] В кубоке конструкторов 2018 года команда Renault заняла 4 место, заработав в общей сложности 122 очка за сезон.[62] 4 место стало лучшим итоговым местом по окончании сезона для команды, в период выступления с 2016 по 2020 годы. Лучшим финишем в сезоне стали два пятых места, показанных на Гран-при Азербайджана - Карлосом Сайнсом (мл)[63] и на Гран-при Германии - Нико Хюлькенбергом[64].

В декабре 2018 было объявлено, что команда возвращает старое название и в сезоне 2019 года будут выступать как Renault F1 Team[65]. В составе пилотов произошли изменения, на место ушедшего в McLaren Карлоса Сайнса (мл) пришёл Даниэль Риккардо, второе место осталось за Нико Хюлькенбергом[66]. По итогу сезона команда стала пятой в кубке конструкторов заработав 91 очко[67], лучшим результатом в сезоне стало четвёртое место Риккардо на Гран-при Италии[68].

В сезоне 2020 года в составе пилотов снова произошло изменение, на место Нико Хюлькенберга пришёл резервный пилот Mercedes Эстебан Окон[69][70], присоединившись к Даниэлю Риккардо. 11 марта, на презентации новой ливреи Renault R.S.20, было объявлено о сотрудничестве с компанией DP World из Объединённых Арабских Эмиратов, которая стала новым титульным спонсором команды, официально переименованной в Renault DP World F1 Team.[71] За сезон команда набрала 181 очко становившись на 5 месте в кубке конструкторов.[72] Лучшим финишем стало второе место на подиуме, впервые с момента возвращения Renault в Формулу-1[73]. Так же команде ещё два раза удавалось подняться на подиум на третье место, на Гран-при Айфеля[74] и Гран-при Эмилии-Романьи[75]. В сезоне 2020 года команда также показала два лучших круга в Бельгии и Абу-Даби, в Бельгии это стал первый быстрый круг за десятилетие.[76][77]

В сентябре было объявлено, что команда Renault проведёт ребрендинг и что в существующем виде команда проводит последний сезон в Формуле-1. С 2021 года она будет выступать под именем Альпин (Alpine F1 Team).[78]

Поставка двигателей

[править | править код]

1989—1997

[править | править код]

В сезонах 1989-1997 года формульная программа Renault заключалась в поставке двигателей для ведущих команд Формулы-1. С двигателями Renault RS03 — RS09 команды Williams и Benetton 6 раз подряд (1992—1997) выигрывали Кубок Конструкторов. После этого компания свернула производство двигателей. Williams и Benetton продолжали использовать по сути старые двигатели Renault под названиями Supertec, Mecachrome, Playlife до 2000 года включительно.

Оригинальная турбо-эра

[править | править код]
Логотип Renault Sport F1 — официального поставщика двигателей Renault для Формулы-1. (2011—2015)

Renault начали производить двигатели на фабрике в Вири-Шатийон в 1976 году, недавно закрытое соревновательное подразделение Alpine из города Дьеп позволило перераспределить инженеров на новые должности[79][80], фабрика тесно сотрудничала с командой Формулы-1 под и находилась внутри отделения Renault Sport[79][80]. Они произвели первый турбированный двигатель в истории Формулы-1[81], это был Renault-Gordini EF1, 1,5 литра, V6[81][82], а произошло это во времена, когда преобладали атмосферные 3-литровые двигатели[81]. Изначально фабрика поставляла двигатели только для своей команды, однако с 1983 года начала работать клиентская программа, а команда Lotus первой стала получать двигатели Renault[83]. Mecachrome, инжиниринговая компания, подготавливала двигатели для клиентских команд[84].

Lotus провалили начало года, однако после вербовки французского инженера Жерара Дюкаружа команда улучшила свои результаты ближе к концу сезона, а также смогла сохранить свою форму в 1984 году. Пилоты команды Найджел Мэнселл и Элио де Анджелис регулярно добирались до подиума. В этом году вторыми клиентами Renault стали Ligier, ещё одна французская команда, которая заработала всего три очка и заняла десятое место, однако для них это было значительным улучшением показателей по сравнению с прошлым сезоном. В 1985 году Айртон Сенна стал пилотом Lotus, его скорость и талант хорошо сочетались с прогрессом команды, он добыл две победы и взял семь поулов. Его напарник, де Анджелис, взял один поул и один раз победил. Lotus 97T и его пилоты принесли команде четвёртое место в кубке конструкторов. Ligier провели не плохой год, они трижды занимали места на подиуме с помощью Ligier JS25. Команда Tyrrell также стала использовать двигатели Renault с седьмой гонки этого сезона. В 1986, аристократ Джонни Дамфриз был выбран в качестве напарника Сенны в Lotus, это случилось благодаря тому, что сам Айртон был против кандидатуры Дерека Уорика, изначального выбора команды. Бразилец добыл больше поулов, а также ещё два раза победил на своём Lotus 98T, но машину преследовали прошлогодние проблемы с надёжностью, а также со слабым расходом топлива. Это привело к тому, что Lotus не смогли конкурировать с лидерами в лице McLaren и Williams на протяжении всего сезона.

Результаты выступлений в Формуле-1

[править | править код]
Основная статья: Результаты выступлений Renault в Формуле-1

Результаты первого и последнего года выступлений в период 1977—1985 годов

[править | править код]
Сезон Шасси Двигатель Ш Гонщики 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Место Очки
1977 Renault RS01 Renault-Gordini EF1 1,5 V8T M АРГ
 БРА
 ЮАР
 СШЗ
 ИСП
 МОН
 БЕЛ
 ШВЕ
 ФРА
 ВЕЛ
 ГЕР
 АВТ
 НИД
 ИТА
 США
 КАН
 ЯПО
 0 НКЛ
Франция Жан-Пьер Жабуй Сход Сход Сход Сход НКВ
1985 RE60
RE60B 		Renault
EF4B 1,5 V6T,
EF15 1,5 V6T 		G БРА
 ПОР
 САН
 МОН
 КАН
 ДЕТ
 ФРА
 ВЕЛ
 ГЕР
 АВТ
 НИД
 ИТА
 БЕЛ
 ЕВР
 ЮАР
 АВС
 16 7
Франция Патрик Тамбе 5 3 3 Сход 7 Сход 6 Сход Сход 10 Сход 7 Сход 12 ОТК Сход
Великобритания Дерек Уорик 10 7 10 5 Сход Сход 7 5 Сход Сход Сход Сход 6 Сход ОТК Сход
Франция Франсуа Эсно Сход

Результаты первого и последнего года выступлений в период 2002—2011 годов

[править | править код]
Сезон Шасси Двигатель Ш Гонщики 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки
2002 R202 Renault RS22 3,0 V10 M АВС
 МАЛ
 БРА
 САН
 ИСП
 АВТ
 МОН
 КАН
 ЕВР
 ВЕЛ
 ФРА
 ГЕР
 ВЕН
 БЕЛ
 ИТА
 США
 ЯПО
 4 23
Италия Ярно Трулли Сход Сход Сход 9 10 Сход 4 6 8 Сход Сход Сход 8 Сход 4 5 Сход
Великобритания Дженсон Баттон Сход 4 4 5 12 7 Сход 15 5 12 6 Сход Сход Сход 5 8 6
2011 R31 Renault RS27 2,4 V8 P АВС
 МАЛ
 КИТ
 ТУР
 ИСП
 МОН
 КАН
 ЕВР
 ВЕЛ
 ГЕР
 ВЕН
 БЕЛ
 ИТА
 СИН
 ЯПО
 КОР
 ИНД
 АБУ
 БРА
 5 73
Германия Ник Хайдфельд 12 3 12 7 8 8 Сход 10 8 Сход Сход
Бразилия Бруно Сенна тест 13 9 15 16 13 12 16 17
Россия Виталий Петров 3 18 9 8 11 Сход 5 15 12 10 12 9 Сход 17 9 Сход 11 13 10

Результаты первого и последнего года выступлений в период 2016—2020 годов

[править | править код]
Сезон Шасси Двигатель Ш Гонщики 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Место Очки
2016 R.S.16 Renault RE16 1,6 V6T P АВС
 БАХ
 КИТ
 РОС
 ИСП
 МОН
 КАН
 ЕВР
 АВТ
 ВЕЛ
 ВЕН
 ГЕР
 БЕЛ
 ИТА
 СИН
 МАЛ
 ЯПО
 США
 МЕК
 БРА
 АБУ
 9 8
Дания Кевин Магнуссен 12 11 17 7 15 Сход 16 14 14 17 15 16 Сход 17 10 Сход 14 12 17 14 Сход
Великобритания Джолион Палмер 11 НС 22 13 13 Сход Сход 15 12 Сход 12 19 15 Сход 15 10 12 13 14 Сход 17
2020 R.S.20 Renault E-Tech 20 1,6 V6T P АВТ
 ШТИ
 ВЕН
 ВЕЛ
 70Л
 ИСП
 БЕЛ
 ИТА
 ТОС
 РОС
 АЙФ
 ПОР
 ЭМИ
 ТУР
 БАХ
 САХ
 АБУ
 5 181
Флаг Австралии Даниэль Риккардо Сход 8 8 4 14 11 4 6 4 5 3 9 3 10 7 5 7
Франция Эстебан Окон 8 Сход 14 6 8 13 5 8 Сход 7 Сход 8 Сход 11 9 2 9

Основные партнёры и спонсоры команды в сезоне 2020 года

[править | править код]

Двигатели Renault в Формуле-1

[править | править код]
Модель Сезоны Гран-при Победы Поулы Быстрые круги Очки Шасси Команды
Renault-Gordini EF1 1,5 V6T 1977-1983 92 15 31 17 273 Renault RS01, RS10, RE20, RE20B
RE30, RE30B, RE30C, RE40
Lotus 93T, 94T 		Equipe Renault Elf

John Player Team Lotus
Renault EF4 1,5 V6T 1984-1985 32 3 11 6 193 Ligier JS23, JS23B, JS25
Lotus 95T, 97T
Renault RE50, RE60
Tyrrell 014 		Ligier Loto
John Player Special Team Lotus
Equipe Renault Elf
Tyrrell Racing Organisation
Renault EF15 1,5 V6T 1985-1986 12 14 Ligier JS27
Lotus 98T
Renault RE60B
Tyrrell 014 		Equipe Ligier
John Player Special Team Lotus
Equipe Renault Elf
Tyrrell Racing Organisation
Renault EF15B 1,5 V6T 1986 16 2 7 76 Ligier JS27
Lotus 98T
Tyrrell 014, 015 		Equipe Ligier
John Player Special Team Lotus
Data General Team Tyrrell
Renault EF15C 1,5 V6T 1986 3 1 12 Ligier JS27
Lotus 98T 		Equipe Ligier
John Player Special Team Lotus
Renault RS01 3,5 V10 1989 16 2 1 1 77 Williams FW12C
Williams FW13 		Canon Williams Team
Renault RS2 3,5 V10 1990 16 2 1 5 57 Williams FW13B Canon Williams Team
Renault RS3 3,5 V10 1991 12 5 5 6 93 Williams FW14 Canon Williams Team
Renault RS3B 3,5 V10
(Renault RS3B (Mecachrome) 3,5 V10) 		1991-1992 13 2 1 2 36 Williams FW14
Ligier JS37 		Canon Williams Team
Ligier Gitanes Blondes
Renault RS3C 3,5 V10
(Renault RS3C (Mecachrome) 3,5 V10) 		1992 16 8 10 9 134 Williams FW14B
Ligier JS37 		Canon Williams Team
Ligier Gitanes Blondes
Renault RS4 3,5 V10 1992 5 2 5 2 32 Williams FW14B Canon Williams Team
Renault RS5 3,5 V10
(Renault RS5 (Mecachrome) 3,5 V10) 		1993 16 10 15 10 191 Williams FW15С
Ligier JS39 		Canon Williams Team
Ligier Gitanes Blondes
Renault RS6 3,5 V10
(Renault RS6 (Mecachrome) 3,5 V10) 		1994 16 7 6 8 131 Williams FW16, FW16B
Ligier JS39B 		Rothmans Williams Renault
Ligier Gitanes Blondes
Renault RS7 3,0 V10
(RS7B, RS7C) 		1995 17 16 16 14 265 Benetton B195
Williams FW17, FW17B 		Mild Seven Benetton Renault
Rothmans Williams Renault
Renault RS8 3,0 V10 1996 16 12 12 14 243 Benetton B196
Williams FW18 		Mild Seven Benetton Renault
Rothmans Williams Renault
Renault RS9 3,0 V10 1997 17 9 13 11 190 Benetton B197
Williams FW19 		Mild Seven Benetton Renault
Rothmans Williams Renault
Renault RS21 3,0 V10 2001 17 10 Benetton B201 Mild Seven Benetton Renault
Renault RS22 3,0 V10 2002 17 23 Renault R202 Mild Seven Renault F1 Team
Renault RS23 3,0 V10 2003 16 1 2 1 88 Renault R23
Renault R23B 		Mild Seven Renault F1 Team
Renault RS24 3,0 V10 2004 18 1 3 105 Renault R24 Mild Seven Renault F1 Team
Renault RS25 3,0 V10 2005 18 8 7 3 191 Renault R25 Mild Seven Renault F1 Team
Renault RS26 2,4 V8 2006 18 8 7 5 206 Renault R26 Mild Seven Renault F1 Team
Renault RS27 2,4 V8 2007 2007 17 0 0 0 75 Renault R27
Red Bull RB3 		ING Renault F1 Team
Red Bull Racing
Renault RS27 2,4 V8 2008 2008 18 2 0 0 80 Renault R28
Red Bull RB4 		ING Renault F1 Team
Red Bull Racing
Renault RS27 2,4 V8 2009 2009 17 6 6 8 179,5 Renault R29
Red Bull RB5 		ING Renault F1 Team
Red Bull Racing
Renault RS27 2,4 V8 2010 2010 19 9 15 8 661 Renault R30
Red Bull RB6 		ING Renault F1 Team
Red Bull Racing
Renault RS27 2,4 V8 2011 2011 19 12 18 10 723 Renault R31
Red Bull RB7
Lotus T128 		Lotus Renault GP
Red Bull Racing
Team Lotus
Renault RS27 2,4 V8 2012 7 3 4 4 316 Lotus E20
Red Bull RB8
Caterham CT01
Williams FW34 		Lotus F1 Team
Red Bull Racing
Caterham F1 Team
Williams F1 Team
Итого 1977-2012 461 115 155 118 2984 Кубок конструкторов — 8

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ "В Renault завершили сделку по приобретению Lotus F1". F1News.ru. 2015-12-21. Архивировано 22 октября 2018. Дата обращения: 22 октября 2018.
  2. ↑ Equipe Renault Elf 77. Дата обращения: 26 сентября 2020. Архивировано 19 ноября 2007 года.
  3. ↑ Valmistajien MM-sarja 1978. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 8 октября 2020 года.
  4. ↑ 1978 United States GP. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 11 октября 2020 года.
  5. ↑ Valmistajien MM-sarja 1979. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 8 октября 2020 года.
  6. ↑ 8. ФРАНЦИЯ, 1979 ГОД. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 16 апреля 2021 года.
  7. ↑ All championship race entries, in a Renault RE20. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 15 октября 2020 года.
  8. ↑ Valmistajien MM-sarja 1980. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 21 сентября 2020 года.
  9. ↑ Valmistajien MM-sarja 1981. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 21 сентября 2020 года.
  10. ↑ All championship race entries, in a Renault RE30. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 11 октября 2020 года.
  11. ↑ Valmistajien MM-sarja 1982. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 22 сентября 2020 года.
  12. ↑ All championship race entries, in a Renault RE30B. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  13. ↑ Valmistajien MM-sarja 1983. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 8 октября 2020 года.
  14. ↑ All championship race entries, in a Renault RE40. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 11 октября 2020 года.
  15. ↑ Valmistajien MM-sarja 1984. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 12 июня 2021 года.
  16. ↑ All championship race entries, in a Renault RE50. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 9 октября 2020 года.
  17. ↑ Valmistajien MM-sarja 1985. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 9 октября 2020 года.
  18. ↑ All championship race entries, in a Renault RE60. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 10 октября 2020 года.
  19. ↑ Renault F1 UK:Renault et la F1. Дата обращения: 26 сентября 2020. Архивировано 6 января 2012 года.
  20. ↑ Renault : retour en F1 avec Benetton. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 10 октября 2020 года.
  21. ↑ Formule 1. Le français a racheté l'écurie et prépare son retour pour 2002. Renault revient par la case Benetton. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 8 октября 2020 года.
  22. ↑ Чемпионат 2002 : Кубок Конструкторов. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 11 октября 2020 года.
  23. ↑ Формула-1 в сезоне 2003. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 6 октября 2020 года.
  24. ↑ Чемпионат 2004: Кубок Конструкторов. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 11 октября 2020 года.
  25. ↑ Чемпионат 2005: Личный зачет. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 28 ноября 2016 года.
  26. ↑ Чемпионат 2005: Кубок Конструкторов. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 9 октября 2020 года.
  27. ↑ Чемпионат 2006: Личный зачет. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 13 августа 2020 года.
  28. ↑ Чемпионат 2006: Кубок Конструкторов. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 11 октября 2020 года.
  29. ↑ Хейкки Ковалайнен сменит Фернандо Алонсо в 2007 году. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 16 октября 2020 года.
  30. ↑ Сезон 2007: Личный зачет. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 29 октября 2020 года.
  31. ↑ Чемпионат 2007: Кубок конструкторов. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 10 октября 2020 года.
  32. ↑ Автоспорт: Алонсо вернулся в Renault. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 8 октября 2020 года.
  33. ↑ Renault F1 объявила состав пилотов на сезон 2008 года. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 16 октября 2020 года.
  34. ↑ All championship race entries, in a Renault R28. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 9 октября 2020 года.
  35. ↑ Пике-младший уволен из «Рено». Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 8 ноября 2020 года.
  36. ↑ Признание Пике по поводу инцидента в Сингапуре. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 27 мая 2020 года.
  37. ↑ Renault F1 Team. Параллельные — сходятся! Французская линия, прерывистая. Дата обращения: 24 апреля 2011. Архивировано из оригинала 29 апреля 2011 года.
  38. ↑ Cary, Tom (2009-09-17). "Q and A: why Renault face race-fixing allegations and other questions". London: The Telegraph. Архивировано 23 ноября 2020. Дата обращения: 17 сентября 2009.
  39. ↑ "Renault blames Briatore & Symonds". BBC Sport. 2009-09-17. Архивировано 15 сентября 2019. Дата обращения: 17 сентября 2009.
  40. ↑ Компания ING разорвала контракт с Renault F1. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 9 октября 2020 года.
  41. ↑ Роберт Кубица перейдет в Renault. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 9 октября 2020 года.
  42. ↑ Первый русский в «Формуле-1». Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 29 ноября 2020 года.
  43. ↑ Презентации новых машин: Renault R30. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 9 октября 2020 года.
  44. ↑ 1 2 Сделка Renault с Lotus Group может подтвердиться сегодня. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 7 апреля 2022 года.
  45. ↑ ФОТА поддержала Фернандеса, который хочет переименовать «Лотус» в «Катерхэм». Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 8 января 2012 года.
  46. ↑ "В Renault подтвердили возвращение заводской команды". Renault Sport F1. f1news.ru. 2015-12-03. Архивировано 3 мая 2019. Дата обращения: 4 декабря 2015.
  47. ↑ Сезон 2016: Кубок конструкторов. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 29 сентября 2020 года.
  48. ↑ Результат гонки в Сочи 2016. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 4 декабря 2020 года.
  49. ↑ Результат гонки в Сингапуре 2016. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 15 января 2021 года.
  50. ↑ Результат гонки в Малайзии 2016. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 28 ноября 2020 года.
  51. ↑ Фредерик Вассёр покинул пост руководителя «Рено». Чемпионат.com. Дата обращения: 25 октября 2018. Архивировано 11 апреля 2019 года.
  52. ↑ "Хюлькенберг подписал с Renault многолетний контракт". Motorsport.com. 2016-10-14. Архивировано 25 октября 2018. Дата обращения: 25 октября 2018.
  53. ↑ Досрочная отставка. За что уволили Джолиона Палмера. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 22 апреля 2019 года.
  54. ↑ Сезон 2017: Кубок конструкторов. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 31 октября 2020 года.
  55. ↑ Результат гонки в Испании 2017. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 20 января 2021 года.
  56. ↑ Результат гонки в Великобритании 2017. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 30 ноября 2020 года.
  57. ↑ Результат гонки в Бельгии 2017. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 28 октября 2020 года.
  58. ↑ Результат гонки в Сингапура 2017. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 28 октября 2020 года.
  59. ↑ Результат гонки в США 2017. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 28 октября 2020 года.
  60. ↑ Результат гонки в Абу-Даби 2017. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 27 октября 2020 года.
  61. ↑ Презентации новых машин: Renault Sport R.S.18. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 12 февраля 2019 года.
  62. ↑ Сезон 2018: Кубок конструкторов. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 25 октября 2020 года.
  63. ↑ Результат гонки в Азербайджана 2018. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 1 марта 2021 года.
  64. ↑ Результат гонки в Германии 2018. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 6 декабря 2021 года.
  65. ↑ "Команда «Рено» изменила название и логотип". Чемпионат.com. 2018-12-04. Архивировано 3 мая 2019. Дата обращения: 5 марта 2019.
  66. ↑ "В Renault подтвердили контракт с Риккардо". F1News.ru. 2018-08-03. Архивировано 6 марта 2019. Дата обращения: 5 марта 2019.
  67. ↑ Сезон 2019: Кубок конструкторов. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 31 августа 2020 года.
  68. ↑ Результат гонки в Италии 2019. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 15 декабря 2019 года.
  69. ↑ Esteban Ocon joins Renault F1 Team. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 29 августа 2019 года.
  70. ↑ В Renault подтвердили контракт с Эстебаном Оконом. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 26 июля 2020 года.
  71. ↑ Renault presenta la livrea 2020 ed un nuovo title sponsor. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 1 февраля 2021 года.
  72. ↑ Сезон 2020: Кубок конструкторов. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 27 января 2021 года.
  73. ↑ Результат гонки в Сахира 2020. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 13 декабря 2020 года.
  74. ↑ Результат гонки в Айфеля 2020. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 28 января 2021 года.
  75. ↑ Результат гонки в Эмилии-Романьи 2020. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 19 ноября 2020 года.
  76. ↑ Belgian GP Facts & Stats: Renault take their first fastest lap for a decade. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 30 сентября 2020 года.
  77. ↑ «Рено» заработала 23 очка на Гран-при Бельгии. Это лучший результат в истории команды. Дата обращения: 16 декабря 2020. Архивировано 31 октября 2020 года.
  78. ↑ В 2021 году Renault превратится в Alpine.
  79. ↑ 1 2 Jean Redele. Grandprix.com. Inside F1 (15 августа 2007). Дата обращения: 17 октября 2011. Архивировано 16 октября 2012 года.
  80. ↑ 1 2 Viry-Châtillon: 30 years of innovation and expertise. Pitpass.com (12 декабря 2006). Дата обращения: 17 октября 2011. Архивировано 8 февраля 2016 года.
  81. ↑ 1 2 3 Renault and F1. Renault. Дата обращения: 17 октября 2011. Архивировано 7 февраля 2012 года.
  82. ↑ RS01. Renault. Дата обращения: 17 октября 2011. Архивировано 29 мая 2013 года.
  83. ↑ Constructors: Renault F1. Grandprix.com. Inside F1. Дата обращения: 17 октября 2011. Архивировано 12 октября 2011 года.
  84. ↑ Mecachrome. Grandprix.com. Inside F1. Дата обращения: 3 февраля 2012. Архивировано 4 февраля 2012 года.

Ссылки

[править | править код]
Спортивные достижения
Награды
Предшественник:
Сборная Греции по футболу 		Laureus World Sports Awards
Команда года
2006 		Преемник:
Сборная Италии по футболу
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault_в_Формуле-1&oldid=136618919