Подземный пешеходный переход
| Дорожное сооружение | |
| Подземный пешеходный переход | |
|---|---|
| |
| Подземный пешеходный под транспортной развязкой у Канавинского моста в Нижнем Новгороде | |
| Другие названия | Пешеходный тоннель |
| Юрисдикция | ГИБДД; Административная комиссия муниципального образования |
| Статус | Дорожное сооружение |
| Собственник | Муниципалитет |
Подземный пешеходный переход — дорожное сооружение общего пользования, состоящее из тоннеля под проезжей частью, железной дорогой или рекой.
Описание
[править | править код]
Первый известный подземный переход для пешеходов был построен ещё в Вавилоне в 2180 до нашей эры под рекой Евфрат.[1] Первые несколько подземных переходов в Москве построены в 1959 году[2].
В Советском Союзе подземные пешеходные переходы имели функциональное значение, а после распада СССР в них стали появляться рекламные щиты, строиться магазины. Некоторые особенно крупные подземные переходы даже были преобразованы в торговые центры, ярким примером которого является ТЦ «Охотный ряд» в Москве. Входы в такие подземные пешеходные переходы обычно закрываются на ночь.
По требованию статьи 90 Земельного кодекса РФ «Землями транспорта» признаются земли, которые используются или предназначены для обеспечения деятельности и эксплуатации объектов автомобильного транспорта.[3]
По требованию пункта 3 статьи 3 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации» — пешеходный туннель является искусственным дорожным сооружением.[4]
Государственный надзор и требования
[править | править код]Государственный надзор по требованию статьи 13.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257 «Об автомобильных дорогах» и пункта 11 Положения о ГИБДД МВД РФ, утвержденным Указом Президента РФ от 15 июня 1998 года № 711 — возложен на территориальные отделы Госавтоинспекции.[5][6] Принимая меры по статье 12.34 КоАП.[7]
Муниципальный контроль за надлежащим содержанием не жилых объектов объектов и сооружений, возложен на Административные комиссии муниципальных образований, на основании Закона субъекта Об административных правонарушений.
По требованию ПДД правил дорожного движения, подземный пешеходный переход должен быть оборудован информационным дорожным знаком 6.6[8]
В России: по требованию национального стандарта таблицы № 10 ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования» — средняя горизонтальная освещённость подземного пешеходного перехода должна иметь: днем 100 лк., вечером и ночью 50 лк., лестницы 20 лк.[9]
В СНГ: по требованию межгосударственного стандарта статьи 10 ГОСТ 33180-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания» – состояние тоннелей, галерей и пешеходных переходов должно соответствовать таблице № 5, по которой не допускается: Загрязнение и повреждение покрытия стен подземных переходов, мусор и другие повреждения, а также неисправность системы водоотвода, освещения и пожаротушения, повреждения перил и лестничных сходов.[10]
В СНГ: по требованию межгосударственного стандарта 6.1.21 и 6.1.22 ГОСТ 32944-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования» – Подземные пешеходные переходы должны иметь трёхуровневое освещение: В подземных пешеходных переходах освещенность пути движения пешеходов на уровне пола должна приниматься в дневном режиме - не менее 50 лк; в вечернем режиме – не менее 20 лк; в ночном режиме - не менее 10 лк. Освещенность лестничных сходов и пути движения пешеходов на уровне пола надземного пешеходного перехода должна предусматриваться: в вечернем режиме - не менее 15 лк; в ночном - не менее 10 лк.[11]
См. также
[править | править код]Санкт-Петербург:
- Подземный переход у станции метро «Выборгская»
- Подземный переход под площадью Труда
- Подземный переход под площадью Победы
Другие города:
Примечания
[править | править код]- ↑ 5 интересных фактов о подземных сооружениях мира — ОФИСНЫЙ ПЛАНКТОН. Дата обращения: 17 января 2019. Архивировано 19 января 2019 года.
- ↑ Moscow Metropolitan News Archive 1959. Дата обращения: 7 июня 2013. Архивировано 16 апреля 2015 года.
- ↑ Земельный кодекс РФ: Статья 90. Земли транспорта. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 23 сентября 2018 года.
- ↑ Статья 3. Основные понятия, используемые в настоящем Федеральном законе № 257-ФЗ. Дата обращения: 28 апреля 2020. Архивировано 23 сентября 2018 года.
- ↑ Статья 13.1. Государственный надзор, муниципальный контроль за обеспечением сохранности автомобильных дорог. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 27 сентября 2018 года.
- ↑ Положения О ГИБДД МВД РФ, утвержденным Указом Президента РФ от 15 июня 1998 года № 711. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 24 сентября 2018 года.
- ↑ КоАП РФ Статья 12.34. Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений. Дата обращения: 4 июля 2020. Архивировано 28 сентября 2018 года.
- ↑ ПДД РФ, 6. Информационные знаки. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 26 сентября 2018 года.
- ↑ ГОСТ Р 52766-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 13 апреля 2020 года.
- ↑ ГОСТ 33180-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 28 апреля 2020 года.
- ↑ ГОСТ 32944-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 4 мая 2020 года.
