Михаил Сомов (судно)
| «Михаил Сомов» | |
|---|---|
 |
|
  |
|
| Класс и тип судна |
Исследовательское (ледокол дизель-электроход) класса KM(*) ULA[2] |
| Порт приписки | Архангельск |
| Номер ИМО | 7518202 |
| Позывной | UCLD |
| Организация | Северное территориальное управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды |
| Изготовитель | Херсонский судостроительный завод |
| Спущен на воду | 28 февраля 1975 года |
| Введён в эксплуатацию | 30 июня 1975 года |
| Статус | В эксплуатации |
| Награды и почести |
 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 14 135 т. |
| Длина | 133,13 м. |
| Ширина | 18,84 м. |
| Высота | 11,6 м. |
| Осадка | 8,4 м |
| Двигатели | Wärtsilä 4R 32BC |
| Мощность | 4 по 1365 кВт |
| Движитель | 1 винт фиксированного шага с 4 съёмными лопастями |
| Скорость хода | 11,4 уз. |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Научно-экспедиционное судно (НЭС) «Михаил Сомов» — дизель-электроход, может быть использован в ледовом плавании при толщине сплошного льда до 70 см. Названо в честь известного советского исследователя Арктики Михаила Михайловича Сомова (1908—1973).
Постройка
[править | править код]Построен Херсонским судостроительным заводом Минстроя СССР, является заключительным семнадцатым судном проекта 550 типа «Амгуэма» (и пятым из числа судов серии, построенных этим заводом, головное судно «Капитан Мышевский»), утверждённого Минсудпромом в проекте №550 в январе 1956 года.
Научно-экспедиционное судно заложено 10 октября 1974 года по заказу Госкомитета по гидрометеорологии и гидрологии СССР. Спущено на воду 28 февраля 1975 года. Подъём Государственного флага СССР на «Михаиле Сомове» состоялся 8 июля 1975 года. Этот день и считается днём рождения судна. Оно было передано в НИИ Арктики и Антарктики под командование капитана М. Е. Михайлова 30 июля 1975 года. 2 сентября того же года «Михаил Сомов» вышел в свой первый рейс.
История судна
[править | править код]«Михаил Сомов» участвовал в двадцать одной советской и российской Антарктических экспедициях. Выполнено более десятка рейсов от ААНИИ по перевозке грузов, в том числе и в Арктику.
Антарктический дрейф 1977 года
[править | править код]В 1977 году «Михаил Сомов» выполнял операцию по снабжению и смене персонала антарктической станции Ленинградская. 1 февраля 1977 года в точке 68°20' ю. ш., 162°32' в. д. «Михаил Сомов» вошёл в полосу 8 - 10-балльных льдов. Когда до выхода в полынью вблизи от станции оставалось около 30 миль (около 55 км), синоптическая обстановка внезапно ухудшилась. Из-за сильной метели судно легло в дрейф и за трое суток господствующим юго-восточным ветром вместе с ледяными полями было снесено на 56 миль (около 103 км) на запад. Лёд вокруг судна был поджат, всторошен, и оно не могло активно двигаться.
6 февраля 1977 года в 68°33' ю. ш., 158°05' в. д. начался дрейф «Михаила Сомова» во льдах Балленского ледяного массива.
В период с 19 февраля по 2 марта 1977 года была осуществлена смена персонала станции Ленинградская, находившейся на расстоянии 200 км. Станция была обеспечена топливом, продовольствием и другими грузами.
В конце марта ледовая обстановка стала улучшаться. 28 марта «Михаил Сомов» сумел развернуться в узкой трещине и начал пробиваться на восток. 29 марта 1977 года, преодолев перемычку из тяжёлых всторошенных льдов в точке 66°40' ю. ш., 152°06' в. д., судно вышло на северную периферию Балленского ледяного массива.
Дрейф «Михаила Сомова» продолжался 53 дня, за это время судно продрейфовало около 250 миль[1].
Антарктический дрейф 1985 года
[править | править код]15 марта 1985 года во время обеспечения станции «Русская» «Михаил Сомов» (капитан В. Ф. Родченко) был зажат тяжёлыми льдами и оказался в вынужденном дрейфе вблизи побережья Антарктиды у Берега Хобса. С дрейфующего судна вертолётами Ми-8 под командованием Б. В. Лялина было эвакуировано 77 участников экспедиции и членов экипажа на теплоход «Павел Корчагин»[2]. Эта операция была завершена 17 апреля 1985 года.
Для спасения «Михаила Сомова» был направлен ледокол «Владивосток». 26 июля 1985 года ледокол обколол лёд вокруг «Михаила Сомова» и 11 августа оба судна вышли на чистую воду.
В дрейфе «Михаил Сомов» находился 133 дня[1].
Антарктический дрейф 1991 года
[править | править код]4 мая 1991 года «Михаил Сомов» (капитан Ф. А. Песьяков) был экстренно направлен к станции Молодёжная для эвакуации более 150 полярников. Сквозь тяжёлые льды «Михаил Сомов» пробился в район станции Молодёжная и 9 июля 1991 года была завершена эвакуация полярников на борт судна. Обратно «Михаил Сомов» выйти не смог и был зажат льдами.
В течение 19 и 20 августа 1991 года, в условиях полярной ночи полярники и 15 членов экипажа вертолётами были вывезены обратно на станцию Молодёжная. При этом точное определение координат судна в условиях антарктической полярной ночи было достигнуто благодаря использованию космического радиолокатора с синтезированной апертурой, установленного на спутнике «Алмаз-1А»[3].
22 августа 1991 года более 190 полярников были вывезены со станции самолётом Ил-76МД (командир Герой Советского Союза С. Г. Близнюк)[4][5].
Ледовый дрейф судна продолжался до 28 декабря 1991 года[6].
Современное состояние
[править | править код]1 мая 2000 года НЭС «Михаил Сомов» передано Северному УГМС. После заводского ремонта в том же году судно выполнило два рейса в рамках проекта «Арктика-2000» и по доставке грузов на полярные станции, на погранзаставы, нефтяникам, военным организациям западного сектора Арктики.
В 2001—2002 годах судно выполнило семь рейсов с научно-исследовательскими целями и по завозу грузов в высокие широты. В 2003 году состоялись научный рейс в рамках программы «Печора-Штокман 2003» и два «снабженческих» похода в Арктику.
В 2006 году НЭС «Михаил Сомов» выполнило один научный рейс и три снабженческих рейса по завозке грузов на полярные станции, погранзаставы, радионавигационные станции и военные объекты арктического сектора России.
По состоянию на ноябрь 2019 года судно «Михаил Сомов» находилось в эксплуатации у Северного межрегионального территориального управления Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Используется для снабжения российских научных экспедиций в Арктике, для доставки на научные станции, пограничные заставы и иные объекты персонала, оборудования и припасов, а также для проведения научных исследований арктических льдов.
В первом квартале 2023 года судно прошло доковый ремонт на судоремонтном заводе «Красная кузница», который 28 марта того же года был завершён[7].
30 мая 2023 года вышло в рейс по снабжению полярных станций.[8]
4 июля 2023 года вышло в рейс по снабжению станций Росгидромета. Село на мель 24 июля между островами Комсомольскими и Землей Вильчека. Экипаж был пересажен на вызванное судно Профессор Молчанов. Сошло с мели 8 августа Вернулось в порт Архангельск 18 августа.[9]
Награды судна
[править | править код]
В 1985 году «Михаил Сомов» награждён орденом Трудового Красного Знамени за героический дрейф во льдах Антарктиды и успешное освобождение из ледового плена.
Капитан судна Валентин Филиппович Родченко был удостоен звания Героя Советского Союза, многие члены экипажа награждены правительственными наградами.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 А. М. Козловский — ivki.ru/kapustin/ — Арктика Антарктика Филателия. Дата обращения: 1 августа 2009. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Он как Чкалов! История знаменитого полярного летчика из Тулы. Дата обращения: 24 января 2024. Архивировано 27 декабря 2023 года.
- ↑ Almaz-T. www.astronautix.com. Дата обращения: 6 ноября 2016. Архивировано 7 ноября 2016 года.
- ↑ Болосов А. Полярная авиация России. Книга вторая. — М.: Paulsen, 2014. — ISBN 978-5-98797-086-7. «Общая взлётная масса самолёта составила около 185 т, тогда как разрешенная взлётная масса Ил-76МД в условиях заснеженного аэродрома – 170 т.»
- ↑ Таликов Николай Архивная копия от 22 декабря 2022 на Wayback Machine. «Самолеты "Ил" в освоении шестого континента». Авиасоюз, журнал. 3 февраля 2020 года.
- ↑ antarktikas — Странички из недописанной книги. Дата обращения: 1 августа 2009. Архивировано 7 декабря 2016 года.
- ↑ «Красная Кузница» завершила доковый ремонт НЭС «Михаил Сомов» Архивная копия от 3 апреля 2023 на Wayback Machine. Mediaпалуба (28 марта 2023).
- ↑ НЭС "Михаил Сомов" отправилось в первый рейс к труднодоступным полярным станциям. marine.org.ru. Дата обращения: 12 июня 2024. Архивировано 12 июня 2024 года.
- ↑ В Архангельске "Академик Трешников" встал под погрузку вместо "Михаила Сомова". TACC. Дата обращения: 12 июня 2024. Архивировано 18 октября 2023 года.
Ссылки
[править | править код]
Медиафайлы по теме Михаил Сомов (судно) на Викискладе- Российский морской регистр судоходства. ИНФОРМАЦИЯ О СУДНЕ МИХАИЛ СОМОВ
- "Михаил Сомов", научно-экспедиционное судно
- Скиталец Арктики — статья о судне, архивированная с сайта Северного УГМС
- НЭС «Михаил Сомов» — технические характеристики судна
- Референс-лист Херсонского судостроительного завода. ЛЕДОКОЛЬНО-ТРАНСПОРТНЫЕ СУДА, ПРОЕКТ 550
- Проба льда. Судно «Михаил Сомов» вновь отправляется в Арктику — статья в «Российской газете» от 16 сентября 2008 года.
- Любительские фотографии судна "Михаил Сомов"
- Документальный фильм «Западня для ледокола» на youtube.ru
- Местоположение научно-экспедиционного судна Михаил Сомов
