Лидеры эскадренных миноносцев типа «Скотт»

Лидеры типа «Скотт»
Admiralty type flotilla leader
HMS Stuart
Проект
Страна	Великобритания
Изготовители	Cammell Laird Hawthorn Leslie and Company
Операторы	ВМС Великобритании
Последующий тип	Лидеры эскадренных миноносцев типа «Шекспир»
Годы постройки	1916—1925
Годы в строю	1917—1945
Запланировано	10
Построено	8
Отменено	2
Потери	1
Основные характеристики
Водоизмещение	1580 дл. т стандартное, 2053 дл. т полное
Длина	100,28 м (наибольшая)
Ширина	9,6 м
Осадка	3,78 м
Двигатели	два ТЗА, четыре Адмиралтейских котла «Монтроуз» и «Стюарт»: 2 ПТ Brown-Curtis 4 ПК Ярроу
Мощность	40 000 л. с. (29,83 МВт)
Движитель	2 винта
Скорость хода	36 узлов (66,7 км/ч) «Монтроуз» и «Стюарт» 36,5 узла
Дальность плавания	5000 миль на 15 узлах
Запас топлива	500 т
Экипаж	183 человек
Вооружение
Артиллерия	5 × 1 — 120-мм/45 орудий BL Mk. I
Зенитная артиллерия	1 × 76-мм
Минно-торпедное вооружение	2 × 3 533-мм ТА
Медиафайлы на Викискладе

Лидеры типа «Скотт»(лидеры Адмиралтейского типа). Британские лидеры эскадренных миноносцев, разработанные и построенные для ВМС к концу Первой мировой войны были названы в честь шотландских кланов. На лидере размещался штаб миноносной флотилии, поэтому они были увеличены для размещения дополнительного экипажа, штаба и сигнального оборудования. Эти корабли были очень похожи на лидеры типа «Шекспир», но те имели широкие трубы конструкций Thornycroft, а Адмиралтейский тип имел две узкие трубы одинаковой высоты. Лидеры назывались по-шотландски. На «Монтроузе» и «Стюарте» были применены паровые турбины Brown-Curtis, мощностью 43 000 л. с. (32 000 кВт), поэтому их максимальный ход больше на ½ узла.

До окончания войны в строй вошли первые три. «Скотт» был торпедирован германской ПЛ.

Два последних заказа — «Баррингтон» и «Хьюз» — были отменены в связи с окончанием войны. «Стюарт» был переведен в Австралию. В 1933 году все остальные корабли, кроме «Брюса» (разрушен в качестве корабля-цели в 1939 году), превращены в сторожевые корабли. Все уцелевшие корабли поле Второй мировой сданы на слом.

Предыстория

В начале 1916 года Адмиралтейство потребовало лидер с лучшей мореходностью, чем у лидеров типа «Лайтфут». Проект был готов, и фирме «Кэммел Лэрд» в апреле выдали предварительный заказ на постройку лидера, получившего наименование «Скотт».

Проектирование

Проект потребовал доработки, внесены изменения в расположение внутренних помещений, в частности, потребовалось найти пространство под кладовую для хранения хлебопродуктов и для арсенала, для этого пришлось отказаться от постоянного лазарета, поскольку в экстренной ситуации под него можно было оборудовать другие помещения.

Новый лидер — адмиралтейский «Скотт» строился в рамках 9-го заказа Чрезвычайной военной программы.

Конструкция

Корпус — клепаный. На адмиралтейских лидерах обводы в оконечностях были чуть более полными, чем на кораблях Торникрофта с коэффициентами общей полноты около 0,5. На корабле была всего одна непрерывная палуба, идущая от кормы до носа — верхняя, она же главная. От форштевня до переборки первого котельного отделения и от переборки машинного отделения до ахтерштевня шла жилая палуба (две независимые платформы), выполненные водонепроницаемыми. Согласно проекту возвышение над ватерлинией жилой палубы — не менее 6 дюймов (152 мм), в полном грузу.

Непотопляемость обеспечивалась разделением корпуса на 12 отсеков главными водонепроницаемыми поперечными переборками, доходящими до верхней палубы. Кроме них имелись локальные водонепроницаемые переборки, подразделявшие пространство ниже жилой палубы.

Из-за большого относительного удлинения корпуса (L/B более 10) особое внимание уделялось обеспечению продольной прочности. Для ответственных связей, включая набор, использовали специальную сталь с повышенным сопротивлением марок HHT (High Tensile Steel, destroyer quality, с сопротивлением 57 кг/мм²) и HT (High Tensile Steel, с сопротивлением 51 кг/мм²), для остальных конструкций — мягкую судостроительную сталь.

Первоначально лидеры планировалось вооружить двухтрубными 533-мм торпедными аппаратами, такими же что были на «Лайтфуте», но ещё до закладки кораблей последовало решение заменить их новейшими трёхтрубными.

Архитектурный облик

схема размещения вооружения

Эсминцы имели две трубы. Около трети корпуса занимал полубак. Корма традиционной для англичан формы полукруглая с образованием короткого подзора.

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка

Главная энергетическая установка установка имела линейное расположение и состояла из двух турбозубчатых агрегатов и четырёх Адмиралтейских паровых котлов. Каждый ТЗА, работающий на свою линию, включал две турбины «Парсонс» высокого и низкого давления в собственных корпусах, соединенных посредством редуктора с гребным валом. В корпусе турбины низкого давления имелась ступень заднего хода.

«Монтроуз» и «Стюарт» имели четыре паровых котла Yarrow, два паротурбинных агрегата фирмы Brown-Curtis общей мощностью 43 000 л. с., с одноступенчатым редуктором, две линии вала, два винта. Рабочее давление пара — 18,5 кгс/см² (18 атм.), температура — 200…206 °C.

Дальность плавания и скорость хода

Проектная мощность составляла 40 000 л. с. при частоте вращения винтов 350 об/мин. Максимальная проектная скорость 36 узлов. Запас нефти 500 дл. тонн. Дальность плавания 5000 миль на ходу 15 узлов.

Вооружение

Пять 120-мм орудий BL Mk I (120 снарядов на орудие) на станке P.X. VI с углом возвышения 30°. Начальная скорость полёта снаряда составляла 814 м/с при массе снаряда 22,5 кг. Дальность стрельбы до 14 450 метров. Подача боеприпасов ко всем орудиям, кроме расположенного между трубами, осуществлялась механическими элеваторами, приводимыми в действие электромоторами. На случай повреждения основной, предусматривалась резервная ручная подача. Казенная часть пушки и прицелы прикрывались небольшим щитом из 6,3-мм стали.

Одно зенитное 76-мм орудие (100 выстрелов), могло стрелять осветительными снарядами. Пулемёт Максима.

Торпедное вооружение

Торпедное вооружение включало в себя два 533-мм трёхтрубных торпедных аппарата (боезапас шесть торпед Mk.II). Торпедные аппараты располагались между платформой 76-мм орудия и кормовой надстройкой. Сектор обстрела каждого из них составлял 50° на борт (по 25° от траверза).

Стоимость

Стоимость лидера «Скотт» вместе с артиллерийским, торпедным вооружением и полным боезапасом составила 342 570 £.

Модернизации

Через год после ввода в строй — замена зенитного 76-мм орудия на два «Пом-пома». Увеличение боекомплекта ГК до 190 снарядов на орудие.

Вскоре после окончания Первой мировой войны с кораблей сняли 2-фунтовые «пом-помы».

В 1924 году установили «асдик». Водоизмещение возросло на 80 т.

В январе 1941 года «Кэмпбелл» нёс радиолокационную станцию обнаружения надводных целей тип 271, станцию обнаружения воздушных целей тип 290, универсальную станцию тип 286 с антенным постом. В трюмах было уложено 60 т твёрдого балласта. Корабль был вооружён тремя 120-мм орудиями (№ 1, № 2, № 5), одной 76-мм зениткой, двумя «Пом-помами» и двумя «эрликонами». Оба трёхтрубных торпедных аппарата остались на месте. Кроме того корабль нёс пять шточных бомбомётов с запасом 50 глубинных бомб.

Список эсминцев

• «Скотт» (Клан Скотт) (Кмл 18.10.1917 — погиб 15.8.1918),
• «Брюс» (Брюсы) (Кмл 26.2.1918 — искл. 1939),
• «Дуглас» (Дугласы) (Кмл 8.5.1918 — искл. 1945),
• «Кэмпбелл» (Кэмпбеллы) (Кмл 29.5.1919 — искл. 1945),
• «Малкольм» (Клан Маккаллум) (гэльск. Clan Malcolm) (Кмл 29.5.1919 — искл. 1945),
• «Маккей» (Клан Макай) (гэльск. Clan MacKay) (Кмл 21.12.1918-искл. 1947),
• «Стюарт» (Стюарты) (ХЛ 22.8.1918-искл. 1947),
• «Монтроз» (Монтроз) (ХЛ 10.6.1918 — искл. 1946).

Литература

• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
• Дашьян А. В. Английские лидеры эсминцев типов «Скотт» и «Шекспир» (рус.) // Морская кампания : журнал. — 2008. — Февраль (№ 1 (14)). — С. 2—34.
• Эдгар Дж. Марч. Британские Эсминцы. История Эволюции. 1892-1953. Часть 3. — СПб.: Галея Принт, 2013. — 167 с. — 300 экз. — ISBN 978-5-8172-01321.