Классификация Уита

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Классификация Уита в справочнике 1906 года[1]

Колёсная классификация Уита (англ. Whyte Wheel Arrangement Classification), известная также как Нотация Уита (англ. Whyte notation) — способ записи осевых формул паровозов. Был предложен в декабре 1900 года на страницах американского железнодорожного журнала «American Engineer and Railroad Journal» Фредериком Метваном Уитом (американец голландского происхождения) — инженером дороги New York Central Railroad[англ.]. В начале XX века эта классификация была внедрена на американских и, отчасти, британских железных дорогах.

Также за некоторыми типами закрепились собственные имена, как, например, «Американец», «Беркшир», «Гудзон».

Способ записи

[править | править код]

В классификации Уита цифрами указывается отдельно число бегунковых, движущих и поддерживающих колёс, при этом числа разделяются дефисом. В отличие от других способов записи, в которых считают оси, в данном случае считают именно колёса. Поэтому советский паровоз ИС (Иосиф Сталин) с одной бегунковой, четырьмя движущими и двумя поддерживающими осями по классификации Уита относится к типу 2-8-4.

Некоторые особенности записи:

  • Если паровоз имеет две и более паровых машин, то отдельно указывается численность колёс, приводимых каждой машиной. Например, двухдвигательный PRR S1 в данном случае будет типа 6-4-4-6.
  • Для сочленённых паровозов, которые имеют несколько экипажей, при этом независимых между собой, как, например системы Гарратт или Ферли, группы колёс на каждом экипаже разделяются плюсом, при этом колёса каждого экипажа записываются как для обычного паровоза. Например, паровоз Я-01 системы Гарратт, экипажная часть которого состоит из двух экипажей, будет типа 4-8-2+2-8-4.
  • Для паровозов «полужёсткого типа», например системы Маллета, когда экипажи связаны между собой сочленением, форма записи аналогична двухдвигательным паровозам с одним экипажем. Например, паровозы Union Pacific Challenger по классификации Уита относятся к типу 4-6-6-4.
  • Для обозначения танк-паровозов (без тендера) сзади добавляется индекс T (от англ. Tank). В этом случае тип паровоза 9П будет записан как 0-6-0T. Также в Европе иногда используют специальные индексы, которые учитывают расположение бункеров с запасами топлива и воды на паровозе:
    • T — бункеры расположены на раме по бокам от котла.
    • PT (англ. Pannier tank) — бункеры закреплены на паровом котле по бокам, словно вьюки с грузом на животных.
    • ST (англ. Saddle tank) — бункер седловатой формы в верхней части котла
    • WT (англ. Well tank) — бункер расположен между боковинами рамы
    • T+T — полутанк-паровозы, когда паровоз всё же имеет тендер, на котором хранятся запасы воды, а запасы топлива хранятся на самом локомотиве, либо наоборот.
    • R (TR или RT) — оборудованы дополнительной кабиной в передней части (в отношении паровозов на французских дорогах).
  • Для обозначения бестопочных паровозов (работают на запасе перегретого пара) сзади добавляется индекс F (англ. Fireless locomotive).
  • Для обозначения локомотивов, у которых вместо пара используется сжатый воздух, сзади добавляется индекс CA (англ. Compressed air).
  • Могут применяться специальные индексы для обозначения узкоколейных паровозов.

Классификацию Уита применяли также к тепловозам и мотовозам. При этом, в зависимости от типа двигателя внутреннего сгорания, сзади добавлялся индекс D или P соответственно для дизельного (англ. Diesel) и бензинового (англ. Petrol). Дополнительный индекс указывал на тип тяговой передачи: E (англ. Electric) — электрическая; H (англ. Hydraulic) — гидравлическая; M (англ. Mechanical) — механическая. Например, тепловоз ТГМ23 с тремя движущими осями, дизельным двигателем и гидравлической тяговой передачей по классификации Уита относится к типу 0-6-0DH.

Классификация Уита не применима к паровозам нестандартных систем, как, например системы Шея, ходовая часть которого состоит из двух экипажей, но момент от одной машины передаётся через редуктор на все колёсные пары.

Основные типы

[править | править код]
Схема
(передняя часть — слева) 		Запись Имя Примеры паровозов
Однодвигательные паровозы
0-2-2 Нортумбрианец (англ. Northumbrian) «Ракета»
2-2-0 Планета (англ. Planet) «Планета» — первый паровоз данного типа
2-2-2 Сингл (англ. Single), Йенни Линд (англ. Jenny Lind) «Проворный»
2-2-4
4-2-0 Джервис (англ. Jervis[2])
4-2-2 Бицикл (англ. Bicycle)
4-2-4 «C. P. Huntington» (прототип сказки Паровозик, который смог)
6-2-0 Крэмптон (англ. Crampton) «Крэмптон»[3]
0-4-0 Четырёхколёсный[* 1] (англ. Four-Coupled) «Пенидаррен» — паровоз, получивший патент
«Пыхтящий Билли»
0-4-2
0-4-4 Форни (англ. Forney[1]) паровозо-вагоны, экспериментальный В5
2-4-0 Портер (англ. Porter), Старая Англия (англ. Old English[4])
2-4-2 Колумбия (англ. Columbia[1])
2-4-4
4-4-0 Американец (англ. American[1][5]), Восьмиколёсный (англ. Eight-wheeler) Основной тип пассажирских паровозов начала XX века
4-4-2 Атлантик (англ. Atlantic[1][6])
4-4-4 Рединг (англ. Reading), Юбилейный (англ. Jubilee[7])
0-3-0 трёхколёсные паровозы монорельсовых дорог Patiala State Monorail Trainways[англ.] и Listowel and Ballybunion Railway[англ.]
0-6-0 Шестиколёсный[* 1] (англ. Six-Coupled[1]), Бурбонне (англ. Bourbonnais) маневровый 9П
0-6-2
0-6-4 Шестиколёсный[* 1] Форни (англ. Forney six-coupled[1])
2-6-0 Могол (англ. Mogul[1][8]) российские Н, Я
2-6-2 Прерия (англ. Prairie[1][9]) российский С
2-6-4 Адриатика (англ. Adriatic)
2-6-6
4-6-0 Десятиколёсный (англ. Ten-Wheeler[1][10], на британских дорогах не используется[11]) российские Б, В, Г, Ж
4-6-2 Пасифик (англ. Pacific[1][9][12][13]) российский ЛП
4-6-4 Гудзон (англ. Hudson[14], Балтика (англ. Baltic[9]) советские скоростные П12 и № 6998
0-8-0 Восьмиколёсный[* 1] (англ. Eight-Coupled[1]) российские О, Ч и Ы
0-8-2
0-8-4
2-8-0 Консолидация (англ. Consolidation[1][9][15]) российские И, Р, Ш и Щ
2-8-2 Микадо (англ. Mikado[1][9]), Майк (англ. Mike), Макартур (англ. MacArthur[16][17] польские Pt31 и Pt47
2-8-4 Беркшир (англ. Berkshire[18]), Канова (англ. Kanawha[19]) советский ИС (Иосиф Сталин)
2-8-6
4-8-0 Двенадцатиколёсный (англ. Twelve-Wheeler[1]) советский М
4-8-2 Горный (англ. Mountain[9][20]), Могавк (англ. Mohawk[21]) чехословацкий «Друг»
4-8-4 Нортерн (англ. Northern[22]), Ниагара (англ. Niagara), Конфедерация (англ. Confederation), Дикси (англ. Dixie), Гринбрир (англ. Greenbrier), Поконо (англ. Pocono), Потомак (англ. Potomac), Золотой штат (англ. Golden State — на Southern Pacific), Вестерн (англ. Western), Лаврентийский (англ. Laurentian — на Delaware & Hudson Railroad[англ.]), Вайоминг (англ. Wyoming — на Lehigh Valley[англ.][23]), Губернатор (англ. Governor), Генерал (в СССР) советский П36
4-8-6
6-8-6 американский паротурбовоз PRR S2
8-8-8 проект для немецкой Breitspurbahn
0-10-0 Десятиколёсный[* 1] (англ. Ten-Coupled[1][24]), очень редко — Декапод (англ. Decapod) русские Э
0-10-2 Юнион (англ. Union[24])
2-10-0 Декапод (англ. Decapod[1][25]) российский Е (Русский Декапод), советские Л (Победа) и СО (Серго Орджоникидзе)
2-10-2 Санта-Фе (англ. Santa Fe,[1]), иногда Централ (англ. Central) и Декапод (англ. Decapod — только на Southern Pacific) советские ФД (Феликс Дзержинский) и ЛВ
2-10-4 Техас (англ. Texas[26]), иногда Колорадо (англ. Colorado — на CBQ[англ.]) и Селкерк (англ. Selkirk — на Канадских дорогах) опытные советские ОР23 и УУ
4-10-0 Мастодонт (англ. Mastodon[1]), иногда Гувернатор (англ. Gobernador)
4-10-2 Дорожный десятиколёсник (англ. Reid Tenwheeler), Соутерн Пасифик (англ. Southern Pacific), Оверлэнд (англ. Overland[27])
0-12-0 Двенадцатиколёсный[* 1] (англ. Twelve-Coupled)
2-12-0 Многоножка (англ. Centipede[1])
2-12-2 Яванец (англ. Javanic)
2-12-4
4-12-2 Юнион Пасифик (англ. Union Pacific)
4-14-4 советский AA — единственный представитель
Двухдвигательные паровозы
4-4-4-4 американский PRR T1[28]
6-4-4-6 американский PRR S1[29]
4-4-6-4 американский PRR Q2[30]
4-6-4-4 американский PRR Q1
Паровозы полугибкого типа (включая Маллет)
0-4-4-0 Bavarian BB II[31]
2-4-4-0 российский І
0-4-4-2
2-4-4-2
0-6-6-0 Эри (англ. Erie) российский Ѳ
2-6-6-0 Денвер и Солт-Лейк (англ. Denver & Salt Lake)
2-6-6-2 советский П34
2-6-6-4 Норфолк и Вестерн[англ.]
2-6-6-6 Аллегейни (англ. Allegheny[32]), Голубой хребет (англ. Blue Ridge)
4-6-6-2 AM-2
4-6-6-4 Челленджер (англ. Challenger[33]) Union Pacific Challenger
2-6-8-0 эксплуатировались на Southern Railway и Great Northern Railway[34]
0-8-8-0 Ангус (англ. Angus)
2-8-8-0 Сохатый (англ. Bull Moose)
2-8-8-2 Chesapeake, Norfolk & Western
2-8-8-4 Йеллоустон (англ. Yellowstone[35]) советский П38
4-8-8-2 паровозы Southern Pacific: AC-4 и AC-12[36]
4-8-8-4 Union Pacific Big Boy[37]
2-10-10-2
2-8-8-8-2 (англ. Triplex (Erie RR))
2-8-8-8-4 (англ. Triplex (Virginian RR)[38])
Паровозы системы Гарратт
0-4-0+0-4-0
0-6-0+0-6-0
2-4-0+0-4-2
2-4-2+2-4-2 Двойная Колумбия (англ. Double Columbia)
2-6-0+0-6-2 Двойной Могул (англ. Double Mogul)
2-6-2+2-6-2 Двойная Прери (англ. Double Prairie)
2-8-0+0-8-2 Двойная Консолидация (англ. Double Consolidation)
2-8-2+2-8-2 Двойной Микадо (англ. Double Mikado)
4-4-2+2-4-4 Двойной Атлантик (англ. Double Atlantic)
4-6-0+0-6-4
4-6-2+2-6-4
4-6-4+4-6-4 Двойной Балтик (англ. Double Baltic), Двойной Гудзон (англ. Double Hudson)
4-8-0+0-8-4 Двойной Мастодон (англ. Double Mastodon)
4-8-2+2-8-4 Двойной Маунтэн (англ. Double Mountain) опытный советский Я-01
4-8-4+4-8-4 Двойной Нортерн (англ. Double Northern)

Классификация в культуре

[править | править код]
  • В железнодорожных симуляторах и экономических транспортных стратегиях, как, например, Transport Giant, названия североамериканских паровозов указываются по классификации Уита. Причём в некоторых играх, как, например, Railroad Pioneer, паровозы указаны по именам типов (Шестиколёсный, Декапод, Микадо).
  • В 15-й серии 7-го сезона телесериала «Теория Большого взрыва» в пассажирском вагоне Шелдон Купер вместе с попутчиком в одной из сцен (на 12-й минуте) обсуждают создание паровоза Q2 типа 4-4-6-4 как вариант 4-10-4.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Имеются в виду движущие колёса

Источники

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Colvin, Fred H.[англ.]. The railroad pocket-book: a quick reference cyclopedia of railroad information (англ.). — New York, Derry-Collard; London, Locomotive Publishing Company (US-UK co-edition), 1906. — P. L‑9.
  2. ↑ White, John H., Jr. A History of the American Locomotive - Its Development: 1830-1880 (англ.). — New York: Dover Publications, 1968. — ISBN 0-486-23818-0., p. 33.
  3. ↑ Adams, Bob. The Crampton Type Locomotive on the Camden & Amboy Railroad (англ.) // NMRA Bulletin : journal. — National Model Railroad Association, 1968. — December.
  4. ↑ Ellis, C Hamilton, Some Classic Locomotives, Allen & Unwin, 1949.173 p.
  5. ↑ White (1968), p. 46.
  6. ↑ Marsden, Richard. The LNER 4-4-2 Atlantic Locomotives. The London & North Eastern Railway (LNER) Encyclopedia (2008). Дата обращения: 8 февраля 2008. Архивировано 13 февраля 2008 года.
  7. ↑ Canadian Pacific Railway No. 2929. Steamtown NHS Special History Study. United States National Park Service (14 февраля 2002). Дата обращения: 8 февраля 2008. Архивировано 19 мая 2007 года.
  8. ↑ White (1968), p 62-65.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 Steam Locomotive Glossary. Railway Technical Web Pages (28 июня 2007). Дата обращения: 8 февраля 2008. Архивировано 28 января 2008 года.
  10. ↑ White (1968), p. 57.
  11. ↑ Marsden, Richard. LNER 4-6-0 Locomotives. The London & North Eastern Railway (LNER) Encyclopedia (2008). Дата обращения: 8 февраля 2008. Архивировано 13 февраля 2008 года.
  12. ↑ Marsden, Richard. LNER 4-6-2 Pacific Locomotives. The London & North Eastern Railway (LNER) Encyclopedia (2008). Дата обращения: 8 февраля 2008. Архивировано 25 февраля 2008 года.
  13. ↑ Pacifics. SteamLocomotive.com accessdate=2008-02-08. Архивировано 25 января 2008 года.
  14. ↑ Hudsons. SteamLocomotive.com. Дата обращения: 8 февраля 2008. Архивировано 27 января 2008 года.)
  15. ↑ White (1968), p. 65.
  16. ↑ Glossary Of Common Railroad Terms: M. Kalmbach Publishing. Дата обращения: 8 февраля 2008. Архивировано из оригинала 24 февраля 2008 года.
  17. ↑ The Mikado Type Locomotive. SteamLocomotive.com. Дата обращения: 8 февраля 2008. Архивировано 21 июня 2013 года.
  18. ↑ Farrell, Jack W. North American steam locomotives: The Berkshire and Texas types (англ.). — Edmonds, WA: Pacific Fast Mail, 1989. — ISBN 0-915713-15-2.
  19. ↑ Berkshires & Kanawhas. SteamLocomotive.com. Дата обращения: 8 февраля 2008. Архивировано 26 января 2008 года.
  20. ↑ Mountains. SteamLocomotive.com. Дата обращения: 8 февраля 2008. Архивировано 30 января 2008 года.
  21. ↑ Taylor, Frank. New York Central Dual-service Mohawk (англ.) // Model Railroader[англ.] : magazine. — Kalmbach Publishing, 1941. — January.
  22. ↑ Northerns. SteamLocomotive.com. Дата обращения: 8 февраля 2008. Архивировано 12 февраля 2008 года.
  23. ↑ アーカイブされたコピー. Дата обращения: 25 мая 2010. Архивировано 13 августа 2010 года.
  24. ↑ 1 2 Carlson, Neil. Steam locomotive profile: 0-10-0 (неопр.) // Classic Trains. — Kalmbach Publishing, 2006. — 3 July. Архивировано 29 сентября 2007 года.
  25. ↑ Glossary Of Common Railroad Terms: D. Kalmbach Publishing. Дата обращения: 8 февраля 2008. Архивировано из оригинала 1 января 2007 года.
  26. ↑ The Texas Type Locomotive. SteamLocomotive.com. Дата обращения: 8 февраля 2008. Архивировано 25 февраля 2008 года.
  27. ↑ Westing, Frederick. Baldwin's barnstorming behemoth (англ.) // Trains. — 1954. — April.
  28. ↑ Russ, David. Riding the Pennsy T1 (англ.) // Trains. — Kalmbach Publishing, 1943. — July.
  29. ↑ Morgan, David P. They called her the big engine (англ.) // Trains. — Kalmbach Publishing, 1965. — May.
  30. ↑ Herring, S. E. and Morgan, David P. Instead of a 4-10-4 (англ.) // Trains. — Kalmbach Publishing, 1966. — June.
  31. ↑ Barry, Frank. Mexico's inside-and-outside-framed 0-4-4-0s (англ.) // Trains. — Kalmbach Publishing, 1963. — June.
  32. ↑ The Allegheny Type Locomotive. SteamLocomotive.com. Дата обращения: 8 февраля 2008. Архивировано 27 января 2008 года.
  33. ↑ The Challenger Type Locomotive. SteamLocomotive.com. Дата обращения: 8 февраля 2008. Архивировано 25 февраля 2008 года.
  34. ↑ Carlson, Neil. Steam locomotive profile: 2-8-8-2 (неопр.) // Classic Trains. — Kalmbach Publishing, 2006. — 15 June. Архивировано 16 ноября 2008 года.
  35. ↑ The Yellowstone Type Locomotive. SteamLocomotive.com. Дата обращения: 8 февраля 2008. Архивировано 3 февраля 2003 года.
  36. ↑ Diebert, Timothy S. and Strapac, Joseph A. Southern Pacific Company Steam Locomotive Conpendium (англ.). — Shade Tree Books, 1987. — ISBN 0-930742-12-5.
  37. ↑ Union Pacific Big Boys. SteamLocomotive.com. Дата обращения: 8 февраля 2008. Архивировано 22 сентября 2009 года.
  38. ↑ Virginian Class XA Locomotives. SteamLocomotive.com. Дата обращения: 8 февраля 2008. Архивировано 12 января 2008 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Классификация_Уита&oldid=129663370