Железнодорожный (Балашиха)
Бывший населённый пункт | |||||
Железнодорожный | |||||
---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||
|
|||||
Страна | |||||
Регион | Московская область | ||||
Город | Балашиха | ||||
Координаты | 55°45′ с. ш. 38°01′ в. д.HGЯO | ||||
Основан | 1877 | ||||
Прежние имена |
до 1939 — Обираловка |
||||
Город с | 1952 | ||||
Дата упразднения | 2015 | ||||
Площадь | 24,08[1] или 24,6702[2] км² | ||||
Высота центра | 145 м | ||||
Население | ↗151 985[3] человек (2015) | ||||
Плотность | 6311.67 чел./км² | ||||
Этнохороним | железнодоро́жнинцы, железнодоро́жнинец | ||||
Часовой пояс | UTC+3 | ||||
Телефонный код | +7 498, +7 495 | ||||
Автомобильный код | 50, 90, 150, 190, 750 | ||||
|
|||||
![]() |
Железнодоро́жный — район города Балашиха Московской области России, до 2015 года самостоятельный город и муниципальное образование со статусом городского округа[4]. Железнодорожный носил статус города с 1952 года, города областного подчинения с 1960 года.
Станция Железнодорожная на линии Москва — Нижний Новгород в 10 км к востоку от МКАД.
Площадь территории города Железнодорожный на момент включения составляла 2408 гектаров[1]. Население — 151 985[3] чел. (2015). Бывший город протянулся с запада на восток на 7 км, а если учитывать входивший в его состав отдалённый микрорайон Купавна — на 13 км.
После включения Железнодорожного в состав Балашихи на (расширенной в 2004 году) его территории в 2015 году было утверждено 8 микрорайонов: Железнодорожный (центральная часть упразднённого города), Керамик, Купавна, Кучино, Ольгино, Павлино, Новое Павлино и Саввино[5].
Название
[править | править код]Название Железнодорожный дано рабочему посёлку (предшественнику города) в 1939 году — по расположению рядом с Московско-Нижегородской железной дорогой. Ранее посёлок (как и деревня, рядом с которой он возник) носил название Обираловка. Название Обираловка происходит от фамилии Обиралов[6].
Современные просторечные наименования — Железка[7] или Желдор, ЖД.
История
[править | править код]Территория Железнодорожного, до его объединения с городом Балашихой, включала в себя земли Богородского (населённые пункты Васильевской волости: Обираловка, Саввино и др.) и Московского уездов (населённые пункты Пехорской волости: Кучино, Ольгино и др.). Деревушки Саввино и Кучино упоминаются ещё в документах Ивана Калиты, относящихся к 1327 году; во второй половине XVII в. возникла деревня Сергеевка, название которой постепенно было вытеснено прозвищем «Обираловка»[8].
Во второй половине XVII в. в окрестностях деревни Кучино были начаты разработки глины, а в начале XIX в. братья Даниловы организовали здесь производство красного кирпича. В конце 60-х гг. XIX в. московский купец Д. И. Милованов приобрёл в Кучино кустарное кирпичное производство и построил кирпичный завод, который в 1875 г. дал первую продукцию; вскоре появились кирпичные заводы купцов Куприянова и Голядкина. На средства миллионера Д. П. Рябушинского в посёлке Кучино был в 1904 году создан Аэродинамический институт[9], где научную работу возглавлял профессор Московского университета Н. Е. Жуковский — основоположник современной аэродинамики. Аэродинамический институт положил начало развитию посёлка Кучино как центра геофизической науки и сделал его известным в научном мире не только в России, но и за рубежом.
В 1862 г. была открыта Московско-Нижегородская железная дорога и возникла железнодорожная станция Обираловка, а в 1877 г. появился и пристанционный посёлок Обираловка. 17 января 1939 года посёлок получил официальный статус рабочего посёлка городского типа, а 27 августа того же года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР переименован в посёлок Железнодорожный Реутовского района Московской области[8]. В 1946 г. открыт НИИ строительной керамики с опытным заводом (производство керамических блоков); в 1952 г. — деревообрабатывающий завод.
В 1896 г. по инициативе фабриканта Викулы Морозова (внука С. В. Морозова) рядом с деревней Саввино была построена фабрика — «Саввинская мануфактура», вокруг которой образовался посёлок Саввино. В 1947 году в этом посёлке рядом с фабрикой была открыта мастерская по реставрации деталей фабричных машин (преобразованная в 1956 г. в электромеханический завод).
7 августа 1952 года рабочий посёлок Железнодорожный преобразован в город районного подчинения[10], а 10 декабря 1960 года — в город областного подчинения. В 1960 году к городу были присоединены рабочие посёлки Кучино (частично; полностью с 1963 года) и Саввино, а также деревни Темниково и Сергеевка[8].
В конце 1980 — начале 1990-х гг. в городе построено новое здание железнодорожного вокзала, современными многоэтажными домами застроены привокзальная площадь, южная часть Железнодорожного, в том числе микрорайоны в Кучино, на территории бывшего посёлка Саввино и др. Сохранилась Преображенская церковь (вторая половина XIX в.).
В июле 2004 года в черту города Железнодорожного был включён упразднённый дачный посёлок (пгт) Купавна[11], получивший статус микрорайона.
С 2006 до 2015 год как город областного подчинения образовывал самостоятельное муниципальное образование городской округ Железнодорожный[12][13]
С 10 января 2015 года город областного подчинения Железнодорожный был упразднён как административно-территориальная единица и включён в состав города областного подчинения Балашиха[4], а городской округ Железнодорожный был также упразднён как муниципальное образование и включён в состав городского округа Балашиха[13].
Планы объединения Балашихи и Железнодорожного вызвали протесты их жителей[14][15]. Результаты проведённого голосования по вопросу объединения имеют сомнительную достоверность[16].
Население
[править | править код]1926[17] | 1939[18] | 1959[19] | 1967[20] | 1970[21] | 1973[20] | 1976[22] | 1979[23] |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1000 | ↗7354 | ↗19 243 | ↗48 000 | ↗57 060 | ↗62 000 | ↗70 000 | ↗76 455 |
1982[24] | 1985[25] | 1986[22] | 1987[26] | 1989[27] | 1990[28] | 1991[25] | 1992[25] |
↗81 000 | ↗87 000 | ↗88 000 | ↗90 000 | ↗97 426 | ↗100 000 | →100 000 | →100 000 |
1994[25] | 1995[25] | 1996[25] | 1997[29] | 1998[25] | 1999[30] | 2000[31] | 2001[25] |
→100 000 | ↗101 000 | ↘100 000 | ↗101 000 | →101 000 | ↘100 400 | ↘100 100 | ↗101 300 |
2002[32] | 2003[20] | 2004[33] | 2005[34] | 2006[35] | 2007[36] | 2008[37] | 2009[38] |
↗103 931 | ↘103 900 | ↗106 500 | ↗115 300 | ↗116 500 | ↗118 900 | ↗122 600 | ↗125 296 |
2010[39] | 2011[40] | 2012[41] | 2013[42] | 2014[43] | 2015[3] | ||
↗131 257 | ↗131 700 | ↗135 971 | ↗141 648 | ↗146 251 | ↗151 985 |
Железнодорожный входит в состав крупнейшей в России Московской агломерации с населением около 16—17 млн человек. Вместе с городами Реутов, Лыткарино, Дзержинский, Котельники и населёнными пунктами городского округа Балашиха и Люберецкого района Железнодорожный входит в состав Балашихинско-Люберецкой агломерации второго порядка с населением 867,8 тыс. человек[1] — второй по численности населения в Московской области.
Экономика
[править | править код]Подъездные пути города Железнодорожного | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
В современном Железнодорожном ведущее место в экономике занимает строительная индустрия, представленная Кучинским комбинатом керамических и облицовочных материалов.
Основные промышленные предприятия города: ОАО «НИТИ им. П. И. Снегирёва», керамический завод, завод теплоизоляционных материалов компании Rockwool. Действует моторвагонное железнодорожное депо. Кучинский завод после банкротства приобретён польской компанией «Cersanit»; в настоящий момент возобновлён выпуск керамической плитки и керамогранита под новым брендом.
Спортивный комплекс в Лужниках, Дворец культуры и науки в Варшаве и Государственный исторический музей в Москве — в строительстве этих объектов есть и лепта Кучинского керамического завода (в прошлом — кирпичный завод Миловановых)[44].
В июле 2011 года «Новая газета» опубликовала материалы о том, что «это единственный, наверное, в мире город, в котором свыше 120 тысяч населения, где нет не то, что кинотеатра, там нет даже роддома, а весь бизнес принадлежит семье мэра»[45][46].
8 сентября 2011 года, в рамках государственного визита в Россию, город Железнодорожный посетила королева Дании Маргрете II[47]. Целью визита стал построенный на территории города в 1999 году завод по производству каменной ваты, принадлежащий датской компании Rockwool. Громким событием воспользовалась группа активистов, в день визита развернувших плакаты у здания завода, пытаясь тем самым обратить внимание королевы на проблему коррупции в городе[48].
Достопримечательности
[править | править код]Возможно, этот раздел содержит оригинальное исследование. |
В микрорайоне Кучино построен Храм новомучеников и исповедников Российских в русско-византийском стиле. Высота до верха центральной главы — 24 метра, высота до верха шатра колокольни — 21 метр. Одна из главных достопримечательностей города — православная церковь Преображения Господня. Храм был построен в 1623 году на землях Т. В. Голицыной в селе Саввино-Спасское. В 1868 году взамен обветшавшего деревянного здания начали строить храм из кирпича, поставляемого из Кучино, 4 ноября 1873 года колокольня и первая часть храма были освящены, и начались богослужения. Главным украшением храма является иконостас, изготовленный на заводе Товарищества по производству фарфоро-фаянсовых изделий М. С. Кузнецова[8].
Среди других достопримечательностей есть Троицкое-Кайнарджи (имение П. А. Румянцева-Задунайского) в Павлино.
Краеведческий народный музей.
Также в городе располагается обсерватория МБОУ Астрономическая школа «Вега». Обсерватория имеет гигантский телескоп-рефлектор.
В 2011 году на городском бульваре на Пролетарской улице открыт памятник Дмитрию Павловичу Рябушинскому — учёному, известному трудами в области гидроаэродинамики, на территории имения которого был основан первый в Европе и второй в мире аэродинамический институт.
См. также
[править | править код]- Баковский исправительно-трудовой лагерь (заключённые — строители объектов в городе в середине 1950-х)
- Список памятников культурного наследия Железнодорожного в Викигиде
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 "Регионы России. Основные социально-экономические показатели городов" - 2012 год . Дата обращения: 5 февраля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ БД ПМО Московской области. Архивная копия от 26 декабря 2014 на Wayback Machine (данные на 1 января 2013 года)
- ↑ 1 2 3 Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2015 года
- ↑ 1 2 Об объединении городов областного подчинения Московской области Балашиха и Железнодорожный и внесении изменения в Закон Московской области "Об административно-территориальном устройстве Московской области", Закон Московской области от 30 декабря 2014 года №209/2014-ОЗ . docs.cntd.ru. Дата обращения: 14 ноября 2019. Архивировано 13 декабря 2019 года.
- ↑ В Балашихе прибавилось восемь новых микрорайонов . balashiha.ru. Дата обращения: 14 ноября 2019. Архивировано 7 июля 2017 года.
- ↑ Поспелов Е. М. Топонимический словарь Московской области: селения и реки Подмосковья : 3,500 словарных статей. — Профиздат, 2000. — С. 246. — 328 с. — ISBN 9785255013425.
- ↑ Русская линия / Новости: Григорий Ивлиев: «Не может имя человека, связанного с убийством, быть увековеченным в названиях» . rusk.ru. Дата обращения: 14 ноября 2019. Архивировано 6 мая 2022 года.
- ↑ 1 2 3 4 Раздел «Железнодорожный. Исторический очерк Архивная копия от 11 октября 2011 на Wayback Machine» на официальном сайте администрации городского округа Железнодорожный
- ↑ Аэродинамический институт - Авиапедия . Дата обращения: 14 ноября 2019. Архивировано 27 мая 2013 года.
- ↑ СССР. Административно-территориальное деление союзных республик на 1 января 1980 года / Сост. В. А. Дударев, Н. А. Евсеева. — М.: Известия, 1980. — 702 с. — С. 172.
- ↑ Постановление Губернатора Московской области от 28.07.2004 № 149-ПГ «Об объединении дачного посёлка Купавна Московской области с городом Железнодорожный Московской области» (недоступная ссылка)
- ↑ Закон Московской области от 21.12.2004 № 179/2004-ОЗ «О статусе и границе городского округа Железнодорожный» (в ред. Закона МО Архивная копия от 9 июня 2011 на Wayback Machine О преобразовании городского округа Балашиха и городского округа Железнодорожный, о статусе и установлении границы вновь образованного муниципального образования (с изменениями на 28 декабря 2018 года), Закон Московской области от 30 декабря 2014 года №208/2014-ОЗ . docs.cntd.ru. Дата обращения: 14 ноября 2019. Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года.
- ↑ 1 2 О преобразовании городского округа Балашиха и городского округа Железнодорожный, о статусе и установлении границы вновь образованного муниципального образования (с изменениями на 28 декабря 2018 года), Закон Московской области от 30 декабря 2014 года №208/2014-ОЗ . docs.cntd.ru. Дата обращения: 14 ноября 2019. Архивировано 9 июня 2011 года.
- ↑ В подмосковном Железнодорожном создают «Народный комитет обороны» — от Балашихи Архивная копия от 6 мая 2022 на Wayback Machine Regnum.ru, 17 ноября 2014
- ↑ Жители Железнодорожного и Балашихи выступили против объединения Архивная копия от 27 декабря 2019 на Wayback Machine Московский комсомолец, 22 декабря 2014
- ↑ Жители Железнодорожного проснулись в Балашихе Архивная копия от 19 апреля 2021 на Wayback Machine Московский комсомолец, 8 декабря 2014
- ↑ Российский статистический ежегодник, 2011 год
- ↑ Всесоюзная перепись населения 1939 года. Численность городского населения СССР по городским поселениям и внутригородским районам
- ↑ Всесоюзная перепись населения 1959 года. Численность городского населения РСФСР, её территориальных единиц, городских поселений и городски — Демоскоп Weekly.
- ↑ 1 2 3 Народная энциклопедия «Мой город». Балашиха
- ↑ Всесоюзная перепись населения 1970 года Численность городского населения РСФСР, ее территориальных единиц, городских поселений и городских — Демоскоп Weekly.
- ↑ 1 2 Российский статистический ежегодник. 1994
- ↑ Всесоюзная перепись населения 1979 года Численность городского населения РСФСР, ее территориальных единиц, городских поселений и городских — Демоскоп Weekly.
- ↑ Народное хозяйство СССР 1922-1982 (Юбилейный статистический ежегодник)
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Российский статистический ежегодник. 2001
- ↑ Народное хозяйство СССР за 70 лет — М.: ЦСУ РСФСР. — 766 с.
- ↑ Всесоюзная перепись населения 1989 г. Численность городского населения РСФСР, ее территориальных единиц, городских поселений и городских ра
- ↑ Российский статистический ежегодник.2002 : Стат.сб. / Госкомстат России. – М. : Госкомстат России, 2002. – 690 с. – На рус. яз. – ISBN 5-89476-123-9 : 539.00.
- ↑ Российский статистический ежегодник. 1997 год
- ↑ Российский статистический ежегодник. 1999 год
- ↑ Российский статистический ежегодник. 2000 год
- ↑ Всероссийская перепись населения 2002 года. Численность населения субъектов Российской Федерации, районов, городских поселений, сельских н
- ↑ Российский статистический ежегодник. 2004 год
- ↑ Российский статистический ежегодник, 2005 год
- ↑ Российский статистический ежегодник, 2006 год
- ↑ Российский статистический ежегодник, 2007 год
- ↑ Российский статистический ежегодник, 2008 год
- ↑ Численность постоянного населения Российской Федерации по городам, посёлкам городского типа и районам на 1 января 2009 года
- ↑ Перепись населения 2010. Численность населения России, федеральных округов, субъектов Российской Федерации, городских округов, муниципальн — Росстат.
- ↑ Города с численностью населения 100 тысяч человек и более на 1 января 2011 года
- ↑ Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям. Таблица 35. Оценка численности постоянного населения на 1 январ
- ↑ Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2013 года. Таблица 33. Численность населения городских округов, муниципальных районов, городских и сельских поселений, городских населённых пунктов, сельских населённых пунктов — Росстат, 2013. — 528 с.
- ↑ Таблица 33. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2014 года
- ↑ Памятные даты в истории Железнодорожного. 2010 г. Архивная копия от 8 мая 2013 на Wayback Machine[нет в источнике]
- ↑ Новая Газета | № 76 от 15 июля 2011 года | Рекордная Обираловка* Архивная копия от 17 июля 2011 на Wayback Machine
- ↑ Радиостанция «Эхо Москвы» / Передачи / Особое мнение / Friday, 15.07.2011: Дмитрий Муратов, главный редактор «Новой газеты» . Дата обращения: 16 июля 2011. Архивировано 18 июля 2011 года.
- ↑ Её Величество Королева Дании Маргрете II в рамках своего государственного визита в Россию посетит завод компании Rockwool в городе Железнодорожный Московской области. Дата обращения: 20 октября 2014. Архивировано 3 ноября 2014 года.
- ↑ Горожане подмосковного Железнодорожного обратились к королеве Дании, посетившей сегодня город. Дата обращения: 20 октября 2014. Архивировано из оригинала 28 декабря 2017 года.
Литература
[править | править код]- Города Подмосковья. Кн. 1. — М.: Московский рабочий, 1979. — 640 с., ил. — 35 000 экз.
- Н.А. Сотникова. От Обираловки до наших дней. — 2. — Железнодорожный: ОАО "Подольская фабрика офсетной печати, 2010. — 308 с. — 3000 экз. — ISBN 978-7151-0363-0.
- Н.А. Сотникова. Обираловка и вокруг неё. — Железнодорожный: ОАО "Подольская фабрика офсетной печати, 2012. — 296 с. — 3000 экз. — ISBN 978-7151-0368-1.
- Н.А. Сотникова. Кучинские гости Андрея Белого. — Железнодорожный: ГАУ МО "Издательство "Подмосковье", 2015. — 472 с. — 1000 экз.