Военно-морской флот
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/MarinhaPortuguesal.jpg/220px-MarinhaPortuguesal.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Invincible_Armada.jpg/220px-Invincible_Armada.jpg)
Картина неизвестного художника XVI века
Вое́нно-морско́й флот (или сокращённо ВМФ в СССР[1], после в РФ[2][3][4][5][6]; во всех прочих странах — вое́нно-морски́е си́лы, сокращённо ВМС) — вид вооружённых сил, который предназначен для решения стратегических и оперативных задач на океанском и морском театрах военных действий[7][8][9][10].
Современные ВМФ (ВМС) располагают возможностями наносить ядерный удар по важным наземным объектам противника, уничтожения сил его флота в море и на военно-морских базах, нарушать и срывать океанские и морские перевозки, завоёвывать господство в морских и океанских районах, помогать сухопутным войскам в осуществлении операций на континентальных театрах военных действий, проводить оборону своих морских и океанских перевозок, высаживать морские десанты.
ВМФ (ВМС) решает свои задачи как проведением операций самостоятельно, так и в совместных усилиях с другими видами вооружённых сил.
Отличительными свойствами современных ВМФ (ВМС) являются[7]:
- высокая мобильность;
- большая автономность;
- способность действовать в любых районах Мирового океана;
- постоянная боевая готовность и высокая боевая устойчивость его подводных сил и авианосных группировок.
В ВМФ (ВМС) ведущих держав мира сосредоточена существенная ракетно-ядерная мощь[7]. В литературе также имел названия морская сила[11][12] и Морские силы[13].
Применение термина «военно-морские силы»
[править | править код]Термин «военно-морские силы» является синонимом военно-морского флота[10][7][8][9].
В русскоязычных источниках, начиная с советской поры, касательно вида вооружённых сил, предназначенных для ведения боевых действий на морских и океанских просторах всех остальных государств кроме Российской Федерации (ранее кроме СССР[1]), применяется термин «военно-морские силы»[4][5][6][3].
Согласно утверждённому в 2011 году сводному глоссарию совета «Россия-НАТО» было принято, что английское определение naval forces (также используется navy), следует переводить на русский язык как «военно-морские силы» и использовать на русском языке только к иностранным государствам. Применительно к России следует использовать определение «военно-морской флот (ВМФ РФ)»[4]:
navy — In Russian, ‘ВМФ’ refers only to the Navy of the Russian Federation, whereas ‘ВМС’ refers to all other navies. The Navy of the Russian Federation has a Baltic Fleet, a Northern Fleet, a Black Sea Fleet, a Pacific Fleet and a Caspian Flotilla. Also called naval forces
1. военно-морские силы (ВМС);
2. Военно-Морской Флот (ВМФ РФ)
1. О ВМС иностранных государств.
2. В состав Военно-Морского Флота России входят Балтийский, Северный, Черноморский и Тихоокеанский флоты, а также Каспийская флотилия.— «Сводный глоссарий Совета Россия–НАТО по сотрудничеству». 2011 год. стр.239
Согласно онлайн-справочнику по терминологии на портале Министерства обороны РФ, термин «военно-морские силы» (ВМС) относится к иностранным государствам[2].
Для Вооружённых сил РФ применяется определение «военно-морской флот»[7].
Военно-морской флот СССР в период с 28 марта 1924 года по 30 декабря 1937 года именовался как «Военно-морские силы рабоче-крестьянской Красной армии», а в период с 25 февраля 1950 года по 15 марта 1953 года именовался как «Военно-морские силы СССР»[14].
Также термином «военно-морские силы» обозначается национальная (от одного государства), либо союзная (от нескольких государств) группировка сил, выделенная для решения поставленных боевых задач в установленном районе океанского или морского театра[14].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Port_beam_view_of_ships_of_CTF-150_in_formation_for_photo_exercise_040506-N-7586B-094.jpg/800px-Port_beam_view_of_ships_of_CTF-150_in_formation_for_photo_exercise_040506-N-7586B-094.jpg)
Группировка образована кораблями от 33 государств и решает вопросы безопасного судоходства в районе Персидского залива
История
[править | править код]До нашей эры
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Model_of_a_greek_trireme.jpg/300px-Model_of_a_greek_trireme.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Salamine_ru.jpg/300px-Salamine_ru.jpg)
Развитие ВМФ датируется с античной поры. В Древнем Египте, Древней Греции, Древнем Риме и Древнем Китае первоначально строились торговые суда, а после чего начали строиться и военные (гребные) корабли. Главными способами борьбы на море в то время являлись таран и абордаж. Позже на вооружение кораблей стали поступать метательные машины — баллисты и катапульты. Морской тактикой гребных кораблей стал бой с использованием метательного оружия и последующим абордажем или тараном вражеских кораблей[7].
Древнейшими свидетельствами о применении кораблей в военных целях, служат египетские рукописи конца XXV века до нашей эры, в которых содержится описание похода египетских войск на восток против бедуинов. В частности описывается проведение морской десантной операции на юге Палестины, где проходила граница Древнего Египта[15]. Сохранились артефакты изображающие использование флота египетских кораблей для рекогносцировки, переброски и высадки войск датированные началом XVI века до нашей эры. При фараоне Сети I (1290—1279) и Рамзес II (1279—1212), а также Нехо II (609—594 гг. до н. э.), были созданы военные флоты на Красном и Средиземном морях, чему способствовали финикийцы поставлявшие лес. При Априи (588—569 гг. до н. э.) велись морские войны с жителями Тира и Египет смог обложить данью города на Кипре. В истории военных флотов египетский флот большого значения не имел, поскольку он не защищал торговые и морскую торговлю в целом[16].
Для античности до V века до н. э. характерной чертой было отсутствие регулярного флота во многих государствах. Военный флот создавался в основном только на время военных действий и завоевательных походов. Так в 513 году до н. э. персидский правитель Дарий I организовал поход против скифов. Поскольку практики мореплавания у персов той эпохи не существовало, они организовали военный флот в 600 кораблей силами покорённых народов живущих на побережье Средиземного моря[17].
С V века до н. э. началось кардинальное изменение в использовании военных флотов. Флоты в военных действиях стали действовать совместно с сухопутными войсками. С этого периода и начинается развитие морской стратегии и тактики. В первую очередь во всех средиземноморских флотах была достигнута некая стандартизация вооружения, заключавшаяся в переходе большинства флотов на однотипное гребное судно. Таковым была выбрана трирема — гребное судно с тремя рядами вёсел с каждой стороны. Водоизмещение триремы было около 60 тонн. Экипаж составлял 225 человек из которых 174 были гребцами. Основной причиной качественного изменения применения военных флотов в этот период, по мнению военно-морского историка адмирала Альфред Штенцеля стала долгая череда военных конфликтов между греками и персами, начавшаяся в 500 году до н. э.. Данные конфликты вынудили воюющие стороны выработать рациональную тактику и стратегию военных действий на море и заняться вопросами организации военного флота[18].
В последующем к 400 году до н. э. в военном флоте Карфагена появились корабли с четырьмя рядами вёсел (квадриремы), на которые перешли греческие государства только к 330 году до н. э.. Увеличение количества вёсел добавляло кораблю скорость и делало его более маневренным в бою.
В 483 году до н. э. было начато создание первого в мировой истории военного флота на постоянной основе. Греческий правитель Фемистокл представил Афинам свой проект закона о создании флота, как главного инструмента в противостоянии Персии. Сумев убедить граждан Афин в необходимости финансирования проекта, за два года ему удалось создать флот на 200 трирем и с личным составом в 40 000 человек[19].
В сентябре 480 года до н. э., произошло самое масштабное до нашей эры морское Саламинское сражение. В нём впервые в истории античности в морском сражении приняли участие более полутора тысяч кораблей. Со стороны союзных греческих государств был выставлен флот в 380—400 кораблей. Персы со своей стороны выставили флот в 1 200 кораблей, который был собран за счёт покорённых государств Средиземноморья (египтяне, финикийцы, карийцы, киликийцы, малоазийские греки и другие). Сражение закончилось разгромом персидского флота[20].
По сути организаторские способности Фемистокла создавшего мощный военный флот, помогли спасти союз греческих государств. Фемистокл в создании военного флота не ограничивался постройкой кораблей и подготовкой экипажей. Он также уделял внимание пунктам базирования флота — занимался обустройством гаваней и судостроительных верфей. Фемистокл заложил законодательно закреплённую исполнительную государственную систему, которая занималась подбором экипажей кораблей, выплатой жалованья служащим, кадровыми вопросами и всем необходимым финансированием военного флота[21].
В последующем военные флота на постоянной основе были созданы в Древнем Риме, Карфагене и в Древнем Египте. Крупные морские сражения часто происходили при Пунических войнах между флотами Древнего Рима и Карфагена.
I—XVI века
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Fran%C3%A7ais_5594%2C_fol._217_haut%2C_Flotte_des_crois%C3%A9s_devant_Byzance.jpeg/300px-Fran%C3%A7ais_5594%2C_fol._217_haut%2C_Flotte_des_crois%C3%A9s_devant_Byzance.jpeg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Battle_of_the_Dardanelles_%281656%29%28Pieter_Casteleyn%2C_1657%29.jpg/300px-Battle_of_the_Dardanelles_%281656%29%28Pieter_Casteleyn%2C_1657%29.jpg)
Картина художника Питера Кастелейна. 1657 год
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Emblem_of_the_Spanish_Navy_Marines.svg/150px-Emblem_of_the_Spanish_Navy_Marines.svg.png)
Создана 27 февраля 1537 года
С наступлением нашей эры и до XVI века, основу военно-морских сил всех государств, как и в античности, составляли гребные корабли, на которых примитивное парусное вооружение несло только вспомогательную функцию движителя.
В начале нашей эры крупные военные флота на постоянной основе создавали Римская Империя и Византия. Есть исторические сведения о наличии в 467 году у Византии флота из 1100 кораблей, с личным составом в 100 000 человек. В организационном порядке военный флот Византии был разделён на 18 флотских отрядов готовых действовать на выделенных участках морского побережья Чёрного и Средиземного морей[22].
У восточных славян прообраз военного флота зародился в VI—VII веках. Группы кораблей восточных славян совершали походы по Чёрному и Средиземному морям. Новгородские мореходы плавали в Балтийском море и ходили на архипелаг Грумант (ныне Шпицберген), Новую Землю и в Карское море[7].
В X—XII веках в ряде средиземноморских стран, а также у англосаксов, норманнов и датчан появились парусные суда[7]. Первоначально полностью парусные суда появились в XI веке у Венецианской и Генуэзской республик (нефы). Они имели приподнятые нос и корму и борта выше чем у гребных кораблей. Их водоизмещение доходило до 600 тонн[23].
В период с XI по XV века большой толчок в развитии военного флота таких средиземноморских государств как Пизанская республика, Генуэзская республика и Венецианская республика дали крестовые походы. Так для Первого крестового похода Венеция выставила в 1098 году флот из 207 кораблей (80 галер, 55 небольших военных судов и 72 транспорта). В ходе Четвёртого крестового похода в 1203 году Венеция собрала для объединённой группировки крестоносцев военный флот из 500 судов (из них 300 новых галер) и армию в 40 000 человек[24].
В XIV веке был создан первый в истории современных государств регулярный военный флот, который существует и поныне. 12 декабря 1317 года португальский король Диниш I своим указом создал военный флот, во главе которого им был назначен адмирал Мануэль Пессанья[порт.], уроженец Генуэзской республики. В 2017 году ВМС Португалии отметили 700-летие своей истории[25].
К XV веку в некоторых государствах появляются первые образцы регулярного флота с мобилизационными резервами. Так в Венеции на 1472 год постоянный флот состоял из 45 галер с 11 000 человек экипажа, а на случай войны при мобилизации флот мог быть увеличен в 4 раза[26].
В 1546 году король Англии Генрих VIII создал Морской совет — государственное учреждение, задачей которого стал контроль за строительством и функционированием военно-морских сил. Данное учреждение сохранилось до нынешних времён как Адмиралтейство. Также Генрих VIII основал сословие командиров и начальников для военно-морских сил — корпус морских офицеров[27].
В XVI веке в Испании была создана первая в истории морская пехота, как составная часть военного флота, которая существует и поныне. Она была образована 27 февраля 1537 года в правление Карла I, который своим указом приписал Неаполитанские старые морские роты (исп. Compañías Viejas del Mar de Nápoles) к Средиземноморским галерным эскадрам (исп. Escuadras de Galeras del Mediterráneo).
В период с XV по XVI века в военно-морских силах государств начинается переход от гребных судов к парусным судам. Полный переход в основном завершился к середине XVII века. Этому способствовали разработка и применение более сложного парусного вооружения, а также увеличение его площади, которое позволяло быстро передвигаться не только в направлении ветра или под углом к нему, но и галсами против него. Также гребные корабли были ограничены по водоизмещению, что затрудняло переходы через океан. Переход на парусное вооружение позволил сократить экипажи кораблей, поскольку большую его часть ранее составляли гребцы[23].
С появлением пороха в европейских странах, основным оружием парусных кораблей становится артиллерия[7]. Первые случаи в которых упоминается употребление артиллерии на кораблях — относятся к началу XIV века[28].
XVI—XVII века
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Battle_of_Gangut-Bakua.jpg/300px-Battle_of_Gangut-Bakua.jpg)
Гравюра Маврикия Бакуа
XVI—XVII века характеризуются созданием военных флотов на постоянной основе во многих европейских государствах. К таковым относятся Англия, Франция, Испания и Голландия. К началу XVIII века, в целях рациональной организации военно-морских сил вводится разделение кораблей на ранги и классы, которые отображают уровень водоизмещения корабля, количество пушек и численность экипажа.
В Западной Европе, в первой половине XVII века, появилось первое учебное заведение для подготовки офицерских кадров для военно-морских сил. Таковым стало морское училище для дворян созданное кардиналом Ришельё, которому в 1626 году король Людовик XIII передал всю полноту решений по вопросам строительства военно-морских сил Франции[29].
В указанный период сложилась организация парусного флота (организация военно-морских сил), в которой корабли стали подразделяться на эскадры, состоявшие из авангарда, центра и арьергарда.
В XVII веке в организации военно-морских сил появился новый тип формирования — дивизия кораблей. Первые дивизии кораблей были созданы в парусных флотах Великобритании, Нидерландов и Франции. Одна дивизия представляла собой треть от эскадры кораблей[30].
Основная тактика морского боя парусными флотами сводилась к построению кораблей в кильватерную колонну (линию баталии), с занятием наветренного положения относительно кораблей противника, с последующим сближением с ними и их уничтожением огнём своей артиллерии. При отсутствии результата в артиллерийской дуэли, бой переходил к абордажному контакту.
В России военный флот на постоянной основе (регулярный флот) был создан по указу Петра Первого в 1696 году.
Первым флотским соединением стал Азовский флот[7]. Для решения вопросов строительства военного флота, в том же 1696 году Петром Первым был создан государственный орган управления военно-морскими силами — Корабельный приказ (впоследствии Адмиралтейский приказ). С началом строительства военно-морских сил в Российской империи, стал заметен систематический подход Петра Первого по многим аспектам. К созданию военного флота были привлечены иностранные специалисты как кораблестроители так и военные моряки, были созданы учебные заведения и учебные соединения кораблей, создавалось множество верфей[31]. К примеру в учебной эскадре из более чем двух десятков кораблей, в числе 82 старших морских офицеров наблюдался следующий национальный состав: 19 русских, 23 англичанина, 17 датчан и норвежцев, 13 голландцев, 5 немцев и офицеры других национальностей[32].
XVIII—XIX века
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/Demologos1814.jpg/300px-Demologos1814.jpg)
1814 год
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Konstantin_Chesma_2.jpg/300px-Konstantin_Chesma_2.jpg)
Конец XIX века
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/Overhauling_a_gun-boat_at_Shanghai.jpg/300px-Overhauling_a_gun-boat_at_Shanghai.jpg)
Гравюра в британской газете 1883 года
В ходе Северной войны 1700—1721, Россия закрепилась на балтийском побережье и в относительно короткий срок был создан Балтийский флот. Этот флот сыграл большую роль в окончательной победе над Швецией и позволил России войти в число крупных морских держав. Опыт ведения боевых действий флота был обобщён в Морском уставе 1720 года. Новаторством в российском флоте стало внедрение маневренной тактики, в которую входил охват головы колонны (линии баталии) противника, прорезание его строя, концентрация превосходящих сил против флагманских кораблей противника.
Во 2-й половине 18 века развитие промышленности, науки и техники дало большую возможность улучшить конструкцию корпусов кораблей, их парусное и артиллерийское вооружение. У линейных кораблей водоизмещение возросло 1000—2000 до 3000—4000 тонн, число орудий возросло до 120—135. В корабельной артиллерии произошла замена бронзовых орудий на чугунные, что позволило увеличить скорострельность до 1 выстрела в 3 минуты, а дальность стрельбы выросла с 300 метров до 600.
С изобретением паровых машин в начале 19 века, в военном флоте появились паровые боевые корабли с гребными колёсами. Первенство здесь принадлежит США, который спустил на воду построенный в 1814—1815 годах плавучую батарею «Демологос». В Российской империи первыми паровыми кораблями с артиллерийским вооружением «Метеор» в 1825 году на Черноморском флоте и «Ижора» в 1826 году на Балтийском флоте. Во Франции в 1832 были спущены на воду пароходы-фрегаты «Гомер» в 1852 году «Наполеон» (1852), которые имели паровую машину и парусное вооружение.
В 1848 в Российской империи вошёл в строй винтовой фрегат «Архимед» с паросиловой установкой. В этот же период на вооружение военных флотов Российской империи, Франции и других держав поступили бомбические орудия, которые метали ядра с пороховым зарядами (фугасного действия), что кроме нанесения повреждений корпусу корабля также поражал осколками её команду и вызывал сильные пожары на корабле.
После Крымской войны 1853—1856 годов практически все морские державы пошли на перевооружение с парусных кораблей на паровые броненосные корабли. Главной ударной силой военного флота стали броненосцы. Артиллерия броненосца могла насчитывать до 30 орудий калибром от 37 мм до 305 мм.
В 1877 году вступил в строй российский броненосец «Петр Великий» с водоизмещением 9700 тонн, созданный по проекту адмирала А. А. Попова. Одновременно со строительством парового флота происходило внедрение нарезной корабельной артиллерии, которая позволяла стрелять на большие дистанции с высокой точностью.
В 70-х годах 19-го века на вооружении военных флотов появились принципиально новые образцы как мины и торпеды, что повлекло за собой создание новых типов военных кораблей как минный заградитель и миноносец. Одновременно применение мин и торпед потребовало увеличить для крупных кораблей требования к живучести и непотопляемости, что выразилось в таких конструктивных нововведениях как деление корпуса на отсеки, усиление элементов конструкции ниже ватерлинии, установке двойного дна[7][8].
В Восточной Азии, в таких государствах как Китай и Япония, военно-морские силы начали создаваться только после силового воздействия европейских держав и США, преследовавших интересы развития своей торговли.
Толчком для Китая стала Первая опиумная война 1840—1842 годов. Для Японии таким событием стало открытие японских портов в 1854 году, которое произошло под силовым давлением эскадры американских боевых кораблей под начальством коммодора Перри. За этим последовали неоднократные интервенции на побережье Японии военно-морских экспедиций от Англии, Франции, Голландии и США. По окончании гражданской войны в Японии в 1868 году, власти страны взяли курс на повышение обороноспособности государства, которое также включало в себя создание современных военно-морских сил[33].
Китай по опыту противостояния в первой опиумной войне, где хорошо вооружённым европейским военным кораблям противостояли рыболовецкие и торговые джонки, также пошёл по пути приобретения современных боевых кораблей. К началу китайско-французской войны 1883—1886 годов, в военный флот Китая было сведено: 4 крейсера, 4 авизо, 3 канонерки, 9 военных джонок, 7 паровых катеров и 3 большие шлюпки с шестовыми минами, а также большое количество брандеров[34]. Несколько броненосцев было заказано Китаем для производства на германских верфях. Однако по требованию властей Франции, данные броненосцы не были переданы Китаю к началу войны.
К началу китайско-японской войны (1894—1895), обе страны основательно подготовили свои военно-морские силы. Китай к тому времени закупил большое число броненосцев изготовленных в Великобритании и в Германии. Япония тем временем наращивала темпы собственного кораблестроительства. Оба государства, которые за полвека до этого практически не имевшие военно-морских сил смогли создать следующие военные флота[35]:
- Военно-морские силы Цинской империи — 4 эскадры из 80 кораблей (в числе которых 40 миноносцев) с личным составом в 9 000 человек;
- Военно-морские силы Японской империи — 70 кораблей (в числе которых 40 миноносцев), с личным составом в 7 000 человек.
Начало XX века
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/First_airplane_takeoff_from_a_warship.jpg/300px-First_airplane_takeoff_from_a_warship.jpg)
14 ноября 1910 года
После русско-японской войны 1904—1905 годов, в составе флотов появились линейные корабли (линкоры), на которые была возложена главная роль в вооружённой борьбе на морских просторах. Линкоры постоянно модернизировались, что заключалось в увеличении количества артиллерийских орудий, их дальнобойности и скорострельности (до 2 выстрелов в минуту), улучшении бронирования, увеличении скорости хода. Первым линейным кораблём стал «Дредноут» построенный в Великобритании. В числе самых мощных линкоров того периода были российские линкоры типа «Севастополь», на которые впервые были установлены 4 башни с тремя орудиями калибра 305 мм в каждой.
В связи с уделением большого внимания роли торпедного оружия в морском бою и его совершенствования, в составе военных флотов появился новый тип кораблей как эскадренный миноносец (эсминец).
Для разведывательных целей, противодействию эсминцам противника и действий на морских коммуникациях, во многих державах начали строится лёгкие крейсера.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/HMS_Dreadnought_1906_H61017.jpg/300px-HMS_Dreadnought_1906_H61017.jpg)
1906 год
Применение мин потребовало введение нового класса кораблей, которые должны были бороться с минной угрозой. Так появился такой новый тип кораблей как тральщик. Первые тральщики были созданы в российском флоте в период с 1908 по 1912 годы. В некоторых флотах для тех же целей (траление мин) первоначально использовались рыболовецкие суда с малой посадкой.
Технический прогресс в конструкции двигателей внутреннего сгорания, электромоторов, аккумуляторных батарей и перископов, позволил в начале XX века перейти к массовому строительству подводных лодок. Первоначально они в большинстве стран использовались для борьбы с надводными кораблями в прибрежных водах и в разведывательных целях.
Непосредственно перед первой мировой войной в ряде держав началось строительство гидросамолётов, которые должны были действовать в интересах военных флотов. Это стало началом для создания такого рода сил в составе военно-морского флота как морская авиация[7][8].
Первыми прообразами будущих авианосцев стали гидрокрейсеры и авиатранспорты, которые в некоторых державах начали создавать перед Первой мировой войной для транспортировки, спуска на воду и подъема на палубу гидросамолетов. В Российском императорском флоте имелись гидрокрейсеры ЧФ «Император Николай I», «Император Александр I», гидроавиатранспорт БФ «Орлица», которые после принимали активное участие в боевых действиях[36].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Operazioni_navali_prima_guerra_mondiale.jpg/300px-Operazioni_navali_prima_guerra_mondiale.jpg)
На фото по часовой стрелке сверху слева:
1.) залп линкорна «Корнуоллис» в проливе Дарданеллы. 1915 год; 2.) стоянка немецких подводных лодок в Киле. 1914 год; 3.) спасательная шлюпка отходит от корабля союзников, пораженного немецкой торпедой. 1917 год; 4.) два итальянских торпедных катера на завершающем этапе войны; 5.) маневры Австро-венгерского флота с линкором «Тегетгоф» на переднем плане
В боевом применении военно-морского флота до начала Первой мировой войны непререкаемой считалась теория господства на море. В теории оно должно было достигаться в генеральном сражении крупных линейных сил флотов и проведением морской блокады баз и портов противника. В Российской империи уклон делался на ведение оборонительных действий на заранее подготовленных минно-артиллерийских позициях в узкостях и на подходах к базам.
Классы кораблей | Великобритания | Франция | Россия | Италия | Германия | Австро-Венгрия |
---|---|---|---|---|---|---|
Линкоры и линейные крейсера | 69 | 21 | 9 | 3 | 41 | 12 |
Крейсера | 82 | 24 | 14 | 16 | 44 | 10 |
Эсминцы и миноносцы | 225 | 81 | 66 | 33 | 153 | 18 |
Подводные лодки | 76 | 38 | 15 | 19 | 28 | 6 |
В целом исход Первой мировой войны 1914—1918 годов решался на континентальных театрах военных действий. Однако противостояние сторон на океанских и морских театрах оказало серьёзное влияние на ход военных действий. Прежде всего это показали результаты активности германских подводных лодок на морских коммуникациях противника, а также последовавшей затем блокаде флотом Великобритании побережья Германии.
В боевых действиях на море были использованы сотни кораблей, подводных лодок и самолётов (на заключительном этапе войны). Участие линкоров в боевых действиях было ограничено из-за угрозы торпедных атак со стороны подводных лодок и возросшей минной опасности.
Линейные крейсера, имевшее бронирование слабее чем у линкоров, не оправдали своё назначение, в связи с чем их строительство было прекращено. Более широко в ходе войны использовались лёгкие крейсера, чьё водоизмещение к концу войны выросло до 8000 тонн а скорость до 30 узлов (55,5 км/ч) и более. Также кораблями универсального назначения были признаны эсминцы, которые были наиболее многочисленными в составе флотов. Их водоизмещение к концу войны выросло до 2000 тонн а скорость выросла до 38 узлов (70 км/ч).
Дальнейшее развитие тральщиков выразилось в их разделении по типам: эскадренные (быстроходные), базовые и катера-тральщики. Большой вклад подводных лодок в боевые действия на океанском и морском театре, выделил их в отдельный род сил военно-морского флота, который был способен решать не только тактические но и оперативные задачи.
Также в ходе Первой мировой войны появились такие новые типы военных кораблей как сторожевые корабли и торпедные катера. Впервые в истории на боевых действиях на море стала использоваться морская авиация, самолёты и автожиры которой вели разведку, наносили бомбовые удары по кораблям и базам противника, вели корректировку огня кораблей[7].
В годы Первой мировой войны началось зарождение авианосцев как нового класса боевых кораблей. Первым кораблём, имеющим отличительные признаки авианосца, стал линкор «Фьюриес», на котором в начале 1917 года была установлена в носовой части взлётно-посадочная площадка, а в начале 1918 года на корме построена площадка для посадки самолётов с небольшим ангаром под ней. В июле 1918 года с борта «Фьюриеса» были совершены первые боевые вылеты самолётов. Во второй половине 1918 года в Великобритании было завершено переоборудование под авианосцы гражданских товарно-пассажирских пароходов, получившего название «Аргус», которые получили сплошную полётную палубу с надстройкой островного типа и имели аэрофинишёр[36].
К окончанию Первой мировой войны военно-морской флот превратился в вид вооружённых сил, который объединял в себе соединения и части надводных кораблей, подводных лодок, авиации и морской пехоты, при доминирующем значении надводных кораблей[7][8].
Межвоенный период
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/Autogiro%C3%B6Start_von_D%C3%A9dalo.jpg/300px-Autogiro%C3%B6Start_von_D%C3%A9dalo.jpg)
с испанского авианосца «Дедало»[исп.]. 1934 год
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Akagi_Osaka.jpg/300px-Akagi_Osaka.jpg)
1934 год
В межвоенный период (1918—1939) в военно-морских флотах разных держав предпочтение как и прежде отдавалось постройке линкоров. Остальные типа кораблей как авианосцы, крейсера и эсминцы и другие, должны были обеспечивать действия линкоров.
С середины 1930-х годов Япония, США и Великобритания перешли к серийному производству авианосцев. Также наращивался выпуск крейсеров, эсминцев, подводных лодок и торпедных катеров.
В морской авиации появились новые рода сил такие как бомбардировочная авиация, минно-торпедная авиация, разведывательная авиация и истребительная авиация.
Корабли получали усовершенствованное артиллерийское и торпедное вооружение, появились первые образцы неконтактных мин, противолодочного оружия, устройства для радиолокации и гидролокации.
Накануне Великой Отечественной войны в состав ВМФ СССР входили кроме надводных кораблей и подводных лодок ещё более 2 500 самолётов морской авиации и 260 батарей береговой артиллерии[7][8].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/80-G-32726_%2821109898200%29.jpg/300px-80-G-32726_%2821109898200%29.jpg)
7 декабря 1941 года
В ходе Второй мировой войны размах боевых действий на море значительно вырос.
От разных воюющих государств в них приняли участие свыше 6 000 кораблей и судов десятки тысяч самолётов. Боевые действия велись во всех океанах. За годы войны было проведено 36 крупных морских операций.
Классы кораблей | Великобритания | Франция | США | Германия | Италия | Япония | СССР |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Линкоры и линейные крейсера | 15 | 7 | 15 | 2[37] | 4 | 10 | 3 |
Авианосцы | 7 | 1 | 6 | — | — | 6 | — |
Крейсера | 64 | 19 | 36 | 11[38] | 22 | 35 | 8 |
Эсминцы и миноносцы | 184 | 70 | 181 | 37 | 128 | 121 | 54 |
Подводные лодки | 58 | 77 | 99 | 57 | 105 | 56 | 212 |
В ходе войны линкоры уступили авианосцам роль главной ударной силы. Большое развитие получила морская авиация — как палубная так и наземного базирования.
Существенную роль в боевых действиях на море отводилась подводным лодкам, которые в основном противодействовали судоходству противника и были эффективны в борьбе с его крупными надводными кораблями.
За время Второй мировой войны подводные лодки потопили в общей сложности[39]:
- 192 боевых корабля — в их числе:
- 14 линкоров;
- 20 крейсеров;
- 36 эсминцев;
- более 30 подводных лодок
- более 5 800 транспортных судов.
Общее водоизмещение потопленных подводными лодками судов превысило 14 000 000 тонн. За этот же время всеми воюющими флотами было утеряно 265 подводных лодок[39].
Для борьбы с подводными лодками противника применялись надводные корабли, морская авиация, подводные лодки и минное оружие. В годы войны существенно повысилась значимость и масштабы морских десантных операций. К примеру США и Великобритания осуществили в годы войны более 600 морских десантов из которых более 30 являлись оперативного и стратегического масштабов. В составе флотов стали использоваться корабли ПВО.
В ходе планирования боевых действий на море, большое значение придавалось скрытности подготовки операции, тщательной разведке, стремительности манёвра, обеспечению господства в воздухе в районе проведения операции.
Вторая мировая война показала что цели вооружённой борьбы на море можно достичь только координацией усилий разнородных сил военно-морского флота при их тесном взаимодействии[7][8].
Послевоенный период
[править | править код]Введён в строй в 1961 году
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Soviet_Typhoon_class_submarine.jpg/300px-Soviet_Typhoon_class_submarine.jpg)
После Второй мировой войны в развитии военно-морских сил большинства зарубежных государств и прежде всего США большое внимание уделялось созданию атомных подводных лодок несущих баллистические ракеты а также строительству авианосцев. Было проведено качественное изменение парка морской авиации.
На вооружение надводных кораблей начали поступать противокорабельные, противолодочные и зенитные ракеты. Атомные подводные лодки стали вооружаться стратегическими ракетами. Произошло насыщение кораблей и самолётов морской авиации разнообразными радиоэлектронными средствами.
Большое значение уделялось развитию сил и средств для поиска и уничтожения подводных лодок. В морской авиации стали широко внедряться противолодочные, десантные и другие типы вертолётов. Появились новые классы и типы кораблей: противолодочные и десантные вертолётоносцы, корабли и катера на подводных крыльях, корабли и катера на воздушной подушке и другие[7].
Классы кораблей | США | Великобритания | Франция | Федеративная Республика Германия |
Италия | Япония |
---|---|---|---|---|---|---|
Подводные лодки — атомные с баллистическими ракетами | 41 | 4 | 3 | — | — | — |
Подводные лодки — атомные торпедные | 65 | 8 | — | — | — | — |
Подводные лодки — дизельные торпедные | 12 | 20 | 20 | 24 | 11 | 15 |
Авианосцы | 15 | 1 | 2 | — | — | — |
Крейсера | 27 | 2 | 2 | — | 3 | — |
Фрегаты, эсминцы и корветы | 170 | 70 | 64 | 23 | 32 | 65 |
Десантные корабли и суда | 64 | 16 | 20 | 22 | 4 | 3 |
Современный этап
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/Indian_Navy_flotilla_of_Western_Fleet_escort_INS_Vikramaditya_%28R33%29_and_INS_Viraat_%28R22%29_in_the_Arabian_Sea.jpg/300px-Indian_Navy_flotilla_of_Western_Fleet_escort_INS_Vikramaditya_%28R33%29_and_INS_Viraat_%28R22%29_in_the_Arabian_Sea.jpg)
Аравийское море. Январь 2014 года
На современном этапе военно-морские силы таких крупных держав как США, Великобритания, Франция и Россия включают в себя[7]:
- стратегические ядерные силы (атомные ракетные подводные лодки);
- силы общего назначения:
- авианосцы;
- многоцелевые подводные лодки;
- эскортные корабли;
- корабли огневой поддержки;
- десантные корабли;
- другие типы кораблей.
- авиация ВМС (морская авиация);
- морская пехота.
Классы кораблей | США | Китай | Россия | Индия | Южная Корея | Япония | Турция | Франция | Великобритания | Италия | Германия | Бразилия |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Подводные лодки — атомные со стратегическими ракетами |
14 | 6 | 11 | 1 | — | — | — | 4 | 4 | — | — | — |
Подводные лодки — атомные с крылатыми ракетами |
4 | 6 | 7 | 1 | — | — | — | 4 | 7 | — | — | — |
Подводные лодки — атомные многоцелевые |
31 | — | 10 | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Подводные лодки — дизельные торпедные |
— | 47 | 21 | 14 | 18 | 22 | 12 | — | — | 8 | 6 | 5 |
Авианосцы (включая вертолётоносцы) |
11 | 2 | 1 | 2 | — | 4 | — | 1 | 2 | 2 | — | — |
Крейсера | 24 | 1 | 4 | — | 3 | 3 | — | — | — | — | — | — |
Фрегаты | 21 | 46 | 15 | 17 | 14 | 6 | 16 | 18 | 13 | 12 | 7 | 8 |
Патрульные корабли и корабли береговой охраны |
83 | 179 | 125 | 170 | 84 | 6 | 45 | 20 | 25 | 16 | 5 | 44 |
Эсминцы | 68 | 31 | 11 | 10 | 6 | 38 | — | 3 | 6 | 4 | 3 | — |
Десантные корабли и суда | 173 | 110 | 48 | 20 | 35 | 11 | 35 | 41 | 2 | 27 | 1 | 20 |
Личный состав ВМС[41] (человек) |
346 500 | 260 000 | 150 000 | 69 000 | 70 000 | 45 500 | 45 000 | 35 000 | 32 000 | 29 000 | 16 000 | 85 000 |
Организация и управление ВМС
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/Tarantoharb1921.jpg/300px-Tarantoharb1921.jpg)
Военно-морские базы являются главными организационными единицами (формированиями флота) на которых дислоцируются военно-морские силы государства
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Port_militaire_de_Toulon.jpg/300px-Port_militaire_de_Toulon.jpg)
Фото 2009 года
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Map_of_Northern_Fleet_bases_RUS.svg/300px-Map_of_Northern_Fleet_bases_RUS.svg.png)
Организация военно-морских сил как и управление силами зависят от географического положения государства, его масштабов и исторических традиций.
Организация ВМС
[править | править код]В организационном порядке военно-морские силы состоят из объединений, соединений, воинских частей, военно-учебных заведений и учреждений. В организации сил военного флота встречаются типы военных формирований характерные для сухопутных войск такие как:
- дивизион — первичное тактическое подразделение из однородных кораблей 2-го, 3-го и 4-го рангов;
- полк — встречается в морской авиации, морской пехоте, войсках береговой обороны;
- бригада — соединение состоящее из нескольких дивизионов кораблей. Так же встречаются в морской пехоте. Для соединений кораблей встречались только в ВМФ СССР и ВМФ России;
- дивизия — может состоять из нескольких подводных лодок, кораблей 1-го ранга или нескольких бригад кораблей.
Основными структурными единицами (формирования флота) являются военно-морские базы (сокращённо — ВМБ), на которых на постоянной основе дислоцируются силы флота. Военно-морские базы представляют собой обороняемые участки побережья с прилегающей к ним акваторией, оборудованные для стоянки и ремонта кораблей. В пределах одной военно-морской базы могут дислоцироваться несколько формирований кораблей и подводных лодок (дивизионов, бригад и дивизий), а также части береговой обороны и формирования боевого и тылового обеспечения находящиеся на суше (побережье)[42].
Для таких крупных держав как Российская Федерация, США и СССР в прошлом, имеющих выход к нескольким океанам, либо Франции (имеющей множество заморских территорий в различных частях мира) характерно создание крупных региональных объединений ВМС.
К примеру Военно-морской флот СССР организационно состоял из следующих объединений[8]:
- Балтийский флот;
- Северный флот;
- Черноморский флот;
- Тихоокеанский флот;
- Каспийская флотилия;
- Ленинградская военно-морская база[43].
Во главе ВМФ СССР стоял Главнокомандующий ВМФ СССР, одновременно занимавший пост заместителя министра обороны СССР и которому подчинялся Главный штаб и центральные управления ВМФ[8].
В организационном плане ВМС США состоят из двух высших региональных объединений — Тихоокеанского флота и Атлантического флота (переименован в 2006 году в Командование сил флота США). В свою очередь каждый из этих флотов состоит из нескольких объединений[44][45]:
- Командование военно-морских сил США (бывший Атлантический флот) формирует:
- Тихоокеанский флот формирует:
В организационном плане ВМС Франции состоит из следующих структур[46]:
- Главный штаб ВМС
- Стратегическое морское командование — ВМБ Брест. Управляет ядерными силами ВМС.
- Командование родов ВМС:
- Командование подводных сил — ВМБ Брест;
- Командование надводных сил — ВМБ Тулон;
- Командование морской авиации — ВМБ Тулон;
- Командование сил специальных операций ВМС — ВМБ Лорьян;
- Оперативные командования (ОК):
- ОК на Атлантике;
- ОК на Средиземном море;
- ОК в зоне пролива Ла-Манш;
- ОК в зоне Индийского океана;
- ОК в зоне Тихого океана;
- Военно-морские компоненты командований вооружённых сил вне метрополии в южной части Индийского океана — остров Реюньон, во Французской Полинезии, в Новой Каледонии, на Антильских островах, в Гвиане, в районе островов Зелёного Мыса.
- Центральные управления
- Инспекции
- Военно-морские округа и районы:
- Атлантический военно-морской округ;
- Средиземноморский военно-морской округ;
- Шербурский военно-морской район.
Управление ВМС
[править | править код]В целом, для военно-морских сил большинства государств характерно, что они возглавляются таким должностным лицом как командующий ВМС (в некоторых государствах — министр военно-морских сил или военно-морской министр), и управляются через главный штаб ВМС. Командующий военно-морскими силами подчиняется министру обороны государства. В подчинении командующего ВМС находятся начальники родов сил (надводные корабли, подводные лодки, морская авиация, морская пехота, береговая оборона и т. д.) и начальники служб, а также командующие региональными управлениями[7].
Существуют редкие прецеденты, когда в истории некоторых государств военно-морские силы исключались из состава общих вооружённых сил и выводились из подчинения министра обороны. Так в СССР в период с февраля 1950 года по март 1953 года, Военно-морской флот был выведен из подчинения Министерства вооружённых сил и находился в подчинении Военно-морского министерства СССР[47].
Особенности организации и управления ВМС в некоторых государствах
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/%D0%9E%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B0_%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0_%D0%92%D0%9C%D0%A1_%D0%A1%D0%A8%D0%90.png/300px-%D0%9E%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B0_%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0_%D0%92%D0%9C%D0%A1_%D0%A1%D0%A8%D0%90.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/%D0%A1%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0_%D0%92%D0%9C%D0%A1_%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8.png/300px-%D0%A1%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0_%D0%92%D0%9C%D0%A1_%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8.png)
В некоторых государствах исторически сложились свои особенности в организации и управлении ВМС, отличающие их от подобных структур других государств.
К примеру в состав Береговых войск ВМФ России входят общевойсковые соединения (армейские корпуса) характерные по организации и вооружению для сухопутных войск. Данная традиция берёт начало с конца 1980-х годов, когда из Сухопутных войск СССР в состав всех четырёх флотов ВМФ СССР были переданы для усиления обороны побережья по одной мотострелковой дивизии, каждой из которых без изменений в организационно-штатной структуре, было присвоено наименование дивизия береговой обороны[48], которые экспертами считались как резервные дивизии морской пехоты[49].
В США такой род войск как морская пехота, не распределён как в ВМФ России по региональным объединениям (по флотам) — а выделен в отдельный род войск с собственным центральным командованием. То есть ВМС США состоят из двух раздельных структур — морской пехоты и флота (как совокупности всех военных кораблей[50]).
В плане управления ВМС США подчиняются министру военно-морских сил, который осуществляет над ним административное руководство через начальника штаба ВМС и коменданта (корпуса морской пехоты). Начальнику штаба ВМС в административном отношении подчинены командующие Тихоокеанским и Атлантическим флотами. В оперативном отношении ВМС подчинены главнокомандующим объединённых командований Вооружённых сил США. Резервом ВМС является Береговая охрана США, подчинённая Министерству внутренней безопасности США и выполняющая функции пограничной службы на морских границах. При объявлении военного времени Береговая охрана США переходит в подчинение начальника штаба ВМС на правах отдельного командования[44][45].
В ВМС Великобритании Королевская морская пехота имеет статус рода войск (не отдельного) с наличием собственного центрального командования, и как в США не распределена по региональным флотским объединениям. Возглавляет её комендант морской пехоты (англ. Commandant General Royal Marines), который, в отличие от коменданта морской пехоты США, напрямую подчиняется начальнику штаба ВМС[51].
Командование военно-морскими службами осуществляет Первый морской лорд, как председатель Военно-морского комитета (аналог главного штаба ВМС). Совет обороны делегирует руководство Военно-морских сил в Адмиралтейский комитет Великобритании, главой которого является министр обороны Великобритании[51].
Военно-морской флот стран, не имеющих выхода к морю
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Ca%C3%B1onero_ARP_C-1_%22Paraguay%22.jpg/300px-Ca%C3%B1onero_ARP_C-1_%22Paraguay%22.jpg)
Построен в 1930 году. Фото 2016 года
На современном этапе существует ряд государств, не имеющих выхода к Мировому океану, которые в составе своих вооружённых сил содержат военные корабли[52].
Военно-морские силы, либо военные организации с иными названиями, располагающие военными кораблями в этих государствах, в основном выполняют функцию охраны государственных границ проходящих по акваториям озёр и рек. Они выполняют патрулирование на сторожевых кораблях и катерах.
К таковым военно-морским силам и военным организациям с иными названиями относятся[53]:
- Военно-морские силы Азербайджана — патрулируют акваторию юго-западной части Каспийского моря;
- Военно-морские силы Казахстана — патрулируют акваторию северо-восточной части Каспийского моря;
- Военно-морские силы Туркменистана — патрулируют акваторию юго-восточной части Каспийского моря;
- Военно-морские силы Боливии (исп. Fuerza Naval Boliviana) — состоят из речных и озёрных сил (Fuerza Fluvial y Lacustre), которые патрулируют озеро Титикака и крупные реки Боливии;
- Военно-морские силы Парагвая (исп. Armada Nacional de Paraguay)— патрулируют пограничные реки Парагвай и Парана.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 А. Г. Смаль. Предисловие // «Военно-морские силы иностранных государств : Справочник» / Под ред. И. К. Хурса.. — М.: Воениздат, 1988. — С. 11. — 863 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-203-00526-5.
- ↑ 1 2 Статья «Задачи ВМФ». Он-лайн справочник по терминологии в оборонной сфере. Сайт МО РФ Архивная копия от 3 января 2022 на Wayback Machine
- ↑ 1 2 Ничипоренко В. Н. Предисловие // «Военно-морские силы иностранных государств: краткий справочник для студентов и командного состава экипажей судов гражданского флота». — Нижний Новгород: Волжская государственная академия водного транспорта, 2011. — 44 с. — 250 экз. — ISBN УДК 355.321(100) В63.
- ↑ 1 2 3 перевод терминов «naval forces» (Also called «navy») и «navy» // «NATO-Russia Council Consolidated Glossary of Cooperation»/«Сводный глоссарий Совета Россия–НАТО по сотрудничеству» / Под ред. Николая Егоровича Макарова и Джампаоло Ди Паола. — М.: Совет Россия-НАТО, 2011. — С. 238 и 239. — 366 с. — ISBN 92-845-0186-5. Архивировано 1 февраля 2022 года.
- ↑ 1 2 Справочный материал «Вооруженные силы зарубежных стран» на 2006 год // Зарубежное военное обозрение : Ежемесячный журнал. — М.: Издательство и типография газеты «Красная звезда», 2006. — № 2. — С. 49—80. — ISSN 0134-921Х.
- ↑ 1 2 Справочный материал «Вооруженные силы зарубежных стран» на 2000 год // Зарубежное военное обозрение : Ежемесячный журнал. — М.: Издательство и типография газеты «Красная звезда», 2000. — № 1. — С. 37—64. — ISSN 0134-921Х.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Коллектив авторов. статья «Военно-Морской Флот» // Военная энциклопедия / Под ред. П.В. Грачёв. — М.: Воениздат, 1994. — Т. 2. — С. 169—176. — 544 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-00299-1.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Коллектив авторов. статья «Военно-Морской Флот» // Советская военная энциклопедия / Под ред. Огарков Н. В.. — М.: Воениздат, 1978. — Т. 2. — С. 235—242. — 654 с. — 105 000 экз.
- ↑ 1 2 Коллектив авторов. статья «Военно-Морской Флот» // Военный энциклопедический словарь / Под ред. Горкина А. П.. — М.: Большая Российская Энциклопедия, 2001. — Т. 1. — С. 315—317. — 848 с. — 5000 экз. — ISBN 5-85270-219-6.
- ↑ 1 2 Коллектив авторов. статья «Военно-Морской Флот» // «Военно-морской словарь» / Чернавин В. Н.. — М.: Воениздат, 1989. — С. 82. — 511 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-203-00174-X.
- ↑ Военно-морская наука // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
- ↑ Азовский флот // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
- ↑ Морские силы // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
- ↑ 1 2 Коллектив авторов. статьи «Военно-морские силы» и «Военно-морское министерство СССР» // «Военно-морской словарь» / Чернавин В. Н.. — М.: Воениздат, 1989. — С. 82. — 511 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-203-00174-X.
- ↑ Штенцель, 2002, с. 6.
- ↑ Штенцель, 2002, с. 7—8.
- ↑ Штенцель, 2002, с. 31.
- ↑ Штенцель, 2002, с. 35.
- ↑ Штенцель, 2002, с. 42.
- ↑ Штенцель, 2002, с. 47—53.
- ↑ Штенцель, 2002, с. 58—60.
- ↑ Штенцель, 2002, с. 172—173.
- ↑ 1 2 коллектив авторов. статья «Парусный флот» // Военная энциклопедия / под ред. Иванова С. Б.. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 6. — С. 287—288. — 639 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01873-1.
- ↑ Штенцель, 2002, с. 175—176.
- ↑ 700 anos da Marinha Portuguesa . www.lisboa.pt (12 декабря 2017). Дата обращения: 6 августа 2021. Архивировано 7 августа 2021 года.
- ↑ Штенцель, 2002, с. 178.
- ↑ Штенцель, 2002, с. 235—236.
- ↑ Штенцель, 2002, с. 213.
- ↑ Штенцель, 2002, с. 250.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Дивизия кораблей» // Советская военная энциклопедия / Под ред. Гречко А. А.. — М.: Воениздат, 1977. — Т. 3. — С. 181. — 678 с. — 105 000 экз.
- ↑ Штенцель, 2002, с. 434.
- ↑ Штенцель, 2002, с. 465.
- ↑ Штенцель, 2002, с. 615.
- ↑ Штенцель, 2002, с. 627.
- ↑ Штенцель, 2002, с. 636—637.
- ↑ 1 2 Коллектив авторов. статья «Авианосец» // Военная энциклопедия / Под ред. Родионова И. Н.. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — С. 21—22. — 639 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01655-0.
- ↑ без учёта 2 устаревших линкоров
- ↑ в том числе 2 «карманных линкора»
- ↑ 1 2 коллектив авторов. статья «Подводная лодка» // Военная энциклопедия / под ред. Иванова С. Б.. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 6. — С. 435—440. — 639 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01873-1.
- ↑ The International Institute for Strategic Studies (IISS). «The Miltary Balance — 2021». — Абингдон: Routledge, 2021. — 524 с. — ISBN 978-1-032-01227-8.
- ↑ в численность личного состава включена морская пехота
- ↑ Коллектив авторов. статья «Военно-морская база» // «Военно-морской словарь» / Чернавин В. Н.. — М.: Воениздат, 1989. — С. 82. — 511 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-203-00174-X.
- ↑ единственная ВМБ, которая подчинялась напрямую Главнокомандующему ВМФ СССР
- ↑ 1 2 Коллектив авторов. статья «Соединённые Штаты Америки» // Военная энциклопедия / Под ред. Иванова С. Б.. — М.: Воениздат, 2003. — Т. 7. — С. 571—572. — 735 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01874-X.
- ↑ 1 2 Капитаны I ранга В. Чертанов и А. Антонов. Военно-морские силы США: Организационный структура и боевой состав // Зарубежное военное обозрение : Ежемесячный журнал. — М.: Издательство и типография газеты «Красная звезда», 2008. — № 9. — С. 58—71. — ISSN 0134-921Х.
- ↑ Полковник В. Баулин. Военно-морские силы Франции: состояние и перспективы развития // Зарубежное военное обозрение : Ежемесячный журнал. — М.: Издательство и типография газеты «Красная звезда», 2013. — № 2. — С. 72—83. — ISSN 0134-921Х.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Военно-морское министерство СССР» // Советская военная энциклопедия / Под ред. Огарков Н. В.. — М.: Воениздат, 1978. — Т. 2. — С. 234. — 654 с. — 105 000 экз.
- ↑ В.И., Голиков В.И., Калашников К.А., Слугин С.А. Глава IV. «Соединения и части береговых войск и морской пехоты» // «Вооруженные Силы СССР после Второй мировой войны: от Красной Армии к Советской. Часть 1: Сухопутные войска». — Томск: Издательство Томского университета, 2013. — P. 143—145, 184-185. — 640 p. — 500 экз. — ISBN 978-5-89503-530-6.
- ↑ В.П. Кузин, В.И. Никольский. Глава X. «Береговые войска ВМФ СССР». Раздел 10.1. «Морская пехота» // «Военно-морской флот СССР 1945-1991». — Санкт-Петербург: «Историческое Морское Общество», 1996. — С. 524—533. — 653 с. — ISBN УДК 623.823.1.
- ↑ Коллектив авторов. статья «Флот» // «Военно-морской словарь» / Чернавин В. Н.. — М.: Воениздат, 1989. — С. 453. — 511 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-203-00174-X.
- ↑ 1 2 Полковник В. Баулин. Военно-морские силы Великобритании: состояние и перспективы развития // Зарубежное военное обозрение : Ежемесячный журнал. — М.: Издательство и типография газеты «Красная звезда», 2011. — № 8. — С. 72—81. — ISSN 0134-921Х.
- ↑ Вячеслав Белаш. «Военно-морская болезнь» // Коммерсантъ-Власть : Еженедельный журнал. — М.: Издательский дом «Коммерсантъ», 2004. — № 38. — С. 48.
- ↑ John Farrier. Landlocked Navies of the World . www.neatorama.com (5 июля 2010). Дата обращения: 13 августа 2021. Архивировано 12 августа 2021 года.
Литература
[править | править код]- Штенцель А. «История войн на море». — М.: ЭКСМО, 2002. — Т. 1. — 704 с. — 5000 экз. — ISBN 5-94661-037-6.