Больша́я Дорогоми́ловская у́лица — улица в Западном административном округе города Москвы в районе Дорогомилово. Начинается у Бородинского моста и площади Киевского Вокзала и проходит от набережной Тараса Шевченко до площади Дорогомиловская Застава, где вливается в Кутузовский проспект. Слева примыкают 2-й Брянский переулок и улица Можайский Вал, справа — 1-я Бородинская улица и Украинский бульвар. Нумерация домов ведётся от площади Киевского Вокзала.
| Большая Дорогомиловская улица | |
|---|---|
.jpg) | |
| Общая информация | |
| Страна | Россия |
| Город | Москва |
| Округ | ЗАО |
| Район | Дорогомилово |
| Протяжённость | 1,3 км |
| Метро |
 Киевская Киевская Киевская |
| Прежние названия | Драгомиловская улица, Драгомиловская-Ямская улица[1], Дорогомиловская улица[2] |
| Почтовый индекс | 121059 (№ нечёт.: 1—5 и чёт.: 4—14), 121151 (нечёт.: 7—11), 121248 (№ 16) |
| Классификатор | ОМК УМ |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Происхождение названия
правитьМестность Дорогомилово известна с XIII века по владельцу вотчины боярину Ивану Дорогомилову, и первоначально располагалась на левом берегу Москвы-реки. Но в XVI веке на правом берегу была основана Дорогомиловская ямская слобода. С тех пор Дорогомиловом стали называть местность в излучине Москвы-реки, на правом берегу.[3] Название Дорогомиловская улица получила в XVIII веке[3]. Слово Большая добавилось в название после того, как при застройке образовалась параллельная улица, названная Малой Дорогомиловской.
При подготовке к празднованию 100-летнего юбилея Отечественной войны 1812 года встал вопрос о переименовании Дорогомиловской улицы в улицу Кутузова (этот вопрос поднимался в Думе ещё в 1909 году), но древнее название улицы всё же было сохранено[4].
История
правитьПервоначально Смоленская дорога из Москвы на запад проходила от Смоленских ворот Земляного города по Плющихе, мимо Новодевичьего монастыря и через Сетуньскую переправу[5]. Тогда Дорогомилово называли ещё местность на левом берегу Москва-реки. На правый берег это название было перенесено в конце XVI века тогда же, когда была изменена трасса Смоленской дороги, теперь проходившей по нынешней Смоленской и Большой Дорогомиловской улицам[5]. Примерно в это же время сюда были переселены из села Большие Вязёмы «государевы ямщики» — крестьяне, освобождённые от всех повинностей, но взамен этого обязанные заниматься «ямской гоньбой» — перевозить пассажиров и грузы. В писцовых книгах об этом было записано:
Охотники ямские из того Вязёмского яму переведены при царе Иване Васильевиче под Москву в Дорогомиловскую слободу[5].
Так на правом, ранее не заселённом берегу в западном предместье города возникла Дорогомиловская ямская слобода, главной улицей которой стала нынешняя Большая Дорогомиловская.
В 1742 году был сооружён Камер-Коллежский вал, ставший таможенной, а позже административной границей Москвы. Большая Дорогомиловская улица заканчивалась у ворот Дорогомиловской заставы, за которой начиналось Можайское шоссе.
Закат эпохи ямщиков наступил в середине XIX века, когда почту начали перевозить в специальных почтовых экипажах, по железным дорогам и пароходами. Ямщики, лишенные старых привилегий, становились городскими извозчиками, легковыми или ломовыми, развозившими грузы от железнодорожных станций.
1 августа 1899 года отправился первый поезд с построенного в Дорогомилове Брянского (ныне Киевского) вокзала[4]. Из-за этого нагрузка на улицу и Бородинский мост существенно возросла: целый день по Дорогомиловской улице тянулась бесконечная вереница извозчиков. После постройки вокзала Дорогомилово начали усиленно застраивать, преимущественно деревянными двухэтажными домами[4].
Наводнения
править.png)
Дорогомилово было бедной окраиной Москвы, к тому же, часто затопляемой при наводнениях. Особенно большие наводнения случились в 1879 и в 1908 годах.
В 1879 году вода залила большую часть Дорогомиловской улицы и поднялась на 3 аршина (213,36 см)[4]. Почти все низменные переулки с их домами, подвальные этажи и одноэтажные дома были целиком залиты. Жители забирались на чердаки и тем только спасались от гибели. Некоторые из осажденных наводнением снимали с петель ворота и плавали на них в поисках пищи. Потоки воды неслись с такой силой, что на углу одного из переулков вода отмыла целый угол каменного дома вместе с полом и имуществом[4].
Но более всего Дорогомилово пострадало во время наводнения 1908 года. Наводнение началось утром в пятницу на Страстной неделе, и вода держалась до вечера первого дня Пасхи. В пятницу в Богоявленском храме совсем не было богослужения. На Большой Дорогомиловской улице были залиты первые этажи, а в переулках некоторые одноэтажные дома залило совсем, с крышей. По улице и по переулкам передвигались на лодках. По Дорогомиловской улице все утро горели фонари, и их некому было тушить. Многие лесные и дровяные склады по правую сторону моста разнесло половодьем. Трёхгорный пивоваренный завод почти весь был залит водой. Вода подошла к Дорогомиловскому кладбищу и залила часть могил. Огромная вокзальная площадь представляла собой бурное озеро. Брянский вокзал не мог функционировать, и поезда приходилось отправлять с Брестского вокзала[4].
Накануне Светлого праздника Москву посетило огромное бедствие: разлив реки Москвы, наступивший в настоящем году чрезвычайно поздно, принял чудовищные размеры, превзошедшие все ожидания… Разливом рек Москвы, Яузы и Водоотводного канала захвачена была более или менее значительная площадь 12 полицейских участков города, но особенно пострадаль пять участков по правую сторону реки Москвы: второй Хамовнический (Дорогомилово), оба участка Якиманской части и оба Пятницкой. Наводнение этого года охватило около 4 миллионо кв. сажен, то есть 1/5 часть всей площади города.
— Доклад № 128-й Московской городской управы по борьбе с наводнением, организации помощи пострадавшему населению и о размерах убытков, причинённых наводненеим 25 апреля 1908 года[6].
Трамвай
правитьВ конце XIX века от Дорогомиловской заставы к центру города можно было доехать конкой. В 1909 году встал вопрос о прокладке в Дорогомилово линии электрического трамвая. Жители Дорогомилова подали в Думу прошение, мотивируя необходимость капитального ремонта Бородинского моста и прокладки трамвайной линии тем, что население Дорогомилова, включая окрестности, достигло ста тысяч жителей[4]. Движение электрического трамвая по новой линии на Большой Дорогомиловской улице от Дорогомиловской заставы было открыто 5 ноября 1909 года[4]. Окраинные улицы обыкновенно освещались керосиновыми лампами, но после прокладки трамвайной линии вдоль Большой Дорогомиловской улицы загорелись керосиново-калильные фонари, дававшие большой круг очень яркого света[4].
При Советской власти
править
В декабре 1934 года была закончена прокладка по Большой Дорогомиловской улице (с Арбата до Дорогомиловской заставы) линии троллейбуса, ставшей второй в Москве после линии на Ленинградском шоссе[7]. Троллейбусы ходят по улице до сих пор.
10 июля 1935 года был утверждён Генеральный план реконструкции Москвы, в котором было записано:
Площадь Киевского Вокзала расширяется до Дорогомиловской улицы, архитектурно оформляется с учетом ансамбля Москвы-реки. Дорогомиловская улица до Дорогомиловской площади расширяется с 31 до 70 м. Реконструируемая Дорогомиловская площадь становится узловой, разгрузочной и связывает Дорогомиловскую улицу и Новый Арбат с Можайским шоссе. Можайское шоссе превращается в одну из самых оживлённых артерий города шириной 70 — 100 м. Правая сторона этой магистрали освобождается от ветхих зданий. Богатые зелёные массивы связывают магистраль с набережной Москвы-реки. В целях разгрузки Арбата прокладывается новая прямая магистраль, так называемая Новоарбатская. Магистраль проходит от Москвы-реки через кварталы Дорогомиловской улицы и Дорогомиловской площади. Набережная Москвы-реки превращается в сквозную магистраль. Набережные озеленяются, берега одеваются в гранит. Москва-река у Дорогомиловской луки спрямляется. Дорогомиловская набережная становится одной из благоустроенных улиц Москвы. Бережковская набережная расширяется до 50 м.[8]
В 1936 году в преддверии реконструкции улицы, линия трамвая, существовавшаяя с 1909 года была переложена на соседние улицы[9]. Теперь трамвай стал ходить по 1-му и 2-му Брянским переулкам, Брянской и 2-й Извозной улицам[10].
Застройка Кутузовского проспекта от места его слияния с Большой Дорогомиловской улицей началась в 1936 году. Большой Дорогомиловской — в 1938 году. Тогда был взорван бывший главный храм Дорогомилова — Храм Богоявления Господня, построенный ещё в XVI веке[11]. На его месте в 1939 году был сооружён первый дом реконструируемой улицы[11] (дом 1 по Большой Дорогомиловской ул.), а также дом 5 и 7/2. Остальные дома на улице были сооружены уже после Великой Отечественной войны.
Примечательные здания и сооружения
править
По нечётной стороне:
- № 1 — Восьмиэтажный кирпичный жилой дом построен в 1939 году по проекту архитектора Н. Н. Соболева[12]. Здесь жил писатель и поэт Александр Твардовский (мемориальная доска, 1977, скульптор Т. И. Каленкова, архитектор С. А. Захаров)[13]. Ранее на этом месте стояла Церковь Богоявления Господня, что в Дорогомилово XVIII века (колокольня — 1874, архитектор Н. В. Никитин; перестройка приделов — 1898, архитектор В. Г. Сретенский)[14].
- № 3 — Детский сад № 1031
- № 5 — Шестиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1939 года. Здесь жили военные деятели — Герой Советского Союза И. А. Тараненко[15], генерал К. Н. Смирнов[16].
- № 5 корп. 2 — Четырёхэтажный кирпичный жилой дом постройки 1914 года, самый старый дом[источник не указан 3757 дней] района Дорогомилово
- № 7/2 — Семиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1941 года
- № 9 — Девятиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1954 года. В 1954—1979 годах здесь жили актриса Валентина Телегина[17], кинорежиссёры Сергей Герасимов[18], Александр Столпер (мемориальная доска, 2008)[19], Михаил Калатозов (мемориальная доска, 1986, архитектор Н. И. Рослова)[20], физико-географ Н. А. Гвоздецкий[21].
- № 9а — Пристройка к жилому дому, с магазином
- № 9 корп. 2 — Бывший детский сад
- № 11 — Жилой дом (1938—1940, архитекторы З. М. Розенфельд, Ю. Шевердяев)[22]
По чётной стороне:
- № 4 — Четырнадцатиэтажный кирпичный жилой дом построен в 1955 году по проекту архитектора И. А. Француза[12]. Здесь жили Бетти Глан[23], литературовед Евгений Пастернак[24], учёный в области механики В. И. Феодосьев
- № 6 — Восьмиэтажный кирпичный жилой дом в стиле конструктивизма (1933, архитектор Б. Я. Мительман)
- № 8 — Двенадцатиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1979 года. Здесь жили актёры Роман Филиппов[25], Виталий Соломин[26].
- № 8а — Ресторан «Макдоналдс» (1997, архитектор В. С. Кубасов)
- № 10 — Девятиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1977 года
- № 10 корп. 2 — Школа посольства Индии в Москве и вечерняя школа № 124 (фактически стоит на Малой Дорогомиловской улице)
- № 12 — Сносимое здание, принадлежащее ИТАР-ТАСС
- № 14 корп. 1 — Девятиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1972 года
- № 16 — Девятиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1962 года
Памятники
править- Обелиск «Москва — Город-Герой» (1977, архитекторы Г. А. Захаров, З. С. Чернышёва, скульптор А. Д. Щербаков)
Транспорт
правитьПо улице на всём её протяжении проходят маршруты автобусов Т34, 297, 239, 157, 205, 454, 474; 840 (только в сторону Киевского вокзала).
Ближайшие станции метро
правитьСм. также
правитьПримечания
править- ↑ Генеральный план столичного города Москвы. 1813 г. Дата обращения: 23 февраля 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Атлас столичного города Москвы, составленный А. Хотевым. 1852–1853 гг. Дата обращения: 23 февраля 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 Имена московских улиц. Топонимический словарь / Р. А. Агеева, Г. П. Бондарук, Е. М. Поспелов и др.; авт. предисл. Е. М. Поспелов. — М.: ОГИ, 2007. — 608 с. — (Московская библиотека). — ISBN 5-94282-432-0.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 О. В. Кузьмина, Л. С. Бахурина; Ред. И. Б. Михнова. Дорогомилово в XIX–начале XX вв. // Дорогомилово: Из истории московского полуострова. — М., 2000. — 192 с. (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 3 О. В. Кузьмина, Л. С. Бахурина; Ред. И. Б. Михнова. Дорогомилово в XII–XVII вв. // Дорогомилово: Из истории московского полуострова. — М., 2000. — 192 с. (недоступная ссылка)
- ↑ Авторы текста и составители Е. Бедрак, И. Буров. Редакторы И. Левадная, Н. Смирнова. Комплект открыток «Москва историческая. Картинки московской жизни». — Москва: Панорама, 1990.
- ↑ Краткий курс истории московского троллейбуса на сайте Московский троллейбус. Дата обращения: 23 февраля 2010. Архивировано 12 августа 2010 года.
- ↑ О. В. Кузьмина, Л. С. Бахурина; Ред. И. Б. Михнова. Дорогомилово в 1920—1941 гг. // Дорогомилово: Из истории московского полуострова. — М., 2000. — 192 с. (недоступная ссылка)
- ↑ История маршрута № 30 на сайте Московский Трамвай. Дата обращения: 23 февраля 2010. Архивировано 27 февраля 2010 года.
- ↑ План Москвы и окрестностей. 1938 г.
- ↑ 1 2 О. В. Кузьмина, Л. С. Бахурина; Ред. И. Б. Михнова. Святыни, утраченные и вновь обретённые // Дорогомилово: Из истории московского полуострова. — М., 2000. — 192 с. (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 Архитектура Москвы 1933—1941 гг / Автор-сост. Н. Н. Броновицкая. — М.: Искусство—XXI век, 2015. — С. 111. — 320 с. — (Памятники архитектуры Москвы). — 2500 экз. — ISBN 978-5-98051-121-0.
- ↑ Твардовский Александр Трифонович // Московская энциклопедия. / Гл. ред. С. О. Шмидт. — М., 2007—2014. — Т. I. Лица Москвы: [в 6 кн.].
- ↑ Церковь Богоявления Господня, что в Дорогомилово. Храмы России. Дата обращения: 18 марта 2013. Архивировано 21 марта 2013 года.
- ↑ Тараненко Иван Андреевич // Московская энциклопедия. / Гл. ред. С. О. Шмидт. — М., 2007—2014. — Т. I. Лица Москвы: [в 6 кн.].
- ↑ Смирнов Константин Николаевич // Московская энциклопедия. / Гл. ред. С. О. Шмидт. — М., 2007—2014. — Т. I. Лица Москвы: [в 6 кн.].
- ↑ Телегина Валентина Петровна // Московская энциклопедия. / Гл. ред. С. О. Шмидт. — М., 2007—2014. — Т. I. Лица Москвы: [в 6 кн.].
- ↑ Герасимов Сергей Аполлинариевич // Московская энциклопедия. / Гл. ред. С. О. Шмидт. — М., 2007—2014. — Т. I. Лица Москвы: [в 6 кн.].
- ↑ Столпер Александр Борисович // Московская энциклопедия. / Гл. ред. С. О. Шмидт. — М., 2007—2014. — Т. I. Лица Москвы: [в 6 кн.].
- ↑ Калатозов Михаил Константинович // Московская энциклопедия. / Гл. ред. С. О. Шмидт. — М., 2007—2014. — Т. I. Лица Москвы: [в 6 кн.].
- ↑ Гвоздецкий Николай Андреевич // Московская энциклопедия. / Гл. ред. С. О. Шмидт. — М., 2007—2014. — Т. I. Лица Москвы: [в 6 кн.].
- ↑ Гейдор Т., Казусь И. Стили московской архитектуры. — М.: Искусство—XXI век, 2014. — С. 398. — 616 с. — ISBN 978-5-98051-113-5.
- ↑ Глан Бетти Николаевна // Московская энциклопедия. / Гл. ред. С. О. Шмидт. — М., 2007—2014. — Т. I. Лица Москвы: [в 6 кн.].
- ↑ Пастернак Евгений Борисович // Московская энциклопедия. / Гл. ред. С. О. Шмидт. — М., 2007—2014. — Т. I. Лица Москвы: [в 6 кн.].
- ↑ Филиппов Роман Сергеевич // Московская энциклопедия. / Гл. ред. С. О. Шмидт. — М., 2007—2014. — Т. I. Лица Москвы: [в 6 кн.].
- ↑ Соломин Виталий Мефодьевич // Московская энциклопедия. / Гл. ред. С. О. Шмидт. — М., 2007—2014. — Т. I. Лица Москвы: [в 6 кн.].
Литература
править- О. В. Кузьмина, Л. С. Бахурина; Ред. И. Б. Михнова. Дорогомилово: Из истории московского полуострова. — М., 2000. — 192 с. (недоступная ссылка)
Ссылки
править- Большая Дорогомиловская улица. — Общемосковский классификатор улиц Москвы (ОМК УМ). Дата обращения: 22 февраля 2010. Архивировано из оригинала 17 апреля 2013 года.
- Большая Дорогомиловская улица. — Справочник улиц Москвы. Дата обращения: 22 февраля 2010.
- Большая Дорогомиловская улица // Имена московских улиц. Топонимический словарь / Р. А. Агеева, Г. П. Бондарук, Е. М. Поспелов и др.; авт. предисл. Е. М. Поспелов. — М.: ОГИ, 2007. — 608 с. — (Московская библиотека). — ISBN 5-94282-432-0.
- Исчезнувшая Москва. Дорогомилово, часть 1. — История застройки Большой Дорогомиловской улицы в фотографиях. Пост в ЖЖ пользователя alex-i1. Дата обращения: 31 января 2011. Архивировано 18 апреля 2012 года.