U-CAR編輯部瞭解到目前Luxgen n⁷萬元預購目前已轉單達8,000張外，也搶先體驗到採用約60kWh電池、單馬達後驅的Luxgen n⁷認證車，甚至還搶先直擊並試駕鴻華先進的Model C大電池460匹雙馬達四驅版本、其靜止加速破百公里擁有僅需3.8秒的性能實力！

先前U-CAR試車組已依序試駕過改款Tesla Model X Plaid、以及Model S一般車型。如今試車組再試駕與Model X Plaid同為1,020匹三馬達設定的Model S Plaid車型，其有著官方公告靜止加速至100公里僅2.1秒的實力，比起Model X Plaid的2.6秒更縮減0.5秒，此次試車組特別規劃進行時速0~100公里加速實測，來一探Model S Plaid實際的性能實力。

整體來說，此回Mercedes-Benz 針對GLE Coupé車系所進行的小改款動作，主要在維持既有的動力與底盤配置基礎下，透過了外觀設計上的各項細節更新，搭配了新世代MBUX系統及車室配備的提升，帶來更出色的使用機能及便利性表現，進一步強化產品本質各面向的實力表現，為小改款GLE Coupé車系帶來更多的新意。

Korando e-Motion作為U-CAR編輯部的公務用車夥伴，官方公佈347公里的續航里程 (WLTC規範) 實際應用能滿足南征北討？甚至翻山越嶺的代步需求嗎？跟著試車組的腳步，透過超越300公里、登上高海拔大禹嶺的「花蓮長里程能耗測試篇」帶您揭秘。

儘管動力還未達新世代超跑高標，但是Vantage F1 Edition不僅已證明它足以擔綱F1 Safety Car的重任，試車組也已在上海賽車場被它所懾服，所以這次我們特別借來Vantage Coupe F1 Edition，以及2018年的V8 Vantage AMR Coupe和2007年的V8 Vantage Roadster，同場感受它們在公路上的反應……

Range Rover SV作為車系中的旗艦，集結SVO部門專家對奢華/個性化的詮釋，以SV Serenity、SV Intrepid設計主題，全車多處陶瓷徽飾點綴，SV「4座進階舒適行政總裁後席」車室配置，提供沈穩/從容的駕乘體驗，為層峰客群打造「重新定義豪華」兼具品牌經典的英式浪漫。

揮別過去大家熟悉的掀背「小鴨」，筆者認為Toyota Yaris Cross整體小巧靈活的設定，符合許多臺灣消費者對此級距小型SUV車款的需求，其於動力、行李空間上也做出與Corolla Cross的差異化，提供臺灣消費者們車名「熟悉」，產品本質卻是與過去Yaris家族截然不同的跨界新星，讓Yaris家族在全球涵蓋的「多元宇宙」再度擴張！

相比e-tron車系，Q8 e-tron除了外觀造型上的調整，尺碼上的變化之外，最重要的就是在性能與效能上，也較改款前有所提升，也因此在此次Audi Taiwan舉行的試駕活動中，除了體驗Q8 e-tron的產品力外，當然也測試一下其能耗表現。總計306.5公里路程，得到4.23km/kWh的成績。

Zinger問多年來，途中也經歷好幾次改款，而筆者認為這次中華汽車對Zinger做了相當大幅度的改變，採用全新1.5升渦輪增壓動力，擁有超過30匹馬力的進步幅度，同時油耗表現也有所精進；不僅如此，全新Zinger還導入先進駕駛輔助系統，並且新增7人座車型。這次U-CAR來試駕換搭全新動力的Zinger 5人座車型，來體驗這款深植民眾心中的國產商旅所展現之新魅力！

儘管Grecale的國內正式上市已是2022年12月的事，但是因為Grecale Trofeo與Grecale Modena的原廠產能較少，所以總代理臺灣蒙地拿直到現在，才能在臺灣舉辦Grecale全車系的公辦試駕，讓受邀媒體能夠在兩天一夜的活動中，感受不同Grecale車型所帶來的差異與魅力……

台灣福斯商旅在2023年3月下旬時，正式在國內發表了Volkswagen Caddy California，相比國內販售的許多露營車款動輒5米車長，Caddy California可說是「嬌小」許多，如若討論其直接競爭對手，那麼就會發現，Caddy California可以說是國內獨一無二的存在了。

電動車相較燃油車款，在持有成本上更具優勢？這是眾多觀望純電運具消費者共同存在的疑問，隨U-CAR [直購直測] 單元迎來新世代韓系休旅成員SsangYong Korando e-Motion，編輯部將以「油電捉對」作為主軸，為網友解析相同車廠、不同動力車款性質的全新 [ 養車成本 ] 單元。

福特六和終於在2023年8月預售，許多消費者期待已久的Mustang Mach-E電動休旅，U-CAR試車組先行選擇車系最頂規的GT車型，來一探268萬是否物有所值、能否傳承野馬精神，並且進行消費者所關心的10%~80%快充實測、以及性能指標的時速0到100公里加速實證。試駕完後發現其操控與駕馭樂趣讓人驚艷，但硬派的懸吊也呈現奔放野馬特質。

與一般車型相比之下，Ford Ranger Raptor除了擁有性能化的外觀及內裝配置，並搭載了輸出更為強悍的V6雙渦輪動力外，原廠刻意針對其在高速時的越野能耐下了不少工夫，包含車身強化、懸吊及四驅系統的配置，使其具備更優異的越野能力，而非僅只在一般道路上的性能提升，可以說是非典型的高性能車款。

真的久等了，2023下半年臺灣迎來國產第4代大改款Nissan X-Trail，國產版與進口X-Trail e-Power有什麼差異？面對新CR-V、RAV4等競品有何優勢？1.5升3缸渦輪引擎與輕油電系統的協調性，創造204匹馬力，靠攏歐系底盤的操控表現，搭載ProPilot駕駛輔助系統，呼應品牌強調的「技術日產」宗旨。