Metroul din Beijing
 | Acest articol sau secțiune are nevoie de actualizare. Unele părți din acest articol sau secțiune au fost identificate ca nemaifiind de actualitate. Vă rugăm să actualizați acest articol introducând evenimente recente și eliminați acest format după aceea. Informații suplimentare se pot găsi pe pagina de discuții. |
| Metroul din Beijing (北京地铁) | |
| Informații generale | |
|---|---|
| Tip | Metrou |
| Localități deservite | Beijing |
| Operare | |
| Operator | Beijing Subway Co. Ltd. |
| Călători pe an | 1,5 milioane / zi |
| Informații tehnice | |
| Număr linii | 5 |
| Număr stații | 93 |
| Lungimea rețelei | 142 km |
| Ecartament | 1.435 mm |
Modifică text  | |
Metroul din Beijing (chineză simplificată: 北京地铁; chineză tradițională: 北京地鐵; pinyin: Běijīng Dìtiě) este sistemul de metrou care deservește orașul Beijing și suburbiile acestuia. Rețeaua este compusă din 5 linii, având o lungime totală de 142 km și 93 de stații. Este considerat un sistem minimal având în vedere densitatea populației în Beijing, dar se dorește extinderea lui la peste 560 km până în 2015.
Istorie
[modificare | modificare sursă]Sistemul de metrou din Beijing este primul sistem de acest fel la nivel național. Lucrările au început la 1 iulie 1965 făcând parte din planurile de defensivă care au urmat rupturii sino-sovietice. La acea vreme s-a dorit construirea de sisteme similare și în orașele Shanghai și Shenyang, dar aceste planuri nu s-au concretizat.
Prima linie, care unea Gara din Beijing cu Pingguoyuan (苹果园), a fost dată în folosință la 1 octombrie 1969. Aceasta corespunde secțiunii vestice a Liniei 1 și sectiunii sudice a Liniei 2 de astăzi. La acea vreme ea era destinată doar transporturilor oficiale. S-a deschis publicului în 1977, iar accesul străinilor este permis începând cu 1980.
La 20 septembrie 1984 s-a deschis restul Liniei 2 astfel că sistemul a început să opereze pe două linii. Linia 1 a fost extinsă spre est de la Fuxingmen (复兴门) la Xidan (西单) (12 decembrie 1992) și apoi la Sihuidong (四惠东) (28 septembrie 1999). Circulația trenurilor pe întregul tronson al Liniei 1 (între Pingguoyuan și Sihuidong) a fost deschisă în 24 iunie 2000. Există și în ziua de azi două stații la vest de Pingguoyuan, lângă Xishan (西山), care nu sunt deschise publicului și sunt păstrate ca stații de rezervă militare.
Linia 13 a fost deschisă în două secțiuni, cea vestică, pană la Huoying (霍营), în 28 septembrie 2002 și cea estică în 28 ianuarie 2003. Imagine:Beijing_Harta_Metroului.png Linia Batong, o prelungire a Liniei 1, s-a deschis ca linie separată la 27 decembrie 2003.
Linia 5, prima pe direcția nord-sud, a fost deschisă la 7 octombrie 2007.
Linii
[modificare | modificare sursă]
Linia 1
[modificare | modificare sursă]Linia 1 duce de la Pingguoyuan (苹果园) în vest până la Sihuidong (四惠东) în est. Are o lungime de 31,04 km și trece pe sub Bulevardul Changan (长安街), prin zonele comerciale Xidan (西单), Wangfujing (王府井) și Dongdan (东单) și are două stații în Piața Tienanmen - în vest (天安门西) și în est (天安门东).
Linia 2
[modificare | modificare sursă]Linia 2 este o linie circulară cu o lungime de 23,61 km, care se află aproape în totalitate sub Inelul 2, pe locul fostului zid al orașului.
Linia 5
[modificare | modificare sursă]Linia 5 duce de la Tiantongyuanbei (天通苑北) în nord până la Songjiazhuang (宋家庄) în sud. Are 27,6 km și atinge niște obiective importante din centrul orașului, cum ar fi Templul Cerului.
Linia 13
[modificare | modificare sursă]Linia 13 unește Xizhimen (西直门) și Dongzhimen (东直门) deservind suburbiile din nordul orașului. Are o lungime totală de 40.85 km și se află în mare parte la suprafață.
Linia Batong
[modificare | modificare sursă]Linia Batong (八通) este o extensie a Liniei 1, care funcționează ca o linie separată și unește zonele Bawangfen (八王坟) și Tongzhou (通州区). Se întinde între Sihui (四会) în vest și Tuqiao (土桥) în est, are 18,9 km și se află în totalitate la suprafață, în mare parte separând benzile autostrazii Jingtong.