Vickers Viscount
| Vickers Viscount | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| País de origem |  Reino Unido
|
| Fabricante | Vickers-Armstrongs |
| Período de produção | 1948-1963 |
| Quantidade produzida | 445 |
| Desenvolvido em | Vickers Vanguard |
| Primeiro voo em | 16 de julho de 1948 (76 anos) |
| Introduzido em | 1950 com a British European Airways |
| Aposentado em | 2008 |
| Tripulação | 3 |
| Passageiros | 75 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 26,11 m (85,7 ft) |
| Envergadura | 28,56 m (93,7 ft) |
| Altura | 8,15 m (26,7 ft) |
| Área das asas | 89 m² (958 ft²) |
| Alongamento | 9.2 |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 4 × Rolls-Royce Dart RDa.7 1 Mk 525 turboélice, 1.990 shp (1.484 kW) cada |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 566 km/h (306 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 525 km/h (283 kn) |
| Alcance (MTOW) | 2,220 km (1,38 mi) |
O Vickers Viscount é um avião turbo-hélice de médio-alcance fabricado pela Vickers-Armstrongs com início de suas atividades em 1953. Foi um dos mais bem sucedidos aviões da geração pós-guerra, sendo construídos no total 445 aparelhos. Era mais silencioso e tinha menos vibrações do que os outros aviões de sua época.
No Brasil
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A VASP encomendou cinco unidades da série 800, que em 1958 foram as primeiras aeronaves a reação a voar no Brasil. Anos depois a VASP comprou mais 10 unidades da série 700. Eles foram operados até 1975, quando os últimos modelos da série 800 foram retiradas dos serviços da Ponte Aérea Rio-São Paulo. Foram vendidos à Pluna.
Exemplares em exibição
[editar | editar código-fonte]- Modelo 701 (Matrícula G-ALWF, Sir John Franklin) em exibição com as cores da BEA no Imperial War Museum Duxford, Cambridgeshire, Inglaterra.
- Modelo 701 (Matrícula G-AMOG, Sir Robert Falcon Scott) em exibição com as cores da BEA no RAF Museum Cosford, Shropshire, Inglaterra.
- Modelo 708 (Matrícula F-BGNU) em exibição com as cores da Air France no Museu do Automóvel e da Tecnologia de Sinsheim, Alemanha.
- Modelo 757 (Matrícula CF-THI) em exibição com as cores da Trans Canadian Airlines no Canadian Aviation Museum, Rockcliffe, Canadá.
- Modelo 789D (Número de série FAB2101) em exibição com as cores da Força Aérea Brasileira no Museu Aeroespacial, Campos dos Afonsos, Brasil.
- Modelo 806 (Matrícula G-APIM, Viscount Stephen Piercey) em exibição com as cores da British Air Ferries em Brooklands, Surrey, Inglaterra.
- Modelo 807 (Matrícula ZK-BRF, City of Christchurch) em exibição no Ferrymead Heritage Park, Christchurch, Nova Zelândia.
- Modelo 814 (Matrícula D-ANAM) em exibição com as cores da British Air Ferries em Flugausstellung Leo Junior na cidade de Hermeskeil, Alemanha.
- Modelo 818 (Matrícula VH-TVR, John Murray) em exibição com as cores da Trans Australian Airlines na Australian National Aviation Museum, Moorabbin, Austrália.
- Modelo 843 (Número de série 50258) em exibição com as cores da Força Aérea Chinesa no Beijing Aviation Museum, China.
- Modelo 701 (Matrícula PP-SRO VASP antigo G-ANHD da BEA) no Museu Eduardo André Matarazzo em Bebedouro/SP Brasil.
- Modelo 701 (Matrícula PP-SRJ VASP) em exibição no município de Araçariguama, Brasil.
Operadores militares
[editar | editar código-fonte]Países que utilizaram o avião Vickers Viscount em suas Forças Aéreas:
África do Sul, Austrália, Brasil, China, Índia, Omã, Paquistão, Reino Unido, Turquia.
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