Suzuki

Suzuki Corporation
	Suzuki
Nome nativo	スズキ株式会社
Tipo	Empresa de capital aberto
Slogan	Way Of Life! Caminho da Vida!
Atividade	Automobilística
Fundação	outubro de 1909 (112 anos) Suzuki Loom Works
Fundador(es)	Michio Suzuki
Sede	Hamamatsu, Shizuoka, Japão
Área(s) servida(s)	Mundo (exceto Índia)
Presidente	Toshihiro Suzuki
Pessoas-chave	Osamu Suzuki; (Presidente do conselho de administração); Yasuhito Harayama; (Vice-presidente do conselho de administração);
Produtos	Automóveis, motores, motocicletas, quadriciclos, motores de popas
Subsidiárias	Maruti Suzuki; Magyar Suzuki; Suzuki IndoMobil Motor; Pak Suzuki Motors; Bari Suzuki; Suzuki Canada; American Suzuki Motor; Suzuki China; Suzuki Motors Gujarat Private Limited; Suzuki GB PLC; Suzuki Motorcycle India Limited;
Lucro	¥80.4 bilhões (FY2012); (US$819 milhões);
Faturamento	¥2,578.3 bilhões (FY2012); (US$26.27 bilhões);
Website oficial	www.globalsuzuki.com

Suzuki スズキ株式会社 é uma empresa japonesa de renome internacional e isso deve-se ao sucesso dos seus modelos nos mais diversos mercados, por ser fabricante de automóveis e motocicletas.

História

A história da Suzuki começa em 1909 em uma pequena vila no litoral japonês. Foi lá que Michio Suzuki (鈴, Suzuki Michio 1887 – 1982) fundou a Suzuki Loom Works (Trabalho de tecelagem Suzuki), uma empresa que fabricava enormes tecelagem para a indústria da seda. A Suzuki surgiu em 1955, com o lançamento do carro Suzulight, mas antes já se dedicava na fabricação de motos. Entre 1937 e 1939 chegou a ter um projeto para construção em massa de pequenos carros, mas que foi abandonado devido ao eclodir da Segunda Guerra Mundial.

O maior desenvolvimento da marca deu-se na década de 1970, com o lançamento das diferentes versões dos modelos Fronte e principalmente do pequeno jipe Jimny, que passaram a ser exportados para todo o mundo.

Em 1981, a Suzuki fez um acordo com a General Motors, dos EUA, para ter capacidade para enfrentar a crescente procura de pequenos carros. Assim, com a ajuda da Isuzu, lançou no mercado norte-americano o Chevrolet Sprint, que no Japão se chamava Suzuki Cultus.

Dois anos mais tarde os modelos da marca japonesa passaram a ser comercializados nos Estados Unidos sob a designação "Geo", mas o nome voltou a ser Suzuki em 1985, quando surgiu o Samurai. Trata-se de um todo-o-terreno de preço acessível que revolucionou o mercado dos carros de tração integral. Esse modelo foi comercializado no Brasil até 1998.

A Suzuki passou a ser uma marca de sucesso no mercado norte-americano, depois de toda a reputação que já tinha no Japão na construção de pequenos carros. A marca alargou a sua gama em 1988 com o Swift GT, a que se seguiu em 1995 uma versão carrinho e posteriormente um utilitário económico, que fez grande sucesso. Os carros da Suzuki apresentam grande grau de confiabilidade.

A Europa foi também conquistada pela Suzuki através de modelos como os jipes Vitara e Jimny, assim como pelos ligeiros de passageiros Ignis, Liana e Wagon. Em Portugal a Suzuki chegou no início da década de 1980, conquistando uma posição importante no mercado. A Suzuki passou a vender quase dois milhões de automóveis por ano em todo o mundo, empregando cerca de 15 mil trabalhadores.

Veículos

Automóveis

Motocicletas

Katana 1100 (naked)^[2]
Freewind 650 (Big-Trail).^[3]
GSX-R 750 - primeira com SRAD (sigla de Suzuki Ram Air Direct) que consiste num sistema de indução à caixa de ar forçando aumento de pressão conforme o vento frontal aumenta.^[4] Tem motor de 749 cc³, 4 cilindros em linha, 4 tempos, DOHC.^[5]
Suzuki GT250 (Hustler)^[6]

Scooters

AN 125 Burgman: Vendida no Brasil
UH 200 Burgman: Sem previsão de lançamento no Brasil
AN 250 Burgman: Fabricada apenas no Japão
AN 400 Burgman: Vendida no Brasil
AN 400S Burgman: Modelo Esportivo
AN 650 Burgman
AN 650 Burgman Executive: Vendida no Brasil

Referências

↑ ^a ^b «Financial Results for FY2012» (PDF). Suzuki Motor Corporation. 9 de maio de 2013. Consultado em 21 de agosto de 2013
↑ GreyBike Magazine. «The Suzuki Katana» (em inglês). Consultado em 2 de dezembro de 2010
↑ https://www.motociclismo.es/pruebas/trail/articulo/100-000-km-suzuki-freewinf-650
↑ «Suzuki GSX-R 750: Uma moto e muitos sucessos». Motonline. 2011
↑ «Suzuki GSX-R 750 é opção menor de superesportiva para pilotos 'enferrujados'». Consultado em 23 de fevereiro de 2010
↑ «Suzuki Gt 250 cc». Classificado Vintage riders. Consultado em 16 de junho de 2022

Ligações externas

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[financial-1] «Financial Results for FY2012» (PDF). Suzuki Motor Corporation. 9 de maio de 2013. Consultado em 21 de agosto de 2013

[2] GreyBike Magazine. «The Suzuki Katana» (em inglês). Consultado em 2 de dezembro de 2010

[3] ttps://www.motociclismo.es/pruebas/trail/articulo/100-000-km-suzuki-freewinf-650

[4] «Suzuki GSX-R 750: Uma moto e muitos sucessos». Motonline. 2011

[5] «Suzuki GSX-R 750 é opção menor de superesportiva para pilotos 'enferrujados'». Consultado em 23 de fevereiro de 2010

[6] «Suzuki Gt 250 cc». Classificado Vintage riders. Consultado em 16 de junho de 2022

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