Continental O-190
| O-190 / C75 / C85 | |
|---|---|
 | |
| Informações básicas | |
| Tipo | Motor a pistão boxer de quatro cilindros |
| Fabricante | Teledyne Continental Motors |
| Origem |  Estados Unidos
|
| Entrada em Uso |
década de 1940 |
| Maiores aplicações | Ver Aplicações |
| Estado | fora de linha |
| Especificações (Continental Op's Manual[1]) | |
| Diâmetro (cilindro(s)) | 103 mm (4,06 in) |
| Curso | 92 mm (3,62 in) |
| Peso | 81 kg (179 lb) |
| Deslocamento | 3,1 l (0,109 ft³) |
| Trem de válvulas | OHV, uma válvula de admissão e uma válvula de escape por cilindro |
| Potência | 85 hp (63,4 kW) a 2.575 rpm |
| Combustão | Interna |
| Sistema de combustível | Carburador - taxa de compressão: 6,3:1 |
| Tipo de combustível | Avgas de 80/87 octanas |
| Sistema de óleo | Cárter úmido pressurizado |
| Sistema de refrigeração | Refrigerado a ar |
| Consumo | 5,4 US gal/hr |
| Variantes do motor | Ver Variantes |
Continental O-190 (designações da empresa C75 e C85) é a designação de uma série de motores fabricados pela Continental Motors a partir dos anos 1940. Na configuração "flat-four", os motores produziam 75 cv (56 kW) ou 85 cv (63 kW), respectivamente.[1]
As duas variantes compartilhavam o mesmo diâmetro, curso e taxa de compressão. O C85 produzia dez cavalos de potência extras em virtude de ter uma rotação máxima permitida de 2.575 contra 2.275 do C75.[1]
O C75 esteve em produção de 1943 a 1952 e o C85 de 1944 a 1970.
Variantes
[editar | editar código-fonte]C75
[editar | editar código-fonte]- C75-8
- 75 hp (100 kW)[2]
- C75-8
- 75 hp (100 kW)[2]
- C75-8F
- 75 hp (100 kW)[2]
- C75-8FH
- 75 hp (100 kW)[2]
- C75-8FHJ
- 75 hp (100 kW)[2]
- C75-8FJ
- 75 hp (100 kW)[2]
- C75-8J
- 75 hp (100 kW)[2]
- C75-12
- 75 hp (100 kW)[2]
- C75-12F
- 75 hp (100 kW)[2]
- C75-12FH
- 75 hp (100 kW)[2]
- C75-12FHJ
- 75 hp (100 kW)[2]
- C75-12FJ
- 75 hp (100 kW)[2]
- C75-12J
- 75 hp (100 kW)[2]
- C75-12B
- 75 hp (100 kW)[2]
- C75-12BF
- 75 hp (100 kW)[2]
- C75-12BFH
- 75 hp (100 kW)[2]
- C75-15
- 75 hp (100 kW)[2]
- C75-15F
- 75 hp (100 kW)[2]
C85
[editar | editar código-fonte].jpg)
Um Continental C85 12F em exibição no
"Luftfahrt-Museum Laatzen-Hannover".
"Luftfahrt-Museum Laatzen-Hannover".
- C85-8
- 85 hp (100 kW)[2]
- C85-8F
- 85 hp (100 kW)[2]
- C85-8FHJ
- 85 hp (100 kW)[2]
- C85-8FJ
- 85 hp (100 kW)[2]
- C85-8J
- 85 hp (100 kW)[2]
- C85-12
- 85 hp (100 kW)[2]
- C85-12F
- 85 hp (100 kW)[2]
- C85-12FH
- 85 hp (100 kW)[2]
- C85-12FHJ
- 85 hp (100 kW)[2]
- C85-12FJ
- 85 hp (100 kW)[2]
- C85-12J
- 85 hp (100 kW)[2]
- C85-14F
- 85 hp (100 kW)[2]
- C85-15
- 85 hp (100 kW)[2]
- C85-15F
- 85 hp (100 kW)[2]
Aplicações
[editar | editar código-fonte]C75
[editar | editar código-fonte]C85
[editar | editar código-fonte]- Aerauto PL.5C
- Aero-Flight Streak
- Aeronca 7DC Champion
- Aeronca L-16A (7BCM Champion)
- Aeronca 11BC Chief, 11CC Super Chief
- Aeronca 12AC Chum (construído sob licença ERCO Ercoupe)
- All-American Ensign
- Ambrosini Rondone
- Carlson Sparrow
- Cessna 120 e 140
- Commonwealth Skyranger e Trimmer
- Culver V
- Druine Turbi
- ERCO Ercoupe 415-E, 415-F, 415-G
- Eaves Cougar 1
- Fleet 80 e 81
- Fisher Celebrity
- Fisher Dakota Hawk
- Funk B-85-C
- Globe Swift
- Jurca Tempête
- Heinonen HK-1
- LeVier Cosmic Wind
- Lombardi FL.3
- Luscombe 8E Silvaire Deluxe
- Macchi MB-308
- Phoenix Major
- Piel Emeraude
- Smith Miniplane
- Stits Playboy
- Taylor Titch
- Taylorcraft BC-12D-85, BCS-12D-85, BC-12D-4-85, BCS-12D-4-85, Model 19
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ a b c Teledyne Continental Motors: Continental Aircraft Engine Operator's Manual, pages 4-5. Teledyne Continental Motors, FAA Approved December 1980. Continental Form No. X30012
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af Federal Aviation Administration (1 de novembro de 2011). «Type Certificate Data Sheet No. E-233» (PDF). Consultado em 8 de dezembro de 2021
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Gunston, Bill. (1986) World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens: Wellingborough.
- Erickson, Jack. Horizontally-Opposed Piston Aero Engines
