Manfred Winkelhock
| Manfred Winkelhock | |
|---|---|
| Informações pessoais | |
| Nacionalidade |  alemão
|
| Nascimento | 6 de outubro de 1951 Waiblingen, Alemanha |
| Morte | 12 de agosto de 1985 (33 anos) Toronto, Canadá |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1980, 1982-1985 |
| Equipes | Arrows, ATS, Brabham, RAM |
| GPs disputados | 56 (47 largadas) |
| Títulos | 0 (24º em 1982) |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 0 |
| Pontos | 2 |
| Pole positions | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Primeiro GP | GP da África do Sul de 1982 |
| Último GP | GP da Alemanha de 1985 |
Manfred Winkelhock (Waiblingen, 6 de Outubro de 1951 — Toronto, 12 de Agosto de 1985) foi um automobilista alemão. Ele é irmão de Joachim Winkelhock e pai de Markus Winkelhock, os dois também automobilistas.
Carreira
Muitas pessoas conhecem Manfred Winkelhock como o homem que sofreu um acidente em Nürburgring em 1980, quando praticamente "voou" com seu F2 March destruindo-o completamente, mas sem ter sofrido ferimentos graves.
A primeira tentativa de Winkelhock para qualificar-se em um Grande Prêmio de Fórmula 1 foi na Itália em 1980 quando ele substituiu na Arrows o piloto Jochen Mass que estava machucado. Com o apoio da BMW passou a correr pela equipe ATS em 1982, mas o carro não era suficientemente competitivo e embora ele tivesse conseguido boas qualificações em diversas ocasiões, os resultados foram poucos e com muitos acidentes.
Ao mesmo tempo ele também foi um piloto regular de carros esportivos e de turismo, vencendo o 1000km Monza com Marc Surer em 1985.
Ele morreu no verão de 1985 quando bateu forte na segunda volta do circuito de Mosport Park perto de Toronto, Ontário, Canadá, durante o Campeonato Mundial de Carros Esportivos Budweiser 1000 km, dirigindo um Porsche 956.
Todos os Resultados de Manfred Winkelhock na Fórmula 1
(legenda)
| Ano | Equipe | Chassis | Motor | Pneus | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | Warsteiner Arrows Racing Team | Arrows A3 | Ford Cosworth V8 | G | ITA NQ |
- | - | |||||||||||||||
| 1982 | Team ATS | ATS D5 | Ford Cosworth V8 | A | AFS 10º |
BRA 5º |
USW Ret |
SMR DSQ |
2 | 24º | ||||||||||||
| G | BEL Ret |
MON Ret |
USE Ret |
CAN NQ |
HOL 12º |
GBR NQ |
FRA 11º |
ALE Ret |
AUT Ret |
SUI Ret |
ITA NQ |
LVG Ret | ||||||||||
| 1983 | Team ATS | ATS D6 | BMW L4 turbo | G | BRA 16º |
USW Ret |
FRA Ret |
SMR 11º |
MON Ret |
BEL Ret |
USE Ret |
CAN 9º |
GBR Ret |
ALE NQ |
AUT Ret |
HOL DSQ |
ITA Ret |
EUR 8º |
AFS Ret |
0 | NC (26º) | |
| 1984 | Team ATS | ATS D7 | BMW L4 Turbo | P | BRA EXC |
AFS Ret |
BEL Ret |
SMR Ret |
FRA Ret |
MON Ret |
CAN 8º |
USE Ret |
DAL 8º |
GBR Ret |
ALE Ret |
AUT NP |
HOL Ret |
ITA NP |
0 | NC (26º) | ||
| MRD International | Brabham BT53 | M | POR 10º | |||||||||||||||||||
| 1985 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 03 | Hart L4 turbo | P | BRA 13º |
POR NC |
SMR Ret |
MON NQ |
CAN Ret |
EUA Ret |
FRA 12º |
GBR Ret |
ALE Ret |
0 | NC (31º) |
