Grande Prêmio da Itália de 1993

Grande Prêmio da Itália; de Fórmula 1 de 1993
	; 58º GP da Itália realizado em Monza
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	12 de setembro de 1993
Nome oficial	LXIV Pioneer Gran Premio d'Italia
Local	Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália
Percurso	5.800 km
Total	53 voltas / 307.400 km
Condições do tempo	Quente, ensolarado
Pole
Alain Prost	Williams-Renault
Tempo	1:21.179
Volta mais rápida
Damon Hill	Williams-Renault
Tempo	1:23.575 (na volta 45)
Pódio
Damon Hill	Williams-Renault
Jean Alesi	Ferrari
Michael Andretti	McLaren-Ford

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Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 12 de setembro de 1993.^[2] Décima terceira etapa da temporada, foi vencido pelo britânico Damon Hill, da Williams-Renault.^[3]^[4]^{[nota 2]}

Resumo

No final da corrida, Christian Fittipaldi tenta ultrapassar Pierluigi Martini, seu companheiro de equipe na Minardi, na linha de chegada. O italiano fecha o brasileiro, que dá um looping nas quatro rodas e bate com força no asfalto. Mesmo com o carro destruído, Christian terminou em oitavo.

Primeira e única corrida de Marco Apicella na F-1. Ele substituiu o belga Thierry Boutsen, que resolveu se aposentar na etapa anterior. Apicella percorreu apenas 800 metros após se envolver em um acidente logo após a largada e depois resolveu abandonar o monoposto, sendo o piloto com a carreira mais breve da categoria. Ele deu lugar ao piloto Emanuele Naspetti, que correu apenas a etapa posterior no qual também abandonou e definitivamente foi substituído pelo norte-irlandês Eddie Irvine.

Mesmo obtendo um pódio, Michael Andretti é despedido da Mclaren devido aos seus péssimos resultados ao longo da temporada. Sendo assim, faz a sua última corrida na F-1, dando lugar ao finlandês Mika Häkkinen. Disputou 13 corridas com 7 abandonos, 2 oitavos lugares, 1 quinto lugar, um sexto lugar, um decimo quarto lugar e um terceiro lugar, conquistando 7 pontos e terminando em 11º na temporada, finalizado assim sua breve passagem pela categoria.

Última corrida em que Riccardo Patrese pontua.

Classificação

Treinos classificatórios

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid
1	2	Alain Prost	Williams-Renault	1:22.163	1:21.179	—
2	0	Damon Hill	Williams-Renault	1:22.283	1:21.491	+ 0.318
3	27	Jean Alesi	Ferrari	1:22.625	1:21.986	+ 0.807
4	8	Ayrton Senna	McLaren-Ford	1:23.310	1:22.633	+ 1.454
5	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	1:23.888	1:22.910	+ 1.731
6	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:23.750	1:23.150	+ 1.971
7	12	Johnny Herbert	Lotus-Ford	1:25.463	1:23.769	+ 2.590
8	10	Aguri Suzuki	Footwork-Mugen/Honda	1:26.127	1:23.856	+ 2.677
9	7	Michael Andretti	McLaren-Ford	1:25.348	1:23.899	+ 2.720
10	6	Riccardo Patrese	Benetton-Ford	1:26.082	1:23.918	+ 2.739
11	9	Derek Warwick	Footwork-Mugen/Honda	1:24.673	1:24.048	+ 2.869
12	25	Martin Brundle	Ligier-Renault	1:24.608	1:24.137	+ 2.958
13	30	J. J. Lehto	Sauber	1:24.298	1:24.419	+ 3.119
14	26	Mark Blundell	Ligier-Renault	1:25.238	1:24.344	+ 3.165
15	29	Karl Wendlinger	Sauber	1:25.016	1:24.473	+ 3.294
16	19	Philippe Alliot	Larrousse-Lamborghini	1:25.529	1:24.807	+ 3.628
17	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	1:26.300	1:24.886	+ 3.707
18	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell-Yamaha	1:25.482	1:24.916	+ 3.737
19	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	1:26.664	1:25.144	+ 3.965
20	20	Erik Comas	Larrousse-Lamborghini	1:26.323	1:25.257	+ 4.078
21	21	Michele Alboreto	Scuderia Italia-Ferrari	1:26.287	1:25.368	+ 4.189
22	24	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	1:25.903	1:25.478	+ 4.299
23	15	Marco Apicella	Jordan-Hart	1:51.300	1:25.672	+ 4.493
24	23	Christian Fittipaldi	Minardi-Ford	1:26.135	1:25.699	+ 4.520
25	22	Luca Badoer	Scuderia Italia-Ferrari	1:26.049	1:25.957	+ 4.778
26	11	Pedro Lamy	Lotus-Ford	1:26.380	1:26.324	+ 5.145
Fonte:^[2]

Corrida

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	0	Damon Hill	Williams-Renault	53	1:17:07.509	2	10
2	27	Jean Alesi	Ferrari	53	+ 40.012	3	6
3	7	Michael Andretti	McLaren-Ford	52	+ 1 volta	9	4
4	29	Karl Wendlinger	Sauber	52	+ 1 volta	15	3
5	6	Riccardo Patrese	Benetton-Ford	52	+ 1 volta	10	2
6	20	Erik Comas	Larrousse-Lamborghini	52	+ 1 volta	20	1
7	24	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	51	+ 2 voltas	22
8	23	Christian Fittipaldi	Minardi-Ford	51	+ 2 voltas	24
9	19	Philippe Alliot	Larrousse-Lamborghini	51	+ 2 voltas	16
10	22	Luca Badoer	Scuderia Italia-Ferrari	51	+ 2 voltas	25
11	11	Pedro Lamy	Lotus-Ford	49	Pane elétrica	26
12	2	Alain Prost	Williams-Renault	48	Motor	1
13	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell-Yamaha	47	Pressão do óleo	18
14	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	47	+ 6 voltas	17
Ret	21	Michele Alboreto	Scuderia Italia-Ferrari	23	Suspensão	21
Ret	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	21	Engine	5
Ret	26	Mark Blundell	Ligier-Renault	20	Acidente	14
Ret	28	Gerhard Berger	Ferrari	15	Suspensão	6
Ret	12	Johnny Herbert	Lotus-Ford	14	Spun Off	7
Ret	25	Martin Brundle	Ligier-Renault	8	Colisão	12
Ret	8	Ayrton Senna	McLaren-Ford	8	Colisão	4
Ret	10	Aguri Suzuki	Footwork-Mugen/Honda	0	Colisão	8
Ret	9	Derek Warwick	Footwork-Mugen/Honda	0	Colisão	11
Ret	30	J. J. Lehto	Sauber	0	Colisão	13
Ret	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	0	Colisão	19
Ret	15	Marco Apicella	Jordan-Hart	0	Colisão	23
Fonte:^[2]

Tabela do campeonato após a corrida

Classificação do mundial de pilotos

Pos.	Piloto	Pontos
1	Alain Prost	81
2	Damon Hill	58
3	Ayrton Senna	53
4	Michael Schumacher	42
5	Riccardo Patrese	20
Fonte:^[1]

Classificação do mundial de construtores

Pos.	Equipe	Pontos
1	Williams-Renault	139
2	Benetton-Ford	62
3	McLaren-Ford	60
4	Ligier-Renault	21
5	Ferrari	20
Fonte:^[1]

Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e a campeã mundial de construtores surge grafada em negrito.

Notas

↑ Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
↑ Voltas na liderança: Alain Prost 48 voltas (1-48), Damon Hill 5 voltas (49-53).

Referências

↑ ^a ^b ^c «1993 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 18 de setembro de 2021
↑ ^a ^b ^c «1993 Italian Grand Prix - race result». Consultado em 17 de setembro de 2018
↑ Fred Sabino (12 de setembro de 2018). «Espetacular e assustador: há 25 anos, Christian Fittipaldi batia e voava em Monza». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 6 de setembro de 2019
↑ Mário Andrada e Silva (13 de setembro de 1993). «Tri de Damon Hill adia o tetra de Alain Prost. Esportes, p. 04». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 24 de julho de 2021

Precedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1993	Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1993	Sucedido por Grande Prêmio de Portugal de 1993
Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1992	Grande Prêmio da Itália 63ª edição	Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1994

[TOTAL-2] Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.

[6] Voltas na liderança: Alain Prost 48 voltas (1-48), Damon Hill 5 voltas (49-53).

[CHICANE-1] «1993 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 18 de setembro de 2021

[FORMULA-3] «1993 Italian Grand Prix - race result». Consultado em 17 de setembro de 2018

[LOOPING-4] Fred Sabino (12 de setembro de 2018). «Espetacular e assustador: há 25 anos, Christian Fittipaldi batia e voava em Monza». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 6 de setembro de 2019

[PROVA-5] Mário Andrada e Silva (13 de setembro de 1993). «Tri de Damon Hill adia o tetra de Alain Prost. Esportes, p. 04». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 24 de julho de 2021

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[nota 1]

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[3]

[4]

[nota 2]