USS Wasp (LHD-1)
![]() | |
Historia | |
Stocznia | |
---|---|
Położenie stępki |
30 maja 1985 |
Wodowanie |
4 sierpnia 1987 |
![]() | |
Wejście do służby |
29 lipca 1989 |
Los okrętu |
w służbie |
Dane taktyczno-techniczne | |
Wyporność |
40 500 t |
Długość |
257 m |
Szerokość |
32 m |
Zanurzenie |
8,1 m |
Napęd | |
4 turbiny parowe mocy 70 000 KM napędzające 2 śruby | |
Prędkość |
23 węzły |
Zasięg |
9500 nm przy prędkości 20 węzłów |
Uzbrojenie | |
2 ośmioprowadnicowe wyrzutnie pocisków przeciwlotniczych Sea Sparrow 2 wyrzutnie pocisków przeciwlotniczych RIM-116 RAM 3 x zestaw przeciwrakietowy Vulcan Phalanx 20 mm | |
Wyposażenie lotnicze | |
42 śmigłowce CH-46 Sea Knight lub ta sama liczba samolotów AV-8B Harrier II | |
Załoga |
1070 |
USS Wasp (LHD-1) to pierwsza jednostka z serii uniwersalnych okrętów desantowych typu Wasp. Jest dziesiątym okrętem w historii US Navy noszącym nazwę Wasp (osa). Jego portem macierzystym jest Norfolk.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Budowa USS "Wasp" została autoryzowana w budżecie na rok 1984. Stępkę pod budowę okrętu położono 30 maja 1985 w stoczni Ingalls Shipbuilding w Pascagoula w stanie Missisipi. Wodowanie miało miejsce 4 sierpnia 1987. Okręt został oddany do służby 29 lipca 1989.
Opis
[edytuj | edytuj kod]Okręt został zaprojektowany do wsparcia operacji desantowych przeprowadzanych przez marines. W tym celu został przystosowany do przenoszenia nowych poduszkowców typu LCAC umożliwiających szybki transport wojska na atakowane pozycje. Do wsparcia ogniowego atakujących żołnierzy przewidziano samoloty AV-8B Harrier II. Okręt może przyjmować na pokład także śmigłowce transportowe, pojazdy i środki desantowe.
Ładunek desantowy
[edytuj | edytuj kod]Okręt może zabierać w zależności od konfiguracji następujący ładunek desantowy:
- 1800 żołnierzy
- 12 barek desantowych
- 3 poduszkowce desantowe LCAC
- 5 czołgów M1 Abrams
- 25 pojazdów LAV-25
- 8 haubic M198
- 65 ciężarówek
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Andrzej Jaskuła, Wielkie osy - Uniwersalne okręty desantowe typu Wasp, Morza Statki i Okręty, nr 2/1997, ISSN 1426-529X