Typ 98 Ke-Ni
 Typ 98 Ke-Ni | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu | |
| Trakcja |
gąsienicowa |
| Załoga |
3 osoby |
| Historia | |
| Prototypy |
1938 |
| Produkcja |
1942 – ? |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
silnik wysokoprężny Typ 100 o mocy 95,7 kW przy 2100 obr./min |
| Pancerz |
12–16 mm |
| Długość |
4110 mm |
| Szerokość |
2120 mm |
| Wysokość |
1820 mm |
| Prześwit |
350 mm |
| Masa |
bojowa: 7200 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość |
50 km/h |
| Zasięg pojazdu |
300 |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) |
bez przygotowania: 75 cm |
| Rowy (szer.) |
210 cm |
| Ściany (wys.) |
70 cm |
| Kąt podjazdu |
30 |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 x armata czołgowa Typ 100 kalibru 37 mm (110 nab) 3 x czkm Typ 97 kalibru 7,7 mm (1400 nab.) | |
Typ 98 Ke-Ni – japoński czołg lekki z okresu II wojny światowej.
W 1938 roku rozpoczęto badania prototypów czołgów lekkich, planowanych następców czołgu Typ 95 Ha-Go. Po testach odrzucono prototyp skonstruowany w zakładach Mitsubishi (Typ 98B) i do produkcji skierowano czołg firmy Hino.
Nowy czołg lekki miał konstrukcję zbliżoną do poprzednika. Podobnie jak w nim zastosowano zawieszenie składające się z dwukołowych wózków amortyzowane poziomymi resorami spiralnymi. Koło napędowe znajdowało się z przodu, napinające z tyłu. Gąsienica była podtrzymywana od góry przez dwie rolki. W porównaniu z czołgiem Typ 95 zwiększono grubość pancerza (z 6–12 do 12–16 mm). Na kadłubie umieszczono obrotową wieżę mieszczącą nowoczesną armatę czołgową Typ 100 kalibru 37 mm. Z armatą sprzężony był czkm Typ 97 kalibru 7,7 mm. Drugi karabin maszynowy zamocowany był z tyłu wieży, a trzeci w kadłubie obok kierowcy. Napęd czołgu stanowił sześciocylindrowy, rzędowy, chłodzony powietrzem silnik wysokoprężny o mocy 95,7 kW.
Produkcję seryjną czołgu Typ 98 uruchomiono w 1942 roku.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Ledwoch, J., Solarz, J.: Czołgi japońskie 1938-1945. Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 1998. ISBN 83-7219-006-2.