Poznań Garbary
![]() Dworzec Poznań Garbary | |
Państwo | |
---|---|
Województwo | |
Miejscowość | |
Lokalizacja | |
Data otwarcia |
1888[1] |
Poprzednie nazwy |
Poznań Tama Garbary[1] |
Dane techniczne | |
Liczba peronów |
2 |
Liczba krawędzi peronowych |
2 |
Kasy |
|
Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Poznania ![]() | |
Położenie na mapie Polski ![]() | |
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego ![]() | |
![]() |
Poznań Garbary – stacja kolejowa w pobliżu północnego końca ulicy Garbary w Poznaniu. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca aglomeracyjnego[2].
Ruch pasażerski
[edytuj | edytuj kod]Rok | Wymiana roczna | Wymiana pasażerska na dobę | miejsce w Polsce |
---|---|---|---|
2017[3] | 1 130 000 | 3 100 | |
2018[4] | 1 100 000 | 3 000 | |
2019[3] | 1 200 000 | 3 300 | |
2020[3] | 659 000 | 1 800 | |
2021[3] | 584 000 | 1 600 | |
2022[5] | 2 300 |
Charakterystyka
[edytuj | edytuj kod]W ramach przebudowy Poznańskiego Węzła Kolejowego, dworzec ten został zupełnie odnowiony w 2008 roku. Na peronach zamontowane zostały windy dla potrzeb osób niepełnosprawnych, nad peronem zamontowano wiaty peronowe ze szkła, a między peronami szerokie przejście pod torami. Wybudowano także nowe krawędzie peronu, które są wyższe i zgodne ze standardami Unii Europejskiej. Oba perony pokryte są nową kostką brukową.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Powstała w 1888. Około 1927 architekt Władysław Czarnecki zaprojektował przebudowę stacji. Miał to być dworzec dla składów podmiejskich jadących z kierunku wschodniego i kończących tu bieg. Obiekt miał być reprezentacyjny i wyposażony w duży hol. Projekt zatwierdziło Ministerstwo Kolei, ale nigdy nie został on zrealizowany[6]. Podczas II wojny światowej stacja została poważnie zniszczona, a odbudowano ją w 1946. Przez lata nosiła nazwę Poznań Tama Garbarska[1][6].
We wrześniu 1950 stwierdzono w rejonie stacji (ulica Garbary róg Północnej, pod płotem stacyjnym) jedno z pierwszych w Polsce stanowisk iwy rzepieniolistnej, która została tu zawleczona prawdopodobnie z kolejowym transportem wojskowym w czasie II wojny światowej. Było to kilka okazów, przekraczających dwa metry wysokości. Rośliny odnawiały się rokrocznie w mniej więcej tej samej liczbie. Towarzyszył im, również zawleczony, szarłat szorstki[7].
W listopadzie 2017 przedsiębiorstwo A-Projekt na zlecenie PKP rozpoczęło przebudowę dworca[8][9]. 19 września 2018 nowy dworzec został otwarty dla podróżnych[10].
Komunikacja miejska
[edytuj | edytuj kod]W bezpośrednim sąsiedztwie stacji znajduje się pętla autobusowa Garbary PKM (do 1 września 2021 roku pod nazwą Garbary[11]), na której – według stanu z 2 listopada 2021 r.[12] – rozpoczynają bieg następujące linie na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego:
Linia | Rodzaj linii | Trasa | Przewoźnik |
---|---|---|---|
160 | dzienna | Garbary PKM ↔ Stary Strzeszyn | MPK Poznań |
163 | dzienna | Garbary PKM ↔ Górczyn PKM | MPK Poznań |
176 | dzienna | Garbary PKM ↔ Osiedle Dębina | MPK Poznań |
211 | nocna | Garbary PKM ↔ Starołęka PKM[13] | MPK Poznań |
220 | nocna | Garbary PKM ↔ Spławie[13] | MPK Poznań |
221 | nocna | Garbary PKM ↔ Sypniewo[13] | MPK Poznań |
603 | podmiejska | Garbary ↔ Łęczyca/Dworcowa | Translub Luboń |
Przy przebiegającej w pobliżu ulicy Garbary znajduje się także przystanek o tej samej nazwie, obsługiwany przez kilka linii:
- dzienne[12]
- nocne[13]
- 214 Junikowo ↔ Radojewo
- 224 Boranta ↔ Junikowo PKM[a]
- podmiejskie[12]
- 911 Biedrusko/Park ↔ Rondo Śródka
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c Bartosz M. Kaj: Poznański Węzeł Kolejowy. 19 sierpnia 2008. [dostęp 2009-11-24].
- ↑ Wykaz stacji pasażerskich wraz z ich kategoryzacją oraz określeniem dostępności do obiektu, l.p. 342
- ↑ a b c d Urząd Transportu Kolejowego , Przewozy pasażerskie [online], Portal statystyczny UTK [dostęp 2023-02-20] (pol.).
- ↑ Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018 r. [online], Urząd Transportu Kolejowego [dostęp 2020-01-30] .
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
- ↑ a b Władysław Czarnecki, Wspomnienia architekta. Tom pierwszy. 1895-1930, opr. Hanna Grzeszczuk-Brendel, Wydawnictwo Miejskie, Poznań, 2005, s.104, ISBN 83-89525-57-7
- ↑ Jarosław Urbański, Iva xanthiifolia N u t t. (Compositae) w Poznaniu, w: Sprawozdania Poznańskiego Towarzystwa Przyjaciół Nauk, nr 1/1955, s.332
- ↑ Poznań: PKP rozpoczęło przebudowę dworca Poznań Garbary [online] [dostęp 2018-10-11] (pol.).
- ↑ Powstaje nowy dworzec Poznań Garbary [online] [dostęp 2018-10-11] (pol.).
- ↑ Dworzec Poznań Garbary udostępniony podróżnym [online] [dostęp 2018-10-11] (pol.).
- ↑ Zmiany nazw przystanków od 1 września. Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu, 2021-08-13. [dostęp 2021-11-13]. (pol.).
- ↑ a b c Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu: Mapa sieci połączeń ZTM Poznań. ztm.poznan.pl, 2021-11-02. [dostęp 2021-11-13]. (pol. • ang.).
- ↑ a b c d Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu: Mapa sieci połączeń nocnych ZTM Poznań. ztm.poznan.pl, 2021-11-02. [dostęp 2021-11-13]. (pol. • ang.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Poznań Garbary w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Poznań Garbary w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
- Zdjęcia na stronie o modernistycznej architekturze Poznania
Poznań Garbary | ||
Linia 3 Warszawa Zachodnia – Kunowice (301,577 km) | ||
![]() ![]() ![]() odległość: 2,580 km
|
![]() |
odległość: 3,079 km
|