Mercedes-Benz W105

Mercedes-Benz W105/W128/W180
	; Mercedes-Benz 219
Producent	Mercedes-Benz
Okres produkcji	1954–1960
Miejsce produkcji	RFN
Poprzednik	Mercedes-Benz W187
Następca	Mercedes-Benz W111
	Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan; 2- i 4-drzwiowy kabriolet ; 2-drzwiowe coupé
Napęd	tylny
Długość	4680 mm (W105); 4750 mm (W180)
Szerokość	1740 mm
Wysokość	1560 mm
Rozstaw osi	2750 mm (W105); 2820 mm (W180)
Zbiornik paliwa	56 l (W105); 64 l (W180)
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Mercedes-Benz W120
Konkurencja	BMW 501/502/2600/3200
	Multimedia w Wikimedia Commons

Mercedes-Benz W105/W128/W180 (tak zwany Duży Ponton) – rodzina luksusowych samochodów osobowych z sześciocylindrowymi silnikami produkowanych przez firmę Mercedes-Benz w latach 1954–1960. Powstał jako następca dla Mercedesa W187. W tym samym czasie Mercedes produkował serie W120/W121 (Mały Ponton) z silnikami czterocylindrowymi.

Wewnętrzne oznaczenia dla poszczególnych modeli to: W180 I (220), W105 (219), W180 II (220 S) i W128 (220 SE). Wraz z wprowadzeniem nowej rodziny pojazdów, Mercedes postanowił odejść od konstrukcji ramowej w swoich samochodach. Produkowany do 1962 Mercedes 300 był ostatnim modelem z takim rozwiązaniem.

W180

220a

Mercedes-Benz 220a zaprezentowany w marcu roku 1954 był powiększoną i bardziej luksusową wersją Mercedesa 180 (W120), rozstaw osi wydłużono o 170 mm. Do napędu użyto dłuższej jednostki R6 zasilanej przez gaźnik przejętej z Mercedesa 220 (W187), generowała ona w tym przypadku moc maksymalną 85 KM (63 kW). Produkcji wersji 220a zaprzestano w kwietniu 1956 roku, łącznie powstało 25 937 egzemplarzy^[1].

220S

W marcu 1956 zaprezentowano następcę dla Mercedesa 220a, nosił on nazwę 220S. Pod względem wizualnym nie wprowadzono prawie żadnych zmian, różnicą był ulepszony silnik R6 o pojemności 2,2 l i mocy maksymalnej 100 KM (74 kW), w późniejszym czasie 106 KM (78 kW), wzrost osiągnięto dzięki zastosowaniu podwójnego gaźnika.

Z przodu nadwozia użyto jednoczęściowego zderzaka, 220a dostępny był wcześniej z trzyczęściowym odpowiednikiem. Poniżej drzwi zastosowano chromowane jednoczęściowe listwy. 220S dostępny był z 4-biegową manualną skrzynią biegów, opcjonalnie zamówić można było automatyczne sprzęgło Hydrak.

W lipcu 1956 do gamy modeli dodano wersję kabriolet (dwoje drzwi, cztery miejsca siedzące), natomiast w październiku tego samego roku - coupé. Do października 1959 powstało 55 279 egzemplarzy wersji sedan oraz 3429 kabrioletów i coupé^[1].

Mercedes-Benz 220S
Mercedes-Benz 220S Sedan
Mercedes-Benz 220S Coupé
Mercedes-Benz 220S Cabriolet A

Dane techniczne

Mercedes-Benz W180^[1] (Dane producenta)

Mercedes-Benz	220a (W180 I)	220 S (W180 II)	220 S Cabriolet/Coupé (W180 II)
Lata produkcji:	1954–1956	1956–1959	1956–1959
Silnik:	Rzędowy sześciocylindrowy (czterosuw), montowany z przodu, benzynowy
Średnica cylindra x skok tłoka:	80 mm x 72,8 mm
Pojemność skokowa:	2195 cm³
Moc maksymalna obr./min.:	85 KM (63 kW) przy 4800	100 KM (74 kW) przy 4800 od sierpnia 1957: 106 KM (78 kW) przy 5200
Maks. moment obrotowy obr./min.:	157 Nm przy 2400	162 Nm przy 3500 od sierpnia 1957: 171,5 Nm przy 3500
Stopień sprężania:	7,6:1	7,6:1 od sierpnia 1957: 8,6:1
Układ zasilania:	Pojedynczy gaźnik 2-gardzielowy Solex 32 PAJTA	Dwa 2-gardzielowe gaźniki Solex 32 PAJTA
Pojemność zbiornika paliwa:	64 l
Układ rozrządu:	SOHC, łańcuch duplex
Układ chłodzenia:	Silnik chłodzony cieczą
Skrzynia biegów:	4-biegowa manualna, dźwignia zmiany biegów w kolumnie kierownicy napęd tylny, przełożenie główne tylnego mostu 4,11:1 (w późniejszym czasie 4,10:1)
Instalacja elektryczna:	12 volt
Układ hamulcowy:	Hamulce bębnowe (Ø 230 mm), wspomaganie
Nawozie:	Samonośne, konstrukcja stalowa
Masa własna:	1300 kg	1350 kg	Cabriolet A/C: 1450 kg Coupé: 1410 kg

Rozstaw kół przód/ tył:	1430 mm / 1470 mm
Rozstaw osi:	2820 mm		2700 mm
Długość:	4715 mm	4750 mm	4760 mm
Szerokość:	1740 mm	1740 mm	1765 mm
Wysokość:	1560 mm	1560 mm	1530 mm
Prędkość maksymalna:	150 km/h	160 km/h	160 km/h
Średnie zużycie paliwa:	13,5 l / 100 km	13,5 l / 100 km	13,5 l / 100 km

W128

Od października 1958 do listopada 1960 produkowana była wersja W128. Była dostępna jako: sedan, kabriolet (A i C) oraz coupé. Główny model, 220SE, był ostatnim Mercedesem typu Ponton.

Samochód charakteryzował się samonośnym nadwoziem oraz niezależnym zawieszeniem. Do napędu używano silnika R6 M 127 o pojemności 2,2 l (2195 cm³) z wykonaną ze stopów aluminium głowicą, rozrządem typu OHC oraz mechanicznym wtryskiem paliwa. Za napęd na koła tylne odpowiadała 4-biegowa manualna skrzynia biegów z lewarkiem zamontowanym w kolumnie kierownicy, opcjonalnie dostępne było automatyczne sprzęgło.

W czasie produkcji, W128 kosztował mniej więcej tyle co Cadillac Eldorado Biarritz (23 400 DM/8091 $^[2]). Wersje cabrio oraz coupé charakteryzowały się wykończonym prawie w całości skórą wnętrzem. Mimo to niedostępne były takie elementy wyposażenia dodatkowego jak: elektrycznie odsuwane szyby, wspomaganie kierownicy, klimatyzacja czy też automatyczna skrzynia biegów.

Łącznie w latach 1958-1960 powstało 3916 egzemplarzy modelu W128^[3]. Następcą został Mercedes-Benz W111.

Dane techniczne

Rocznik 1958 220 SE Coupé:^[4]

R6 2,2 l (2195 cm³) Daimler-Benz M 127, 2 zawory na cylinder, SOHC
Układ zasilania: mechaniczny wtrysk paliwa Bosch
Średnica cylindra × skok tłoka: 80,00 x 72,80 mm
Stopień sprężania: 8,7:1
Moc maksymalna: 115 KM (84,5 kW) przy 4800 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 186 Nm przy 3800 obr./min
Prędkość maksymalna: 160 km/h
Średnie zużycie paliwa: 10,7 l / 100 km

W105

W latach 1956–1959 produkowana była seria W105 Mercedesa. Tak jak W180 i W128 do napędu używano sześciocylindrowych silników benzynowych. Napęd przenoszony był poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów na oś tylną, opcjonalnie dostępne było automatyczne sprzęgło (Hydrax).

Model otrzymał nazwę 219, od słupka A nadwozia do końca pasa przedniego był identyczny w stosunku do W180 220a, włączając w to jednostkę napędową. Tylna część nadwozia została jednak przejęte z mniejszej serii W120/W121 (modele 180/190). Charakterystyczną cechą jest pojedyncze okienko w drzwiach tylnych. Model dostępny był wyłącznie jako 4-drzwiowy sedan.

Wyprodukowano 27 845 egzemplarzy serii W105.

Dane techniczne

Rocznik 1956 219:^[5]

R6 2,2 l (2195 cm³) Daimler-Benz M 180, 2 zawory na cylinder, SOHC
Układ zasilania: gaźnik
Średnica cylindra × skok tłoka: 80,00 x 72,80 mm
Stopień sprężania: 7,6:1
Moc maksymalna: 85 KM (62,5 kW) przy 4800 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 157 Nm przy 2400 obr./min
Prędkość maksymalna: 148 km/h
Średnie zużycie paliwa: 9,8 l / 100 km

Przypisy

↑ ^a ^b ^c Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2001. ISBN 3-613-02131-5. (ang.).
↑ Mike Covello: Standard Catalog of Imported Cars 1946-2002. Krause Publication, Iola 2002, s. 531; price for 220SEb.
↑ Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990, vol. 4. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02131-5, s. 31-38.
↑ 1958 MERCEDES-BENZ 220 SE COUPE ( since July 1958 for Europe ) specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-03-25]. (ang.).
↑ 1956 MERCEDES-BENZ 219 ( since March 1956 for Europe ) specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-03-25]. (ang.).

[Oswald4-1] Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2001. ISBN 3-613-02131-5. (ang.).

[2] Mike Covello: Standard Catalog of Imported Cars 1946-2002. Krause Publication, Iola 2002, s. 531; price for 220SEb.

[3] Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990, vol. 4. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02131-5, s. 31-38.

[4] 1958 MERCEDES-BENZ 220 SE COUPE ( since July 1958 for Europe ) specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-03-25]. (ang.).

[5] 1956 MERCEDES-BENZ 219 ( since March 1956 for Europe ) specifications & performance data. automobile-catalog.com. [dostęp 2012-03-25]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]