Linia kolejowa nr 278
| Węgliniec – Zgorzelec | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numer linii |
278 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tabela SRJP |
260[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość |
26,744[2] km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw szyn |
1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sieć trakcyjna |
3000 V DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość maksymalna |
160[3] (Vk = 160) km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Linia kolejowa nr 278 w Zgorzelcu (stan sprzed elektryfikacji) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok otwarcia |
1846–1847 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok elektryfikacji |
2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia kolejowa nr 278 – prawie w całości dwutorowa[2], zelektryfikowana[5], magistralna linia kolejowa znaczenia państwowego łącząca stacje Węgliniec i Zgorzelec[6][7][8].
Przebieg
[edytuj | edytuj kod]Linia rozpoczyna bieg w zachodniej głowicy stacji Węgliniec, gdzie odchodzi od linii kolejowej Miłkowice – Żary. Linia kieruje się na południowy zachód do Pieńska, skąd następnie wzdłuż Nysy Łużyckiej biegnie na południe przez Lasów i Jędrzychowice. W miejscu dawnego posterunku odgałęźnego Zgorzelec Miasto (obecnie część stacji Zgorzelec) od linii odgałęzia się linia kolejowa Zgorzelec R1 – Zgorzelec R11, która kieruje się w stronę Mikułowej. Linia kończy bieg na zachodniej głowicy stacji Zgorzelec, gdzie spotyka się z linią kolejową Wrocław Świebodzki – Zgorzelec (tuż przed mostem kolejowym).
Linia została podzielona na dwa odcinki[6]:
- A: Węgliniec – Zgorzelec Miasto (0,386 – 24,570)
- B: Zgorzelec Miasto – Zgorzelec (24,570 – 27,130)
Historia
[edytuj | edytuj kod]W 1846 roku otwarto odcinek Węgliniec – Jędrzychowice, natomiast rok później oddany do użytku został odcinek Jędrzychowice – Zgorzelec[9].
W latach dwudziestych XX wieku planowano elektryfikację całej linii kolejowej ze Zgorzelca do Węglińca, a następnie dalej przez Legnicę do Wrocławia. Z powodu kłopotów finansowych, a także rozpoczęcia przez Niemcy drugiej wojny światowej, do realizacji tych planów nie doszło[10].
W ramach rozwoju linii kolejowej E 30 Polska zaplanowała elektryfikację linii[11]. Pierwotnie elektryfikacja miała się zakończyć w 2017 roku[12], ale przetarg na elektryfikację rozpisano na początku 2017 r. w formie „zaprojektuj i zbuduj”, z terminem realizacji w ciągu 19 miesięcy od zawarcia umowy[13]. Ostatecznie najkorzystniejszą ofertę – ofertę PKP Energetyki – wybrano w październiku 2017 r.[12], a umowę podpisano 24 listopada[14]. Realizację projektu zaplanowano na 14 miesięcy[12]. Po zakończeniu prac projektowych, we wrześniu 2018 r., rozpoczęto prace budowlane w terenie[15], przy czym po ustawieniu słupów i kratownic od stycznia następnego roku wykonawca rozpoczął rozwieszanie sieci trakcyjnej[16]. Zakończenie prac zaplanowano na początek 2019 roku, ale termin ten przedłużono do końca 2019 roku[17]. 15 grudnia 2019 roku zakończono elektryfikację linii i uruchomiono pierwsze pociągi zasilane energią elektryczną[18].
We wrześniu 2018 r. PKP PLK podpisały z przedsiębiorstwem Bombardier Transportation (ZWUS) Polska umowę na wdrożenie systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na linii nr 278[19].
Parametry techniczne
[edytuj | edytuj kod]Linia w całości jest klasy D3; maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na 1 metr bieżący toru)[20]. Sieć trakcyjna jest typu YC150-2CS150; jest przystosowana do maksymalnej prędkości do 200 km/h; obciążalność prądowa wynosi 2730 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m[21]. Linia wyposażona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów[22] oraz w samoczynną blokadę liniową – typu SHL-12 i czerostawną[23].
Maksymalne prędkości
[edytuj | edytuj kod]Linia dostosowana jest, w zależności od odcinka, do prędkości od 60 km/h do 160 km/h, a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 160 km/h[6]. Obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów:
| Tor nieparzysty (kierunek: Zgorzelec) | kilometraż | Tor parzysty (kierunek: Węgliniec) | |||||
| Pociągi pasażerskie | Autobusy szynowe i EZT | Pociągi towarowe | od | do | Pociągi pasażerskie | Autobusy szynowe i EZT | Pociągi towarowe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| odcinek jednotorowy | 0,386 | 0,549 | 120 | 80 | |||
| 120 | 80 | 0,549 | 2,000 | ||||
| 160 | 2,000 | 12,500 | 160 | ||||
| 110 | 12,500 | 14,600 | 110 | ||||
| 160 | 14,600 | 24,100 | 160 | ||||
| 120 | 24,100 | 25,050 | 120 | ||||
| 90 | 25,050 | 26,150 | 90 | ||||
| 60 | 60 | 26,150 | 27,022 | 60 | 60 | ||
| 27,022 | 27,130 | odcinek jednotorowy | |||||
Infrastruktura
[edytuj | edytuj kod]Rozgałęzienia
[edytuj | edytuj kod]| Punkt | Linia | ||
| numer | kierunek | status | |
|---|---|---|---|
| Węgliniec | 282 | Miłkowice | czynna |
| Żary | |||
| 295 | Bierawa Dolna (GP) | czynna | |
| Pieńsk | 781 | Pieńsk (GP) | zlikwidowana |
| Zgorzelec | 778 | Zgorzelec R11 | czynna |
| 274 | Wrocław Świebodzki | częściowo czynna | |
Punkty eksploacyjne
[edytuj | edytuj kod]Na linii znajduje się 7 różnych punktów eksploatacyjnych, w tym 2 stacje i 4 przystanki[7].
| Rodzaj i nazwa | Zdjęcie | Liczba peronów | Liczba krawędzi peronowych | Infrastruktura | Dawne nazwy |
| stacja Węgliniec ♿︎ |
.JPG)
|
6 | 6 |
|
Kohlfurt (1846 – 1900) Kohlfurt Bahnhof (1901 – 1909) Kohlfurt Staatsbahnhof (1910 – 1915) Kohlfurt Bahnhof (1916 – 1930) Kohlfurt (1931 – 1945) Kaławsk (1945 – 1946) |
| posterunek odgałęźny przystanek ładownia Pieńsk ♿︎ |
.jpg)
|
2 | 2 |
|
Penzig (1846 – 1909) Penzig (Oberlausitz) (1910 – 1945) |
| bocznica szlakowa Pieńsk POZ-BRUK |
brak | brak | |||
| przystanek Lasów ♿︎ |
|
2 | 2 |
|
|
| posterunek odgałęźny przystanek ładownia Jędrzychowice ♿︎ |
2 | 2 |
|
Hennersdorf b. Görlitz (1884 – 1945) | |
| przystanek Zgorzelec Miasto ♿︎ |
|
2 | 2 |
|
|
| stacja Zgorzelec ♿︎ |
.jpg)
|
4 | 4 |
|
Moys (1846 – 1900) Moys bei Görlitz (1901 – 1930) Görlitz-Moys (1931 – 1945) Zgorzelec Ujazd (1945 – 1957) |
Infrastruktura towarzysząca
[edytuj | edytuj kod]Lokalne centrum sterowania
[edytuj | edytuj kod]W obrębie linii znajduje się jedno Lokalne Centrum Sterowania. Zlokalizowane jest na stacji Węgliniec (uruchomione w styczniu 2016 roku) i obejmuje posterunki Pieńsk, Pieńsk POZ-BRUK, Jędrzychowice oraz stację Zgorzelec. Centrum wykorzystuje urządzenia typu Ebilock 950 oraz Ebiscreen[29].
Bocznice
[edytuj | edytuj kod]Bocznice zlokalizowane są na stacji Węgliniec oraz posterunku Jędrzychowice. W przypadku stacji są to Stacja paliw PKP Energetyka oraz Punkt Utrzymania Taboru PKP Cargo, natomiast w przypadku posterunku są to BITUMEX oraz Waldorf Statler Properties[30].
Znaczenie międzynarodowe
[edytuj | edytuj kod]Linia została ujęta w sieci międzynarodowych linii transportu kombinowanego (AGTC)[6] jako linia kolejowa C59/1 Nowa Sól – Żagań – Węgliniec – Zgorzelec – Zawidów – Frýdlant na odcinku 0,386 – 25,233[31], natomiast w całości do sieci międzynarodowych głównych linii kolejowych (AGC) jako linia kolejowa E30 Görlitz – Zgorzelec – Wrocław – Katowice – Kraków – Przemyśl – Medyka – Mostiska[32].
Cała linia została zaklasyfikowana do kompleksowej i bazowej pasażerskiej sieci transportowej TEN-T[6].
Ruch pociągów
[edytuj | edytuj kod]Pociągi pasażerskie
[edytuj | edytuj kod]Linia została zakwalifikowana przez Biuro Eksploatacji spółki PKP Polskie Linie Kolejowe jako „linia o priorytecie pasażerskim”[33], dlatego też ruch pociągów pasażerskich odbywa się na całości linii. Przewoźnikami kolejowymi są Koleje Dolnośląskie[34], Polregio[35] oraz PKP Intercity[1].
| Linia | Przewoźnik | Trasa |
| Pociągi podmiejskie i regionalne | ||
|---|---|---|
| KD | Koleje Dolnośląskie | Legnica – Węgliniec – Zgorzelec – Görlitz |
| Sprinter Łużyce | Wrocław Główny – Legnica – Węgliniec – Zgorzelec – Görlitz | |
| Sprinter Nysa | ||
| Sprinter Kaczawa | ||
| Skora | ||
| Regio | Polregio | Zielona Góra – Żagań – Żary – Węgliniec – Zgorzelec – Görlitz |
| Pociągi dalekobieżne | ||
| Łużyce | PKP Intercity (IC) - obsługiwane przez
Express Intercity (EIC) |
Warszawa Wsch.- Warszawa Centr. - Skierniewice - Łódź Widzew - Ostrów Wlkp. - Krotoszyn - Oleśnica Rataje - Wrocław Gł. - Legnica - Zgorzelec |
Galeria
[edytuj | edytuj kod]-
Zespół Huty Szkła Lucyna przy posterunku Pieńsk -
Linia w Zgorzelcu przed elektryfikacją -
Przejazd kolejowy w Pieńsku przed elektryfikacją -
Wiadukt linii kolejowej nad ul. Warszawską
_091.JPG)
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b Sieciowy rozkład jazdy, portalpasazera.pl.
- ↑ a b Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2023-09-08. [dostęp 2023-09-18]. (pol.).
- ↑ a b Regulamin sieci, Załączniki 2.1 (P), 2.1 (A), 2.1 (T) – Wykazy maksymalnych prędkości dla składów wagonowych, autobusów szynowych i EZT oraz pociągów towarowych, plk-sa.pl.
- ↑ Linia kolejowa nr 781 Lasów – granica państwa (- Charlottenhof) [online], polska-org.pl [dostęp 2019-02-13].
- ↑ http://zgorzelec.naszemiasto.pl/artykul/w-koncu-ruszyly-prace-nad-elektryfikacja-odcinka-kolejowego,4790700,artgal,t,id,tm.html W końcu! Ruszyły prace nad elektryfikacją odcinka kolejowego Węgliniec – Zgorzelec.
- ↑ a b c d e f Wykaz linii Id-12 (D-29), plk-sa.pl.
- ↑ a b c Regulamin sieci, Załącznik 2.6. Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
- ↑ a b Linia kolejowa nr 278 Węgliniec – Zgorzelec, semaforek.kolej.org.pl.
- ↑ Linia Węgliniec – Zgorzelec (278) [online], bazakolejowa.pl [dostęp 2024-04-24] (pol.).
- ↑ Elektrifizierung [online], zackenbahn.de [dostęp 2024-04-24].
- ↑ Rozmowy o połączeniach kolejowych Polska – Niemcy. Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, 15 lipca 2015.
- ↑ a b c Michał Szymajda, PKP Energetyka zwycięzcą przetargu na elektryfikację linii do Zgorzelca [online], 14 listopada 2017 [dostęp 2017-11-15] (pol.).
- ↑ Jakub Madrjas, Elektryfikacja linii 278 do Zgorzelca startuje. Jest przetarg [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2017-02-18] (pol.).
- ↑ Jest umowa na elektryfikację linii kolejowej Węgliniec – Zgorzelec [online], 24 listopada 2017 [dostęp 2017-11-25] (pol.).
- ↑ PLK rozpoczynają elektryfikację trasy do Zgorzelca [online], 4 września 2018 [dostęp 2018-09-05] (pol.).
- ↑ Postępują prace nad elektryfikacją odcinka Węgliniec – Zgorzelec – Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2019-01-15].
- ↑ Elektryfikacja E30 od Węglińca do Zgorzelca znacząco opóźniona. [w:] Rynek Kolejowy [on-line]. ZDG TOR Sp. z o.o, 2019-04-11. [dostęp 2019-04-12]. (pol.).
- ↑ https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/podrozni-kilkuset-pociagow-skorzystali-z-elektryfikacji-linii-wegliniec-zgorzelec-4517
- ↑ Kurier Kolejowy, PLK podpisały umowę na ERTME/ETCS na linii Węgliniec – Zgorzelec [online], kurier-kolejowy.pl [dostęp 2018-10-11].
- ↑ Regulamin sieci, Załączniki 2.2, 2.3 i 2.4, plk-sa.pl.
- ↑ Regulamin sieci, Załącznik 2.12. Wykaz parametrów sieci trakcyjnej. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
- ↑ Regulamin sieci, Załącznik 2.13. Wykaz linii kolejowych, które są wyposażone w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
- ↑ Samoczynna blokada liniowa w Polsce, semaforek.kolej.org.pl.
- ↑ Katalog stacji, portalpasazera.pl.
- ↑ Regulamin sieci, Załącznik 2.18. Wykaz peronów przy liniach kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., plk-sa.pl.
- ↑ Załącznik nr 7, Informacje dotyczące zakresu świadczonych usług na rzecz pasażera oraz warunki techniczne peronów na stacjach pasażerskich, pkp.pl.
- ↑ Gdzie kupić bilet?, kolejedolnoslaskie.pl.
- ↑ Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych PKP PLK, semaforek.kolej.org.pl.
- ↑ Lokalne Centra Sterowania w Polsce, semaforek.kolej.org.pl.
- ↑ Regulamin sieci, Załącznik 2.10 Wykaz punktów stycznych infrastruktury PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z infrastrukturą kolejową innych zarządców. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
- ↑ European agreement on important international combined transport lines and related installations (AGTC), unece.org.
- ↑ European agreement on main international railway lines, unece.org.
- ↑ Biuro Eksploatacji PKP PLK: mapa sieci kolejowej, dostęp 2014-08-05.
- ↑ Rozkład jadzy, kolejedolnoslaskie.pl.
- ↑ Mapa połączeń POLREGIO, polregio.pl.
