RU1808756C - Hub of bicycle wheel - Google Patents
Hub of bicycle wheelInfo
- Publication number
- RU1808756C RU1808756C SU4624998A RU1808756C RU 1808756 C RU1808756 C RU 1808756C SU 4624998 A SU4624998 A SU 4624998A RU 1808756 C RU1808756 C RU 1808756C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bicycle
- sprockets
- housing
- bicycle wheel
- outer casing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к велострое- нию, а именно к втулкам велосипеда. Сущность изобретени в том, что втулка колеса велосипеда, имеет корпус, с одним из фланцев которого соединен внутренний корпус обгонной муфты; наружный корпус снабжен звездочками, выполненными с известными диаметрами, а расположены больша звездочка и по крайней мере одна мала звездочка на стороне наружного корпуса, противолежащей спицам. 5 ил.FIELD OF THE INVENTION This invention relates to bicycle construction, and in particular to bicycle sleeves. The essence of the invention is that the bicycle wheel hub has a housing, one of the flanges of which is connected to the inner housing of the freewheel; the outer casing is provided with sprockets made with known diameters, and a large sprocket and at least one small asterisk are located on the side of the outer casing opposite the knitting needles. 5 ill.
Description
Изобретение относитс к велострое- нию, преимущественно к конструкции велосипедов с переключением передач параллелограммного типа, а именно- к конструкции втулок колес с обгонной муфтой.The invention relates to bicycle construction, primarily to the construction of bicycles with a parallelogram type of gear shifting, namely, to the design of wheel hubs with an overrunning clutch.
Цель изобретени -улучшение эксплуатационных свойств велосипеда посредством исключени аварийных ситуаций из-за попадани в спицы механизма нат жени цепи во врем преодолени сложных участков дороги на пересеченной местности с большой скоростью.The purpose of the invention is to improve the operational properties of a bicycle by eliminating accidents due to the chain tensioning mechanism entering the spokes during overcoming difficult sections of the road on rough terrain at high speed.
Суть изобретени состоит в том, что втулка колеса велосипеда, содержаща корпус с дисками, с одним фланцем которого соединен внутренний корпус обгонной муфты , храповой механизм которой расположен между внутренним и наружным корпусом ее со звездочками на наружном, при этом больша звездочка и по крайней мере, одна мала звездочка расположены на стороне наружного корпуса, противолежащей диску (спицам).The essence of the invention lies in the fact that the bicycle wheel hub contains a case with disks, with one flange of which an inner body of the overrunning clutch is connected, the ratchet mechanism of which is located between its inner and outer case with sprockets on the outer one, with a large sprocket and at least one small asterisk is located on the side of the outer case, opposite the disk (spokes).
На фиг. 1 изображено расположение звездочек на наружном корпусе обгонной муфты предлагаемой втулки крлеса велосипеда; на фиг. 2,4 и 5 - варианты расположени большой звездочки в муфте втулки с п тью, четырьм и трем звездочками; на фиг. 3 - таблица чисел зубьев звездочек.In FIG. 1 shows the location of the sprockets on the outer case of the freewheel clutch of the proposed bushing of the bicycle seat; in FIG. 2,4 and 5 show variants of arrangement of a large sprocket in a sleeve coupling with five, four and three sprockets; in FIG. 3 is a table of the number of sprocket teeth.
Втулка колеса велосипеда состоит из корпуса, с одним из фланцев которого соединен внутренний корпус обгонной муфты (не показан), на наружном корпусе которой установлены звездочки 1,2,3,4 и 5 с кольцами 6 между ними и гайкой 7 на противолежащем диску 8 конце наружного корпуса муфты (фиг.1).The bicycle wheel hub consists of a housing, one of the flanges of which is connected to the inner housing of the overrunning clutch (not shown), on the outer housing of which sprockets 1,2,3,4 and 5 are installed with rings 6 between them and a nut 7 on the opposite disk 8 end the outer casing of the coupling (figure 1).
Работает предлагаема втулка следующим образом.The proposed sleeve operates as follows.
При переходе движени велосипеда со спуска на подъем велосипедист стремитс использовать развитую на спуске скорость и переключает цепь 9 (фиг.1) посредством перемещени механизма нат жени ее 10 со звездочки 4(5) на звездочку 1 еще до уменьшени скорости, но так как при этом механизм 10 приближаетс к диску 8 на рассто ние k2(k2+k3);попадание его в спицы исключаетс .When the bicycle moves from descent to ascent, the cyclist tends to use the speed developed on the descent and switches the chain 9 (Fig. 1) by moving the tension mechanism of its 10 from sprocket 4 (5) to sprocket 1 even before the speed decreases, but since mechanism 10 approaches disk 8 by a distance of k2 (k2 + k3); its entry into the spokes is excluded.
Переключение цепи на звездочку 2, расположенную у диска 8(у спиц), может выполн тьс со звездочек 3 и 1 только на малойSwitching the chain to the sprocket 2 located at the disk 8 (at the knitting needles) can be performed from sprockets 3 and 1 only on the small
т Сt s
0000
оabout
0000
аand
оabout
скорости, на которой даже попадание механизма 10 в спицы не вызовет т желых повреждений . Необходимость переключени на звездочку 2 со звездочек 4 и 5 значительно реже, что снижает веро тность повреждени в результате аварийной ситуации,speed at which even hitting mechanism 10 in the spokes will not cause severe damage. The need to switch to sprocket 2 from sprockets 4 and 5 is much less common, which reduces the likelihood of damage due to an emergency,
Аналогичным образом уменьшаетс уровень повреждений и веро тность аварийных ситуаций за счет удалени звездочек 4 и 5 от диска 8 при наличии в конструкции втулки муфт с четырьм и трем звездочками (фиг.4 и 5).Similarly, the level of damage and the likelihood of emergencies are reduced by removing the sprockets 4 and 5 from the disk 8 when there are couplings with four and three sprockets in the design of the sleeve sleeve (Figs. 4 and 5).
Технико-экономическа эффективность использовани предлагаемой втулки заключаетс в улучшении эксплуатационных свойств велосипеда вследствие исключени Feasibility of using the proposed sleeve is to improve the operational properties of the bicycle due to the exclusion
00
55
аварийных ситуаций и повреждений в процессе эксплуатации.emergency situations and damage during operation.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU4624998 RU1808756C (en) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | Hub of bicycle wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU4624998 RU1808756C (en) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | Hub of bicycle wheel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU1808756C true RU1808756C (en) | 1993-04-15 |
Family
ID=21417244
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU4624998 RU1808756C (en) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | Hub of bicycle wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU1808756C (en) |
-
1988
- 1988-10-24 RU SU4624998 patent/RU1808756C/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Пустовалов В.И, и др. Справочник велосипедиста. Харьков, Прапор, 1976, с. 34, рис. 19. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0311548A3 (en) | Transmission for bicycles | |
| US5426997A (en) | Bicycle chain drive assembly | |
| US3492883A (en) | Driving chain gear of a bicycle | |
| US20170190383A1 (en) | Motion transmission system of a bicycle | |
| US4895385A (en) | Kit for converting a bicycle to a dual wheel driven cycle | |
| GB2005363A (en) | Multi-speed sprocket and bicycle with such a sprocket | |
| FR2376021A1 (en) | CHAIN SPROCKET FOR A BICYCLE | |
| JPH06506417A (en) | double wheel drive bicycle | |
| GB1074431A (en) | Improvements in power assisted bicycles | |
| US5004258A (en) | Kit for converting a bicycle to a dual wheel driven cycle | |
| US20210114688A1 (en) | Bicycle cassette with increased tooth ratio | |
| US4711331A (en) | Freewheel overrunning clutch, particularly for a two-wheel vehicle | |
| RU1808756C (en) | Hub of bicycle wheel | |
| EP0139714B1 (en) | Power transmission system for a bicycle | |
| GB1564948A (en) | Multi-speed freewheel sprocket assembly for a bicycle | |
| GB1577311A (en) | Bicycle crank unit | |
| US4124107A (en) | Multistage freewheel for bicycles | |
| US5337861A (en) | Back pedal brake for derailleur bicycle | |
| EP0036299A3 (en) | Cycle derailleur | |
| EP0047927A3 (en) | Bicycle with derailleur | |
| US3398973A (en) | Driving chain tensioning device in a bicycle equipped with coaster brake and exposedspeed change mechanism | |
| ATE133623T1 (en) | SPROCKET ADAPTER FOR BICYCLES | |
| SU1199696A1 (en) | Protective casing of single-track vehicle drive | |
| SU363628A1 (en) | LEADING BRIDGE OF THREE-WHEELED BIKE | |
| US597914A (en) | George a |