KR101766127B1 - Urea solution storing tank - Google Patents

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KR101766127B1 KR1020160030988A KR20160030988A KR101766127B1 KR 101766127 B1 KR101766127 B1 KR 101766127B1 KR 1020160030988 A KR1020160030988 A KR 1020160030988A KR 20160030988 A KR20160030988 A KR 20160030988A KR 101766127 B1 KR101766127 B1 KR 101766127B1
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윤한솔
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현대자동차주식회사
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Abstract

The present invention comprises: a tank body storing a urea solution; a cooling water circulation line installed in the tank body, and forming a cooling water flow path; a urea solution spray line installed in the tank body, and forming a urea solution discharge flow path to spray the urea solution to the outside of the tank body; an air circulation line installed to be overlapped with the urea solution spray line, and forming an air flow path for hot air discharged from a turbocharger of the vehicle to be circulated; and a control valve opening and closing the air flow path for the hot air to be selectively supplied to the air circulation line.

Description

요소수 저장 탱크{Urea solution storing tank}Urea solution storing tank

본 발명은 요소수 저장 탱크에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 요소수의 동결을 방지하여 요소수가 배기계로 효과적으로 분사될 수 있도록 하는 요소수 저장 탱크에 관한 것이다.
The present invention relates to a urea water storage tank, and more particularly, to a urea water storage tank that prevents urea water from freezing and allows urea water to be effectively injected into an exhaust system.

최근 환경오염에 관한 문제가 주요 이슈로 부각되기 시작하면서 자동차의 경우에도 화석연료를 사용하지 않는 친환경 자동차인 전기 자동차, 수소 자동차, 태양열 자동차 및 하이브리드 자동차가 활발하게 개발 및 시판되고 있는 실정이다.Recently, as the issue of environmental pollution has become a major issue, electric cars, hydrogen cars, solar cars, and hybrid cars, which are environment-friendly vehicles that do not use fossil fuels, are being actively developed and marketed.

그러나, 상기와 같은 친환경 자동차의 등장에도 아직까지는 가솔린이나 디젤을 연료로서 사용하는 자동차가 자동차 시장의 주를 이루고 있으며, 앞으로도 상당기간 동안 그 명맥을 유지할 것으로 전망된다.However, in the emergence of environmentally friendly vehicles as described above, automobiles using gasoline or diesel as fuel have been the mainstay of the automobile market.

이러한 이유로 자동차 배기가스 배출기준도 점차 강화되고 있으며, 그에 따라 이산화탄소의 규제로 차량 제조사들은 친환경 디젤차량을 개발하고 있다.For this reason, emission standards for automobiles are being strengthened, and vehicle manufacturers are developing eco-friendly diesel vehicles with carbon dioxide regulations.

디젤차량의 배기가스 배출기준의 핵심은 질소산화물과 입자상 물질이며, 이 중 질소산화물 저감기술은 LNT(Lean NOx Trap)와 UREA-SCR(SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION)이 주목된다.At the core of exhaust emission standards for diesel vehicles are nitrogen oxides and particulate matter. Of these, NOx reduction technologies such as LNT (Lean NOx Trap) and UREA-SCR (SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION) are attracting attention.

특히, UREA-SCR은 대형 차량의 디젤엔진에서 배출되는 질소산화물을 저감시키는데 유용하다.In particular, UREA-SCR is useful for reducing NOx emissions from diesel engines in large vehicles.

즉, UREA-SCR은 무해한 요소수(우레아 수용액)를 배기계에 분사하고, 분사된 요소수는 열분해를 통해서 암모니아로 변환되면, 변환된 암모니아는 질소산화물과 반응하여 물과 질소 등의 무해한 성분으로 변환시키는 선택적 환원 시스템으로, 요소수를 별도로 저장하는 저장시스템이 필요하다.That is, UREA-SCR injects harmless urea water (urea aqueous solution) into the exhaust system, and when the injected urea water is converted into ammonia through pyrolysis, the converted ammonia reacts with nitrogen oxide to convert into harmless components such as water and nitrogen As a selective reduction system, there is a need for a storage system that stores the number of elements separately.

이러한 요소수 저장시스템은 요소수 탱크, 펌프, 주입구, 배관, 배선, 및 각종 센서류를 포함하며, 여기서 요소수 탱크에 저장되는 요소수는 섭씨 -11도에서 동결되기 때문에, 요소수가 동결되면 인젝터에서 분사가 되지 않는다.The urea water storage system includes a urea water tank, a pump, an inlet port, piping, wiring, and various sensors. Since the number of urea water stored in the urea water tank is frozen at -11 캜, No injection.

따라서, 상기와 같이 요소수가 동결되면 요소수가 녹을 때 까지 차량 운행에 불편을 줄 수 있고, 이러한 요소수를 냉각수를 통해 녹일 수 있으나, 요소수가 동결된 상태에서 엔진의 시동 시 냉각수의 온도 또한 낮기 때문에, 요소수를 녹이기 위해서 냉각수가 아닌 다른 추가적인 방법이 필요하다.Therefore, if the number of urea is frozen as described above, it may be inconvenient to drive the vehicle until the urea water melts, and the urea water can be melted through the cooling water. However, since the temperature of the cooling water is low , An additional method other than cooling water is required to melt the number of urea.

대한민국등록특허공보 제10-1510339호(2015.04.01.)Korean Registered Patent No. 10-1510339 (Apr. 201, 2015)

본 발명의 목적은, 과급기를 통과하여 배출된 고온의 공기가 순환되는 공기 순환라인을 추가적으로 설치하고, 이러한 공기 순환라인이 요소수 분사라인과 겹쳐지게 설치되도록 함으로써, 분사되는 요소수의 해동을 보조할 수 있는 요소수 저장 탱크를 제공함에 있다.
It is an object of the present invention to provide an air circulation line in which high temperature air discharged through a turbocharger is circulated, and such an air circulation line is installed so as to overlap with the urea water injection line, To provide a number of urea water storage tanks.

본 발명에 따른 요소수 저장 탱크는 요소수를 저장하는 탱크 본체와, 상기 탱크 본체 내부에 설치되며, 냉각수 유로를 형성하는 냉각수 순환라인과, 상기 탱크 본체 내부에 설치되고, 요소수가 상기 탱크 본체의 외부로 분사되도록 요소수 배출 유로를 형성하는 요소수 분사라인과, 상기 요소수 분사라인과 겹쳐지게 설치되며, 차량의 과급기에서 배출되는 고온의 공기가 순환되도록 공기 유로를 형성하는 공기 순환라인 및 상기 공기 순환라인으로 고온의 공기가 선택적으로 공급되도록 상기 공기 유로를 개폐하는 조절 밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.The urea water storage tank according to the present invention comprises a tank main body for storing urea water, a cooling water circulation line provided inside the tank main body for forming a cooling water flow passage, and a cooling water circulation line provided inside the tank main body, An air circulation line which overlaps with the urea water injection line and forms an air flow path so as to circulate hot air discharged from the supercharger of the vehicle; And a control valve for opening / closing the air flow path so that high temperature air is selectively supplied to the air circulation line.

이러한 상기 탱크 본체는 상기 조절 밸브와 연결되며, 상기 요소수 분사라인으로 흡입되는 요소수의 온도를 감지하는 온도 센서를 구비한다.The tank body is connected to the control valve and includes a temperature sensor for sensing the temperature of the urea water sucked into the urea water injection line.

그리고, 요소수 저장 탱크는 상기 조절 밸브 및 상기 온도 센서와 연결되고, 상기 온도 센서에서 감지된 요소수의 온도에 따라 상기 조절 밸브의 개폐를 제어하는 제어 유닛을 더 포함한다.The urea water storage tank further includes a control unit connected to the control valve and the temperature sensor and controlling the opening and closing of the control valve in accordance with the temperature of the urea water detected by the temperature sensor.

한편, 상기 조절 밸브는 상기 과급기의 공기 배출 경로 상에 설치된다.On the other hand, the control valve is installed on the air discharge path of the supercharger.

또한, 상기 공기 순환라인은 상기 냉각수 순환라인과 동일한 경로를 따르며 설치된다.
The air circulation line is installed along the same path as the cooling water circulation line.

본 발명은, 과급기를 통과하여 배출된 고온의 공기가 순환되는 공기 순환라인을 추가적으로 설치하고, 이러한 공기 순환라인이 요소수 분사라인과 겹쳐지게 설치되도록 함으로써, 분사되는 요소수의 해동을 보조할 수 있는 효과를 갖는다.In the present invention, an air circulation line through which the high-temperature air discharged through the supercharger is circulated is additionally provided, and such an air circulation line is installed so as to overlap with the urea water injection line, .

또한, 본 발명은 공기 순환라인이 요소수 저장 탱크 내부에 기설치된 냉각수 순환라인과 동일한 경로를 따라 설치되도록 함으로써, 저장된 요소수의 동결을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
In addition, the present invention has the effect that the air circulation line is installed along the same path as the cooling water circulation line installed in the urea water storage tank, thereby preventing freezing of the stored urea water.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 요소수 저장 탱크를 개략적으로 보여주는 도면이다.
도 2 는 종래의 요소수 저장 탱크의 구조를 보여주는 도면이다.1 is a schematic view of a urea water storage tank according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing the structure of a conventional urea water storage tank.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술 되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving it will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings.

그러나, 본 발명은 이하에 개시되는 실시 예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.It should be understood, however, that the present invention is not limited to the embodiments disclosed herein but may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 요소수 저장 탱크를 개략적으로 보여주는 도면이고, 도 2 는 종래의 요소수 저장 탱크의 구조를 보여주는 도면이다.FIG. 1 is a schematic view showing a urea water storage tank according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view showing the structure of a conventional urea water storage tank.

도 1에 도시된 바와 같이, 요소수 저장 탱크는 탱크 본체(100), 냉각수 순환라인(200), 요소수 분사라인(300), 공기 순환라인(400) 및 조절 밸브(500)를 포함한다.1, the urea water storage tank includes a tank body 100, a cooling water circulation line 200, a urea water injection line 300, an air circulation line 400, and a regulating valve 500.

먼저, 탱크 본체(100)는 배기가스의 후처리에 사용되는 요소수를 저장하기 위한 것으로, 내부에는 섭씨 -11도에서 동결되는 특성을 가지는 요소수의 동결을 방지하기 위하여 냉각수 순환라인(200)이 포함된다.First, the tank body 100 is used for storing the urea water used for post-treatment of exhaust gas. In order to prevent freezing of urea water having a characteristic of being frozen at -11 캜, a cooling water circulation line 200, .

냉각수 순환라인(200)은 탱크 본체(100) 내부를 순환하도록 설치되며, 그에 따라 엔진을 순환하여 가열된 냉각수를 탱크 본체(100)의 내부로 유동시킨다.The cooling water circulation line 200 is installed to circulate the inside of the tank body 100, thereby circulating the engine and causing the heated cooling water to flow into the tank body 100.

이러한 냉각수 순환라인(200)은 도 2에 도시된 바와 같이 요소수의 응결을 방지하기 위하여 종래에도 탱크 본체(100)의 내부에서 요소수 분사라인(300)과 인접하게 설치되어 있는데, 상기와 같은 종래의 냉각수 순환라인(200)은 엔진 시동 시 냉각수 유로를 따라 이동하는 냉각수의 온도가 낮으므로, 효과적으로 요소수를 해동시키는데 어려움이 있다.As shown in FIG. 2, the cooling water circulation line 200 is disposed adjacent to the urea water injection line 300 inside the tank body 100 in order to prevent condensation of urea water. The conventional cooling water circulation line 200 has a low temperature of the cooling water moving along the cooling water flow path at the time of starting the engine, so that it is difficult to effectively defrost the urea water.

따라서, 본 실시예에서는 기설치된 냉각수 순환라인(200) 뿐만 아니라 공기 순환라인(400)을 추가적으로 설치하고, 이러한 공기 순환라인(400)을 통해 요소수 분사라인(300)과 공기 순환라인(400) 사이에 열교환이 이루어지도록 함으로써, 요소수의 동결을 방지할 수 있다.Accordingly, in this embodiment, not only the pre-installed cooling water circulation line 200 but also the air circulation line 400 are additionally provided, and the urea water injection line 300 and the air circulation line 400 are connected through the air circulation line 400, The freezing of the urea water can be prevented.

여기서, 요소수 분사라인(300)은 탱크 본체(100)의 내부에 설치되는 것으로, 요소수가 탱크 본체(100)의 외부로 분사되어 차량의 배기계로 공급되도록 요소수 배출 유로를 형성한다.
Here, the urea water injection line 300 is installed inside the tank main body 100, and urea water is injected outside the tank main body 100 to form a urea water discharge flow passage to be supplied to the exhaust system of the vehicle.

한편, 냉각수 순환라인(200)은 엔진이 동작하는 동안에는 냉각수의 가열이 이루어진 상태이므로 요소수의 동결을 방지할 수 있으나, 엔진 동작 전 요소수가 동결된 상태에서 시동이 이루어지게 되면, 냉각수의 온도 또한 낮기 때문에, 요소수가 녹을 때 까지 기다려야 하는 등 차량 운행에 불편을 줄 수 있다.On the other hand, the cooling water circulation line 200 can prevent the urea water from being frozen because the cooling water is heated while the engine is operating. However, if the engine is operated in the frozen state before the engine is operated, Since it is low, it may cause inconvenience to vehicle operation such as waiting for the element number to melt.

이를 위해, 공기 순환라인(400)은 요소수 분사라인(300)과 인접하게 설치되며, 차량의 과급기(turbo charger)에서 배출되는 약 100도 정도의 고온 고압의 공기가 탱크 본체(100)의 내부에서 순환되도록 공기 유로를 형성한다.To this end, the air circulation line 400 is installed adjacent to the urea water injection line 300, and the air of high temperature and high pressure of about 100 degrees discharged from the turbo charger of the vehicle is introduced into the inside of the tank body 100 Thereby forming an air flow path.

공기 순환라인(400)은 요소수 분사라인(300)과 겹쳐지게 설치되는 것이 바람직하며, 이는 공기 유로를 따라 유동하는 고온의 공기에 의해 요소수 분사라인(300)의 요소수와 효과적으로 열교환이 이루어질 수 있도록 하기 위함이며, 그에 따라 차량의 배기계로 공급되는 요소수의 해동을 보조할 수 있다.The air circulation line 400 is desirably provided so as to overlap with the urea water injection line 300. This effectively exchanges heat with the urea water of the urea water injection line 300 by the hot air flowing along the air flow path Therefore, it is possible to assist in defrosting the number of urea supplied to the exhaust system of the vehicle.

이는, 열교환에 의해 요소수 분사라인(300)의 내부에서 요소수가 응결되는 것을 방지할 수 있어 요소수가 녹을 때 까지 운전자가 기다리지 않아도 되고, 그에 따라 운전자의 불편사항을 감소시킬 수 있다.This can prevent the urea water from being condensed in the urea water injection line 300 by the heat exchange, so that the driver does not have to wait until the urea water melts, thereby reducing the inconvenience of the driver.

바람직하게는, 공기 순환라인(400)은 냉각수 순환라인(200)과 동일한 경로를 따르며 설치된다.Preferably, the air circulation line 400 is installed along the same path as the cooling water circulation line 200.

즉, 공기 순환라인(400)은 요소수 분사라인(300)과 겹쳐지게 설치되도록 함과 동시에 일단부에서는 냉각수 순환라인(200)과 동일한 경로를 따라 소정의 면적으로 가지며 설치되게 함으로써, 탱크 본체(100)에 저장된 요소수의 응결 또한 방지할 수 있다.That is, the air circulation line 400 is provided so as to overlap with the urea water injection line 300, and at the one end thereof, the air circulation line 400 is installed with a predetermined area along the same path as the cooling water circulation line 200, 100 can also be prevented.

또한, 공기 순환라인(400)은 약 100도의 고온의 공기가 유동하는 경우에도 내구성에 문제 발생하지 않도록 비활성 금속재질로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the air circulation line 400 is preferably formed of an inert metal material so that durability does not cause a problem even when high-temperature air of about 100 degrees flows.

조절 밸브(500)는 과급기에서 배출된 공기 순환라인(400)으로 고온의 공기가 선택적으로 공급되도록 공기 유로를 개폐한다.The control valve 500 opens and closes the air flow path so that high temperature air is selectively supplied to the air circulation line 400 discharged from the supercharger.

여기서, 조절 밸브(500)는 과급기의 공기 배출 경로 상에 설치되는데, 만일 조절 밸브(500)가 탱크 본체(100) 상에 설치되게 되면, 요소수의 온도에 관계없이 과급기에서 탱크 본체(100)로 이어지는 공기 유로를 따라 항상 고온의 공기가 유입될 수 있기 때문에, 이를 방지하기 위함이다.Here, the control valve 500 is installed on the air discharge path of the supercharger. If the control valve 500 is installed on the tank main body 100, So that high temperature air can always flow into the air passage leading to the air passage.

다시 말해, 압축에 따른 고온 고압의 공기가 과급기에서 배출되면, 이러한 고온의 공기는 인터쿨러로 보내지고, 냉각 후 엔진 인테이크로 들어가게 되는데, 조절 밸브(500)는 인터쿨러로 보내지는 공기 배출 경로 상에 설치되어 고온의 공기가 공기 순환라인(400)을 따라 선택적으로 유동할 수 있도록 조절한다.In other words, when the high-temperature high-pressure air after compression is discharged from the supercharger, such high-temperature air is sent to the intercooler, and after cooling, enters the engine intake. The control valve 500 is installed on the air discharge path to the intercooler So that the high-temperature air can selectively flow along the air circulation line (400).

이러한 조절 밸브(500)는 요소수 분사라인(300)으로 흡입되는 요소수의 온도를 감지하는 온도 센서(110)와 전기적으로 연결된다.The control valve 500 is electrically connected to the temperature sensor 110 that senses the temperature of the urea water that is sucked into the urea water injection line 300.

제어 유닛(600)은 탱크 본체(100)의 외부에서 조절 밸브(500) 및 온도 센서(110)와 전기적으로 연결되고, 온도 센서(110)에서 감지된 요소수의 온도에 따라 조절 밸브(500)의 개폐를 제어한다.The control unit 600 is electrically connected to the control valve 500 and the temperature sensor 110 from outside the tank main body 100 and controls the control valve 500 according to the temperature of the urea water sensed by the temperature sensor 110. [ And the like.

본 실시예에 따른 제어 유닛(600)의 구성을 참고하여 조절 밸브(500)의 동작 제어를 설명하면 다음과 같다.Operation control of the control valve 500 will be described below with reference to the configuration of the control unit 600 according to the present embodiment.

먼저, 탱크 본체(100)의 내부에 설치된 요소수 펌프(미도시)에 의해 요소수 분사라인(300)으로 흡입되는 요소수의 온도를 감지하여 요소수의 온도가 동결 상태에 가까운지 여부를 확인한다.First, the temperature of the urea water that is sucked into the urea water injection line 300 is detected by the urea water pump (not shown) installed in the tank main body 100, and it is determined whether the temperature of the urea water is close to the freezing state do.

이때, 만일 온도 센서(110)에서 전달받은 요소수의 온도가 동결 상태에 가까운 온도인 것으로 판단되면, 제어 유닛(600)은 조절 밸브(500)를 개방하여 과급기로 부터 고온의 공기가 공기 순환라인(400)을 통해 순환되도록 한다.At this time, if it is determined that the temperature of the urea water delivered from the temperature sensor 110 is close to the frozen state, the control unit 600 opens the regulating valve 500 so that hot air, (400).

그에 따라, 탱크 본체(100)의 내부에서 서로 겹치게 설치된 공기 순환라인(400)과 요소수 분사라인(300)의 열교환이 이루어지도록 함으로써, 차량의 배기계로 분사되는 요소수의 해동을 효과적으로 보조할 수 있다.Thereby, heat exchange is performed between the air circulation line 400 and the elliptic water injection line 300, which are installed so as to overlap with each other in the tank main body 100, thereby effectively defrosting the number of urea injected into the exhaust system of the vehicle have.

여기서, 만일 요소수의 온도가 동결 상태에 가까운 온도가 아닌 것으로 판단되면, 제어 유닛(600)은 조절 밸브(500)를 차단하여 과급기에서 배출되는 고온의 공기가 공기 순환라인(400)으로 진입하지 못하도록 하여 냉각수 순환라인(200)을 통해 요소수의 해동이 이루어지도록 한다.
If it is determined that the temperature of the urea water is not close to the frozen state, the control unit 600 blocks the control valve 500 so that the high temperature air discharged from the supercharger does not enter the air circulation line 400 So that the urea water is thawed through the cooling water circulation line (200).

본 발명은, 과급기를 통과하여 배출된 고온의 공기가 순환되는 공기 순환라인을 추가적으로 설치하고, 이러한 공기 순환라인이 요소수 분사라인과 겹쳐지게 설치되도록 함으로써, 분사되는 요소수의 해동을 보조할 수 있는 효과를 갖는다.In the present invention, an air circulation line through which the high-temperature air discharged through the supercharger is circulated is additionally provided, and such an air circulation line is installed so as to overlap with the urea water injection line, .

또한, 본 발명은 공기 순환라인이 요소수 저장 탱크 내부에 기설치된 냉각수 순환라인과 동일한 경로를 따라 설치되도록 함으로써, 저장된 요소수의 동결을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
In addition, the present invention has the effect that the air circulation line is installed along the same path as the cooling water circulation line installed in the urea water storage tank, thereby preventing freezing of the stored urea water.

이상의 본 발명은 도면에 도시된 실시 예(들)를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형이 이루어질 수 있으며, 상기 설명된 실시예(들)의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해여야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many modifications may be made thereto, It will be understood that all or some of the elements (s) may be optionally constructed in combination. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

100 : 탱크 본체 110 : 온도 센서
200 : 냉각수 순환라인 300 : 요소수 분사라인
400 : 공기 순환라인 500 : 조절 밸브
600 : 제어 유닛100: tank body 110: temperature sensor
200: cooling water circulation line 300: urea water injection line
400: air circulation line 500: regulating valve
600: control unit

Claims (5)

요소수를 저장하는 탱크 본체;
상기 탱크 본체 내부에 설치되며, 냉각수 유로를 형성하는 냉각수 순환라인;
상기 탱크 본체 내부에 설치되고, 요소수가 상기 탱크 본체의 외부로 분사되도록 요소수 배출 유로를 형성하는 요소수 분사라인;
상기 요소수 분사라인과 겹쳐지게 설치되며, 차량의 과급기에서 배출되는 고온의 공기가 순환되도록 공기 유로를 형성하며, 상기 요소수 분사라인의 요소수와 열교환이 이루어지도록 구비되는 공기 순환라인; 및
상기 공기 순환라인으로 고온의 공기가 선택적으로 공급되도록 상기 공기 유로를 개폐하는 조절 밸브;를 포함하고,
상기 공기 순환라인은 상기 냉각수 순환라인과 동일한 경로를 따라 설치되어 상기 탱크 본체에 저장된 요소수의 응결을 방지할 수 있도록 한 것임을 특징으로 하는 요소수 저장 탱크.
A tank body for storing the number of elements;
A cooling water circulation line installed inside the tank body and forming a cooling water flow path;
A urea water injection line provided in the tank main body and forming a urea water discharge flow path so that urea water is injected to the outside of the tank main body;
An air circulation line installed so as to overlap with the urea water injection line and forming an air flow path for circulating high temperature air discharged from the supercharger of the vehicle and performing heat exchange with urea water of the urea water injection line; And
And a control valve for opening and closing the air flow path so that high-temperature air is selectively supplied to the air circulation line,
Wherein the air circulation line is installed along the same path as the cooling water circulation line to prevent condensation of urea water stored in the tank body.
청구항 1에 있어서,
상기 탱크 본체는,
상기 조절 밸브와 연결되며, 상기 요소수 분사라인으로 흡입되는 요소수의 온도를 감지하는 온도 센서를 구비하는 것을 특징으로 하는 요소수 저장 탱크.
The method according to claim 1,
The tank main body,
And a temperature sensor connected to the control valve and sensing a temperature of the urea water sucked into the urea water injection line.
청구항 2에 있어서,
상기 조절 밸브 및 상기 온도 센서와 연결되고, 상기 온도 센서에서 감지된 요소수의 온도에 따라 상기 조절 밸브의 개폐를 제어하는 제어 유닛을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 요소수 저장 탱크.
The method of claim 2,
Further comprising a control unit connected to the control valve and the temperature sensor for controlling the opening and closing of the control valve in accordance with the temperature of the urea water detected by the temperature sensor.
청구항 1에 있어서,
상기 조절 밸브는,
상기 과급기의 공기 배출 경로 상에 설치되는 것을 특징으로 하는 요소수 저장 탱크.
The method according to claim 1,
Wherein the control valve comprises:
Wherein the turbocharger is installed on an air discharge path of the turbocharger.
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