Stambanan genom övre Norrland
Stambanan genom övre Norrland | |||
---|---|---|---|
Info | |||
Type | Stambane | ||
Status | I drift | ||
Utgangsstasjon | Boden | ||
Endestasjon | Bräcke | ||
Drift | |||
Åpnet | 1894 | ||
Eier | Den svenske stat | ||
Operatør(er) | SJ, Green Cargo | ||
Type trafikk | Gods og passasjerer | ||
Teknisk | |||
Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz | ||
Sporvidde | normalspor | ||
Lengde | 626 km | ||
Høyeste hastighet | 160 km/t | ||
Største stigning | 19,4 ‰ | ||
Stambanan genom övre Norrland er en svensk jernbanestrekning som går mellom Boden og Bräcke i Sverige.
Strekningen sto ferdig i 1894 og ble elektrifisert i 1942. Da den ble bygget var den Sveriges til da dyreste jernbanestrekning. Linjen har flere kurver og sterkere stigninger enn moderne jernbanelinjer, og går dessuten i innlandet langt fra de tettbygde strøkene ved kysten. For å forbedre trafikktilbudet til disse områdene har derfor Botniabanan blitt bygget.
Strekningen blir betjent av to nattog per retning, det ene Stockholm-Boden-Narvik med vogner til og fra Luleå, og et tog Göteborg-Stockholm-Boden-Luleå. Begge tar 21 timer. Det går tre dagtog Umeå-Luleå. Fra 2013 er det ingen persontrafikk mellom Vännäs og Bräcke. Det går mange godstog på stambanen, f.eks. Arctic Rail Express som transporterer en stor del av produkterne som selges i butikker i Nord-Norge nord for Tysfjorden.
Linjekart
[rediger | rediger kilde]Tegnforklaring | |||
Malmbanan fra Narvik | |||
Haparandabanan fra Haparanda | |||
0 km | Boden C | ||
Malmbanan til Luleå | |||
Lulevägen | |||
Boden S | |||
Luleälven | |||
Hednoret | |||
Degerbäcken | |||
Styträsk | |||
Brännberg | |||
Bergträsktunneln (720 m) | |||
Laduberg | |||
Ladubergstunneln (977 m) | |||
Piteälven | |||
45 km | Älvsbyn | ||
Nyfors Piteåbanan | |||
Korsträsk | |||
Järneträsk | |||
Storsund | |||
Arnemark | |||
Koler | |||
Storblåliden | |||
Piteå | |||
Långträsk | |||
Myrheden | |||
Byskeälven | |||
Träskholm | |||
Storträsk | |||
Nedlagt bane fra Arvidsjaur | |||
139 km | Jörn | ||
Lidlund | |||
Skellefteälven | |||
Karsbäcken | |||
Boliden | |||
170 km | Bastuträsk | ||
nedlagt sidespor | |||
Skelleftebanan | |||
Kattisträsk | |||
Skellefteå | |||
Rönnskärsverken | |||
Skelleftehamn | |||
Åsträsk | |||
Skarfbäcke | |||
Lubboträsk | |||
Ekträsk | |||
Yttersjön | |||
Tverrbanen Hällnäs-Storuman | |||
232 km | Hallnäs | ||
246 km | Vindeln | ||
Vindelälven | |||
Tvärålund | |||
Tväråbäck | |||
Jernbanelinjen Vännäs–Umeå–Holmsund | |||
280 km | Vännäs | ||
Umeälven | |||
Degemyr | |||
Hörnsjö | |||
Pustbergstunneln (381 m) | |||
Högbränna | |||
Tallbergstunneln (296 m) | |||
Tallbergsbroarna Öreälven (338 m) | |||
Öreälven | |||
Glödbergstunneln (1 680 m) | |||
Nyåker | |||
Oxmyran | |||
Brattsbacka | |||
Norrfors | |||
Lögdeälven | |||
Trehörningsjö | |||
Långvattnet | |||
Långviksmon | |||
Gideälven | |||
Björna | |||
Björnsjö | |||
Gottne | |||
Moälven | |||
fra Örnsköldsvik | |||
396 km | Mellansel | ||
Anundsjö | |||
Kälvattnet | |||
Skorped | |||
Holmån | |||
Byvattnet | |||
Aspeå | |||
Stormyran | |||
Stensjö | |||
Grönåsen | |||
Backsjön | |||
Selsjön | |||
Forsmobron Ångermanälven (277 m) | |||
479 km | fra Hoting | ||
Forsmo | |||
Österås | |||
Faxälven | |||
Ådalsbanan fra Sundsvall | |||
491 km | Långsele | ||
Helgum | |||
Graninge | |||
Fångsjöbacken | |||
Bispgården | |||
Döda fallet Indalsälven | |||
Ragundatunneln (127 m) | |||
Ragunda | |||
Kälåtunneln (Lilltunneln) (21 m) | |||
Singsån | |||
Håsjö | |||
Roback | |||
Kälarne | |||
nedlagt sidespor | |||
Övsjö | |||
Gastsjön | |||
Dockmyr | |||
Karlsberg | |||
Nyhem | |||
Gimån, sjøen Grötingen | |||
Grötingen | |||
Bodsjön | |||
Mittbanan fra Östersund/Storlien | |||
622 km | Bräcke | ||
Mittbanan til Ånge og videre sørover |
Kilder
[rediger | rediger kilde]- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (sv) Offisielt nettsted
- (en) Stambanan genom övre Norrland – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Tidtabell 40