Douglas B-18 Bolo
Utseende
Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
B-18 Bolo | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Informasjon | |||
Rolle | Bombefly / anti-ubåtfly | ||
Produsent | Douglas Aircraft Corporation | ||
Første flyvning | 1935 | ||
Introdusert | 1936 | ||
Utfaset | 1946 | ||
Status | Pensjonert | ||
Brukt av | United States Army Air Force Royal Canadian Air Force | ||
Antall produsert | 351 | ||
Utviklet fra | Douglas DC-2 | ||
Videreutviklet til | Douglas B-23 Dragon |
Douglas B-18 Bolo var et amerikansk to-motors bombefly. B-18 Bolo var basert på passasjerflyet DC-2 og hadde et tilsvarende haleparti og en vinge som hadde samme form og profil som denne.
B-18 Bolo var i 1940 det mest tallrike strategiske bombeflyet i det daværende United States Army Air Corps, men ble gradvis frem mot 1942 fullstendig erstattet av B-17 Flying Fortress i denne rollen. I 1942 ble 122 B-18 og B-18A konvertert til anti-ubåtfly, som ble flytypens primære rolle deretter. 20 B-18A ble også levert til Royal Canadian Air Force hvor de fungerte som maritime overvåkningsfly.
Varianter
[rediger | rediger kilde]- B-18 – Første produksjonsserie på 134 fly. Utstyrt med Wright R-1820-45 9-sylindrede stjernemotorer med en ytelse på 930 hk.
- B-18A – Andre produksjonsserie på 217 fly. Skiller seg fra B-18 ved blant annet nytt neseparti og kraftigere Wright R-1820-53 motorer (1000 hk).
- B-18B – Anti-ubåtfly. I alt 122 B-18 og B-18A ble konvertert til denne standarden og utstyrt med radar og annet relevant utstyr for anti-ubåtkrigføring.
- B-18C – Anti-ubåtfly. To konverterte B-18A tilsvarende B-18B, men med forskjeller i utstyr.
- C-58 – To B-18A ombygd til transportfly.
- Digby I – Betegnelsen på de 20 B-18A som ble levert til Canada.
- XB-22 – Planlagt variant av B-18A utstyrt med Wright R-2600-1 Cyclone motorer med en ytelse på 1 600 hk. Ble aldri bygget.
Spesifikasjoner
[rediger | rediger kilde]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/B-18-00910460_113.jpg/250px-B-18-00910460_113.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Douglas_B-18A_airplane_in_flight_%2800910460_121%29.jpg/250px-Douglas_B-18A_airplane_in_flight_%2800910460_121%29.jpg)
Dimensjoner | |
---|---|
Vingespenn | 27,28 m |
Vingeareale | 89,65 m² |
Lengde | 17,63 m |
Høyde | 4,62 m |
Vekt | |
Nettovekt | 7 403 kg |
Maksimal startvekt | 12 552 kg |
Ytelser | |
Topphastighet | 346 km/t |
Topphøyde | 7 285 m |
Rekkevidde | 1 931 km |
Annet | |
Motorer | 2× Wright R-1820-53 Cyclone stjernemotorer (1 000 hk) |
Bestykning | 3× 7,62 mm mitraljøser |
Bombelast | 2 948 kg |
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]