Arado Ar 96
| Arado Ar 96 | |||
|---|---|---|---|
 Arado Ar 96 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Treningsfly | ||
| Produsent | Arado Flugzeugwerke GmbH | ||
| Designet av | Walter Blume | ||
| Første flyvning | 1938 | ||
| Introdusert | 1939 | ||
| Status | Pensjonert | ||
| Brukt av | Luftwaffe Tsjekkoslovakia | ||
| Produsert | 1938-1948 | ||
| Antall produsert | 2 891 | ||
| Videreutviklet til | Arado Ar 396 | ||
Arado Ar 96 var et tysk en-motors rekognoserings-, trenings- og kommunikasjonsfly brukt av blant andre Luftwaffe under andre verdenskrig. Flyet ble produsert av Arado og fløy første gang i 1938. Det ble tatt i bruk året etter. Prototypen ble drevet av en Argus As 10 motor, mens produksjonsmodellen var utstyrt med en kraftigere Argus As 410.
Under krigen ble produksjonen flyttet fra Tyskland til fabrikker i Tsjekkoslovakia hvor den fortsatte frem til 1948 under navnet Avia C-2. Rundt 11000 fly ble produsert.
Flyhistorisk Museum, Sola har ett av de mest komplette utgaver av denne type fly. Hevet fra et ferskvann på Bømlo, er dette flyet i meget god stand, og utstilt uten vinger ved Flyhistorisk Museum, Sola
Spesifikasjoner (B-2)
[rediger | rediger kilde]
| Tekniske data | |
|---|---|
| Mannskap | 2 |
| Lengde | 9,13 m |
| Vingespenn | 10,96 m |
| Høyde | 2,59 m |
| Vingeareal | 17,30 m² |
| Vekt (uten last) | 1 412 kg |
| Vekt (maksimalt) | 1 714 kg |
| Motor | 1 × Argus As 410 A-2 (1 × 342 kW) |
| Ytelser | |
| Maksimal hastighet | 330 km/t |
| Marsjfart | 295 km/t |
| Landing hastighet | 100 km/t |
| Rekkevidde | 690 km |
| Marsjhøyde | 7 100 m |
| Klatrefart | 3 000 m/6,8 min 4 000 m/7,9 min |
| Bevæpning | |
| Maskingeværer | 1 × MG 17, 7,9 mm |