Spoorlijn Simrishamn - Tomelilla
Simrishamn - Tomelilla Järnväg Simrishamn - Tomelilla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Totale lengte | 25 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spoorwijdte | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aangelegd door | STJ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geopend | 1882 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Huidige status | in gebruik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geëlektrificeerd | ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aantal sporen | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beveiliging of treinbeïnvloeding | Ebicab 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Treindienst door | SJ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
De spoorlijn Simrishamn - Tomelilla is een Zweedse spoorlijn van de voormalige spoorwegmaatschappij Simrishamn - Tomelilla Järnväg (afgekort: STJ ) gelegen in de provincie Skåne.
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]De Simrishamn - Tomelilla Järnväg (STJ) heeft het traject van Simrishamn naar Tomelilla aangelegd:
- het traject tussen van Simrishamn en Tomelilla werd in 1882 geopend
De Malmö - Tomelilla Järnväg (MöToJ kocht in 1896 de Simrishamn - Tomelilla Järnväg (STJ) en veranderde de naam in Malmö - Simrishamns Järnväg (MSJ). Door deze fusie ontstond de Simrishamnsbanan die tussen de kuststeden Malmö en Simrishamn liep.
Treindiensten
[bewerken | brontekst bewerken]SJ
[bewerken | brontekst bewerken]Er waren rechtstreekse treinen van Malmö naar Simrishamn die onder de naam Bornholmsexpressen aansluiting gaven aan de veerboot naar Bornholm.
De Statens Järnvägar verzorgde tot 17 juni 2007 het personenvervoer op dit traject met traject met Pendeltåg stoptreinen. De treindienst werd uitgevoerd met treinstellen van het type X 11.
- 107: Malmö C - Ystad - Simrishamn
Arriva
[bewerken | brontekst bewerken]De Arriva verzorgt tussen 17 juni 2007 en 15 juni 2016 in opdracht van Skånetrafiken het personenvervoer op dit traject met Pendeltåg stoptreinen. De treindienst werd uitgevoerd met treinstellen van het type X 11. Vanaf 2009 worden deze treinstellen vervangen door treinstellen van het type Coradia Nordic X 61.
- 107: Malmö C - Ystad - Simrishamn
Aansluitingen
[bewerken | brontekst bewerken]In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:
Simrishamn
[bewerken | brontekst bewerken]- Malmö - Simmrischamn Järnväg (MSJ) spoorlijn tussen Malmö en Simmrischamn
Gärsnäs
[bewerken | brontekst bewerken]- Malmö - Simmrischamn Järnväg (MSJ) spoorlijn tussen Malmö en Simmrischamn
- Ystad - Gärsnäs - St Olofs Järnväg (YGStOJ) spoorlijn tussen Ystad en Gärsnäs naar St Olof
- Skånska järnvägar museumspoorlijn tussen Gärsnäs en St Olof naar Brösarp
Tomelilla
[bewerken | brontekst bewerken]- Malmö - Tomelilla Järnväg (MöToJ) spoorlijn tussen Malmö en Tomelilla
- Malmö - Simmrischamn Järnväg (MSJ) spoorlijn tussen Malmö en Simmrischamn
- Ystad - Eslövs Järnväg (YEJ) spoorlijn tussen Ystad en Eslöv
- Ystad - Brösarps Järnväg (YBJ) spoorlijn tussen Ystad en Brösarp
Genationaliseerd
[bewerken | brontekst bewerken]De MSJ werd in 1943 door de staat genationaliseerd en de bedrijfsvoering over gedragen aan de SJ.
Elektrische tractie
[bewerken | brontekst bewerken]Het traject van Tomelilla naar Simrishamn werd op 8 juni 1996 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.
Zie ook
[bewerken | brontekst bewerken]Externe links
[bewerken | brontekst bewerken]- Historiskt om Svenska Järnvägar
- Jarnvag.net
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Simrishamnsbanan op de Zweedstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.