Horex S 35
De Horex S 35 is een motorfiets die het Duitse merk Horex produceerde van 1934 tot 1939.
| Horex S 35 | ||
|---|---|---|
| Algemeen | ||
| Merk | Horex | |
| Categorie | Sportmotor | |
| Productiejaren | 1934-1939 | |
| Voorganger | Horex S 3 | |
| Opvolger | Horex SB 35 | |
| Motor | ||
| Motortype | OHV | |
| Bouwwijze | Staande eencilinder | |
| Koeling | Lucht | |
| Boring | 69 mm | |
| Slag | 91,2 mm | |
| Cilinderinhoud | 341,2 cc | |
| Brandstofsysteem | Carburateur | |
| Smeersysteem | Dry-sump | |
| Prestaties | ||
| Vermogen | 14 pk | |
| Aandrijving | ||
| Primaire aandrijving | Ketting | |
| Versnellingen | 4 | |
| Secundaire aandrijving | Ketting | |
| Rijwielgedeelte | ||
| Frame | Brugframe met dragende motor | |
| Voorvork | Girder | |
| Achtervork | Star frame | |
| Remmen | Trommelremmen | |
Horex S 35
[bewerken | brontekst bewerken]Horex had al in 1931 twee eencilinder kopklepmodellen uitgebracht: de 200cc-Horex S 2 en de 300cc-Horex S 3. In 1934 verscheen het sportmodel S 35, een 350cc-luchtgekoelde eencilinder met Columbus-motor[1] met een boring-slagverhouding van 69 x 91,2 mm. Aan de rechterkant van de licht voorover hellende cilinder zat een ronde buis, waardoor het leek alsof de bovenliggende nokkenas door een koningsas werd aangedreven. Dat was echter slechts schijn: in de buis zaten de beide stoterstangen en de machine had een laaggeplaatste nokkenas. De machine had nu echter een aparte olietank en de - voor sportmotoren gebruikelijke - fishtail pipe. De machine bleef tot in 1939 in productie en was - zeker voor Horex begrippen - goedkoop. Het Motorpaleis in Rotterdam importeerde de machine en bracht haar voor 625 gulden op de markt.
Victoria KR 35
[bewerken | brontekst bewerken]De motor werd ook toegepast in de Victoria KR 35 nadat Victoria door de importbeperkingen van de Nationaalsocialistische Duitse Arbeiderspartij geen Britse Sturmey-Archer-motoren meer kon inkopen.
- ↑ Columbus was begonnen als dochteronderneming van de Motorenfabrik Oberursel. Toen die fabriek werd overgenomen door de Gasmotorenfabrik Deutz bracht men de productie van inbouwmotoren onder in een dochterondernemen onder leiding van ingenieur Eduard Freise. Kort na de start van Horex nam Fritz Kleemann de firma Columbus over. De motorenafdeling behield de naam "Columbus", waarschijnlijk vooral voor de levering van inbouwmotoren aan andere merken. Zo bleven tot aan de Tweede Wereldoorlog ook alle Horex-modellen de naam "Columbus" op de carterdeksels voeren.