Grand Prix-wegrace van Japan 1988
 Grand Prix-wegrace van Japan 1988
| ||
|---|---|---|
| ||
| Officiële naam | '88 Grand Prix of Japan | |
| Land | Japan
| |
| Datum | 27 maart 1988 | |
| Organisator | FIM | |
| 500 cc | ||
| Poleposition | Tadahiko Taira
| |
| Snelste ronde |  Kevin Schwantz
| |
| Eerste | Kevin Schwantz
| |
| Tweede |  Wayne Gardner
| |
| Derde | Eddie Lawson
| |
| 250 cc | ||
| Poleposition | Toshihiko Honma
| |
| Snelste ronde |  Sito Pons
| |
| Eerste |  Toni Mang
| |
| Tweede | Sito Pons
| |
| Derde | Masaru Kobayashi
| |
De Grand Prix-wegrace van Japan 1988 was de eerste race van het wereldkampioenschap wegrace voor motorfietsen in het seizoen 1988. De races werden verreden op 27 maart 1988 op de Suzuka International Racing Course, 50 kilometer ten zuidwesten van Nagoya. In Japan kwamen alleen de 500cc- en de 250cc-klasse aan de start.
Algemeen
[bewerken | brontekst bewerken]Voor zover er in het seizoen 1987 al kritiek was geweest op de Japanse organisatie (lees: Honda) als eigenaar van het circuit, had men hard gewerkt om de problemen op te lossen. De "S-Curves" hadden ruimere uitloopzones, de "Degner Curve" werd helemaal veranderd. Tijdens de trainingsdagen regende het bijna voortdurrend, maar op de racedag was het droog. Dat betekende dat de rijders in een warmup van ongeveer drie kwartier de juiste afstelling moesten zien te vinden. Bijna alle fabrieks-Yamaha's, zowel in de 250- als in de 500cc-klasse kenden problemen met de ontsteking en voor Yamaha werd de Japanse Grand Prix dan ook een debacle.
500cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken]De training
[bewerken | brontekst bewerken]Bijna alle Japanse deelnemers in de 500cc-klasse beschikten over een fabrieksracer, hoewel een aantal daarvan uit 1987 stamde. Zo namen er 22 fabrieksracers deel aan de training. Door de regen kon Tadahiko Taira optimaal profiteren van zijn circuitkennis en hij reed de snelste tijd, voor Eddie Lawson en de verrassende Kevin Schwantz, die tijdens de droge vrije training van donderdag al de snelste was geweest.
Trainingstijden
[bewerken | brontekst bewerken]| Pos | Coureur | Merk | Tijd |
|---|---|---|---|
| 1. | Tadahiko Taira |
Tech 21-Yamaha | 2"32'007 |
| 2. | Eddie Lawson |
Agostini-Marlboro-Yamaha | 2"32'519 |
| 3. | Kevin Schwantz |
Pepsi-Suzuki | 2"32'536 |
| 4. | Wayne Gardner |
Rothmans-HRC-Honda | 2"33'169 |
| 5. |  Christian Sarron |
Gauloises-Sonauto-Yamaha | 2"33'169 |
| 6. | Wayne Rainey |
Roberts-Lucky Strike-Yamaha | 2"33'334 |
| 7. | Kevin Magee |
Roberts-Lucky Strike-Yamaha | 2"33'661 |
| 8. | .svg){kind=small} Rob McElnea |
Pepsi-Suzuki | 2"34'162 |
| 9. | Shin'ichi Itō |
HRC-Honda | 2"34'644 |
| 10. | Ron Haslam |
ELF-HRC-Honda | 2"34'706 |
De race
[bewerken | brontekst bewerken]Na de start gingen Kevin Schwantz en Wayne Gardner er meteen samen vandoor. Schwantz sloeg zelfs een gat met Gardner, maar Eddie Lawson had door zijn slechte start net als Tadahiko Taira al veel terrein verloren. De race ging dan ook tussen Schwantz en Gardner, die uiteindelijk weer wist aan te sluiten. In de laatste ronde reden ze kort achter elkaar, maar Wayne Gardner maakte een vreemde escapade in de 200R (bocht 12), toen zijn achterwiel even dwars stond. Hij wist het op te vangen door de ambulanceweg als vluchtroute te gebruiken en ter hoogte van de helikopterlandingsplaats (Spoon Corner, bocht 13) door het gras het circuit weer op te rijden. Hij werd toch nog tweede achter Schwantz, maar het kostte hem acht seconden. Eddie Lawson werd weliswaar derde na een gevecht met Niall Mackenzie, maar finishte bijna 13 seconden na Kevin Schwantz.
Uitslag 500cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken].svg){kind=small}
Niet Gefinished
[bewerken | brontekst bewerken]| Coureur | Merk | Ronden | Oorzaak | Grid |
|---|---|---|---|---|
| Norihiko Fujiwara
|
Yamaha | 21 | Val | 17 |
| Hisashi Yamana
|
Suzuki | 19 | 27 | |
| Manfred Fischer
|
Hein Gericke-Honda | 19 | 29 | |
.svg){kind=small} Marco Gentile
|
Fior-Marlboro-Yamaha | 17 | 26 | |
| Katsunori Shinozaki
|
Suzuki | 13 | 21 | |
| Shin'ichi Itō
|
HRC-Honda | 13 | Val | 9 |
| Rob McElnea
|
Pepsi-Suzuki | 10 | Motor | 8 |
| Raymond Roche
|
Cagiva | 9 | Opgave | 20 |
| Randy Mamola
|
Cagiva | 8 | Opgave | 16 |
Niet gestart
[bewerken | brontekst bewerken]| Coureur | Merk | Grid |
|---|---|---|
 Fabio Barchitta
|
Katayama-ELF-HRC-Honda | 25 |
Niet gekwalificeerd
[bewerken | brontekst bewerken]| Coureur | Merk |
|---|---|
| Kunio Machii
|
Yamaha |
250cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken]De training
[bewerken | brontekst bewerken]Door de natte baan konden vooral de Japanse wildcard-rijders hoge ogen gooien in de trainingen, zelfs met Yamaha TZ 250's. Toshihiko Honma was de snelste, maar als testrijder voor Yamaha reed hij wel met een experimentele TZ. Debutant John Kocinski was ook sterk, net als Manfred Herweh met zijn TZ 250. Jacques Cornu was de enige van de "gevestigde orde" die de eerste startrij wist te halen. Hij was terug na een lange revalidatieperiode nadat hij tijdens de Zweedse GP van 1987 een aantal botbreuken had opgelopen.
Trainingstijden
[bewerken | brontekst bewerken]| Pos | Coureur | Merk | Tijd |
|---|---|---|---|
| 1. | Toshihiko Honma |
Yamaha | 2"19'794 |
| 2. | Keiji Tamura |
Yamaha | 2"20'595 |
| 3. | John Kocinski |
Roberts-Lucky Strike-Yamaha | 2"21'299 |
| 4. | Jacques Cornu |
Parisienne-HRC-Honda | 2"21'358 |
| 5. | Manfred Herweh |
Levior-Yamaha | 2"21'647 |
| 6. | Jean-François Baldé |
Defi-Rotax | 2"21'901 |
| 7. | Masumitsu Taguchi |
HRC-Honda | 2"22'053 |
| 8. | Takayoshi Yamamoto |
Yamaha | 2"22'115 |
| 9. | Carlos Cardús |
Nieto-Ducados-HRC-Honda | 2"22'350 |
| 10. |  Carlos Lavado |
HB-Venemotos-Yamaha | 2"22'417 |
De race
[bewerken | brontekst bewerken]Jacques Cornu had de beste start in de 250cc-race, in eerste instantie gevolgd door Toshihiko Honma, maar Toni Mang had een bliksemstart en vanaf de zestiende startplaats zat hij meteen bij de leidende groep. In de tweede ronde bestond de kopgroep uit drie Dunlop-rijders: Cornu, Mang en John Kocinski. Kocinski en Mang vielen elkaar voortdurend aan en daardoor groeide de kopgroep weer uit tot tien man. Kocinski moest echter afhaken toen zijn Yamaha toeren begon te verliezen door een verlopen ontsteking en in de laatste drie ronden vochten Mang en Sito Pons om de leiding, achtervolgd door Masaru Kobayashi, die derde werd.
Uitslag 250cc-klasse
[bewerken | brontekst bewerken]
Niet gefinished
[bewerken | brontekst bewerken]| Coureur | Merk | Oorzaak | Grid |
|---|---|---|---|
| Bruno Casanova
|
Aprilia-Rotax | Val | 24 |
| Dominique Sarron
|
Rothmans-HRC-Honda | Ketting[1] | 32 |
| Helmut Bradl
|
Honda | 35 | |
| Junya Arai
|
Yamaha | 18 | |
| Luca Cadalora
|
Agostini-Marlboro-Yamaha | Motor | 14 |
| Iván Palazzese
|
Yamaha | 38 | |
| Loris Reggiani
|
Aprilia-Rotax | Opgave[2] | 20 |
| Aaron Slight
|
Yamaha | 36 | |
| Takayoshi Yamamoto
|
Yamaha | 17 |
Niet gestart
[bewerken | brontekst bewerken]| Coureur | Merk | Grid | Oorzaak |
|---|---|---|---|
| Manfred Herweh
|
Levior-Yamaha | 5 | Blessure[3] |
| Paolo Casoli
|
Pileri-AGV-Garelli | 15 | |
| Harald Eckl
|
Römer-Aprilia-Rotax | 33 |
Niet deelgenomen
[bewerken | brontekst bewerken]| Coureur | Merk | Oorzaak |
|---|---|---|
| Martin Wimmer
|
Fath-Hein Gericke-Yamaha | Blessure[4] |
| Reinhold Roth
|
HB-HRC-Honda | Blessure[5] |
| Masahiro Shimizu
|
Terra-HRC-Honda | Blessure[6] |
Trivia
[bewerken | brontekst bewerken]Tadahiko Taira
[bewerken | brontekst bewerken]Tadahiko Taira had afgezien van een contract met Giacomo Agostini omdat hij meer tijd met zijn gezin wilde doorbrengen. Hij zou slechts in acht GP's aan de start komen. Zijn poleposition in deze Grand Prix was de eerste voor een Japanse 500cc-coureur in de geschiedenis.
John Kocinski
[bewerken | brontekst bewerken]John Kocinski was sinds een week 21 jaar oud toen hij als protegé van Kenny Roberts mocht debuteren in de Japanse Grand Prix. Hij was op zijn zeventiende echter al fabriekscoureur van Yamaha in de AMA-Championship Cup. De meningen over zijn eerste optreden waren verdeeld: Toni Mang sprak zijn bewondering erover uit, maar Jacques Cornu, die bijna viel toen Kocinski hem raakte, was minder enthousiast.
Toni Mang
[bewerken | brontekst bewerken]Toni Mang was tijdens de race zó snel, dat velen dachten dat hij speciale onderdelen voor zijn Honda NSR 250 had gekregen. Het bleek echter dat Mang niet zo'n voorkeursbehandeling kreeg. Hij zou in de race zelfs steun moeten verlenen aan Masahiro Shimizu, die door een gebroken pols echter niet kon starten.
Cagiva en Pirelli
[bewerken | brontekst bewerken]Cagiva had al aangegeven dat de nieuwe machine pas bij de Spaanse GP klaar zou zijn, maar anderzijds aan Randy Mamola een Ferrari Testarossa beloofd als hij de eerste GP-overwinning voor Cagiva zou binnenhalen. Men was echter ook in zee gegaan met een onervaren bandenfabrikant: Pirelli. Nadat zowel Raymond Roche als Randy Mamola hun "onrijdbare" Cagiva's in de pit hadden geparkeerd, gingen de beschuldigingen over en weer. Cagiva weet het aan de banden van Pirelli, dat op zijn beurt de schuld bij Cagiva legde omdat de machines tijdens de bandentest ontstekingsproblemen hadden gehad.
Freddie Spencer
[bewerken | brontekst bewerken]Na een aantal mislukte seizoenen door gezondheidsproblemen was Freddie Spencer toch weer verzekerd van steun van zowel Rothmans International als HRC. Vlak voor de Japanse GP zegde hij echter voor de zoveelste keer af, door een slepende peesschedeontsteking die hem al jaren parten speelde. Toch waren er kennelijk "no hard feelings", want Freddie zat tijdens de race uitleg over de wedstrijd te geven aan de hele Honda-directie die in een speciale VIP-box zat.
Visum
[bewerken | brontekst bewerken]Rob McElnea had twee visa voor Japan, een voor de 2+4-race twee weken voor de Grand Prix en een voor de Grand Prix zelf. Bij aankomst bleek dat de Japanse douane per abuis voor de 2+4 race het visum voor de GP afgestempeld had. Dat betekende dat hij even heen en weer naar Los Angeles moest vliegen om daar bij de Britse ambassade een nieuw visum te halen.
- Moto 73
- Motor Magazine
- Voetnoten
- ↑ Dominique Sarron kwam bij de start niet eens weg omdat een bout van het kettingtandwiel los ging.
- ↑ Loris Reggiani stopte omdat hij door een gebroken botje geen gevoel meer in zijn rechterhand had.
- ↑ Manfred Herweh had een uitstekende trainingstijd gereden met zijn privé-Yamaha TZ 250, maar bij een val schoot een sleutelbeen uit de kom en daardoor kon hij niet starten.
- ↑ Martin Wimmer was tijdens een training in Misano aangereden en had daarbij een arm gebroken.
- ↑ Reinhold Roth was op advies van zijn artsen opnieuw aan een been geopereerd.
- ↑ Masahiro Shimizu had tijdens een test met de Honda NSR 250 enkele weken voor de GP een pols gebroken.
| Vorige race: Grand Prix-wegrace van Argentinië 1987 |
FIM wereldkampioenschap wegrace 40e seizoen (1988) |
Volgende race: Grand Prix-wegrace van de Verenigde Staten 1988 |
|
| ||
| Vorige race: Grand Prix-wegrace van Japan 1987 |
Grand Prix-wegrace van Japan | Volgende race: Grand Prix-wegrace van Japan 1989 |
· 
· 
· ·