Và al contegnud

Alta velocità ferroviaria

De Wikipedia
Lumbard ucidental Quest articol chì l'è scrivuu in lombard, grafia milanesa.
Pendolino cecch

Per alta velocità ferroviaria se intend l'insemma di tecnologij, segnalament, treni, infrastruttur e modalità de esercizzi e de comunicazion che permetten a di treni de viaggià a 'na velocità pussee volta di àlter treni e alta in general.

A gh'è no 'na definizion univoca de alta velocità ferroviaria, che la varia de organizzazion e de Stat. Per l'Union Europea i criteri a hinn:

  • Infrastruttura dedicada per el sistema
  • Treni boni de rivà almen a 200 km/h e de viaggià a quella velocità in sui lign normai e a 250 km/h in sui lign AV.
  • Treni e infrastruttur pensaa proppi per quell servizzi, la soa sicurezza e 'l sò comfort.

L'Union Internazionala di Ferrovij la fa, inveci, 'na classificazion a categorij:

  • Categoria I: Tratt de noeuva costruzion che permetten de viaggià almen a 250 km/h
  • Categoria II: Tratt giornaa per permett on traffich a almen 200 km/h
  • Categoria III: Tratt giornaa per permett on traffich a almen 200 km/h ma che in d'ona part de la linia, per di situazion geografich o sociai, deven rallentà

A bon cunt però el termen AV a l'è soratutt 'na denominazion commerciala de servizzi: Gh'è per esempi di treni che riven a pussee de 200 km/h e hinn consideraa convenzionai, 'me i InterCity todesch e frances, e gh'è di treni pussee lent che hinn consideraa AV, 'me el SuperCity di Ferrovij Cecch.


Assett variabil

[Modifega | modifica 'l sorgent]
Per savenn pussee, varda i articoi Pendolino e Assett variabil.

L'assett variabil, ciamaa anca pendolament, el permett de fà i curv di lign tortuos a 'na velocità pussee volta sènza danneggià el confort di passegee e l'è tipicament doperaa per i treni che deven viaggià anca in su di lign normai e cont di curv.

Antigament el Pendolino a l'era el treno AV italian de longa percorrenza, e incoeu a l'è doperaa in Cechia per la categoria SuperCity.

Per savenn pussee, varda l'articol ERTMS.

In di lign a alta velocità el segnalament ferroviari tipich el dà no el temp de vedèll, dònca a l'è tipicament sostituii cont on sistema computerizzaa che 'l permett de mantegnì el segnalament a bord. El standard europee a l'è ciamaa ERTMS.

Tipicament i binari doperaa a hinn senza saldatura e cont di sistema per permett ona velocità pussee granda, 'me i traversitt de ciment. In di Stat cont la red a scartament redutt tipicament i lign AV a hinn faa a scartament standard, per esempi el Shinkansen giappones a l'è inscì.

Tipicament i lign AV che viaggen a pussee de 250 km/h doperen 'na correnta 25 kV in correnta alternada.

On esempi a l'è la red ferroviaria italiana, che la dopera i 3 kV CC per la red normala e i 25 kV CA per la red a alta velocità.

Sistema che gh'è

[Modifega | modifica 'l sorgent]

Familia Zefiro

[Modifega | modifica 'l sorgent]

Familia ETR 500

[Modifega | modifica 'l sorgent]

Familia Shinkansen

[Modifega | modifica 'l sorgent]

Familia Talgo

[Modifega | modifica 'l sorgent]

Treni a cassa oscillant

[Modifega | modifica 'l sorgent]