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토론:대한항공 858편 폭파 사건

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"KAL기 폭파 사건"에서 옮긴 글

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1987년 11월 29일 바그다드에서 서울로 가던 대한항공 858편 보잉 707기가 미얀마 근해에서 실종된 사건.

사고기는 이라크의 바그다드를 출발하여 아랍에미리트의 아부다비에 기착한 후, 다시 방콕에 기착하기 위해 비행하던 중이었다. 당시 사고기에는 한국 승객 93명과 외국 승객 2명, 승무원 20명 등 모두 115명이 타고 있었다. 사고기는 미얀마 벵골만 상공을 비행하다가 29일 오후 2시경에 무선 보고가 끊겼다.


사건직후 안기부는 이를 북한에 의한 테러로 단정하였다. 12.1. 가짜 일본여권을 소지한 남녀가 바레인에서 체포되었으며, 남자는 현장에서 음독자살하였으나 김현희라고 알려진 여자는 우리측에 인도되어 12.16. 국내로 압송되었다. 안기부는 1988. 1.15. 김정일의 지시를 받은 북한 공작원 김승일과 김현희가 쇼핑백에 폭약을 넣어 사고기에 두고 내림으로써 사고기를 폭파하였다는 수사결과를 발표하였다. 김현희는 법원에서 사형을 선고받았으나 1990년 노태우 대통령에 의하여 사면되었다.


안기부의 발표에도 불구하고, 사고기가 '폭파'되었다고 인정할 분명한 증거는 없다. 실제 사고기는 1987. 9. 2. 비상동체착륙을 하는 등 과거에도 두 번이나 기체결함으로 인한 작은 사고가 있었다는 점에서 기체결함 가능성이 강력히 제기되고 있다.

또 안기부의 수사 과정에는 많은 의문점이 있는데, 그 중 대표적인 것 몇가지를 들어보면 다음과 같다.

1. 사고기에 탑승하였다가 아부다비에서 내린 승객은 모두 15명인데, "가짜 일본여권을 소지한 두 남녀"를 제외한 다른 사람들에 대해서는 아무 수사가 이루어지지 않았으며, "운좋게 참사를 피한" 그들의 신원에 대해서도 전혀 알려지지 않고 있다.

2. 1983년 사할린 상공에서 소련 공군기에 의해 격추되었던 대한항공 007편의 경우 1년여 동안 계속 유류품이 발견되었으며 특히 소련측에 의해 블랙박스가 회수되었는데 비해, 안기부는 사건발생 10일 만에 현지 조사단을 철수시키고 수색작업을 중단하였으며, 블랙박스도 찾지 않았다.

3. KAL858기의 것이라고 발표된 고무구명보트는 발견 당시 몇 군데 찢어진 흔적 외에는 손상이 거의 없었고, 다만 둘둘 말린 상태의 구명보트 안에서 발견된 수동펌프만이 불에 그을려 파괴된 상태로 발견됐다. 안기부는 비행기 파편이 구명보트를 뚫고 들어가 수동펌프를 부순 것이라고 발표했으나, 국립과학수사연구소의 감정 결과 압축에 의한 파손으로 밝혀졌으며, 구명보트에는 파편이 뚫고 지나간 구멍이 발견되지 않았다.

4. 사고발생 2년4개월여 만인 1990년 3월에 발견된 동체 조각들에서는 폭발흔적을 찾을 수 없었다. 그 조각들 가운데는 김현희가 폭탄을 설치했다고 한 좌석 근처의 것도 있었다. 더구나 안기부는 그 동체조각들을 폐기처분했다.

5. 김현희가 북한 공작원이라는 증거로 제시되었던 사진 속의 소녀는 김현희와는 귀의 모양이 전혀 달랐다.


한편 김현희가 국내에 압송된 다음날인 1987. 12. 17. 제13대 대통령선거가 실시되었고 예비역 장군인, 민정당 노태우 후보가 약36%의 득표율로 대통령에 당선되었다.

사건 이후 북한은 미국에 의해 테러국가(rogue state)로 지목되었다.

2005. 2. 3. '국가정보원 과거사건 진실 규명을 통한 발전위원회'는 이 사건을 우선 조사 대상 7건 중 하나로 선정했다.

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