미야자키현
미야자키현 みやざきけん 宮崎県 | |||||
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나라 | ![]() | ||||
지방 | 규슈 지방 | ||||
코드 | 45000-6 | ||||
면적 | 7,735.32km2 | ||||
총인구 | 1,032,041명 (추계인구, 2024년 8월 1일) | ||||
인구밀도 | 133명/km2 | ||||
인접 도도부현 | 오이타현、구마모토현、가고시마현 | ||||
현목 | 피닉스야자나무(1966년 9월 3일 제정) 산벚나무(2003년 2월 6일 제정) 오비스기(2003년 2월 6일 제정) | ||||
현화 | 문주란 | ||||
현조 | 코시지로산새 | ||||
현지사 | 코노 슌지 (河野 俊嗣) | ||||
소재지 | 〒880-8501 미야자키현 미야자키시 橘通東 2초메 10-1 북위 31° 54′ 39.6″ 동경 131° 25′ 25.9″ / 북위 31.911000° 동경 131.423861° | ||||
웹사이트 | 미야자키현 | ||||
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미야자키현(일본어: 宮崎県, 문화어: 미야자끼 현)은 일본 규슈 남동부에 있는 현이며 현청 소재지는 미야자키시이다. 남국(南国)적인 느낌이 물씬한 기후 때문에 1960년대에는 니치난 지구(日南地区)를 중심으로 신혼 여행의 메카로 번창했다.
지리
[편집]규슈의 동남단을 차지해 동경 130도 42부에서 131도 53부, 북위 31도 21부에서 32도 50부의 사이에 위치한다. 서쪽에 구마모토현과 가고시마현, 북쪽에 오이타현이 있다.
기후
[편집]전체적으로 일조 시간·강수량 모두 전국 상위권이며 와니쓰카 산(鰐塚山)의 강수량은 일본에서도 최상위권에 들어간다. 평야 지역에서의 강설·적설은 드물고 미야자키 시의 기상대에서는 눈이 관측되지 않는 해가 많다. 다만 산지에서는 적설이 내리는 지역이 있어 일본 최남단의 천연 스키장이 있다. 여름은 계절풍의 남동풍에 의해 찌는 듯이 더운 상태가 계속되지만 갯바람이기 때문에 그리 덥지 않다. 오히려 산지로부터 불어오는 남서풍이 많아지는 장마 후반에 고온이 나타난다. 겨울은 마른 서풍이 탁월해 쾌청한 날이 많은 편이고 국내에서 겨울에 다조가 되는 지역에서는 가장 따뜻한 이 기후를 이용하는 스포츠 팀이나 골프 여행객들의 방문이 많다.
역사
[편집]메이지 유신의 폐번치현 때 옛 휴가국에 미야자키 현이 설치되었다.
지역
[편집]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/%EB%AF%B8%EC%95%BC%EC%9E%90%ED%82%A4%ED%98%84.png/400px-%EB%AF%B8%EC%95%BC%EC%9E%90%ED%82%A4%ED%98%84.png)
겐포쿠(県北, 현 북부) 지역[편집]겐오(県央, 현 중앙) 지역[편집] |
겐세이(県西, 현 서부) 지역[편집]겐난(県南, 현 남부) 지역[편집]
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합병으로 소멸된 지역
[편집]경제
[편집]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/Route220_TachibanaStreet.jpg/220px-Route220_TachibanaStreet.jpg)
현민 총 소득 약 3조 16억엔(전국 36위, 차지하는 비율 0.77%, 2000년), 1인당 소득 약 256만 엔(전국 37위 전국 평균 약 308만 엔의 83%, 도쿄도의 58%)으로 저소득 자치단체이지만 물가 또한 낮기 때문에 소득 격차만큼의 생활 수준 차이는 적다. 제1차 산업의 비율이 일본 내에서 가장 높다(5.6%. 전국 평균은 1.2%). 오이, 피망, 스위트피, 무의 생산량은 전국 1위이다.
현의 경제 규모가 작고 교통편 등의 사정도 있어 상권은 대부분 현내를 벗어나지 않는다. 현지 백화점이 없기 때문에 쇼핑 수요의 가고시마, 구마모토, 후쿠오카로의 유출이 많다. 슈퍼마켓 진출도 부진해서 대기업 마트의 진출이 아직 활성화되지 못하고 있다.
교통
[편집]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Miyazaki_Airport_Feb_2008.jpg/250px-Miyazaki_Airport_Feb_2008.jpg)
항공
[편집]철도
[편집]도로
[편집]- 고속도로
- 국도
관광
[편집]1960년대에는 신혼 여행의 메카로서 전국적으로 유명하여 '관광 미야자키'로서 지역 경제에 미치는 영향이 컸지만 일본인의 생활 스타일 변화에 맞춘 매력적인 컨텐츠 제공에 실패하여 침체되었다. 미야자키의 이미지는 '남국 정서'에 기반한 것이었으나 1972년 오키나와 반환 이후 남국의 이미지는 오키나와로 옮겨갔다. 또 일본 대도시권에서 더 가까움에도 불구하고 오키나와현에 주어진 특례 조치로 항공권이 더 싸기 때문에 교통비 면에서의 경쟁력도 없는 상황이다.
게다가 1990년대부터는 저렴해진 해외 관광지와의 경합까지 시작되었다. 값이 싼 중화인민공화국이나 가까운 대한민국, 중화민국, 괌 등지로의 여행객이 급증하였다. 또 유력한 온천지가 있는 인근의 오이타 현(벳푸), 구마모토 현(아소), 가고시마 현과 달리 미야자키에는 온천지대가 없는 것 또한 관광업 쇠락의 한 요인이 되었다.