ミッチ・エヴァンス
ミッチ・エヴァンス | |
---|---|
![]() 2023年 | |
基本情報 | |
国籍 |
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生年月日 | 1994年6月24日(30歳) |
出身地 |
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親族 | サイモン・エヴァンス (兄) |
フォーミュラEでの経歴 | |
デビュー | 2016–17 |
所属 | ジャガー・TCS・レーシング |
車番 | 9 |
出走回数 | 96 |
優勝回数 | 10 |
ポールポジション | 7 |
ファステストラップ | 10 |
シリーズ最高順位 | 2位 (2021–22) |
過去参加シリーズ | |
2013–16 2011–12 2010–12 2009 2009 2008–09 2008 2008 2007–08 2007 |
GP2シリーズ GP3シリーズ トヨタ・レーシングシリーズ Australian Drivers' Champ. Formula Ford Australia Formula Ford Fiesta Series Formula Ford New Zealand FFord Manfeild Winter Series Formula First New Zealand FFirst Manfeild Winter Series |
選手権タイトル | |
2012 2010, 11 2010, 11 2011 |
GP3シリーズ トヨタ・レーシングシリーズ TRS インターナショナル・トロフィー ニュージーランド・グランプリ |
受賞 | |
2011 | Jim Clark Trophy |
ミッチェル・ウィリアム・エヴァンス(Mitchell William Evans, 1994年6月24日 - )は、ニュージーランド・オークランド出身のレーシングドライバー。2010, 11年のトヨタ・レーシングシリーズ、および、2012年のGP3シリーズのチャンピオンであり、2017年よりジャガー・レーシングからフォーミュラEに参戦している。
2019-20年のジャガー・Iペイス e-トロフィー王者であるサイモン・エヴァンスは実兄。
マスメディアによっては「ミッチ・エバンス」と表記されることが多い。
経歴
[編集]初期の経歴
[編集]エヴァンスは2007年にフォーミュラ・ファーストに参戦することで四輪レースのキャリアを開始した。2008-09年のニュージーランド・フォーミュラ・フォード選手権でリッチ・スタナウェイに次ぐ2位となった。2009年にはオーストラリア・フォーミュラ・フォード選手権にも参戦し、この選手権でもニック・パーキャットに次ぐ2位となっている。
フォーミュラ3/トヨタ・レーシングシリーズ
[編集]2010年、エヴァンスはオーストラリアで開催されたオーストラリア・ドライバーズ選手権にチーム・BRMから、ニュージーランドで開催されたトヨタ・レーシングシリーズにジャイルズ・モータースポーツから参戦した。前者ではベン・バーカーに1ポイント差で敗れて2位となったが、後者では3勝を挙げてチャンピオンを獲得した。
2011年も同チームからトヨタ・レーシングシリーズに参戦し、1レースを除いてすべて表彰台に登る安定感を見せて、2年連続のチャンピオンに輝いた。また、第4ラウンドのニュージーランド・グランプリで優勝し、グランプリにおける最年少優勝者となった。
GP3シリーズ
[編集]2011年2月、エヴァンスはヨーロッパに活動の場を移し、この年よりマーク・ウェバーが経営に加わったアーデン・インターナショナルからGP3シリーズに出場することとなった[1]。彼は3戦目のカタロニアでのフィーチャーレースで初のポールポジションから勝利を飾り、序盤戦でポイントランキングの首位に立った。ニュルブルクリンクでも2回目のポールポジションを獲得したものの、後半戦はノーポイントのレースが続き、9位でシーズンを終えた。
2012年も同じ体制でGP3に参戦を続けた。開幕戦を含む3度の勝利と、シーズンの半数にあたる4度のポールポジションによって速さを示し、シーズンの全般に渡ってタイトル争いをリードした。21.5ポイント差の首位で迎えた最終ラウンドのモンツァでは、ポールポジションを獲得したものの、決勝ではレース1, 2で共に他車との接触によりノーポイントに終わった。しかし、タイトル争いの権利を有するダニエル・アプトとアントニオ・フェリックス・ダ・コスタがそれぞれ2位と5位でフィニッシュしため、アプトに対して2ポイント差でチャンピオンを獲得することに成功した[2]。
GP2シリーズ
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Mitch_Evans_GP2_2014_Silverstone_001.jpg/220px-Mitch_Evans_GP2_2014_Silverstone_001.jpg)
GP3でチャンピオンに輝いたエヴァンスは、翌年もアーデンへの所属を継続しながらGP2へとステップアップを果たした[3]。エヴァンスはセパン・インターナショナル・サーキットで行われた初戦のスプリントレースで3位表彰台を獲得し、GP2シリーズにおける最年少表彰台記録を更新した。この年、合計4度の表彰台を獲得してランキングは13位となった。
2014年、エヴァンスはiスポーツ・インターナショナルが運営を行うロシアン・タイムに移籍し、チームメイトは前年にドイツ・フォーミュラ3選手権を走ったアルテム・マルケロフとなった[4]。第5戦シルバーストーンのフィーチャーレースではジョリオン・パーマーを抑えて初優勝を飾った[5]。続くホッケンハイムでも勝利を挙げたほか、後半戦でも安定した成績を残し、ランキングは4位へと躍進した。
続く2015年もエヴァンスはロシアン・タイムから参戦を行ったが、チームの運営はヴィルトゥオーシ・レーシングに移った[6]。前半戦は低迷したものの、エンジニアが交代した後半戦は復調し、モンツァとバーレーンで2勝を挙げてランキングは前年に比べて1つ下がる5位となった。
2016年にエヴァンスはカンポス・レーシングへと移籍した[7]。第4戦レッドブル・リンクのフィーチャーレースでは、悪天候により赤旗が出される混乱の中、チームメイトのショーン・ゲラエルと共にワンツーフィニッシュでレースを制した[8]。一方で、表彰台はシーズンを通してこの1回にとどまり、ランキング12位で最後のGP2シーズンを終えた。
スポーツカー
[編集]2015年3月、Jotaスポーツはアウディでのレースを優先したフェリペ・アルブケルケの代役として、エヴァンスをFIA 世界耐久選手権(WEC)のスパ戦とル・マン24時間レースで起用することを発表した[9]。スパ・フランコルシャン6時間レースではサイモン・ドゥーラン、ハリー・ティンクネルと共にクラス優勝を飾り、ル・マンでは序盤に発生したトラブルの修復のためにクラストップから3周遅れとなったものの、2位にまで挽回する走りを見せた[10]。
エヴァンスはこの年の11月に行われたWECのルーキーテストでLMP1車両の走行を担当する若手ドライバーの1人として選出された。また、それに先立つポルシェのプライベートテストにも参加し、共にポルシェ・919ハイブリッドのハンドルを握った[11]。
フォーミュラE
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Mitch_Evans_%28Jaguar_Racing%29_at_2017_Berlin_ePrix.jpg/220px-Mitch_Evans_%28Jaguar_Racing%29_at_2017_Berlin_ePrix.jpg)
2016年-17年
[編集]2016年-17年のフォーミュラEから新規参戦を始めたジャガー・レーシングは最初のシーズンのドライバー候補としてエヴァンスをはじめとする4人を選出し、8月に行われたプレシーズンテストで評価を行った[12]。その結果、翌月、アダム・キャロルと共にエヴァンスがレギュラードライバーとなることが発表された[13]。第4戦メキシコシティでエヴァンスは終盤のクラッシュを切り抜けて4位でフィニッシュし、ジャガーに初のポイントをもたらした[14]。エヴァンスはシーズンを通して4度の入賞を果たし、チームメイトのキャロルを大きく上回る成績を残した。
2017年-18年
[編集]チームメイトはネクストEV・NIOから移籍した元チャンピオンのネルソン・ピケJr.となった[15]。第2戦香港ではトップでフィニッシュしたダニエル・アプトがMGUの規定違反のためにレース後の車検で失格となり、4位だったエヴァンスが繰り上がることによって自身初の表彰台を獲得した[16]。第7戦ローマでは予選3番手から勝利を争ったものの、バッテリーの問題で終盤に失速し[17]、第10戦チューリッヒでは自身初のポールポジションからトップを走ったが、ペナルティで後退して7位でレースを終えた[18]。前年に続いてチームメイトをポイントで上回り、ランキングは7位へと上昇した。
2018年-19年
[編集]ピケJr.とのコンビが継続されたが、第6戦の後にピケJr.がチームを離脱し、残りのシーズンはアレックス・リンがハンドルを握った[19]。エヴァンスは開幕から安定してポイントを積み重ね、第7戦ローマではポールポジションからスタートしたアンドレ・ロッテラーとの首位争いを制して初優勝を飾った[20]。さらに、エヴァンスは第11戦ベルン、第12戦ニューヨークと連続でトップと僅差の2位表彰台を獲得し、チャンピオン争いの権利を最終戦まで残していたが、最終戦では同じくタイトルを争うルーカス・ディ・グラッシとの接触により入賞圏外となり[21]、シーズンを5位で終えた。
2019年-20年
[編集]チームメイトがジェームス・カラドへと変わった。第3戦メキシコシティではスタートでポールポジションのロッテラーを交わしてトップに立つと、そのまま首位を譲らず、自身2勝目を達成した[22]。続くマラケシュ戦では予選タイムを記録できず、最後尾からのスタートを余儀なくされたものの、6位まで順位を回復する活躍を見せた[23]。新型コロナウイルスの感染拡大による一時中断時点において、エヴァンスは首位のアントニオ・フェリックス・ダ・コスタに対して11ポイント差の2位につけていたものの、ベルリンで集中的に6戦を開催する形でシーズンが再開されると、チームが開発で遅れを取ったために成績が低迷。エヴァンスは6戦で15ポイントしか獲得できず、最終的に選手権の順位も7位に落ち込んだ。
2020年-21年
[編集]チームメイトがカラドが耐久選手権をメインに参戦のため、サム・バードに変わった。開幕戦ディルイーヤの1レース目では表彰台に立ったが、2レース目では衝突事故によりリタイアとなった。
2021年-22年
[編集]前年に引き続き同体制で参戦。第4・5戦ローマで2シーズンぶりの優勝、また第6戦モナコではポールポジションを飾った。初開催となる第9戦ジャカルタではジャン=エリック・ベルニュとの接戦の末、僅かなタイム差で5度目の優勝を達成した。総合ランキング2位でシーズンを終えた。
2022年-23年
[編集]同体制で参戦予定。
レース戦績
[編集]略歴
[編集]年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Formula First Manfeild Winter Series | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 105 | 18th | |
2007–08 | NZ Formula First Championship | Sabre | 18 | 0 | 0 | 1 | 0 | 707 | 9th |
2008 | Formula Ford Manfeild Winter Series | Sabre | 12 | 7 | 2 | 9 | 10 | 813 | 1st |
2008–09 | New Zealand Formula Ford Championship | 21 | 6 | 3 | 5 | 13 | 1111 | 2nd | |
2009 | Australian Drivers' Championship – Gold Star | Team BRM | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 32 | 5th |
Australian Formula Ford Championship | Sonic Motor Racing Services | 23 | 6 | 3 | 6 | 15 | 297 | 2nd | |
VSCRC Formula Ford Fiesta Series | 2 | 1 | ? | ? | 1 | 176 | 2nd | ||
2010 | Australian Drivers' Championship | Team BRM | 17 | 8 | 4 | 4 | 16 | 219 | 2nd |
Toyota Racing Series | Giles Motorsport | 15 | 3 | 8 | 5 | 10 | 915 | 1st | |
2011 | GP3シリーズ | MW Arden | 16 | 1 | 2 | 0 | 2 | 29 | 9th |
Toyota Racing Series | Giles Motorsport | 15 | 7 | 6 | 5 | 14 | 973 | 1st | |
British Formula 3 Championship | Double R Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 20th | |
2012 | GP3シリーズ | MW Arden | 16 | 3 | 4 | 3 | 6 | 151.5 | 1st |
Toyota Racing Series | Giles Motorsport | 6 | 2 | 4 | 2 | 4 | 284 | 19th | |
2013 | GP2シリーズ | Arden International | 22 | 0 | 0 | 0 | 4 | 56 | 14th |
Toyota Racing Series | Giles Motorsport | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 204 | 18th | |
2014 | GP2 Series | RT Russian Time | 22 | 2 | 0 | 1 | 6 | 174 | 4th |
2014–15 | V8SuperTourers Championship | Team 4 | 3 | 0 | 0 | 1 | 2 | 245 | 28th |
2015 | GP2 Series | Russian Time | 22 | 2 | 0 | 2 | 7 | 135 | 5th |
24 Hours of Le Mans - LMP2 | Jota Sport | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 2nd | |
2016 | GP2 Series | Pertamina Campos Racing | 22 | 1 | 0 | 2 | 1 | 90 | 12th |
European Le Mans Series | SMPレーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 24th | |
2016–17 | フォーミュラE | パナソニック・ジャガー・レーシング | 12 | 0 | 0 | 1 | 0 | 22 | 14th |
2017–18 | 12 | 0 | 1 | 1 | 1 | 68 | 7位 | ||
2018–19 | 13 | 1 | 0 | 0 | 3 | 105 | 5位 | ||
2019–20 | 11 | 1 | 1 | 1 | 2 | 71 | 7位 | ||
2020–21 | ジャガー・レーシング | 15 | 0 | 0 | 3 | 5 | 90 | 4位 |
* Season still in progress.
GP3シリーズ
[編集]年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011年 | MW・アーデン | IST FEA 6 |
IST SPR 7 |
CAT FEA 1 |
CAT SPR 5 |
VAL FEA 3 |
VAL SPR 4 |
SIL FEA 9 |
SIL SPR Ret |
NÜR FEA 19 |
NÜR SPR 22 |
HUN FEA Ret |
HUN SPR 24† |
SPA FEA 11 |
SPA SPR Ret |
MNZ FEA 8 |
MNZ SPR Ret |
9位 | 29 |
2012年 | CAT FEA 1 |
CAT SPR 20 |
MON FEA 5 |
MON SPR 4 |
VAL FEA 1 |
VAL SPR 6 |
SIL FEA 2 |
SIL SPR 11 |
HOC FEA 8 |
HOC SPR 1 |
HUN FEA 3 |
HUN SPR 21 |
SPA FEA 3 |
SPA SPR 15 |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR 20 |
1位 | 151.5 |
GP2シリーズ
[編集]年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013年 | アーデン・インターナショナル | SEP FEA 10 |
SEP SPR 3 |
BHR FEA Ret |
BHR SPR 15 |
CAT FEA 12 |
CAT SPR 13 |
MON FEA 3 |
MON SPR 3 |
SIL FEA 19 |
SIL SPR 14 |
NÜR FEA 16 |
NÜR SPR 7 |
HUN FEA 7 |
HUN SPR 2 |
SPA FEA 11 |
SPA SPR 10 |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR 15 |
MRN FEA 11 |
MRN SPR 15 |
YMC FEA Ret |
YMC SPR 14 |
14位 | 56 |
2014年 | RT ロシアンタイム | BHR FEA 14 |
BHR SPR 7 |
CAT FEA 14 |
CAT SPR 20† |
MON FEA 2 |
MON SPR 6 |
RBR FEA 7 |
RBR SPR 4 |
SIL FEA 1 |
SIL SPR 7 |
HOC FEA 1 |
HOC SPR 11 |
HUN FEA 12 |
HUN SPR 9 |
SPA FEA 5 |
SPA SPR 4 |
MNZ FEA 3 |
MNZ SPR 20† |
SOC FEA 2 |
SOC SPR 4 |
YMC FEA 3 |
YMC SPR 5 |
4位 | 174 |
2015年 | ロシアンタイム | BHR FEA 6 |
BHR SPR 17 |
CAT FEA 2 |
CAT SPR DNS |
MON FEA Ret |
MON SPR DNS |
RBR FEA 10 |
RBR SPR 5 |
SIL FEA Ret |
SIL SPR 20 |
HUN FEA 17 |
HUN SPR 22 |
SPA FEA 5 |
SPA SPR 3 |
MNZ FEA 3 |
MNZ SPR 1 |
SOC FEA 11 |
SOC SPR 8 |
BHR FEA 3 |
BHR SPR 1 |
YMC FEA 3 |
YMC SPR C |
5位 | 135 |
2016年 | プルタミナ・カンポス・レーシング | CAT FEA 12 |
CAT SPR 14 |
MON FEA 5 |
MON SPR 4 |
BAK FEA 5 |
BAK SPR Ret |
RBR FEA 1 |
RBR SPR 8 |
SIL FEA 4 |
SIL SPR 13 |
HUN FEA 10 |
HUN SPR 5 |
HOC FEA Ret |
HOC SPR 10 |
SPA FEA 16 |
SPA SPR 13 |
MNZ FEA 8 |
MNZ SPR Ret |
SEP FEA 8 |
SEP SPR 6 |
YMC FEA 15 |
YMC SPR 8 |
12位 | 90 |
ル・マン24時間レース
[編集]年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回数 | 順位 | クラス 順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2015年 | ![]() |
![]() ![]() |
ギブソン・015S-日産 | LMP2 | 358 | 10位 | 2位 |
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ
[編集]年 | エントラント | クラス | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016年 | SMPレーシング | LMP2 | BRエンジニアリング・BR01 | 日産・VK45DE 4.5 L V8 | SIL 5 |
IMO | RBR | LEC | SPA | EST | 24位 | 10 |
(key)
フォーミュラE
[編集]年 | チーム | シャシー | パワートレイン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016-17年 | パナソニック・ジャガー・レーシング | SRT 01E | ジャガー・I-タイプ1 | HKG Ret |
MAR 17 |
BUE 13 |
MEX 4 |
MON 10 |
PAR 9 |
BER Ret |
BER 17 |
NYC NC |
NYC Ret |
MTL 7 |
MTL 12 |
14位 | 22 | ||||
2017-18年 | ジャガー・I-タイプ2 | HKG 12 |
HKG 3 |
MAR 11 |
STI 7 |
MEX 6 |
PDE 4 |
RME 9 |
PAR 15 |
BER 6 |
ZUR 7 |
NYC Ret |
NYC 6 |
7位 | 68 | ||||||
2018-19年 | SRT 05e | ジャガー・I-タイプ3 | ADR 4 |
MAR 9 |
STI 6 |
MEX 7 |
HKG 7 |
SNY 9 |
RME 1 |
PAR 16 |
MON 6 |
BER 12 |
BRN 2 |
NYC 2 |
NYC 17 |
5位 | 105 | ||||
2019-20年 | ジャガー・I-タイプ4 | DIR 10 |
DIR 18 |
STI 3G |
MEX 1G |
MAR 6 |
BER 13 |
BER 12+ |
BER 9 |
BER 7 |
BER 7+ |
BER 11 |
7位 | 71 | |||||||
2020-21年 | ジャガー・レーシング | ジャガー・I-タイプ5 | DIR 3 |
DIR Ret |
RME 3 |
RME 6 |
VLC Ret |
VLC 15 |
MON 3 |
PUE 8 |
PUE 9 |
NYC Ret |
NYC 13 |
LON 14 |
LON 3 |
BER 3 |
BER Ret+ |
4位 | 90 | ||
2021-22年 | ジャガー・TCS・レーシング | DIR 10+ |
DIR 11 |
MEX 19 |
RME 1 |
RME 1 |
MON 2 |
BER 5+ |
BER 10 |
JAK 1+ |
MAR 3 |
NYC 11 |
NYC 3 |
LON 5 |
LON Ret |
SEO 1 |
SEO 7 |
2位 | 180 | ||
2022-23年 | Gen3 | ジャガー・I-タイプ6 | MEX 8 |
DIR 10 |
DIR 7 |
HYD Ret |
CAP 11 |
SAP 1 |
BER 1 |
BER 4 |
MON 2 |
JAK Ret |
JAK 3 |
POR 4 |
RME 1 |
RME Ret |
LON 1 |
LON 2 |
3位 | 197 | |
2023-24年 | MEX 5 |
DIR 5 |
DIR 10 |
SAP 2 |
TOK 15 |
MIS 5 |
MIS NC |
MON 1 |
BER 4 |
BER 6 |
SHA 1 |
SHA 5 |
POR 8 |
POR 3 |
LON 2 |
LON 3 |
2位 | 192 |
脚注
[編集]- ^ “New Zealander Evans joins Arden”. Autosport. (2011年2月22日) 2020年12月25日閲覧。
- ^ “Monza GP3: Daniel Abt wins amid disaster for points leader Mitch Evans”. Autosport. (2012年9月8日) 2020年12月25日閲覧。
- ^ “GP3 champion Mitch Evans stays with Arden for GP2 move”. Autosport. (2013年1月15日) 2020年12月22日閲覧。
- ^ “Mitch Evans moves to Russian Time for 2014 GP2 season”. Autosport. (2014年2月19日) 2020年12月25日閲覧。
- ^ “GP2:イギリス決勝1「どのコースよりも大変」伊沢”. As-web. (2014年7月6日) 2020年12月25日閲覧。
- ^ “Russian Time retains Evans and Markelov, brings in Virtuosi”. Formula Scout. (2015年2月20日) 2020年12月25日閲覧。
- ^ “Mitch Evans switches to Campos for 2016 GP2 Series with Sean Gelael”. Autosport. (2016年1月19日) 2020年12月25日閲覧。
- ^ “Red Bull Ring GP2: Mitch Evans wins crazy race in Campos one-two”. Autosport. (2016年7月2日) 2020年12月25日閲覧。
- ^ “GP2 racer Mitch Evans to race at Le Mans and Spa WEC rounds”. Autosport. (2015年3月17日) 2020年12月22日閲覧。
- ^ “Le Mans 24 Hours: Porsche wins with Hulkenberg, Tandy and Bamber”. Autosport. (2015年6月14日) 2020年12月22日閲覧。
- ^ “マグヌッセン&ターベイ、ポルシェLMP1をテスト”. As-web. (2015年11月11日) 2020年12月23日閲覧。
- ^ “FE:新生ジャガー・ワークスから4名のドライバー候補が公式テスト初参加へ”. As-web. (2016年8月22日) 2020年12月22日閲覧。
- ^ “FE:ジャガー、初年度のドライバー布陣発表。冠スポンサーにパナソニック”. As-web. (2016年9月9日) 2020年12月22日閲覧。
- ^ “FE Mexico City: Di Grassi executes remarkable second stint to win”. Autosport. (2017年4月1日) 2020年12月22日閲覧。
- ^ “Nelson Piquet Jr joins Jaguar Formula E team for 2017/18 season”. Autosport. (2017年9月21日) 2020年12月23日閲覧。
- ^ “二度あることは三度……。逆転優勝のアプトが失格、FE第2戦勝者はローゼンクビストに”. As-web. (2017年12月3日) 2020年12月23日閲覧。
- ^ “FE第7戦:終盤の混戦を制したバードが初のローマePrix勝者に。ロッテラーは2度目の表彰台”. As-web. (2018年4月15日) 2020年12月23日閲覧。
- ^ “FE第10戦:チューリッヒでの歴史的レースをディ・グラッシが制す。王者争いはニューヨーク決戦へ”. As-web. (2018年6月11日) 2020年12月23日閲覧。
- ^ “Nelson Piquet Jr and Jaguar FE team part ways, Alex Lynn steps in”. Autosport. (2019年3月28日) 2020年12月23日閲覧。
- ^ “フォーミュラE第7戦ローマ:初ポールのロッテラーは表彰台獲得。エバンスが逆転で初優勝”. As-web. (2019年4月14日) 2020年12月23日閲覧。
- ^ “フォーミュラE:ベルニュ連覇で2018/19年王者に。最終戦はフラインス優勝、ニッサン表彰台”. As-web. (2019年7月15日) 2020年12月23日閲覧。
- ^ “2019/20フォーミュラE第4戦:ジャガーのエバンスが完勝。ニッサンのブエミが3位表彰台を獲得”. As-web. (2020年2月17日) 2020年12月23日閲覧。
- ^ “2019/20フォーミュラE第5戦:チャンピオンチーム復活。DSテチーターのダ・コスタがポール・トゥ・ウイン”. As-web. (2020年3月1日) 2020年12月23日閲覧。
外部リンク
[編集]- 公式ウェブサイト
- Mitch Evans (@mitchevans) - X(旧Twitter)
- Mitch Evans (mitchevansracing) - Facebook
- ミッチ・エヴァンス - DriverDB.com
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