ヘルムート・マルコ
ヘルムート・マルコ Helmut Marko | |
---|---|
![]() レッドブル時代 (2016年オーストリアグランプリ) | |
基本情報 | |
国籍 |
![]() |
出身地 | シュタイアーマルク州グラーツ |
生年月日 | 1943年4月27日(81歳) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1971-1972 |
所属チーム |
'71 マクラーレン '71-'72 BRM |
出走回数 | 10 (9スタート) |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 0 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初戦 | 1971年ドイツGP |
最終戦 | 1972年フランスGP |
ヘルムート・マルコ(Helmut Marko 、1943年4月27日 - )は、オーストリア出身の元レーシングドライバー、実業家、法学博士、弁護士、ホテル経営者。
若き日はF1や耐久レース等出場しル・マン24時間レースの優勝実績を持つ。引退後はモータースポーツ裏方の道へ進み、2000年代から母国のF1コンストラクター「レッドブル・レーシング」の顧問に就いている。
略歴
[編集]レーサーとしての経歴
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Marko%2C_Helmut_1970_%28sw%29.jpg/130px-Marko%2C_Helmut_1970_%28sw%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Kurt_Bergmann_Ehrung.jpg/220px-Kurt_Bergmann_Ehrung.jpg)
一つ年上の友人だった後のF1世界王者ヨッヘン・リントと共に、在学中からモータースポーツの世界に関わるようになる。
1967 年に法学博士号を取得し、ポルシェ・ザルツブルクチームのフォーミュラ・Veeからキャリアをスタートさせ、卒業の翌年、25歳の1968年にはカイマン・チームに移籍し、オーストリア・チャンピオンに輝く。1969年のカイマンでは家族に内緒でキャリアをスタートさせていて、2着、優勝と好成績を出したニキ・ラウダと同僚だった。この年にはF3にも参戦し、スポーツカーレースにも進出し、マルティーニ・レーシングから出場した1970年のル・マン24時間レースでは総合3位に入選。クラスでは1位を獲得している。
1971年8月15日の母国グランプリでF1デビューを果たすが[1]、6歳年下のラウダも同日のF1デビュー戦となる。
BRMのレギュラーシートを確保し、1972年にかけて最終的に10戦のF1レースに参戦するも、選手権ポイントの獲得はならなかったが、この翌年のBRMのレギュラーシートには、ラウダが座る。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Porsche_917K_%28Martini%29_front-right_Porsche_Museum.jpg/220px-Porsche_917K_%28Martini%29_front-right_Porsche_Museum.jpg)
1971年の耐久レースでは前年に引き続きル・マン24時間レースに参戦。マルティニ-ポルシェ・917Kを操りジィズ・ヴァン・レネップと組んで総合優勝を果たした。このレースで更新された走行距離記録の5335.313 kmは、2010年に破られるまで長らく保持された。
1972年のタルガ・フローリオでは、安全上の懸念があるにもかかわらず、数分の遅れを取り戻すため、ファステストラップを更新して追い上げたが、最終的には数秒差で敗れ2位となった。このとき、同5月21日にマルコがアルファロメオ・ティーポ 33で記録した33分41秒(平均128.253km/h)は、720kmのレース中のラップタイムとしてはタルガ・フローリオ史上最速記録である[2][3]。
だが数週間後の7月2日、クレルモン・フェランで開催されたF1 1972年フランスグランプリで、縁石のないコーナーをカットした前車エマーソン・フィッティパルディのマシンが小石を跳ね上げ、これが後ろを走る彼のバイザーを突き抜けて目に当たった。失明こそ逃れたがレーシングに必要な視力は戻らず、その年でレーシングドライバーとしてのキャリアは終了した[4]。
ドライバー引退後
[編集]レースキャリア終了後はグラーツ近郊に2つのホテルを開くが、その後もモータースポーツとの関係は継続的なものだったようである。後のゲルハルト・ベルガー、カール・ヴェンドリンガーのマネージャーとして良く知られているが、ベルガーのモータースポーツキャリアに関しては決定的な役割を果たした。
1990年から、F3とF3000のチーム、RSMマルコの運営を開始し、1996年にはヨルグ・ミューラーが国際F3000選手権でチャンピオンを獲得した。 そしてレーシングチームRSMマルコは、ドリンクメーカーのレッドブルが運営する若手ドライバー育成プログラム「レッドブル・ジュニアチーム」としてリニューアル。自身はその責任者となり、セバスチャン・ベッテルらを育てた。
2004年11月、ジャガー・レーシング F1チームを買収し、レッドブル・レーシング設立からチームの役員としてディレクターを務める。さらに2007年頃からは、チームの最高顧問的なアドバイザーとして働いている。この役職は「実際には正式な肩書きも契約書を交わしたわけでもなく、オーナーで友人のディートリッヒ・マテシッツとの信頼関係で成り立っていた」と後年に明かしている[5]。
上記2つのホテルの他、2017年と2020年にもグラーツでホテルを開き、現在4つのホテルのオーナーである。
国際F3000 年度別成績
[編集]年 | 選手権 | チーム | 国籍 | 車体 | エンジン/タイヤ | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | D.P | D.C | T.P | T.C | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | 国際F3000 | ![]() |
![]() |
ローラ T90/50 |
フォード・ コスワース |
A | DON | SIL | PAU | JER | MNZ | PER | HOC | BRH | BIR | BUG | NOG | 2 | 13th | |||||
39 | ![]() |
DNQ | 14 | DNQ | Ret | Ret | 5 | DNQ | 10 | 9 | 2 | 21st | ||||||||||||
39 | ![]() |
DNQ | 0 | NC | ||||||||||||||||||||
1991 | 国際F3000 | ![]() |
![]() |
レイナード 91D |
フォード・ コスワース |
A | VLL | PAU | JER | MUG | PER | HOC | BRH | SPA | BUG | NOG | 6 | 9th | ||||||
39 | ![]() |
5 | Ret | 3 | Ret | Ret | 6 | 12th | ||||||||||||||||
1992年-1995年:「RSMマルコ」は競技せず | ||||||||||||||||||||||||
1996 | 国際F3000 | ![]() |
![]() |
ローラ T96/50 |
ザイテック | A | NÜR | PAU | PER | HOC | SIL | SPA | MAG | EST | MUG | HOC | 57 | 2nd | ||||||
11 | ![]() |
11 | DNQ | 6 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 7 | 3 | 5 | 10th | |||||||||||
33 | ![]() |
2 | 1 | 2 | 2 | Ret | 1 | 3 | 2 | 2 | Ret | 52 | 1st | |||||||||||
1997 | 国際F3000 | ![]() |
![]() |
ローラ T96/50 |
ザイテック | A | SIL | PAU | HEL | NÜR | PER | HOC | A1R | SPA | MUG | JER | 40.5 | 2nd | ||||||
1 | ![]() |
14 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 21 | 9 | 3 | 17th | |||||||||||
2 | ![]() |
Ret | 1 | Ret | 4 | 11 | 5 | 1 | DSQ | 3 | 1 | 37.5 | 2nd | |||||||||||
1998年:「RSMマルコ」は競技せず | ||||||||||||||||||||||||
1999 | 国際F3000 | ![]() / Red Bull Junior Team |
![]() |
ローラ B99/50 |
ザイテック | A | IMO | MON | CAT | MAG | SIL | A1R | HOC | HUN | SPA | NÜR | 3 | 15th | ||||||
39 | ![]() |
9 | 15 | Ret | 12 | 20 | Ret | 5 | 8 | DNQ | DNQ | 2 | 18th | |||||||||||
40 | ![]() |
DNQ | DNQ | DNQ | 0 | NC | ||||||||||||||||||
![]() |
DNQ | DNQ | 15 | DNQ | 9 | 6 | Ret | 1 | 22nd | |||||||||||||||
2000 | 国際F3000 | ![]() Junior Team F3000 |
![]() |
ローラ B99/50 |
ザイテック | A | IMO | SIL | CAT | NÜR | MON | MAG | A1R | HOC | HUN | SPA | 9 | 9th | ||||||
15 | ![]() |
Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | 3 | 7 | 4 | 17th | |||||||||||
16 | ![]() |
Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 23 | 14 | 6 | 6 | 10 | 5 | 16th | |||||||||||
2001 | 国際F3000 | ![]() Junior Team F3000 |
![]() |
ローラ B99/50 |
ザイテック | A | INT | IMO | CAT | A1R | MON | NÜR | MAG | SIL | HOC | HUN | SPA | MNZ | 22 | 5th | ||||
17 | ![]() |
Ret | 5 | 8 | Ret | 13 | 10 | 4 | 19 | 11 | 4 | 10 | Ret | 8 | 13th | |||||||||
18 | ![]() |
Ret | 16 | 10 | Ret | 0 | NC | |||||||||||||||||
![]() |
6 | 5 | Ret | 7 | 17 | 2 | 3 | 6 | 14 | 8th | ||||||||||||||
2002 | 国際F3000 | ![]() Junior Team |
![]() |
ローラ B02/50 |
ザイテック | A | INT | IMO | CAT | A1R | MON | NÜR | SIL | MAG | HOC | HUN | SPA | MNZ | 23 | 5th | ||||
9 | ![]() |
10 | 5 | 11 | 5 | 2 | 4 | 7 | 7 | Ret | 6 | 16 | Ret | 14 | 10th | |||||||||
10 | ![]() |
3 | Ret | 4 | 15 | 7 | 9 | Ret | 10 | Ret | 11 | 5 | Ret | 9 | 11th | |||||||||
2003 | 国際F3000 | ![]() Junior Team |
![]() |
ローラ B02/50 |
ザイテック | A | IMO | CAT | A1R | MON | NÜR | MAG | SIL | HOC | HUN | MNZ | 75 | 2nd | ||||||
16 | ![]() |
4 | Ret | 4 | Ret | 2 | 4 | 3 | 4 | 9 | 4 | 39 | 4th | |||||||||||
17 | ![]() |
2 | Ret | Ret | 11 | 5 | 3 | 1 | 2 | 36 | 5th | |||||||||||||
![]() |
11 | 9 | 0 | NC | ||||||||||||||||||||
1999 | 国際F3000 | ![]() Team Oreca |
![]() |
ローラ B99/50 |
ザイテック | A | IMO | MON | CAT | MAG | SIL | A1R | HOC | HUN | SPA | NUR | 15 | 7th | ||||||
24 | ![]() |
Ret | Ret | 10 | 8 | 4 | 2 | 12 | 4 | Ret | 4 | 15 | 7th | |||||||||||
23 | ![]() |
DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | NC | |||||||||||||||||
2000年
RSMマルコが吸収 |
![]() |
DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | NC | |||||||||||||||||
![]() |
DNQ | 0 | NC | |||||||||||||||||||||
![]() |
DNQ | 0 | NC | |||||||||||||||||||||
1999 | 国際F3000 | ![]() Edenbridge Racing |
![]() |
ローラ B99/50 |
ザイテック | A | IMO | MON | CAT | MAG | SIL | A1R | HOC | HUN | SPA | NUR | 4 | 13th | ||||||
17 | ![]() |
12 | 4 | DNQ | DNQ | 14 | DNQ | DNQ | DNQ | 9 | 8 | 3 | 16th | |||||||||||
18 | ![]() |
7 | 13 | 7 | DNQ | 12 | DNQ | 9 | 12 | 12 | 6 | 1 | 21st | |||||||||||
2000 | 国際F3000 | ![]() Arrows F3000 |
![]() |
ローラ B99/50 |
ザイテック | A | IMO | SIL | CAT | NUR | MON | MAG | A1R | HOC | HUN | SPA | 21 | 5th | ||||||
25 | ![]() |
3 | 1 | Ret | Ret | Ret | 16 | 4 | 3 | 9 | 16 | 21 | 3rd | |||||||||||
ヨーロピアン・ミナルディの前身 | 26 | ![]() |
Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 7 | Ret | DNQ | Ret | 8 | 0 | 25th |
年度別成績
[編集]F1
[編集](key) (太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)
年 | エントラント | 車体 | エンジン タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WDC | 得点 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1971 | マクラーレン/ エキュリー・ボニエ |
M7C | フォード コスワース DFV 3.0 V8 |
G | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | NC | 0 | |||
![]() |
DNS | |||||||||||||||||||
ヤードレー・チーム ・BRM |
P153 | BRM P142 3.0L V12 |
F | 11 | Ret | 12 | ||||||||||||||
P160 | 13 | |||||||||||||||||||
1972 | マールボロ・BRM | F | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | NC | 0 | ||||
P153 | BRM P142 3.0L V12 |
![]() |
10 | 14 | ||||||||||||||||
P153B | 8 | 10 | ||||||||||||||||||
P160B | Ret |
ル・マン24時間
[編集]年 | チーム | No | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
出典 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970年 | ![]() |
27 | ![]() |
ポルシェ・908/02 LH | P3.0 | 335 | 3位 | 1位 | [6] |
1971年 | 22 | ![]() |
ポルシェ・917K | S5.0 | 397 | 1位 | 1位 | [7] | |
1972年 | ![]() |
17 | ![]() |
アルファロメオ・ティーポ33TT3 | S3.0 | 232 | DNF | DNF | [8] |
脚注
[編集]- ^ “F1デビューから50年、遂に母国の表彰台の頂点に立ったヘルムート・マルコ博士”. TopNews (2021年6月28日). 2021年6月29日閲覧。
- ^ “Targa Florio (1906 - 1977)” (英語). 2008年6月30日閲覧。
- ^ “56^ TARGA FLORIO” (英語、イタリア語). 2008年6月30日閲覧。
- ^ “トップ10:オールドサーキット”. ESPN F1. (2010年6月10日) 2011年9月23日閲覧。
- ^ “【レッドブル】ヘルムート・マルコ、正式な肩書きも契約書もない「いつでも辞められる自由人」と明かす。友人の“創業者”の死去が及ぼす影響は不透明”. TopNews (2023年3月9日). 2023年3月10日閲覧。
- ^ “Le Mans Register - 1970”. F2 Register. 2015年7月25日閲覧。
- ^ “Le Mans Register - 1971”. F2 Register. 2015年7月25日閲覧。
- ^ “Le Mans Register - 1972”. F2 Register. 2015年7月25日閲覧。
タイトル | ||
---|---|---|
先代 ハンス・ヘルマン リチャード・アトウッド |
ル・マン24時間優勝者 1971 with: ジィズ・ヴァン・レネップ |
次代 アンリ・ペスカロロ グラハム・ヒル |