Linea Ōedo
| Linea Ōedo | |
|---|---|
| Linea 12 Linea E Linea Magenta (JA) 大江戸線 | |
 | |
 | |
| Rete | Metropolitana di Tokyo |
| Stato |  Giappone
|
| Città | Tokyo |
| Apertura | 1991 |
| Ultima estensione | 2000 |
| Gestore | Toei - Ufficio metropolitano dei trasporti di Tokyo |
| Caratteristiche | |
| Stazioni | 38 |
| Lunghezza | 40,7 km |
| Tempo di percorrenza | 81 min |
| Trazione | 1500 V CC tramite linea aerea |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Mappa della linea | |
 | |
La linea Ōedo (大江戸線?, Ōedo-sen), ufficialmente conosciuta come Line No.12 - Toei Oedo Line, è una delle linee della metropolitana di Tokyo, gestita dal Toei (l'ufficio metropolitano dei trasporti di Tokyo).
È contrassegnata dal colore magenta e le sue stazioni assumono una sigla in codice composta dalla lettera E seguita dal numero progressivo della stazione. La linea, partendo dalla stazione di Hikarigaoka, passa per la stazione di Tochōmae, e si ripiega su sé stessa, ritornando di nuovo alla stazione di Tochōmae, dove termina. Essa non è propriamente una linea circolare e segue un percorso leggermente alternativo rispetto alla Linea Yamanote della JR East che circola in superficie.
A differenza di tutte le altre linee della metropolitana di Tokyo, la Linea Oedo utilizza dei motori lineari per la propulsione dei convogli.
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]
.png){kind=small}
Progetti futuri
[modifica | modifica wikitesto]- Il 15 febbraio 2007 a seguito della richiesta da più parti, il governo di Tokyo ha affermato di avviare un progetto per aumentare la capienza e la frequenza dei treni grazie anche a un miglioramento del sistema di segnalamento.[1].
- È stato proposto un prolungamento a partire dalla stazione di Hikarigaoka verso Ōizumi Gakuen-machi e la città di Niiza nella prefettura di Saitama, fino a raggiungere la stazione di Higashi-Tokorozawa per permettere l'interscambio con la linea Musashino della JR East.[2] Per la sezione fra Hikarigaoka e Ōizumi Gakuen-machi i lavori propedeutici dovrebbero partire nel 2015[3]。また新座市によれば、非公式に東京都から新座市内への1駅設置と車庫建設を提案されているという[4]。
- Da Ōizumi Gakuen-machi la linea procederà quindi verso sud, nel quartiere di Setagaya per tornare quindi verso Tochō-mae formando una sorta di "8". Tuttavia il progetto dettagliato non è ancora stato portato a termine.[5]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ 東京都交通局次期経営計画 ステップアップ2010 pagina 53
- ^ 新座市役所公式サイト-都市高速鉄道12号線の延伸 Archiviato l'11 ottobre 2012 in Internet Archive.
- ^ 大江戸線延伸地域のまちづくり：練馬区公式ホームページ
- ^ 新座市役所公式サイト-第93回市長市政懇談会での主なご意見・ご提言 Archiviato il 6 gennaio 2011 in Internet Archive.
- ^ 和書 川島令三, 〈図解〉新説 全国未完成鉄道路線――謎の施設から読み解く鉄道計画の真実, 講談社, 2007, pp. 44-48, ISBN 978-4-06-214318-9.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea Ōedo
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Sito ufficiale Toei, su kotsu.metro.tokyo.jp. URL consultato il 14 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 26 settembre 2006).
