Gran Premio di Germania 2004

Gran Premio di Germania 2004
	725º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 12 di 18 del Campionato 2004
Data	25 luglio 2004
Luogo	Hockenheimring
Percorso	4,574 km ; circuito permanente
Distanza	66 giri, 301,884 km
Clima	sereno
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Michael Schumacher	Kimi Räikkönen
Ferrari in 1'13"306	McLaren - Mercedes in 1'13"780 ; (nel giro 10)
	Podio
	1. Michael Schumacher; Ferrari
2. Jenson Button; BAR - Honda	3. Fernando Alonso; Renault

Il Gran Premio di Germania 2004 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 25 luglio 2004 allo Hockenheimring. La gara fu vinta da Michael Schumacher su Ferrari, davanti a Jenson Button su BAR - Honda e a Fernando Alonso su Renault. Fu l'ultima apparizione in Formula 1 per Cristiano Da Matta.

Vigilia

Aspetti sportivi

Nella settimana successiva al Gran Premio di Gran Bretagna la Williams annunciò la promozione a pilota titolare di Antônio Pizzonia come sostituto dell'infortunato Ralf Schumacher^[1]. Nei due Gran Premi precedenti Schumacher era stato sostituito dal collaudatore Marc Gené, le cui prestazioni non erano però risultate convincenti^[2]. Con il rientro del pilota tedesco previsto non prima del Gran Premio d'Italia, in settembre, la scuderia inglese si riservò di nominarne i sostituti gara per gara^[1]^[3].

Durante il weekend di gara Jarno Trulli annunciò che non avrebbe rinnovato il suo contratto con la Renault, dopo aver interrotto il rapporto con il suo manager Flavio Briatore, direttore della squadra^[4]. BAR e Honda annunciarono invece un prolungamento di tre anni dell'accordo di fornitura di motori della casa giapponese^[5].

Aspetti tecnici

La Toyota portò in pista la versione B della TF104, dotata di un nuovo telaio alleggerito di circa 6 chili e modificato rispetto alla versione originale al punto da richiedere la ripetizione dei crash test obbligatori^[6]. Nel complesso la vettura pesava 9 chili in meno della versione base ed era caratterizzata da un'aerodinamica completamente rivista, che non era però mai stata sottoposta a prove in pista, e da una versione potenziata del motore; la squadra si presentò a Hockhenheim con appena due esemplari della nuova monoposto, senza pezzi di ricambio^[6].

La BAR montò nelle prove libere di venerdì un sistema idraulico di trasferimento di coppia tra le ruote anteriori, pensato per ridurre il rischio di bloccaggio della ruota interna in frenata^[6]. La soluzione fu dichiarata illegale perché il sistema idraulico era attivato da un'elettrovalvola, rendendolo equiparabile a un sistema attivo di aiuto alla frenata, vietato dal regolamento^[6]^[7].

Anche le altre squadre furono piuttosto attive: Ferrari e Renault montarono un nuovo alettone anteriore, mentre McLaren e Williams introdussero delle modifiche alle paratie poste dietro alle ruote anteriori e agli sfoghi per l'aria calda sulle fiancate^[6].

Prove libere

Resoconto

Come di consueto nelle due sessioni di venerdì BAR, Jaguar, Toyota, Jordan e Minardi schierarono in pista una terza vettura, affidata rispettivamente a Anthony Davidson, Björn Wirdheim, Ricardo Zonta, Timo Glock e Bas Leinders.

Risultati

I tempi migliori nella prima sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:^[8]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	35	Anthony Davidson	BAR - Honda	1'15"756
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'15"864
3	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	1'16"318

I tempi migliori nella seconda sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:^[8]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'15"001
2	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	1'15"045
3	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1'15"167

I tempi migliori nella prima sessione di prove libere di sabato furono i seguenti:^[8]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'15"066
2	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1'15"277
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'15"354

I tempi migliori nella seconda sessione di prove libere di sabato furono i seguenti:^[8]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	9	Jenson Button	BAR - Honda	1'13"676
2	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1'13"976
3	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'14"064

Qualifiche

Resoconto

Nel Gran Premio di casa Michael Schumacher conquistò la pole position davanti a Juan Pablo Montoya, rallentato da un errore nell'ultimo settore. Terzo tempo per Button, che venne però arretrato di dieci posizioni per avere cambiato il motore della propria BAR; in seconda fila avanzarono quindi le due McLaren di Kimi Räikkönen e David Coulthard, che precedevano le due Renault di Fernando Alonso e Jarno Trulli. Solo settimo Rubens Barrichello, qualificatosi con un carico di benzina elevato^[9]; alle spalle del pilota brasiliano si piazzarono Takuma Satō, penalizzato nella ricerca di un assetto ideale dal tempo perso in mattinata per un incidente^[10], Olivier Panis e Antônio Pizzonia.

Risultati

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Pre-qualifiche	Qualifiche	Distacco
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	1'14"042	1'13"306
2	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	1'13"391	1'13"668	+0"362
3	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	1'13"842	1'13"690	+0"384
4	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	1'13"640	1'13"821	+0"515
5	8	Fernando Alonso	Renault	M	1'13"582	1'13"874	+0"568
6	7	Jarno Trulli	Renault	M	1'13"737	1'14"134	+0"828
7	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	1'14"111	1'14"278	+0"972
8	10	Takuma Satō	BAR - Honda	M	1'14"465	1'14"187	+0"981
9	17	Olivier Panis	Toyota	M	1'13"641	1'14"368	+1"062
10	4	Antônio Pizzonia	Williams - BMW	M	1'13"422	1'14"556	+1"250
11	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	M	1'15"093	1'14"802	+1"496
12	15	Christian Klien	Jaguar - Cosworth	M	1'15"090	1'15"011	+1"705
13^[11]	9	Jenson Button	BAR - Honda	M	1'13"535	1'13"764	+0"368
14	11	Giancarlo Fisichella	Sauber - Petronas	B	1'13"914	1'15"395	+2"089
15	16	Cristiano da Matta	Toyota	M	1'15"119	1'15"454	+2"148
16	12	Felipe Massa	Sauber - Petronas	B	1'13"899	1'15"616	+2"310
17	19	Giorgio Pantano	Jordan - Cosworth	B	1'16"167	1'16"192	+2"886
18	18	Nick Heidfeld	Jordan - Cosworth	B	1'16"538	1'16"310	+3"004
19	20	Gianmaria Bruni	Minardi - Cosworth	B	1'17"515	1'18"055	+4"749
20	21	Zsolt Baumgartner	Minardi - Cosworth	B	1'17"283	1'18"400	+5"094

Gara

Resoconto

Al via scattò bene Michael Schumacher, che mantenne la testa della corsa; ancora migliore fu la partenza di Fernando Alonso, che dal quinto passò al secondo posto, mentre Juan Pablo Montoya scivolò in settima posizione per via di un problema alla frizione^[12]. In terza posizione si mantenne Kimi Räikkönen, mentre, più indietro, Rubens Barrichello tamponò David Coulthard; a causa del contatto la vettura del brasiliano perse l'alettone anteriore, costringendo Barrichello ad una sosta ai box per cambiare il musetto.

Nel corso del secondo giro Räikkönen attaccò Alonso in maniera decisa, sorpassandolo e portandosi in seconda posizione. Due tornate più tardi Montoya superò Mark Webber, guadagnando il sesto posto; provò ad imitarlo il compagno di squadra Antônio Pizzonia, ma i suoi tentativi furono respinti dal rivale. Il primo pilota a rifornire fu Alonso, nel corso del nono passaggio; un giro dopo effettuarono il primo pit stop Michael Schumacher, Jarno Trulli, Coulthard e Takuma Satō. Räikkönen, nel frattempo, spinse al massimo facendo segnare il giro più veloce in gara; un passaggio dopo, anche il finlandese rifornì, tornando in pista in terza posizione, alle spalle di Jenson Button (unico pilota a non aver ancora rifornito) e Schumacher, dal quale era però staccato di solo un secondo.

Al tredicesimo giro, tuttavia, sulla vettura di Räikkönen cedette improvvisamente l'alettone posteriore: il finlandese si schiantò violentemente contro le barriere, senza riportare lesioni. Button rifornì nel corso del quattordicesimo passaggio, cedendo il comando della corsa a Michael Schumacher; dietro al ferrarista si trovavano Alonso, Coulthard, Montoya, Button e Trulli, in lotta con Webber e Sato per la sesta posizione. Nel corso del ventunesimo giro Montoya uscì di pista; il colombiano riuscì a ritornare sul tracciato, perdendo però il quarto posto a favore di Button. Nel frattempo, proseguì il duello per il sesto posto: Webber fu superato da Sato, che al 26º giro attaccò anche Trulli; tentando di resistere all'attacco del giapponese, il pilota della Renault commise un errore, facendo passare anche Webber. La seconda serie di pit stop fu aperta un giro più tardi da Coulthard; come nella prima, l'ultimo pilota a rifornire fu Button, che dopo alcuni giri in testa tornò in pista in terza posizione, scavalcando proprio lo scozzese della McLaren.

Il pilota della BAR cominciò poi un intenso duello con Alonso, che si chiuse però con un nulla di fatto; si arrivò così alla terza ed ultima serie di rifornimenti, durante la quale non ci furono cambi di posizione. Il duello per il secondo posto proseguì quindi in pista e al 52º passaggio Button ebbe finalmente la meglio sul rivale, temporaneamente rallentato da un detrito raccolto dalla sua monoposto^[12], guadagnando il secondo posto dopo essere partito in tredicesima posizione. Alonso dovette invece guardarsi dalla rimonta di Coulthard, che però non lo impensierì mai realmente. Michael Schumacher continuò a condurre la gara indisturbato e andò a vincere per l'undicesima volta su dodici Gran Premi stagionali; secondo concluse Button, che precedette Alonso, Coulthard, Montoya, Webber, Pizzonia e Sato. Gara negativa per Barrichello, incapace di rimontare efficacemente dopo l'incidente iniziale; il brasiliano, risalito fino al nono posto, perse tre posizioni nel corso dell'ultimo giro, quando sulla sua Ferrari si forò una gomma.

Risultati

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Giri	Tempo/Ritiro e posizione al ritiro	Partenza	Punti
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	66	1h23'54"848	1	10
2	9	Jenson Button	BAR - Honda	M	66	+8"388	13	8
3	8	Fernando Alonso	Renault	M	66	+16"351	5	6
4	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	66	+19"231	4	5
5	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	66	+23"055	2	4
6	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	M	66	+41"108	11	3
7	4	Antônio Pizzonia	Williams - BMW	M	66	+41"956	10	2
8	10	Takuma Satō	BAR - Honda	M	66	+46"842	8	1
9	11	Giancarlo Fisichella	Sauber - Petronas	B	66	+1'07"102	14
10	15	Christian Klien	Jaguar - Cosworth	M	66	+1'08"578	12
11	7	Jarno Trulli	Renault	M	66	+1'10"258	6
12	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	66	+1'13"252	7
13	12	Felipe Massa	Sauber - Petronas	B	65	+1 giro	16
14	17	Olivier Panis	Toyota	M	65	+1 giro	9
15	19	Giorgio Pantano	Jordan - Cosworth	B	63	+3 giri	17
16	21	Zsolt Baumgartner	Minardi - Cosworth	B	62	+4 giri	20
17	20	Gianmaria Bruni	Minardi - Cosworth	B	62	+4 giri	19
Ritirato	18	Nick Heidfeld	Jordan - Cosworth	B	42	Sospensione (16º)	18
Ritirato	16	Cristiano da Matta	Toyota	M	38	Foratura (12º)	15
Ritirato	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	13	Rottura alettone posteriore/incidente (3º)	3

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Michael Schumacher	110
2	Rubens Barrichello	74
3	Jenson Button	61
4	Jarno Trulli	46
5	Fernando Alonso	39
6	Juan Pablo Montoya	33
7	David Coulthard	19
8	Kimi Räikkönen	18
9	Takuma Satō	15
10	Giancarlo Fisichella	13
11	Ralf Schumacher	12
12	Mark Webber	7
13	Felipe Massa	5
13	Olivier Panis	5
15	Cristiano da Matta	3
15	Nick Heidfeld	3
17	Timo Glock	2
17	Antônio Pizzonia	2
19	Zsolt Baumgartner	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	Ferrari	184
2	Renault	85
3	BAR - Honda	76
4	Williams - BMW	47
5	McLaren - Mercedes	37
6	Sauber - Petronas	18
7	Toyota	8
8	Jaguar - Cosworth	7
9	Jordan - Cosworth	5
10	Minardi - Cosworth	1

Note

^ ^a ^b (EN) Pizzonia gets the Williams, su Grandprix.com, 16 luglio 2004. URL consultato il 28 febbraio 2021.
^ (EN) Pizzonia to stand in for injured Ralf Schumacher, su independent.co.uk, 21 luglio 2013. URL consultato il 28 febbraio 2021.
^ «Si è rivisto Ralf: forse torna a Monza», Autosprint n. 30/2004, 27 luglio - 2 agosto 2004, p.31
^ Cesare Maria Mannucci, «Ecco perché Trulli ha rotto con Briatore», Autosprint n. 30/2004, 27 luglio - 2 agosto 2004, p.21
^ «Honda e BAR rinnovano», Autosprint n. 30/2004, 27 luglio - 2 agosto 2004, p.32
^ ^a ^b ^c ^d ^e Giorgio Piola, «Altra raffica di novità», Autosprint n. 30/2004, 27 luglio - 2 agosto 2004, pp.22-24
^ Alberto Antonini, «Dall'altra parte della Bar...ricata», Autosprint n. 30/2004, 27 luglio - 2 agosto 2004, p.21
^ ^a ^b ^c ^d «In cifre». Autosprint n. 30/2004, 27 luglio - 2 agosto 2004, p.25
^ Cesare Maria Mannucci, «"Schumi è protetto e io sono stanco"», Autosprint n. 30/2004, 27 luglio - 2 agosto 2004, p.13
^ (EN) Qualifying Report - Red hot poker, su grandprix.com, 24 luglio 2004. URL consultato il 1º marzo 2021.
^ Jenson Button viene retrocesso di dieci posizioni sulla griglia di partenza per avere sostituito il motore.
^ ^a ^b (EN) Race Report - The bums of Hockenheim, su Grandprix.com, 26 luglio 2004. URL consultato il 1º marzo 2021.