Gran Premio di Corea 2010

Gran Premio di Corea 2010
	837º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 17 di 19 del Campionato 2010
Data	24 ottobre 2010
Nome ufficiale	I Korean Grand Prix
Luogo	Circuito internazionale di Corea, Sud Jeolla
Percorso	5,615 km / 3,489 US mi ; Pista permanente
Distanza	55 giri, 308,630 km/ 191,774 US mi
Clima	Pioggia
Note	Gara sospesa per pioggia al 3º giro
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Sebastian Vettel	Fernando Alonso
RBR-Renault in 1'35"585	Ferrari in 1'50"257 ; (nel giro 42)
	Podio
	1. Fernando Alonso; Ferrari
2. Lewis Hamilton; McLaren-Mercedes	3. Felipe Massa; Ferrari

Il Gran Premio di Corea 2010 si è corso domenica 24 ottobre 2010 sul circuito di Sud Jeolla in Corea del Sud. Il circuito sorge a oltre 300 km dalla capitale Seul. È il primo gran premio di Formula 1 che si corre in questo paese asiatico. La gara è stata vinta da Fernando Alonso su Ferrari. Gli organizzatori del gran premio sono stati premiati dalla FOM con il Race Promoters' Trophy per il 2010, per il gran premio meglio organizzato nella stagione.^[1] Inoltre è stata l'ultima gara per Sakon Yamamoto.

Vigilia

Aspetti tecnici

La presenza del gran premio in calendario è soggetta alla preventiva approvazione del circuito da parte della FIA.^[2] Nei mesi precedenti la gara vi furono molte preoccupazioni sulla reale capacità della struttura di essere pronta per la data fissata per il gran premio. Il 26 settembre 2010 lo stesso patron del Circus, Bernie Ecclestone, ha messo in dubbio la possibilità che il gran premio venga disputato.^[3] Nei mesi precedenti anche le tensioni politiche fra la Corea del Nord e la Corea del Sud, sfociate nell'affondamento della Choenan furono motivo di preoccupazione.

L'ultima, e decisiva, ispezione di Charlie Whiting si tiene lunedì 11 ottobre 2010, per constatare se i lavori svolti sono in regola e il circuito è in grado di ospitare l'evento.^[4] La decisione definitiva avrebbe dovuto essere annunciata entro il 13 ottobre, ma già il 12 ottobre la FIA dà il via libera alla struttura, pur non essendo stati ancora completati i lavori di rifinitura come il posizionamento dei seggiolini sulle tribune che avviene solo durante il week-end di gara.^[5] Restano però le incognite in merito allo stato dell'asfalto e alla difficoltà per le scuderie di raggiungere il circuito.^[6]

Secondo il progettista del circuito, Hermann Tilke, non vi saranno problemi per la sicurezza, pur con il breve tempo che intercorre tra la stesura dell'asfalto e l'evento. Il problema principale potrebbe comunque derivare dal poco grip garantito dall'asfalto stesso.^[7]

Le simulazioni effettuate al computer prima della gara stimano in circa un minuto e quarantaquattro secondi il tempo necessario per percorrere un giro completo della pista. La velocità media dovrebbe essere di 195 km/h mentre la punta massima di 315 km/h, da raggiungere al termine del lungo rettifilo tra la curva due e tre. Il carico aerodinamico richiesto alle vetture dovrebbe essere simile a quello necessario sulla pista di Suzuka.^[8]

Viene modificata l'entrata ai box considerata troppo pericolosa dai piloti in quanto la differenza di velocità fra chi percorre quel punto del circuito e chi entra in pit-lane è troppo elevata.^[9] I giudizi dei piloti sulla pista sono comunque positivi. Michael Schumacher afferma di essere sorpreso dalla pista in maniera positiva,^[10] mentre Robert Kubica la definisce "dieci volte migliore di quella di Abu Dhabi".^[11]

La Bridgestone porta per questo gran premio gomme di tipo morbido e duro.^[12]

Aspetti sportivi

Vitalij Petrov è penalizzato di cinque posizioni in griglia per l'incidente innescato alla partenza del Gran Premio del Giappone 2010, che ha coinvolto anche il pilota tedesco Nicolas Hulkenberg.^[13] Nelle prime prove libere del venerdì Jérôme d'Ambrosio ha sostituito Lucas Di Grassi alla Virgin-Cosworth.^[14]

L'ex campione del mondo di Formula 1 Alan Jones è indicato quale commissario aggiunto dalla FIA per il gran premio.^[15]

Prove

Resoconto

Nella seconda sessione di prove libere del venerdì Jenson Button patisce un principio d'incendio al posteriore della vettura mentre viene esposta la bandiera rossa che interrompe la sessione per qualche minuto a causa di un testacoda di Sakon Yamamoto.^[5] La stessa HRT-Cosworth è multata di 5 000 dollari per avere fatto uscire dal garage Yamamoto con le termocoperture ancora montate.^[9]

Risultati

Nella prima sessione del venerdì^[16] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'40"887		15
2	11	Robert Kubica	Renault	1'40"968	+0"081	18
3	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'41"152	+0"265	21

Nella seconda sessione del venerdì^[17] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	6	Mark Webber	RBR-Renault	1'37"942		23
2	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'38"132	+0"190	30
3	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'38"279	+0"337	29

Nella sessione del sabato mattina^[18] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	11	Robert Kubica	Renault	1'37"354		15
2	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'37"402	+0"048	16
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'37"426	+0"072	15

Qualifiche

Resoconto

Le qualifiche si tengono con cielo coperto che rende la temperatura della pista abbastanza bassa. La gommatura della pista migliora di giro in giro e ciò porta i piloti a tentare il tempo nella parte finale di ciascuna sessione. Le caratteristiche delle gomme consente a chi monta coperture morbide di cercare il tempo nel secondo giro consecutivo d'uscita dai box.

In Q1 vengono eliminati i piloti delle nuove scuderie e Vitantonio Liuzzi della Force India-Mercedes.

Nella seconda parte delle qualifiche piccoli errori senza conseguenze per Lewis Hamilton, Mark Webber e Vitalij Petrov. Si qualificano alla Q3 i migliori nove della classifica mondiale più Rubens Barrichello.

Nella terza parte è subito Fernando Alonso ad andare in testa, abbattendo il muro del minuto e trentasei secondi. Le RBR non riescono a scalzare lo spagnolo se non nell'ultimo giro. Sebastian Vettel ottiene la quattordicesima pole della carriera, nona della stagione. Lo segue il compagno di scuderia Webber: per l'ottava volta la prima fila è monopolizzata dalla vetture anglo-austriache. Rubens Barrichello presenta reclamo per essere stato ostacolato nel giro veloce da Michael Schumacher, ma la FIA decide di non sanzionare il pilota tedesco.

Risultati

Nella sessione di qualificazione^[19] si è avuta la seguente situazione:

Pos	N°	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'37"123	1'36"074	1'35"585	1
2	6	Mark Webber	RBR-Renault	1'37"373	1'36"039	1'35"659	2
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'37"144	1'36"287	1'35"766	3
4	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'37"113	1'36"197	1'36"062	4
5	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'37"708	1'36"791	1'36"535	5
6	7	Felipe Massa	Ferrari	1'37"515	1'36"169	1'36"571	6
7	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'38"123	1'37"064	1'36"731	7
8	11	Robert Kubica	Renault	1'37"703	1'37"179	1'36"824	8
9	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'37"980	1'37"077	1'36"950	9
10	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1'38"257	1'37"511	1'36"998	10
11	10	Nicolas Hülkenberg	Williams-Cosworth	1'38"115	1'37"620	N.D.	11
12	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1'38"429	1'37"643	N.D.	12
13	22	Nick Heidfeld	BMW Sauber-Ferrari	1'38"171	1'37"715	N.D.	13
14	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1'38"572	1'37"783	N.D.	14
15	12	Vitalij Petrov	Renault	1'38"174	1'37"799	N.D.	20^[13]
16	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1'38"583	1'37"853	N.D.	15
17	16	Sébastien Buemi	STR-Ferrari	1'38"621	1'38"594	N.D.	16
18	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1'38"955	N.D.	N.D.	17
19	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1'40"521	N.D.	N.D.	18
20	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1'40"748	N.D.	N.D.	19
21	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1'41"768	N.D.	N.D.	21
22	25	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth	1'42"325	N.D.	N.D.	22
23	20	Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	1'42"444	N.D.	N.D.	23
24	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1'43"283	N.D.	N.D.	24

Con i tempi in grassetto sono visualizzate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Gara

Resoconto

La temuta pioggia arriva sul circuito, tanto che la partenza viene ritardata di 10 minuti. La gara inizia dietro safety car ma dopo tre giri, a causa della scarsa visibilità dovuta alla molta acqua sollevata dalle vetture, viene esposta la bandiera rossa. La gara viene ripresa, sempre dietro la safety car, solo dopo circa un'ora, con il rischio che l'oscurità della sera piombi sul circuito negli ultimi giri. Le condizioni della pista, rese difficili anche a causa del poco tempo passato dalla stesura dell'asfalto che trasuda olio per la forte pioggia, non sono migliorate di molto; Hamilton comunica alla scuderia la sua volontà di partire mentre sono più pessimisti sulle condizioni della pista Button e Webber. La vettura di sicurezza guida comunque il gruppo per diciassette giri.

Alla ripartenza le due Mercedes sono subito protagoniste con Nico Rosberg che passa Lewis Hamilton, Michael Schumacher e Robert Kubica. Nel giro seguente Mark Webber, nella parte finale del circuito, va largo, tocca l'erba sintetica oltre il cordolo, e perde il controllo della vettura che va a sbattere sul muretto, sul lato opposto della pista. La vettura carambola sul tracciato e viene investita da quella di Rosberg. Entrambi i piloti sono costretti al ritiro, e l'incidente costringe nuovamente all'entrata la safety car. Alcuni piloti, tra cui Petrov e le due Sauber, rientrano per montare le intermedie, scelta che si rivelerà un po’ prematura. Si riparte al giro 23 con Vettel davanti ad Alonso e Hamilton. Al giro 27 Schumacher passa anche Jenson Button e si installa al quinto posto mentre Hulkenberg guadagna una posizione a scapito di Kubica. La pioggia cala d'intensità e Button e Sutil decidono di montare gomme intermedie. Il campione del mondo in carica però rientra dietro un gruppo di vetture più lente e vede definitivamente compromessa la sua rimonta. Al 32º giro un incidente tra Sébastien Buemi e Timo Glock porta nuovamente la vettura di sicurezza in pista. Molti piloti vanno a cambiare le gomme. Problemi tecnici nel pit stop per Fernando Alonso, che viene superato così da Hamilton. L’ordine è Vettel, Hamilton, Alonso, Massa, Schumacher, Barrichello, Petrov, Hulkenberg e Kubica.

La gara riprende dopo tre giri. Hamilton va lungo alla prima curva e deve cedere la posizione nuovamente al ferrarista. Nelle retrovie Liuzzi passa Kobayashi ed entra nella zona punti. Pochi giri dopo incidente per Petrov, mentre è settimo. Questa volta nella zona dell'incidente la via di fuga è larga e la gara può proseguire regolarmente. Comanda sempre Vettel, davanti ad Alonso, Hamilton, Massa e Schumacher.

Vettel informa la scuderia di problemi ai freni e, al giro 45, è costretto a vedere passare Alonso e Hamilton a causa di un problema al motore che lo costringe, poco dopo, al ritiro. Sulla sua vettura si scatena un principio d'incendio che lo stesso pilota spegne utilizzando un estintore passatogli dagli steward. Negli ultimi giri un po’ tutti si trovano a gestire le gomme intermedie che hanno perso tutta la loro efficienza. Ne fanno le spese soprattutto le due Williams che perdono posizioni a vantaggio di Kubica e Liuzzi. Hulkenberg è costretto a un pit aggiuntivo, dopo il quale recupera la zona punti passando nel finale Alguersuari. Sutil termina nella via di fuga della prima curva una gara piena di sbavature e recuperi.

Vince Alonso che si porta in testa alla classifica mondiale (ventiseiesima vittoria per lo spagnolo), davanti a Hamilton e Massa, che torna a podio dopo la corsa di Monza. Michael Schumacher, giunto 4°, ottiene il suo miglior risultato stagionale, mentre Vitantonio Liuzzi con il 6º posto conquistato, ottiene il suo miglior risultato in carriera.

Risultati

I risultati del gran premio^[20] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	55	2h48'20"810	3	25
2	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	55	+14"999	4	18
3	7	Felipe Massa	Ferrari	55	+30"868	6	15
4	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	55	+39"688	9	12
5	11	Robert Kubica	Renault	55	+47"734	8	10
6	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	55	+53"571	17	8
7	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	55	+1'09"257	10	6
8	23	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	55	+1'17"889	12	4
9	22	Nick Heidfeld	Sauber-Ferrari	55	+1'20"107	13	2
10	10	Nicolas Hülkenberg	Williams-Cosworth	55	+1'20"851	11	1
11	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	55	+1'24"146	15
12	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	55	+1'29"939	7
13	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	54	+1 giro	21
14	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	53	+2 giri	24
15	20	Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	53	+2 giri	23
Rit	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	46	Collisione con K.Kobayashi	14
Rit	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	45	Motore	1
Rit	12	Vitalij Petrov	Renault	39	Incidente	20
Rit	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	31	Collisione con S.Buemi	19
Rit	16	Sébastien Buemi	STR-Ferrari	30	Collisione con T.Glock	16
Rit	25	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth	25	Incidente	22
Rit	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	25	Idraulica	18
Rit	6	Mark Webber	RBR-Renault	18	Collisione con N.Rosberg	2
Rit	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	18	Collisione con M.Webber	5

Classifiche Mondiali

Piloti

Pos	Pilota	Punti
1	Fernando Alonso	231
2	Mark Webber	220
3	Lewis Hamilton	210
4	Sebastian Vettel	206
5	Jenson Button	189
6	Felipe Massa	143
7	Robert Kubica	124
8	Nico Rosberg	122
9	Michael Schumacher	66
10	Rubens Barrichello	47
11	Adrian Sutil	47
12	Kamui Kobayashi	31
13	Vitantonio Liuzzi	21
14	Vitalij Petrov	19
15	Nicolas Hülkenberg	18
16	Sébastien Buemi	8
17	Pedro de la Rosa	6
18	Nick Heidfeld	6
19	Jaime Alguersuari	3

Costruttori

Pos	Team	Punti
1	RBR-Renault	426
2	McLaren-Mercedes	399
3	Ferrari	374
4	Mercedes GP	188
5	Renault	143
6	Force India-Mercedes	68
7	Williams-Cosworth	65
8	BMW Sauber-Ferrari	43
9	STR-Ferrari	11

Decisioni della FIA

Adrian Sutil verrà penalizzato di cinque posizioni sulla griglia nel Gran Premio del Brasile per l'incidente con Kamui Kobayashi nel corso del 47º giro. Stessa sanzione per Sébastien Buemi per un contatto con Timo Glock. Sutil è stato inoltre multato di 10 000 dollari dopo avere ammesso di avere partecipato alla gara con problemi ai freni.^[21]

Note

^ (EN) Korea and Abu Dhabi Receive Awards at FIA Prize Giving Gala, su fia.com, 10 dicembre 2010. URL consultato il 13 dicembre 2010 (archiviato dall'url originale il 14 dicembre 2010).
^ (EN) World Motor Sport Council, su fia.com, 11 dicembre 2009. URL consultato il 12 dicembre 2009 (archiviato dall'url originale il 14 dicembre 2009).
^ Davide Reinato, Ecclestone ammette: GP di Corea a rischio, su blogf1.it, 26 settembre 2010. URL consultato il 27 settembre 2009.
^ Ispettori FIA a Yeongam, su italiaracing.net, 11 ottobre 2010. URL consultato l'11 ottobre 2009.
^ ^a ^b Massimo Costa, Yeongam - Libere 2:Webber è primo, Alonso è vicino, su italiaracing.net, 22 ottobre 2010. URL consultato il 22 ottobre 2010.
^ Gp di Corea confermato, in Corriere della Sera, 13 ottobre 2010, p. 67.
^ Davide Reinato, Tilke sul GP di Corea: “Poco Grip, tanto spettacolo”, su blogf1.it, 20 ottobre 2010. URL consultato il 20 ottobre 2010.
^ (EN) Korea here we come - what to expect in Yeongam, su formula1.com, 18 ottobre 2010. URL consultato il 20 ottobre 2010 (archiviato dall'url originale il 21 ottobre 2010).
^ ^a ^b Tutte le news da Yeongam; I piloti bocciano l'ingresso box, su italiaracing.net, 22 ottobre 2010. URL consultato il 22 ottobre 2010.
^ Schumacher: Piacevolmente sorpreso dalla pista di Yeongam, su f1grandprix.motorionline.com, 22 ottobre 2010. URL consultato il 23 ottobre 2010.
^ (EN) Sarah Holt, F1 drivers criticise 'dangerous' new Korea track, su news.bbc.co.uk, 23 ottobre 2010. URL consultato il 23 ottobre 2010.
^ (EN) Bridgestone tyre allocations announced for final rounds, su bridgestonemotorsport.com, 8 settembre 2010. URL consultato il 13 settembre 2010 (archiviato dall'url originale il 21 settembre 2010).
^ ^a ^b Vitalij Petrov è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia a causa dell'incidente innescato nel Gran Premio del Giappone. Suzuka - Petrov penalizzato, su italiaracing.net, 11 ottobre 2010. URL consultato l'11 ottobre 2010.
^ Antonio Caruccio, Yeongam - Libere 1:Hamilton scopre la Corea, su italiaracing.net, 22 ottobre 2010. URL consultato il 22 ottobre 2010.
^ Alan Jones commissario FIA in Corea, su omnicorse.it, 20 ottobre 2010. URL consultato il 20 ottobre 2010 (archiviato dall'url originale il 22 ottobre 2010).
^ Prima sessione di prove del venerdì, su formula1.com.
^ Seconda sessione di prove del venerdì, su formula1.com.
^ Sessione di prove del sabato, su formula1.com.
^ Sessione di qualificazione, su formula1.com.
^ Risultati del gran premio, su formula1.com.
^ (EN) Sutil and Buemi to drop five places on Brazil grid, su formula1.com, 24 ottobre 2010. URL consultato il 25 ottobre 2010 (archiviato dall'url originale il 27 ottobre 2010).