Ferrari 159 S

Ferrari 159 S
Descrizione generale
Costruttore	Ferrari
Tipo principale	Barchetta
Produzione	nel 1947
Sostituisce la	Ferrari 125 S
Sostituita da	Ferrari 166 S
Esemplari prodotti	2
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	3350 mm
Larghezza	1470 mm
Altezza	1120 mm
Passo	2420 mm
Massa	750 kg
Altro
Assemblaggio	Maranello
Progetto	Gioachino Colombo
Altre eredi	Ferrari 166 SC
Stessa famiglia	Ferrari 159 C
Auto simili	Maserati A6 GCS

La Ferrari 159 S è un'autovettura da competizione costruita dalla casa automobilistica italiana Ferrari nel 1947.

Contesto

Era il modello successore della prima automobile costruita dalla Ferrari, la 125 S. A differenza dell'antenata, che vinse sei delle quattordici gare a cui prese parte nel 1947, la 159 S ebbe una vita agonistica di breve durata e fu rapidamente sostituita dalla 166 S l'anno seguente. Dalla 159 S derivò la 159 C, che aveva una meccanica simile ma un motore diverso.

Caratteristiche tecniche

Come la 125 S, la 159 S usava un telaio tubolare con longheroni e traverse. Aveva sospensioni a doppio braccio trasversale a balestra per l'avantreno, e assale rigido per il retrotreno.

La cilindrata del motore V12 progettato da Gioachino Colombo fu aumentata dai 1497 cc della 125 S a 1903 cc. La sospensione anteriore era a ruote indipendenti, con quadrilateri deformabili e balestra trasversale, gli ammortizzatori erano idraulici. La sospensione posteriore aveva un ponte rigido e balestre longitudinali con una barra antirollio e gli ammortizzatori erano anch'essi idraulici.

Caratteristiche tecniche - Ferrari 159 S

Configurazione

Carrozzeria: spider		Posizione motore: anteriore		Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Posti totali:		Bagagliaio:		Serbatoio: 72 l
Meccanica
Tipo motore: motore V12, raffreddamento ad acqua; Rapporto di compressione: 8,5:1			Cilindrata: (Alesaggiox corsa: 59x58 mm) 1902,84 cm³
Distribuzione: Monoalbero a camme in testa, 2 valvole per cilindro			Alimentazione: 3 carburatori Weber 32DCF
Prestazioni motore	Potenza: 125 CV a 7000 giri/minuto
Accensione: Singola, 2 magneti			Impianto elettrico:
Frizione:			Cambio: In blocco con il motore, 5 rapporti + RM
Pneumatici	5,50-15/5,50-15
Prestazioni dichiarate
Velocità: 180 km/h			Accelerazione:
Altro
Lubrificazione	a carter umido
Fonte dei dati: ^[1]

I modelli

Le due 159 S prodotte erano numerate 003C e 004C. La più vecchia Ferrari esistente con certificazione è una 166 Spyder Corsa numerata 002C; era originariamente una 159 S ed è posseduta da James Glickenhaus.

Le corse

La 159 S debuttò il 15 agosto 1947 sul Circuito di Pescara con alla guida il pilota ufficiale della Ferrari, Franco Cortese. Sebbene era al comando per quasi tutta la gara, la 159 S fu battuta dalla Stanguellini con alla guida Vincenzo Auricchio. Come la 125 S, la 159 S fu in grande difficoltà rispetto alla Maserati A6 GCS per la restante parte della stagione 1947. Comunque il 12 ottobre dello stesso anno, nel Gran Premio di Torino, la vettura conquistò con Raymond Sommer una vittoria assoluta con l'unica 159 S portata in gara.