Grand Prix F1 Britania 1976
| Grand Prix Britania 1976 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Lomba ke-9 dari 16 dalam Formula Satu musim 1976
| |||||
 | |||||
| Detail perlombaan | |||||
| Tanggal | 18 Juli 1976 | ||||
| Nama resmi | XXIX John Player Grand Prix[1] | ||||
| Lokasi | Brands Hatch, Kent, Inggris | ||||
| Sirkuit | Fasilitas balap permanen | ||||
| Panjang sirkuit | 4.206 km (2.613 mi) | ||||
| Jarak tempuh | 76 putaran, 319.656 km (198.588 mi) | ||||
| Cuaca | Kering | ||||
| Posisi pole | |||||
| Pembalap | Ferrari | ||||
| Waktu | 1:19.35[2] | ||||
| Putaran tercepat | |||||
| Pembalap |
 Niki Lauda | Ferrari | |||
| Waktu | 1:19.91 putaran ke-41[3] | ||||
| Podium | |||||
| Pertama | Ferrari | ||||
| Kedua | Tyrrell-Ford | ||||
| Ketiga | Penske-Ford | ||||
|
Pemimpin perlombaan | |||||
Grand Prix F1 Britania 1976 adalah sebuah balapan Formula Satu yang diselenggarakan di Brands Hatch pada tanggal 18 Juli 1976. Balapan ini merupakan balapan ke-9 dalam musim 1976. Setelah didiskualifikasinya James Hunt, secara resmi balapan ini dimenangkan oleh Niki Lauda dari tim Ferrari.
Pembalap Inggris James Hunt terlibat dalam kecelakaan tikungan pertama yang menyebabkan bendera merah dikibarkan. Hunt mengendarai mobilnya yang rusak kembali ke pit stop, tetapi tidak dengan menyelesaikan satu putaran penuh, tetapi melalui jalan akses di Cooper Straight. Pengawas menyatakan bahwa, karena dia tidak berada di sirkuit saat bendera merah dikibarkan, Hunt tidak akan diizinkan untuk ambil bagian dalam lanjutan balapan. Berita ini menyebabkan kemarahan para penonton, yang meneriakkan nama Hunt sampai pengawas, yang takut akan masalah kerumunan, mengumumkan bahwa Hunt akan diizinkan untuk memulai kembali. Hunt benar-benar memenangkan lanjutan balapan itu. Segera setelah balapan, tim Ferrari, Tyrrell, dan Fittipaldi memprotes diizinkannya mobil Hunt berlomba. Pada bulan September, dua bulan setelah balapan tersebut, sebuah keputusan diambil dan Hunt didiskualifikasi, sehingga Niki Lauda dinyatakan sebagai pemenang.
Hasil
[sunting | sunting sumber]| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Niki Lauda
|
Ferrari | 76 | 1:44:19.66 | 1 | 9 |
| 2 | 3 |  Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford | 76 | + 16.18 | 8 | 6 |
| 3 | 28 |  John Watson
|
Penske-Ford | 75 | + 1 putaran | 11 | 4 |
| 4 | 16 | Tom Pryce
|
Shadow-Ford | 75 | + 1 putaran | 20 | 3 |
| 5 | 19 |  Alan Jones
|
Surtees-Ford | 75 | + 1 putaran | 19 | 2 |
| 6 | 30 |  Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 74 | + 2 putaran | 21 | 1 |
| 7 | 24 | Harald Ertl
|
Hesketh-Ford | 73 | + 3 putaran | 23[nb 1] | |
| 8 | 8 | Carlos Pace
|
Brabham-Alfa Romeo | 73 | + 3 putaran | 16 | |
| 9 | 17 |  Jean-Pierre Jarier
|
Shadow-Ford | 70 | + 6 putaran | 24[nb 1] | |
| DSQ | 11 | James Hunt
|
McLaren-Ford | 76 | Menerima bantuan dari luar | 2 | |
| Ret | 6 |  Gunnar Nilsson
|
Lotus-Ford | 67 | Mesin | 14 | |
| Ret | 10 | Ronnie Peterson
|
March-Ford | 60 | Sistem bahan bakar | 7 | |
| Ret | 18 |  Brett Lunger
|
Surtees-Ford | 55 | Girboks | 18 | |
| Ret | 4 | Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford | 47 | Mesin | 5 | |
| Ret | 7 |  Carlos Reutemann
|
Brabham-Alfa Romeo | 46 | Tekanan oli | 15 | |
| Ret | 35 |  Arturo Merzario
|
March-Ford | 39 | Mesin | 9 | |
| DSQ[nb 2] | 2 |  Clay Regazzoni
|
Ferrari | 36 | Pergantian mobil ilegal | 4 | |
| DSQ[nb 2] | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Matra | 31 | Pergantian mobil ilegal | 13 | |
| Ret | 32 | Bob Evans
|
Brabham-Ford | 24 | Girboks | 22 | |
| Ret | 9 | Vittorio Brambilla
|
March-Ford | 22 | Kecelakaan | 10 | |
| Ret | 38 | Henri Pescarolo
|
Surtees-Ford | 16 | Sistem bahan bakar | 26 | |
| Ret | 22 |  Chris Amon
|
Ensign-Ford | 8 | Kebocoran air | 6 | |
| Ret | 5 | Mario Andretti
|
Lotus-Ford | 4 | Pengapian | 3 | |
| Ret | 12 |  Jochen Mass
|
McLaren-Ford | 1 | Kopling | 12 | |
| Ret | 34 | Hans-Joachim Stuck
|
March-Ford | 0 | Kecelakaan | 17 | |
| Ret | 25 | Guy Edwards
|
Hesketh-Ford | 0 | Kecelakaan | 25 | |
| DNQ | 20 |  Jacky Ickx
|
Wolf-Williams-Ford | ||||
| DNQ | 13 | Divina Galica
|
Surtees-Ford | ||||
| DNQ | 40 | Mike Wilds
|
Shadow-Ford | ||||
| DNQ | 33 | Lella Lombardi
|
Brabham-Ford | ||||
- Catatan
- ^ a b Jean-Pierre Jarier mencatatkan waktu lebih cepat daripada Harald Ertl dalam latihan, tetapi mereka bertukar posisi grid untuk balapan awal dan saat balapan dimulai kembali.[4]
- ^ a b Pengawas balapan mengumumkan bahwa kedua pembalap tidak akan diizinkan untuk ikut serta dalam lanjutan balapan kecuali mereka menggunakan mobil asli mereka. Regazzoni dan Laffite mengikuti lanjutan balapan dengan mobil cadangan. Beberapa sumber menyebutkan Regazzoni dan Laffite "didiskualifikasi" tetapi yang lain menyebutkan mereka sebagai "mogok".
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "1976 British GP". chicanef1.com. Diakses tanggal 2020-08-02.
- ^ Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. Haynes Publishing Group. hlm. 131. ISBN 0-85429-380-9.
- ^ Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. Haynes Publishing Group. hlm. 134. ISBN 0-85429-380-9.
- ^ Nye, Doug (1977). The British Grand Prix.
- ^ "1976 British Grand Prix". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 Desember 2014. Diakses tanggal 23 Desember 2015.
- ^ "Britain 1976". statsf1.com. Diakses tanggal 4 Mei 2019.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]
- Entri pada situs web Formula Satu.
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Prancis 1976 |
Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1976 |
Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Jerman 1976 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Britania 1975 |
Grand Prix Britania | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Britania 1977 |
 | Artikel bertopik Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |