Prijeđi na sadržaj

Shenyang FC-31

Izvor: Wikipedija
Shenyang FC-31 (F60) na Zhuhai Air Showu 2014.

Shenyang FC-31,[1][2][3] također poznat kao J-31,[4] jest kineski prototip borbenog zrakoplova srednje veličine pete generacije koji je razvila Shenyang Aircraft Corporation (SAC). Službeni nadimak koji je objavila SAC jest Veliki sokol (en. Gyrfalcon), iako se u nekim medijskim izvješćima također naziva i F-60 ili J-21 Snježna sova.[5][6][7] Nomenklature J-XX u kineskoj vojsci rezervirane su za programe koje je pokrenula i financirala Narodnooslobodilačka armija, dok je zrakoplov FC-31 razvijen samostalno kao privatni pothvat proizvođača zrakoplova.[8][9]

Dizajn (od 2013.)

[uredi | uredi kôd]

Dok je nevidljivi lovac Chengdu J-20 službeno podržavalo Kinesko ratno zrakoplovstvo otkad je prijedlog Chengdu Aerospace Corporation pobijedio za mlazni lovac sljedeće generacije, Shenyang Aircraft Corporation pojačala je nezavisni razvoj svojega zrakoplova s ciljem mogućeg izvoza.

J-31 uključuje karakteristike za skrivanje kao što su prema naprijed pomične usisne rampe s posebnim izbočinama (DSI, divertless supersonic inlet), konturirana spremišta za oružje i dva kosa vertikalna stabilizatora.

Konstrukcija zrakoplova

[uredi | uredi kôd]

J-31 je manji od Chengdu J-20. Korištenje stajnog trapa s jednim prednjim i dva stražnja kotača dovelo je do nagađanja da je J-31 možda trebao biti lovac na nosaču zrakoplova.[10][11] Analitičar David Bignell tvrdi da se J-31 temelji na F-22, a ne na F-35, zbog sličnosti u platformi, obliku, aerodinamici i konfiguraciji okvira zrakoplova.[12]

J-31 ima dva unutarnja odjeljka za oružje od kojih svaki može nositi dvije rakete srednjeg dometa, zajedno s dva uporišta za teže oružje i po jednim uporištem za lakše na svakom krilu, no čini se da mu nedostaje kapacitet za montiranje centralne topovske ili ometačke kapsule. 

Dužnosnici iz kineske državne kompanije za proizvodnju zrakoplova (AVIC) tvrdili su da je aditivna proizvodnja uvelike korištena na zrakoplovu, što je rezultiralo smanjenjem broja komponenti za 50% u usporedbi sa sličnim zrakoplovima. Međutim, ostvareni okvir zrakoplova ne može se rastaviti, pa se za statičko ispitivanje morao transportirati cijeli.

Motori

[uredi | uredi kôd]

Prema Vladimiru Barkovskom iz ruske zrakoplovne korporacije MiG, motori na prototipu zrakoplova jesu RD-93.[13][14] Međutim, Kina već ima motor sličan RD-93, Guizhou WS-13 trenutno instaliran na JF-17 koji ima isti potisak i veličinu kao ruski RD-93. Kina radi na poboljšanoj varijanti nazvanoj WS-13E sa 100 kN potiska za upotrebu na J-31. Lin Zuoming, predsjednik kineskog AVIC-a, rekao je da se nada da će na lovca staviti domaće motore.[15] Kako Kinezi budu gradili povjerenje u novije, pouzdanije i snažnije domaće motore, možda će moći pokretati J-31 prije nego veći J-20 i u većem broju.[16]

Nosivost

[uredi | uredi kôd]

J-31 može nositi 8000 kg korisnog tereta, s četiri municije ukupne količine 2000 kg interno, i 6000 kg na šest vanjskih učvršćenja; primarno naoružanje uključuje projektil kratkog dometa PL-10 i projektil zrak-zrak srednjeg dometa PL-12. 4 projektila PL-21 također se mogu ugraditi unutar unutarnjeg odjeljka za oružje J-31.[17] Ima borbeni radijus od 1200 km i maksimalnu masu pri uzlijetanju od 25 tona.[18][19]

Nedavna unapređenja (2000.)

[uredi | uredi kôd]

Nosivost

[uredi | uredi kôd]

Maksimalna masa pri polijetanju ovog J-31 povećana je s 25000 kg na 28000 kg.

Motori

[uredi | uredi kôd]

Shenyang Aircraft Corporation službeno je potvrdila da u J-31 ugrađuje motor WS-19, koji ima maksimalni potisak od 12 tona, u usporedbi s WS-13 čiji je potisak 9 tona.[20] Ukupni potisak mlažnjaka povećan je s 18 tona na 24 tone. Domet je povećan na 1250 km.[20]

Odlike (procijenjene)

[uredi | uredi kôd]
  • Posada: jedan član (pilot)
  • Duljina: 17,3 m
  • Raspon krila: 11,5 m
  • Visina: 4,8 m
  • Površina krila: 50 m2
  • Maksimalna masa pri polijetanju: 28 000 kg
  • Pogon: 2 × WS-13 turboventilatora s naknadnim izgaranjem, 87,2 kN potiska svaki
  • Pogon: 2 × WS-19 turboventilatora s naknadnim izgaranjem, 110 kN potiska svaki

Performanse

[uredi | uredi kôd]
  • Najveća brzina: 1,8 Ma na velikoj visini
    • 1,14 Ma (1400 km/h) na razini mora
  • Borbeni domet: 1200 km s gorivom ponesenim pri polijetanju ili 1900 kilometara s dopunom goriva u zraku
  • Gornja granica leta: 16 km

Naoružanje

[uredi | uredi kôd]
  • Uporišta: 6 x vanjsko i unutarnje ležište s kapacitetom do 8.000 kilograma, uključujući 2.000 kilograma u unutarnjem
  • Rakete zrak-zrak: 12 srednjeg dometa
  • Rakete zrak-zemlja: 8 nadzvučnih
  • Bombe: 8 × 500 kg bombi dubokoprodirućih bomba
  • Bombe: 30 manjih bomba

Avionika

[uredi | uredi kôd]
  • KLJ-7A[21] AESA radar
  • Optički sustav ranog upozoravanja s distribuiranim otvorom blende (DAS)
  • Elektrooptički sustav ciljanja (EOTS)

Izvori

[uredi | uredi kôd]
  1. ↑ 业务领域 战斗机. AVIC. Inačica izvorne stranice arhivirana 28. siječnja 2018. Pristupljeno 28. siječnja 2018.
  2. ↑ FC-31 Makes Airshow China Debut. Aviatation Week. 11. studenoga 2014. Inačica izvorne stranice arhivirana 1. srpnja 2017. Pristupljeno 1. studenoga 2018.
  3. ↑ Fighters For Business. AVIC. Inačica izvorne stranice arhivirana 28. siječnja 2018. Pristupljeno 28. siječnja 2018.
  4. ↑ China's second FC-31 takes flight. FlightGlobal. 23. prosinca 2016. Inačica izvorne stranice arhivirana 24. prosinca 2018. Pristupljeno 1. studenoga 2018.
  5. ↑ Tamir Eshel. 16. rujna 2012. A New Stealth Fighter Unveiled in China. Defense Update. Inačica izvorne stranice arhivirana 19. rujna 2012. Pristupljeno 16. rujna 2012.
  6. ↑ Waldron2012-10-31T08:48:00+00:00, Greg. PICTURES: New Chinese fighter conducts maiden flight. Flight Global (engleski). Pristupljeno 25. listopada 2022.
  7. ↑ J-21 (Jianjiji-21 Fighter aircraft 21) / F-21. www.globalsecurity.org. Inačica izvorne stranice arhivirana 5. siječnja 2019. Pristupljeno 22. siječnja 2019.
  8. ↑ I Sutton, H. 8. lipnja 2021. First Sighting Of New Stealth Fighter For Chinese Navy's Aircraft Carriers. Naval News
  9. ↑ Kenhmann, Henri. 28. kolovoza 2016. La fin du programme Shenyang FC-31 ?. East Pendulum (francuski). Inačica izvorne stranice arhivirana 29. prosinca 2016. Pristupljeno 28. prosinca 2016.
  10. ↑ Thompson, Mark.
  11. ↑ Gertz, Bill.
  12. ↑ Zhuhai 2014 PLA Aircraft and PGMs. Inačica izvorne stranice arhivirana 20. svibnja 2022. Pristupljeno 19. kolovoza 2022.
  13. ↑ Waldron, Greg. PICTURES: New fighter aircraft emerges in China. Flight International. Inačica izvorne stranice arhivirana 18. rujna 2012. Pristupljeno 16. rujna 2012.
  14. ↑ Karnozov, Vladimir.
  15. ↑ Sky-high target for engines-Science-Tech-chinadaily.com.cn. Inačica izvorne stranice arhivirana 22. veljače 2014. Pristupljeno 4. veljače 2015.
  16. ↑ Fisher, Richard. |head "Deterring China’s Fighter Buildup."
  17. ↑ This new ramjet engine could triple the range of Chinese missiles. 18. ožujka 2019.
  18. ↑ AVIC Begins FC-31 Export Drive  Arhivirana inačica izvorne stranice od 11. studenoga 2015. (Wayback Machine) - Aviationweek.com, 8 November 2015
  19. ↑ Customer sought for AVIC’s new stealth fighter  Arhivirana inačica izvorne stranice od 11. studenoga 2015. (Wayback Machine) - Flightglobal.com, 8 November 2015
  20. ↑ a b 王云飞：歼-31隐形战机传来捷报，下一代隐形舰载机配涡扇-19性能飙升！ (engleski). Pristupljeno 8. prosinca 2020.
  21. ↑ Fisher, Richard D., Jr (9 November 2016).
Dobavljeno iz "https://hr.wikipedia.org/w/index.php?title=Shenyang_FC-31&oldid=6515917"