Saltar ao contido

MV Doña Paz

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
MV Doña Paz

O buque en Tacloban en 1984.
Historial
Tipo Transbordador
Botado 25 de abril de 1963
Baixa 20 de decembro de 1987
Destino Afundido despois de chocar cun petroleiro
Características xerais
Desprazamento 2602 t
Eslora 93,1 m
Manga 13,6 m
Puntal 8,1 m
Velocidade 18 nós
Tripulación 66 tripulantes
Capacidade 1518 pasaxeiros

O MV Doña Paz foi un transbordador filipino que afundiu tras chocar co petroleiro MT Vector o 20 de decembro de 1987, o cal ocasionou 4.341 vítimas mortais, e fixo daquela traxedia a maior catástrofe marítima en tempo de paz.[1]

O Doña Paz foi construído en 1963 polo estaleiro Onomichi Zosen de Onomichi (Hiroshima, Xapón), sendo chamado orixinalmente Himeyuri Maru.[2] Durante o tempo que navegou por augas xaponesas, tiña unha capacidade de 608 pasaxeiros.[3]

En outubro de 1975, o barco foi vendido a Sulpicio Lines, unha navieira filipina que operaba unha frota de transbordadores de pasaxeiros. Foi rebautizado por Sulpicio Lines como Don Sulpicio.[3] O 5 de xuño de 1979, o barco foi parcialmente destruído por un incendio mentres se dirixía de Manila a Cebú. As 1.164 persoas a bordo foron rescatadas, pero o barco ficou encallado e foi declarado unha perda total. O barco foi recomprado aos aseguradores por Sulpicio Lines, e despois foi arranxado e devolto ao servizo como Doña Paz.[4] No intre do seu afundimento, o Doña Paz percorría a ruta de Manila-Tacloban-Catbalogan-Manila e viceversa, realizando viaxes dúas veces por semana.[5]

O naufraxio

[editar | editar a fonte]

A partida

[editar | editar a fonte]

O 20 de decembro de 1987, ás 06:30 da mañá, o Doña Paz partiu do porto de Tacloban (illa Leyte) cara a Manila. Oficialmente 675 pasaxeiros embarcaron en Tacloban e 907 fixérono máis tarde, sumando un total de 1583 pasaxeiros e 58 tripulantes,[6] pero esa lista non reflectía a realidade, xa que na navieira Sulpicio Lines era unha práctica común vender billetes extraoficialmente. No Doña Paz tamén viaxaban uns 100 homes do exército filipino. Calcúlase que había máis de 4300 persoas a bordo do barco.

Accidente e investigacións

[editar | editar a fonte]

Ás 22:00 da noite o Doña Paz chocou contra o buque MT Vector, un pequeno petroleiro de 639 Tn que ía cargado con 8.000 barrís de gasolina e queroseno. A colisión provocou unha explosión que envolveu rapidamente a ambos os barcos; só 24 sobreviventes do Doña Paz e 2 do Vector foron rescatados.[7] Os poucos sobreviventes víronse obrigados a saltar do barco e nadar entre corpos carbonizados en augas en chamas ao redor do barco; algúns usaron maletas como dispositivos de flotación improvisados.[8] O Doña Paz afundiuse dúas horas despois da colisión, namentres que o Vector afundiuse en catro horas.[9]

Investigacións posteriores revelaron que se cometeron unha cadea de despropósitos e erros, e que houbo un claro abandono de responsabilidade por parte das empresas propietarias dos barcos. Descubriuse que ningún dos dous buques contaba cunha radio VHF en funcionamento.

Sobre o Doña Paz, descubriuse que o sobrepeso impediu un rescate correctamente organizado; e en canto ao Vector descubriuse que navegaba sen un capitán con licenza, sen un vixía cualificado e co temón avariado, o cal obrigaba ao petroleiro a navegar en zig-zag, polo que o Vector resultaba moi difícil de gobernar.[6]

Os restos

[editar | editar a fonte]

O 13 de abril de 2019 o RV Petrel localizou os restos do naufraxio do Doña Paz, sendo divulgadas posteriormente imaxes de vídeo o 19 de decembro dese mesmo ano. O Doña Paz atópase de pé a unha profundidade de 500 metros (1640 pés). Os restos do Vector atopáronse a 2200 metros (7218 pés) de distancia no mesmo estado. Ambos barcos están en boas condicións.[10]

O monumento

[editar | editar a fonte]

Un monumento en homenaxe ás vítimas do Doña Paz atópase no Parque Pieta en Catbalogan. Localizado xunto á Igrexa de San Bartolomeu e o Colexio de Santa María de Catbalogan, o parque arestora serve como un espazo público para os familiares e amigos das vítimas.[11]

[editar | editar a fonte]

Na versión asiática da canle National Geographic, o 25 de agosto de 2009 estreouse un documental sobre o MV Doña Paz titulado O Titanic de Asia.[12][13]

En 2018 estreouse unha película de terror filipina titulada Aurora, inspirada nos acontecementos da traxedia.

  1. [1] Maritime disasters of the 20th and 21st centuries
  2. R.B.Haworth (2006). "Search results for "5415822"". Miramar Ship Index. Wellington, Nova Zelandia. Arquivado dende o orixinal o 8 de abril de 2012. Consultado o 23 de abril de 2021. 
  3. 3,0 3,1 Acosta, Omar; Veridiano, Dave; Ronquillo, Marlen (23 de decembro de 1987). "Doña Paz Overloaded; Inquiry Set". Philippine Daily Inquirer. 
  4. Hooke, Norman. Maritime Casualties, 1963–1996. Lloyd's of London Press, 1997.
  5. "MSNBC World News/Asia Pacific". Consultado o 23 de abril de 2021. 
  6. 6,0 6,1 El peor desastre marítimo en tiempos de paz. El “Titanic Asiático”. www.cienciahistorica.com.
  7. El desastre del "Doña Paz". www.grijalvo.com.
  8. Searchers Find No Trace of 1,500 From 2 Ships Sunk in Philippines. The New York Times, 22 de decembro de 1987. Consultado o 23 de abril de 2021.
  9. CONVENTIONAL FERRIES - Dona Paz Arquivado 30 de setembro de 2018 en Wayback Machine.. Research.dnv.com. Consultado o 23 de abril de 2021.
  10. Schlosser, Kurt (19 de decembro de 2019). "Paul Allen's research vessel surveys wreckage of 'Asia's Titanic' — 1987 ferry sinking killed 4,300". GeekWire (GeekWire, LLC). Consultado o 23 de abril de 2021. 
  11. "DECEMBER 20 WAS THE MV DOÑA PAZ TRAGEDY LAST 1987". www.catbalogan.gov.ph. Arquivado dende o orixinal o 26 de xullo de 2020. Consultado o 23 de abril de 2021. 
  12. "Davao Titanic debuts today". Mindanao Times. 25 de agosto de 2009. 
  13. "Asia's Titanic". National Geographic Channel. Arquivado dende o orixinal o 20 de agosto de 2009. Consultado o 23 de abril de 2021. 

Véxase tamén

[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas

[editar | editar a fonte]