Arkia
Arkia / ארקיע | ||
---|---|---|
![]() | ||
IATA IZ | OACI AIZ | Indicativo ARKIA |
Fundación | 1949 (como Israel Inland Airlines) | |
Aeroporto principal | Aeroporto de Tel Aviv-Ben Gurion | |
Frota | 9 | |
Destinos | 25 | |
Páxina web: arkia.co.il |
Arkia Israel Airlines (ארקיע, Hebreo: Engalarei) é unha aeroliña con base en Tel Aviv, Israel. É a segunda liña aérea de Israel, opera voos domésticos e internacionais a Europa Occidental e ao Mediterráneo, como así tamén voos chárter. A súa base principal é o Aeroporto Internacional de Ben Gurion preto de Tel Aviv, e ten un centro de conexión no Aeroporto Sde Dov en Tel Aviv.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Arkia_B753_4X-BAW.jpg/200px-Arkia_B753_4X-BAW.jpg)
Historia
[editar | editar a fonte]En 1949 fúndase a cidade de Eilat, a cidade máis austral de Israel, seguidamente establécese Eilata Airlines para manter unha comunicación aérea directa coa zona central de Israel. A aeroliña foi propiedade de El Al e Histadrut (federación laboral de Israel), iniciando as súas operacións en 1950. Posteriormente pasou a denominarse Aviron, e finalmente Arkia Israel Airlines. No seu primeiro ano de servizo, transportou 13.485 pasaxeiros nos seus dous voos semanais, operados cunha aeronave Curtis Commando.
Durante a década de 1950 a aeroliña continuou o seu crecemento, renovando a súa frota a aeronaves de maior tamaño (DC-3), e pasando a operar dous voos diarios. Isto permitiulles alcanzar un tráfico superior a 70.000 pasaxeiros anuais. Na medida en que a cidade de Eilat continuou crecendo durante a década de 1960, tamén o fixo Arkia, introducindo a aeronave jet Herald na súa frota, e expandindo a súa presenza con novas rutas a Xerusalén, Sharm el-Sheij, e Santa Caterina. Unha subsidiaria, Kanaf Arkia Airline and Aviation Services foi fundada cando Arkia Israel Airlines adquiriu o 50% das accións de Kanaf Airlines and Aviation Services, e para fins da década de 1960 comezou a operar voos regulares a través de Israel, desde Rosh Pina no norte até Ofira, no sur da península do Sinaí.
En marzo de 1980, Kanaf Arkia Airline and Aviation Services adquiriu a totalidade das accións de Arkia Israel Airlines, fusionando ambas as compañías. A aeroliña continuou crecendo rapidamente durante a década de 1980, incursionando no mercado de voos chárter internacionais e no mantemento de aeronaves. A aeroliña é propiedade de Kanaf-Arkia Airlines (75%) e os seus empregados (25%).
En febreiro de 2007, o Ministerio de Turismo de Israel outorgou a Arkia Israel Airlines licenzas para voar a Lárnaca (ruta que recentemente El Al deixara de operar), en Chipre; e a Dublín, Irlanda.
Incidentes e accidentes
[editar | editar a fonte]O 28 de novembro de 2002, aproximadamente 20 minutos antes de que estalase a bomba no Paradise Hotel de Mombasa (Kenya), un Boeing 757 de Arkia foi atacado con dous mísiles antiaéreos que non chegaron a impactar por pouco, logo de engalar do Aeroporto Internacional de Moi en Kenya. A aeronave puido aterrar sen problemas en Tel Aviv.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Eilat_Airport.jpg/200px-Eilat_Airport.jpg)
Frota
[editar | editar a fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/4X-AVZ_LLBG02-04-2015a.jpg/220px-4X-AVZ_LLBG02-04-2015a.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/4X-BAW_LLBG2.jpg/220px-4X-BAW_LLBG2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/Embraer_190-200LR%2C_Arkia_Israeli_Airlines_JP6580298.jpg/220px-Embraer_190-200LR%2C_Arkia_Israeli_Airlines_JP6580298.jpg)
A frota de Arkia Israel Airlines inclúe as seguintes aeronaves (agosto de 2017):[1]
Aeronave | En servizo |
Encargados | Pasaxeiros | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A321neo | — | 4[2] | 220[2] | As entregas comezan en 2018[2] | |
Airbus A330-900neo | — | 4[3] | TBA | ||
ATR 72-500 | 1 | — | 72 | ||
Boeing 757-300 | 2 | — | 265 | ||
Boeing 787-9 | — | 4[4][5] | TBA | ||
Embraer 190 | 3 | — | 110 | ||
Embraer 195 | 2 | — | 122 | ||
Embraer 195-E2 | — | 6[6] | 134 | ||
Total | 8 | 18 |
Frota histórica
[editar | editar a fonte]Aeronave | Total |
---|---|
Boeing 737-200 | 2 |
Boeing 757-200 | 1 |
Curtiss C-46 Commando | * |
de Havilland Canada Dash 7 | 13 |
Douglas DC-3 | * |
Handley Page Dart Herald | * |
Vickers Viscount | * |
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ "Global Airline Guide 2017 (Part One)". Airliner World (October 2017): 17.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Nensel, Mark (26 April 2017). "Israel’s Arkia selects CFM LEAP-1A engine for A321neos". Air Transport World. Arquivado dende o orixinal o 27 de abril de 2017. Consultado o 27 de setembro de 2017.
- ↑ Karp, Aaron (11 July 2016). "Israel’s Arkia orders four Airbus A330neos". Air Transport World. Arquivado dende o orixinal o 22 de xullo de 2016.
- ↑ "Arkia". Boeing. 2016-11-16. Consultado o 2017-03-31.
- ↑ "Farnborough: Arkia Israel Orders Six Embraer E195-E2s - Airways Magazine". Airwaysmag.com. 2014-06-20. Arquivado dende o orixinal o 18 de outubro de 2016. Consultado o 2017-03-31.
- ↑ "Embraer and Arkia sign Letter of Intent for six E195-E2 jets". Prnewswire.com. Consultado o 2017-03-31.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Arkia ![]() |