Sikorsky RS
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Sikorsky RS
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 Sikorsky RS Air Yacht | |
| Constructeur |  Sikorsky Aircraft
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|---|---|
| Rôle | Hydravion amphibie |
| Statut | Retiré |
| Mise en service | |
| Date de retrait | (US Navy), 1942 (C-6 Air Yacht) |
| Équipage | |
| 2 | |
| Motorisation | |
| Moteur | 2 x Pratt & Whitney R-1340 Wasp, 9 cylindres en étoile |
| Nombre | 2 |
| Type | Piston |
| Dimensions | |
| Envergure | 24,01 m m |
| Longueur | 13,77 m m |
| Hauteur | 4,38 m m |
| Surface alaire | 67,70 m² m2 |
| Masses | |
| À vide | Inconnu kg |
| Maximale | 6 260 kg (poids en charge) kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 210 km/h km/h |
| Plafond | 5 550 m m |
| Rayon d'action | 1 450 km à masse maximale km |
| Charge alaire | Jusqu'à 15 passagers ou 2 250 kg de fret kg/m2 |
| Armement | |
| Interne | Aucun |
| Avionique | |
| Inconnu | |
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Le Sikorsky RS était le nom utilisée par la United States Navy pour un certain nombre d'hydravions amphibies bi-moteurs Sikorsky.[1].
Historique du Sikorski RS
[modifier | modifier le code]| Année | Événement |
|---|---|
| 1926 | Début des travaux sur un hydravion léger capable de transporter 4 à 6 passagers pour Pan-Am. |
| 1927 | Premier vol du prototype S-34 en janvier. En novembre, l'appareil se casse en mer après une défaillance moteur, mais tous les occupants s'en sortent. |
| Décembre 1927 | Livraison du Sikorsky S-36, une version améliorée avec moteurs plus puissants (220 ch) pour Pan-Am. |
| Mars 1928 | Premier vol du S-36B, version militaire pour l'US Navy, mais aucune commande en série. |
| 1928 | Lancement du Sikorsky S-38 Air Yacht, une version agrandie et améliorée du S-36, pouvant accueillir jusqu'à 10 passagers. |
| Automne 1928 | Succès commercial du S-38 avec des ventes à des compagnies américaines et européennes. |
| 1930 | L'US Army Air Corps achète 11 exemplaires de la version C-6 Air Yacht pour le transport et la logistique. |
| Début 1930 | Premier vol du S-41, une version militaire logistique, achetée par l'US Navy. |
| 1931 | Les XPS-2 et PS-3 sont réaffectés pour des missions logistiques. |
| 1932 | Achat de cinq S-41 par l'US Navy. |
| 1929-1932 | Impact de la crise économique sur les ventes, avec une baisse des commandes civiles. |
| 1943 | Retrait des RS Air Yacht de l'US Navy, remplacés par des avions plus modernes. |
| 1941 | Retrait des C-6 Air Yacht après l'attaque de Pearl Harbor. |
| Années 1990 | Construction d'une réplique du S-38, utilisée dans le film The Aviator. |
Variantes
[modifier | modifier le code]- RS-1
- Dénomination pour trois hydravions Sikorsky S-41 pour évaluation.
- XRS-2
- Dénomination pour deux hydravions Sikorsky PS-2 convertis en transports.
- RS-3
- Quatre hydravions Sikorsky PS-3 convertis en transports.
- RS-4
- Dénomination pour deux hydravions Sikorsky S-40A réquisitionnés.[2]
- RS-5
- Dénomination pour deux hydravions Sikorsky S-41 réquisitionnés.
Spécifications techniques
[modifier | modifier le code]| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Nom | Sikorsky RS Air Yacht |
| Type | Hydravion amphibie |
| Statut | Retiré |
| Constructeur | Sikorsky Aircraft |
| Pays constructeur | États-Unis |
| Mise en service | 1928 |
| Date de retrait | 1943 (US Navy), 1942 (C-6 Air Yacht) |
| Rôle et missions | Amphibie de transport léger, recherches et sauvetages en mer, patrouille côtière |
| Équipage | 2 |
| Nombre de moteurs | 2 |
| Type de moteur | Piston |
| Moteur | 2 x Pratt & Whitney R-1340 Wasp, 9 cylindres en étoile |
| Puissance totale | 2 x 425 ch (ou 2 x 580 ch pour le modèle RS-5) |
| Envergure | 24,01 m |
| Longueur | 13,77 m |
| Hauteur | 4,38 m |
| Surface alaire | 67,70 m² |
| Masse à vide | Inconnu |
| Masse maxi | 6260 kg (poids en charge) |
| Vitesse maxi | 210 km/h au niveau de la mer |
| Plafond pratique | 5550 m |
| Rayon d'action | 1450 km à masse maximale |
| Charge utile | Jusqu'à 15 passagers ou 2250 kg de fret |
| Armement | Aucun |
| Avionique | Inconnu |
Références
[modifier | modifier le code]- « Sikorsky RS Air Yacht », sur Avions Légendaires (consulté le )
Notes
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Sikorsky RS » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) John Andrade, Désignations et numéros de série des avions militaires américains depuis 1909, Midland Counties Publications, (ISBN 0-904597-22-9)
