Lohr (entreprise)
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| Lohr | |
 Logo du groupe Lohr | |
| Création | 1963 |
|---|---|
| Dates clés | 2012 : cession de la division tramways sur pneu Translohr à Alstom |
| Fondateurs | Robert Lohr |
| Forme juridique | Société anonyme (SA) |
| Siège social | Hangenbieten France
|
| Direction | François Lhomme |
| Activité | Constructeur véhicules et ferroviaire |
| Produits | Portes-voitures / wagons de ferroutage |
| Effectif | 2 000 (monde) |
| SIREN | 421131368 |
| Site web | www.lohr.fr |
| Chiffre d'affaires | 141 M€ () |
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Lohr est une multinationale française spécialisée dans le secteur des transports, basée à Hangenbieten en Alsace, près de Strasbourg.
Le groupe possède des usines en France (Duppigheim), en Turquie, en Serbie, aux États-Unis, en Inde et au Mexique.
Historique
[modifier | modifier le code]1963 : création par Robert Lohr
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Lohr a été créée en 1963 par Robert Lohr. Dès l'explosion du marché automobile, Lohr a d'abord eu une activité dans le domaine du transport d'automobiles puis s'est diversifiée, dans les années 1970-1980, dans le secteur de la logistique de défense et dans celui du transport combiné. Oscar de l'exportation en 1983, l'entreprise a ouvert plusieurs filiales dans différents pays du monde (Mexique, États-Unis, Serbie, Turquie, Inde, Chine).
2008 : crise économique et cession de Translohr à Alstom
[modifier | modifier le code]La crise économique mondiale a fait ressentir ses effets pour la première fois dans la deuxième moitié de 2008. Ainsi, à la fin de l'année, la grande majorité des CDD et des contrats intérimaires n'ont pas été reconduits. Le groupe a dû procéder à des licenciements. L'année 2009 a été difficile car la production dans le domaine du transport automobile était quasiment inexistante, mettant une partie du personnel en chômage partiel. En 2010, la direction a beaucoup compté sur la relance du ferroutage et la production de wagons de type Modalohr.
Le , Lohr s'est déclarée en cessation de paiement, et le , le tribunal de grande instance de Strasbourg a homologué la cession de la division Translohr (tramway sur pneu), devenue NTL, à Alstom et au Fonds stratégique d'investissement (actuel Bpifrance), pour un montant de 35 millions d'euros. L'accord s'accompagne d'un plan de restructuration.
2015 : retour à l'équilibre et nouveaux projets
[modifier | modifier le code]En 2015, Lohr développe le Cristal, véhicule 100 % électrique et bimodal[1]. En partenariat avec l'opérateur Transdev, sa branche dédiées aux nouvelles mobilités présente en 2018 i-Cristal, la version autonome du Cristal[2],[3]. Quatre véhicules peuvent être attelés pour atteindre une capacité totale de 64 personnes[4]. Les circulations expérimentales en navettes attelées avec chauffeur ont eu lieu à Strasbourg début 2019[5]. Les premiers marchés ont été signés avec Ajaccio, Avignon et Orange. Les premières circulations-test du Lohr i-Cristal ont lieu depuis 2019 à Rouen et à Saclay[6].
En octobre 2022, l'entreprise annonce un nouveau partenariat, remplaçant celui avec Transdev : c'est avec Navya que Lohr vise à rendre autonome sa navette urbaine électrique[7].
En mars 2022, Lohr, la SNCF et l'Institut de recherche technologique Railenium, présentent « Draisy » un train très léger modulaire sur batteries pensé pour réinvestir les petites lignes ferroviaires régionales peu ou pas exploitées[8],[9],[10]. Un premier prototype Draisy doit circuler dans le cadre de tests dès 2024, pour une mise sur le marché prévue en 2027[11].
Le , Lohr officialise la commande de 47 wagons de ferroutage Modalohr par la compagnie maritime bretonne Brittany Ferries pour un montant de 22 millions d'euros[12].
Principaux produits
[modifier | modifier le code]- Eurolhor 200, 300 et Performer : Véhicules de porte-voitures.
- Modalohr : Voitures de transport par ferroutage des semi-remorques routières.
- Crystal : Navette électrique pour mobilité urbaine[13].
- Véhicules blindés (via la filiale Soframe) : conception-intégration des systèmes et services de défense et de matériels logistiques.
-
Ensemble routier semi-remorque LOHR pour le transport de véhicules. -
Blindé léger Soframe. -
Le Cristal, véhicule électrique de la branche New Mobilities. -
Système de transport des semi-remorques par chemin de fer, Railway System.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Lohr parie sur son microbus électrique Cristal en libre-service », sur Les Echos, (consulté le )
- « Navette autonome : Transdev fait équipe avec Lohr », Le Figaro, 10 septembre 201_ (lire en ligne)
- « Lohr et Transdev lancent la navette électrique et autonome i-Cristal », L'Usine nouvelle, 11 septembre 201_ (lire en ligne)
- « Cristal | LOHR », sur lohr.fr (consulté le )
- « Le mini-bus Cristal de Lohr sera commercialisé en 2018 », sur France 3 Grand Est (consulté le )
- (en) « Transdev et Lohr présentent i-Cristal : la future navette électrique 100% autonome pensée pour la mobilité partagée de demain », sur LOHR, (consulté le )
- « L'alsacien Lohr se tourne vers Navya pour rendre autonome sa navette urbaine », sur Les Echos, (consulté le )
- « Draisy, le train de la SNCF qui veut sauver les petites lignes - Détours », sur detours.canal.fr (consulté le )
- « Draisy : un véhicule léger reposant sur "des solutions déjà existantes et éprouvées" », sur LOHR, (consulté le )
- « Transports. Draisy, le futur train léger pensé par Lohr pour réinvestir les petites lignes », sur www.lalsace.fr (consulté le )
- « 10 choses à savoir sur Draisy, ce train très léger qui vise à redynamiser les petites lignes SNCF », sur actu.fr (consulté le )
- « Brittany Ferries : le ferroutage en bonne voie », sur Le Telegramme, (consulté le )
- « Strasbourg teste une navette électrique », sur France 3 Grand Est (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- NTL (entreprise)
- Constructeur ferroviaire
- Liste de constructeurs ferroviaires
- Porteur polyvalent terrestre
Liens externes
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- Site officiel
- Ressources relatives aux organisations :
