Jeantaud
| Jeantaud | |
 Le comte Chasseloup-Laubat sur Jeantaud électrique à Achères en 1899 (RM) | |
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| Création | 1893 |
|---|---|
| Disparition | 1906 |
| Fondateurs | Charles Jeantaud |
| Siège social | Paris France
|
| Directeurs | Charles Jeantaud |
| Activité | Automobile |
| Produits | voiture électrique (principalement) |
| Société mère | Courbevoie |
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Jeantaud est une marque française d'automobiles, fabriquées à Paris de 1893 à 1906.
Dès 1881, le constructeur automobile Charles Jeantaud[1] fabrique, avec l'aide de Camille Alphonse Faure, Gustave Trouvé et Nicolas Raffard[2], la Tilbury, considérée comme la première voiture électrique alimentée par des batteries (ou accumulateurs)[3].
En 1895, Jeantaud propose une nouvelle voiture électrique prenant en compte les derniers progrès techniques[4].
Le plus célèbre de ses véhicules est le modèle électrique Duc, première automobile à établir un record de vitesse terrestre avec 63,15 km/h, le , pilotée par le comte Gaston de Chasseloup-Laubat, dans le parc de la ville d'Achères[5].
Sous cette marque sont produits également des coupés et des cabriolets où les conducteurs sont assis en position haute et reculée. Certains modèles ont un système inhabituel de direction des roues avant en oblique. De 1902 à 1904, Jeantaud propose des véhicules à moteur à essence semblables aux Panhard de 1898[6].
Jeantaud invente aussi le système de direction à parallélogramme, proposant une solution différente de celle adoptée pour les voitures à chevaux[7]. Cette géométrie particulière des roues directrices (la roue intérieure braque plus que la roue extérieure) est connue des ingénieurs sous le nom d'épure de Jeantaud (ou d'Ackermann chez les Anglo-Saxons). Elle est encore en usage sur les autos modernes.
L'entreprise ferme en 1906 avec le décès de son fondateur[8].
Notes et références
[modifier | modifier le code]Les automobiles. Voitures, tramways et petits véhicules p.341: https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=mdp.39015076014607&seq=351
- Né à Limoges le 24 décembre 1843, suicidé au monoxyde de carbone dans son bureau professionnel le jeudi 29 novembre 1906. Chevalier de la légion d'Honneur, il avait été Président de la chambre syndicale de l'automobile, et Président du comité républicain du commerce et de l'industrie.
- Gustave Trouvé
- « Histoire du véhicule électrique : un long processus de maturation », Huffington Post, mis en ligne le [mis à jour le ] (lire en ligne [html], consulté le )
- Jeantaud, Les automobiles; voitures, tramways et petits véhicules par D. Farman (1896), p. 246-251.
- Jacques Wolgensinger, André Citroën, Flammarion, 1991 p. 65
- Jeantaud, Les moteurs / Julien Lefèvre (1896), p. 353-355.
- Dictionnaire des inventeurs français, par Marie-Fernande Alphandéry, édiitions Seghers, 1962
- JEANTAUD (France) 1881/1893-1906
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) David Burgess Wise, The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Picture of an Jeantaud
- Phaëton électrique de Jeantaud
- voir ici l'épure de Jeantaud à propos de la géométrie du train avant
- La Nature, revue des sciences et de leurs applications aux arts et à l'industrie. Voiture électrique de M. Jeantaud.
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