Gare d'Avranches
| Avranches | |
 Bâtiment voyageurs et entrée de la gare en 2011. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Avranches |
| Quartier | La Gare |
| Adresse | Place de la Gare 50300 Avranches |
| Coordonnées géographiques | 48° 41′ 25″ nord, 1° 22′ 12″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87448514 |
| Site Internet | La gare d'Avranches, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER Normandie |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Lison à Lamballe |
| Voies | 3 (+ voies de service) |
| Quais | 2 (dont un central) |
| Altitude | 11 m |
| Historique | |
| Mise en service | 30 décembre 1878 |
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|
La gare d'Avranches est une gare ferroviaire française de la ligne de Lison à Lamballe, située sur le territoire de la commune d'Avranches, dans le département de la Manche, en région Normandie.
La station est mise en service en 1878 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. C'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains régionaux du réseau TER Normandie circulant toute l'année entre Rennes et Caen et uniquement pendant la saison estivale entre Saint-Malo et Granville via Pontorson - Mont-Saint-Michel.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 11 mètres d'altitude, la gare d'Avranches est située au point kilométrique (PK) 93,929 de la ligne de Lison à Lamballe, entre les gares ouvertes de Folligny (La Haye-Pesnel - La Lucerne et Montviron sont fermées) et Pontorson - Mont-Saint-Michel (Pontaubault et Servon - Tanis sont fermées). La ligne à voie unique en venant de Lison, dispose depuis Avranches d'une double voie jusqu'à Dol-de-Bretagne.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le , un embranchement ferroviaire est inauguré sur la ligne Rennes - Saint-Malo entre la gare de Dol-de-Bretagne et la nouvelle gare d'Avranches, terminus provisoire. Cette ligne est ensuite prolongée le jusqu'à la gare de Coutances, permettant ainsi des liaisons directes Caen - Rennes par Lison et Avranches[1].
En 1901[2], la Compagnie des tramways normands ouvre la ligne secondaire à voie étroite[3] (écartement métrique) d'Avranches à Saint-James. La ligne est reprise en 1928 par la Compagnie des chemins de fer normands, puis fermée en 1933.
L'année 1907[3] voit la mise en service du tramway électrique de la Compagnie des chemins de fer de la Manche (CFM), voulu par le maire Maurice Chevrel, qui relie notamment la gare et le centre-ville. La ligne à voie métrique fait 3 km, mais le déficit d'exploitation entraina sa disparition dès 1914, après seulement sept années d'existence[4].
En 1908[3], les 71 kilomètres de la ligne de Granville à Sourdeval, via Avranches, sont mis en service par la Compagnie des chemins de fer de la Manche. Elle sera fermée en 1935.
Après des travaux débutés en 2008, la gare d'Avranches rénovée est inaugurée le [5], en présence notamment du président de la région Basse-Normandie. Les travaux d'un montant d'environ 900 000 euros, financés dans le cadre de la rénovation des gares du réseau TER de la région, ont notamment permis l'amélioration de l'accessibilité et l'amélioration de l'accueil et du service avec une remise en état du bâtiment voyageurs et des installations des quais.
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]Gare[6] SNCF du réseau TER Normandie, elle dispose d'un personnel permanent et d'un bâtiment voyageurs avec guichet ouvert tous les jours.
Desserte
[modifier | modifier le code]Elle est desservie par les trains TER Normandie (ligne de Caen à Rennes).
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Un parking pour les véhicules est aménagé.
Galerie de photographies
[modifier | modifier le code]-
Place de la gare et bâtiment voyageurs. -
Intérieur de la gare avec le bâtiment voyageurs et le quai central et son abri. -
Vers Lamballe, la ligne, les voies de service et l'ancienne remise à locomotives.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Histoire chronologique des chemins de fer européens et russes
- Michel Harouy, Le Val de Saire au temps du Tue-Vâques, éditions Cheminements, 2004 (ISBN 9782844782663) [p.]45 extrait en ligne (consulté le 26 mars 2011).
- Site Fédération des amis des chemins de fer secondaires (FACS), Les chemins de fer secondaires de France : 50 - département de la Manche lire en ligne (consulté le 26 mars 2011).
- Site Amtuir, Avranches le tramway vers 1908 lire en ligne (consulté le 26 mars 2011).
- Site Conseil Régional Basse Normandie, Inauguration de la gare d’Avranches rénovée lire en ligne (consulté le 26 mars 2011).
- Site SNCF TER Normandie, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare d'Avranches lire (consulté le 26 mars 2011).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Jacky Hamoniaux, Sur la ligne de Lison à Lamballe, coll. « Mémoire en images », Alan Sutton, 1997 (ISBN 2-84253-079-9)
- Michel Harouy, Un petit train de la Manche :Granville, Coutances, Lessay, Sainte-Mère-Église, Montebourg, 1907-1932, éditions Cheminements, 2006 (ISBN 9782844784940).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- La gare d'Avranches, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare d'Avranches, sur le site officiel SNCF / TER Normandie
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontorson - Mont-Saint-Michel | Pontorson - Mont-Saint-Michel | TER Normandie (Krono) |
Folligny | Paris-Montparnasse | ||
| Rennes | Pontorson - Mont-Saint-Michel | TER Normandie (Citi) |
Folligny | Granville ou Caen | ||
| Pontorson - Mont-Saint-Michel | Pontorson - Mont-Saint-Michel | TER Normandie (Citi) |
Folligny | Granville | ||
