CP série 2620
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Série 2620
| Exploitant(s) | CP Regional / Longo Curso |
|---|---|
| Motorisation | électrique |
| Construction | 1987-1989 |
| Constructeur(s) | Groupment 50Hz: Alsthom, MTE, JS, BBC |
| No de série | 9 0 94 0 382621 à 9 0 94 0 382629 |
| Mise en service |
1987-1989 Remise: 2020-2024[1] |
| Effectif | 4 unités (+5)[2] |
| Service commercial | de 1987 à 2011 et de 2020 à 2023 |
| Affectation |
4 unités CP Longo Curso / Regional 5 unités attendent d'être réparées, dont 4 pour modernisation des cabines de conduîte |
| Utilisation | Sur tout le réseau électrifié à 25 kV~50 Hz |
| Disposition des essieux | B'B' |
|---|---|
| Écartement | Voie large 1668 mm |
| Alimentation | monophasé 25 kV-50 Hz |
| Pantographes | 2 unités |
| Moteurs de traction | 2 moteurs Alsthom TAB - 660 G2 dans les bogies |
| Puissance continue | 2880 kW |
| Effort de traction | PV/GV : 250/210 kN |
| Masse en service | 78 t |
| Longueur | 17,480 m |
| Largeur | 3,057 m |
| Hauteur | 4,300 m |
| Vitesse maximale | PV/GV : 100/160 km/h |
Les CP série 2620, sont des locomotives, à profil dit « nez cassé » au pare-brise inversé dû au styliste Paul Arzens, similaires aux BB 15000 de la SNCF. C'est une version légèrement améliorée des 2600.
Histoire
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- https://portugalferroviario.net/blog/2020/02/14/trainspotter-no-114-fevereiro-de-2020/ Trainspotter nº114, février 2020, p.5-6;21-22 (en portugais)
- (es) « Inventário Portugal Ferroviário », sur portugalferroviario.net (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
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Liens externes
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